В Україні запустили кампанію з маркування небезпечних ділянок на дорозі світловідