fbpx
Звяжіться з нами

NewСхід

Бізнес під час війни: родина із Сєвєродонецька шиє тенти і намети

Почати бізнес з нуля і за короткий період вийти на рівень державних закупівель – реально.

Історія родини підприємців Олени та Олексія Винокурових із Сєвєродонецька унікальна тим, що вони, втративши все з початком війни, не просто не опустили руки, навпаки – запустили паралельно три бізнес-напрямки. Навчене гірким досвідом, подружжя не складає “всі бізнес-яйця в один кошик”. Мають два цехи: одному шиють одяг, а в іншому роблять тенти і намети із ПВХ (полівінілхлорид). На цьому вони не зупинилися – відкрили дитячу перукарню та займаються соціальними проектами у місті.

Читайте також: В Ужгороді роблять парфуми не гірші за Chanel

Як правильно обрана стратегія допоможе вибратися із будь-якої фінансової ями – про це у нашому матеріалі.


Олена та Олексій Винокурові – власники швейного бізнесу в Сєвєродонецьку

Виробництво Винокурових – єдине в області

До війни подружжя працювало у банківській сфері. Надавали послуги з кредитування та страхування. Мали 20 таких спеціалізованих точок по Сєвєродонецьку. У їхньому штаті працювало 30 співробітників. Олена закінчили інститут за напрямом економіки підприємств. Близько п’яти років вона працювала начальницею кредитного відділу. Її чоловік Олексій – за освітою фінансист і програміст. Проте зараз вони працюють разом у родинному бізнесі.

“Усі справи ведемо спільно з чоловіком”

У 2014 році підприємці почали перші кроки у такому бізнесі, зареєстрували свою торгову марку “Спецтент”. Але війна внесла свої корективи у плани.

Виготовляють спеціалізовані тенти і намети із ПВХ (полівінілхлорид) . Цей матеріал неможливо зшити стандартними методами, його доводиться паяти

“Після початку військових дій, ми з родиною виїхали із Сєвєродонецька, – згадує підприємиця Олена Винокурова. – Два з половиною роки жили у Харкові. Потім повернулися до рідного міста. Довго думали, чим зайнятися. Моя сестра працювала менеджером в іншому місті, у компанії зі схожим підприємством. Проаналізували, що після військових дій ніхто у місті таким бізнесом не зайнявся. Та й досі немає жодного такого ж виробника в Луганській області”.

На останні заощадження родина купила промислові швейні машинки. Потихеньку почали розвивати цей напрям.

Читайте також: Швидкі гроші: ТОП-10 ідей для “швидкого” бізнесу

З часом зрозуміли, що шити можна не лише парасолі і намети. Виробництво поділили на два напрямки шиють одяг: кофти, плаття. За другим напрямом шиють предмети із більш важких тканин, таких як брезент. Це можуть бути спеціальні сумки, інкасаторські мішки, чохли, шатра, парасолі, намети і тенти на машини.

“У нас сімейний бізнес. Усі справи ведемо спільно з чоловіком. Активно працюємо із системою державних закупівель Prozorro. Беремо участь у різних тендерах. Працюємо з військовими частинами. Шиємо для них спеціальні тенти на причепи та виконуємо інші замовлення”, – розповіла Олена.

Від пивних тентів до замовлень Міноборони

Велике державне замовлення подружжя виконувало для Міністерства оборони, на суму 500 тисяч гривень. Для військових робили спеціальні намети, у яких комбінували спеціальну тканину з ПВХ.

“Пошив тентів-палаток – це класно, але дуже виражена сезонність. Взимку простоюємо, немає замовлень. Навіть якщо співпрацювати з Prozorro – під кінець року всі бюджети витрачені, на початок року їх ще не сформували. І так виходить, що чотири місяці на рік ми випадаємо з роботи. Тому і запустили ще один напрям на швейному виробництві – пошив одягу”, – каже бізнес-леді.

Зі своєю продукцією родина бере участь у програмі державних закупівель Prozorro. Так їм вдалося отримати велике замовлення від Міністерства оборони

Родинний бізнес Винокурових почався із запуску цеху ПВХ. На нього подружжя, окрім власних грошей, отримало допомогу грантової програми – 220 тисяч гривень, на які закупили основне обладнання.

Читайте також: Суперфуди у райцентрі: як родина переселенців виготовляє еко-чіпси

“Щоб запустити з нуля цех ПВХ потрібно близько 400-500 тисяч гривень. Це на покупку необхідного обладнання і мінімального набору тканин”, – каже Олена.

Спеціальні паяльні машини для тканин коштують шалених грошей. Наприклад, одна машинка-автомат обійдеться в $15 тисяч.

Вартість цін наметів стартує від 1,2 тис до 3,5 тис гривень. Усе залежить від каркаса і використаних матеріалів. На шатро діапазон цін від 2,5 тисяч до 7,5 тисяч. Це також залежить від розміру та металу, використаного під каркас може бути український або китайський.

Ціна парасоль розміром 4х4 метри становить 6 тисяч гривень. Решта – за індивідуальними замовленнями. Якщо це інкасаторські мішки, ціна починається із 50 гривень. Спеціальні сумки із цупкої тканини – від 300 грн.

Для закупівлі спеціалізованого обладнання в цех ПВХ довелося витратити понад 400 тисяч гривень

Матеріали купують в українських постачальників із Харкова та Одеси. Під цех ПВХ підприємці орендують приміщення, розміром 120 м². Там працює 3-4 людини, в залежності від кількості замовлень.

Свою спец продукцію реалізують в інтернеті. Зазвичай шатра замовляють люди, які їздять на виставки, або торгують на базарі. Накриття також беруть івент-агенції, які організовують різні вуличні заходи.

“Сарафанне радіо” як стратегія в маркетингу

Близько трьох років родина займається пошиттям одягу. Щоб запустити такий цех – треба близько 600 тисяч гривень. Кошти підприємці витратили на обладнання і найм працівників.

У швейному цеху виготовляють одяг. Тут працює від 10 до 15 людей, в залежності від кількості замовлень

“Швейний цех ми запустили і розвивали повністю власним коштом. Цей бізнес ведемо вже 2,5 роки. Спочатку мали дві спецмашинки. Тепер в цеху стоїть до 20 одиниць техніки. Поки фінансово скрутно, бо недостатньо коштів для всіх необхідних закупівель. Надходить мало замовлень і тому немає тих доходів, на які розраховували”, – поділилася Олена.

Читайте також: Як взуття з Краматорська підкорило Європу

Із обладнання бізнесмени спочатку купили машинку, яка коштує 40 тисяч гривень. Цього року придбали ще й спеціальний прес для одягу, вартістю 140 тисяч грн.

“Ми прагнемо того, щоб усе обладнання було нове і високотехнологічне, щоб швачка витрачала менше часу на обрізки чи інші речі. Вартість однієї нової машини стартує від 17 тисяч гривень. Зараз у нашому технічному парку понад 20 одиниць”, – каже Олена.

Під швейне виробництво одягу орендують цех, розміром 200 м². Там працює 10-15 людей, в залежності від замовлень. Деякі товари реалізують через сторінку соцмережі, частину продукцію збувають через підприємців, які працюють на базарах. Закордон поки не продають, але рухаються в цьому напрямку.

Речі, виготовлені в Сєвєродонецьку, можна придбати на власному сайті бренду

“Маємо власний сайт бренду, і кілька дилерів, які займаються розповсюдженням нашої продукції. Найбільше продукції вдається збувати завдяки “сарафанному радіо”, – каже Олена. Щомісяця вдається продати 500-900 одиниць одягу.

Перукарня – третє яйце в бізнескошику

Нині подружжя активно співпрацює з дитячими будинками, школами, садочками свого міста. На виробництві робили тенти-грибочки для дитячих майданчиків. Крім виробництва, два роки тому ще й відкрили дитячу перукарню. Олена каже, що сама стригти не може, але там працює двоє перукарок та дві адміністраторки.

Читайте також: Вишиванка з Краматорська: як на Донеччині створюють іменний національний одяг

“Для маленької дитини постригтися – це стрес. Наша перукарня повністю адаптована під маленьких клієнтів: є крісла-машинки, організований дитячий куточок з іграшками, і навіть маємо живого кролика. Якщо хтось із малечі починає плакати і каверзувати – перукарки та адміністраторка намагаються забавити його. Там же ми проводимо безкоштовні майстер-класи по дитячих стрижках”, – розповіла про ініціативу підприємиця.

Підприємець мусить знати свій бізнес від А до Я

“Мій робочий день починається о пів на шосту. Відкриваєш очі – думаєш про роботу, – сміється Олена. – В цехах я вже з сьомої ранку, приходжу раніше, ніж співробітники. Проводимо коротку планірку вранці, плануємо день. Працюємо. Ввечері з чоловіком забираємо додому дитину, і там ще працюємо із замовленнями до 20-ї години”.

Олена мріє про те, щоб більше часу проводити з родиною. Адже з чоловіком весь час вони проводять на роботі.

Робочий день бізнес-леді Олени Винокурової починається о пів на шосту. Їй доводиться бути ефективним таймменеджером, щоб встигати працювати на виробництвах та проводити час з родиною

“У нас шестирічна дитина, яка через специфіку нашого бізнесу і зайнятість батьків – рано стала самостійною. Крім бізнесу ще хочеться займатися соціальними проектами. Хочеться випірнути з роботи і подивитися на результати збоку. Поки на це немає часу”, – каже Олена.

“Із вагомих проблем зараз – кваліфікований персонал, який складно знайти у нашій області. Більшість – виїхали. Важко знайти спеціаліста-технолога, який вів би цей напрям, тому ми багато часу проводимо самі на виробництві”, – розповіла підприємиця.

На своєму прикладі Олена доводить, що класний спеціаліст на виробництві, який зацікавлений у розвитку – головна складова успіху. Робота з персоналом – важлива частина ведення власної справи.

“У нас було так, що знайшли класного технолога на виробництво, але в один момент він розвернувся і пішов, грюкнувши дверима. Тепер шукаємо нову людину, весь шлях від пошуку і до навчань – проходимо знову”, – каже Олена.

На цьому світ не зупинився. Підприємці з оптимізмом дивляться у майбутнє та намагаються розвиватися. Нині усі зароблені гроші вкладають у виробництво і розширюються. Нещодавно взяли в оренду ще один додатковий цех, який обладнають під швейне виробництво. Його потрібно наповнити обладнанням.

Читайте також: Як шахтар став барбером. Історія першого у Покровську барбершопу

“Буде більше людей – зможемо виконувати більше замовлень. Поки не беремось за великі замовлення, бо ми технічно не справимось з ним у короткий термін. Паралельно шукаємо додаткове фінансування. Якщо його не вдасться знайти – все одно досягнемо своєї цілі, але на це піде більше часу”, – каже налаштована на перемогу Олена.

Олена Винокурова радить підприємцям-початківцям пропустити бізнес-ідею через себе, щоб потім бути готовим до будь-яких викликів

Тим хто починає власну справу, Олена радить спочатку все проаналізувати у тій сфері, де хочете розвиватися.

“Ідею потрібно через себе пропустити, на скільки Ви готові вести справу чи ні. І не варто лякатися, якщо щось одразу піде не так, як заплановано. Ринок усе відкоригує. Але не забувайте, що бізнесмен відповідає за свій бізнес, тому він має знати весь процес виробництва від початку і до кінця. А не покладатися тільки на спеціалістів довкола”, – радить Олена Винокурова.

Коментарі

Коментарі

NewСхід

У Маріуполі оновлюють парк громадського транспорту

Для Маріуполя закуплять новий громадський транспорт, а саме 72 тролейбуси та 64 автобуси, аби максимально забезпечити транспортом жителів Маріуполя. Про це повідомляє портал mrpl.city.

Наразі Маріупольська міська влада працює над отриманням кредиту від ЄБРР і IFC.

Партія нових автобусів

Проект із закупівлі автобусів проходить тендерні процедури. У департаменті транспорту і зв’язку міськради кажуть, що в планах вже до кінця літа – початку осені отримати перші автобуси, а цілком партія транспорту повинна прибути до міста до кінця грудня.

“Ми розбили закупівлю на дві партії: 49 автобусів довжиною 12 м будуть розраховані на 100 місць і 15 одиниць будуть великі, гармошки на 120-130 місць. Вони курсуватимуть на найжвавіших маршрутах, де великий пасажиропотік. Таким чином ми вирішимо проблему години пік”, – повідомив директор департаменту транспорту.

Читайте також: Роботу аеропорту Маріуполя хочуть відновити вже у 2020 році

Він уточнив, що великі автобуси, найімовірніше, зв’яжуть Лівобережний і Центральний райони. Крім того, розглядається ідея запустити експреси, які курсуватимуть між районами, пропускаючи кілька зупинок.

Новітній тролейбусний парк

Особливістю нових тролейбусів буде те, що з 72 одиниць 15 тролейбусів будуть на автономному ході. Такі тролейбуси можуть долати відстані до 20 км безконтактної мережі. Ця функція дозволить тролейбусам вільно об’їжджати ділянки міста і відрізки доріг, де проходить реконструкція або ремонт.

Читайте також: На Донбасі відкрита перша безкоштовна заправка для електрокарів

Нагадаємо, що Маріуполь посів третє місто в рейтингу активності використання системи ProZorro.

Коментарі

Коментарі

Читати далі

NewСхід

У Краматорську будують сквер імені Скрябіна

Куточок для відпочинку з минулого року облаштовують на самій околиці міста – в мікрорайоні Лазурний, поруч з будинками №8 і 10 по вулиці Кришталевої. Про це повідомляє vp.donetsk.ua.

Рішення про створення рекреаційної зони було прийнято міськрадою у відповідь на електронну петицію громадян. Тобто сквер імені відомого українського співака Андрія Кузьменка (Скрябіна), який трагічно загинув в ДТП, будується на прохання місцевих жителів.

Читайте також: Роботу аеропорту Маріуполя хочуть відновити вже у 2020 році

Вартість робіт безпосередньо на облаштування скверу становить 5 млн 646 тисяч гривень. Ще 1 млн гривень витрачено на капітальний ремонт мереж водопостачання та водовідведення під ділянкою, який буде займати сквер. Наприкінці минулого року будівництво припинилося, і відновили його з настанням тепла. Нещодавно приступили до укладання асфальтобетону під нові доріжки, пригнали техніку, прибирають сміття.

Нові ігрові майданчики, стилізовані лавки, освітлення і красиві доріжки – все це повинно з’явитися вже в червні.

Коментарі

Коментарі

Читати далі

NewСхід

У Маріуполі безкоштовно вакцинують безхатніх тварин

У Маріуполі існує комунальне підприємстсво, яке займається стерілізацією та вакцинацією безхатніх собак. Про це повідомляють “Мариупольские новости”.

Воно розташоване в Кальміуському районі по вулиці Віктора Чукаріна, 1 (старі заводські лазні). Сюди потрапляють, здебільшого, бездомні собаки з різних районів Маріуполя.

Читайте також: У Києві запрацював сервіс з безкоштовної стерилізації котів

Як проходять процедури для тварин?

Сьогодні в притулку перебуває близько 50 тварин. Їх тестують на прояв агресії, вакцинують від сказу і стерилізують. Після такої нескладної процедури кожному песику ставиться на вушко червона кліпса, і тварина знову випускають на вулицю. Якщо собаці потрібна додаткова ветеринарна допомога, він знаходиться в притулку до повного одужання.

“Прищеплюються всі тварини вакциною «Дефенсор-3». Це, на сьогодні, найкраща і найнадійніша вакцина. Імунітет від сказу у собаки утворюється тільки через 20-30 днів після щеплення і діє протягом 3-х років. Якщо тварина прилаштовується власнику, то ми видаємо документ, в якому зазначено термін вакцинації”, – розповіла ветеринар КП «Щасливі тварини».

За її словами, вакцинацію проходять тільки дорослі собаки. Цуценятам потрібен особливий комплекс щеплень, фінансування на який суб’єкт господарювання не має.

Читайте також: На Донбасі існує унікальна ветеринарна клініка

Директор КП «Щасливі тварини» Анатолій Бахеркін, в минулому році було вакциновано 800 тварин. Тільки 186 з них вирушили з притулку нема на вулицю, а до нових господарів.

У планах керівництва будівництво нових вольєрів, в яких одночасно можна буде розмістити до 150 собак. Відповідна документація буде готова вже в травні 2019 року. Однак, жоден, навіть найкращий притулок, не замінить тварині будинок і люблячих господарів.

Коментарі

Коментарі

Читати далі

NewСхід

Учасник АТО планує розвивати мережу електрозаправок на Донеччині

Жителю Покровська Рустаму Саттарову завдяки грантовій допомозі вдалося відновити власний бізнес. Зараз підприємець планує подати проект на встановлення мережі електрозаправок, повідомляє “Бізнес-Схід”.

Рустам Саттаров мав автомагазин до 2014 року. Коли на Донеччині почалися бойові дії, чоловік став волонтером, потім роздав товар з автомагазину військовослужбовцям і записався добровольцем до війська.

Маючи спеціальність старшого водія автоколони, з березня 2015 до 2016 року служив у складі бойових підрозділів Збройних сил України на Донеччині. Після повернення додому постав перед викликом про подальше життя.

Початок власної справи

“Я пішов до Покровського центру зайнятості, хоча і мав вже великий досвід у підприємництві, але поїхав на тренінг з ведення бізнесу. Я почув корисні речі – багато прийшло до мене з досвідом, зараз це дізнався в теорії, це було корисно”, – сказав підприємець.

Читайте також: На розвиток підприємництва Донеччини Польща виділить понад $ 500 000

Рустам захистив бізнес-план і отримав річну компенсацію на відкриття власної справи. Оскільки знав, як торгувати автозапчастинами, вирішив повернуся до цієї справи. До речі, свій новий магазин відкрив у тому ж приміщенні, де він був до 2015 року. На роботу підприємець взяв двох працівників.

Також взяв участь у грантовій програмі від Міжнародної організації з міграції. Він них отримав оргтехніку для ведення справи.

Популяризація екологічно чистого транспорту

Крім автомагазину, Рустам планує розвивати на Донеччині мережу електрозаправок. Зараз готує подати проект до USAID, вже почув зацікавлення донорів у цьому. Тепер хоче отримати підтримку від місцевої влади, яка б надала дозволи на встановлення відповідного обладнання.

“Восени 2018 року депутати підтримали програму розвитку електротранспорту на сесії, я запропонував встановити заправочний електромодуль, але далі справа не йде. Буду готувати проект для донорів, мені вже сказали, що обладнання для електрозаправок можуть навіть закупити і привезти із США”, – поділився підприємець.

Загальна сума гранту складає 150 тисяч доларів, цих грошей маж вистачити на відкриття кількох електромодулів у місті. Електрозаправки, вважає підприємець, сприятимуть розвитку екологічно чистого транспорту.

Нагадаємо, що у Слов’янську відкрита перша безкоштовна заправка для електрокарів.

Коментарі

Коментарі

Читати далі

NewСхід

Майже за 200 млн гривень на Донеччині відновлюють важливу “транспортну артерію”

На Донеччині тривають роботи з комплексного відновлення важливої транспортної артерії Т-05-14 Добропілля – Лиман (км 28+300-км36+750) між селищами Андріївка та Сергіївка за маршрутом руху Добропілля-Краматорськ. Про це повідомляють в облдержадміністрації.

Як зазначається, ділянка є частиною основного маршруту руху транспортних засобів, який поєднує північ з півднем Донецької області (сполученням Слов’янськ – Маріуполь).

Читайте також: Центральну вулицю Торецька відремонтують за 35 млн гривень

На ділянці довжиною 8 км 450 метрів розширена проїзна частина, влаштований дренажний шар для відводу води та прокладені необхідні комунікації, облаштовуються узбіччя. Найближчими днями дорожники розпочнуть вкладати дорожнє покриття.

Ремонт Т-05-14 Добропілля – Лиман

Продовжуємо роботи з комплексного відновлення важливої для Донеччини транспортної артерії Т-05-14 Добропілля – Лиман (км 28+300-км36+750) між селищами Андріївка та Сергіївка за маршрутом руху Добропілля-Краматорськ. На ділянці довжиною 8 км 450 метрів розширена проїзна частина, влаштований дренажний шар для відводу води та прокладені необхідні комунікації, облаштовуються узбіччя. Найближчими днями дорожники розпочнуть укладати дорожнє покриття.Роботи вартістю 194,5 млн грн фінансуються зі спеціального фонду державного бюджету за програмою розвитку мережі та утримання автодоріг загального користування державного значення. По завершенню ремонту категорія дороги буде підвищена.

Geplaatst door Олександр Куць op Maandag 22 april 2019

Вартість робіт – 194,5 млн грн. Роботи фінансуються зі спеціального фонду державного бюджету за програмою розвитку мережі та утримання автодоріг загального користування державного значення.

Коментарі

Коментарі

Читати далі

NewСхід

Роботу аеропорту Маріуполя хочуть відновити вже у 2020 році

У Мінінфрастури заявили, що авіасполучення з Маріуполем повинно бути відновлено в цьому або наступному році. Про це повідомляє ЦТС.

За словами міністра інфраструктури, наразі відомтсво разом з військовими прораховує безпечні зони заходу на посадку.

“Якщо нам вдасться це зробити, то я думаю, що є високі шанси відновлення авіасполучення з Маріуполем. Більш того, місцевий бізнес готовий профінансувати багато складових, які важливі для запуску цього аеропорту”, – заявив він.

Відкрити аеропорт можна й у цьому році

За словами міністра, аеропорт можна запустити й у цьому році.

“Якщо в 2019 році не встигнемо, то точно запустимо в наступному. Злітно-посадкова смуга там знаходиться в нормальному стані”, – сказав чиновник.

Читайте також: В Україні запрацював ще один аеропорт

Про інші летовища Донецької області

Також він додав, що у разі відновлення маріупольського аеропорту, потреба в аеропортах Краматорськ і Бердянськ відпаде, оскільки міста знаходяться близько одне від одного. Крім того, аеропорт в Краматорську знаходиться у гіршому стані, стані, ніж в Маріуполі, і відновити його було б важче.

Нагадаємо, що уряд дає 200 млн грн на проектування нового аеропорту “Придніпров’я”, який мають збудувати між Дніпром та Запоріжжям.

Коментарі

Коментарі

Читати далі

Тренди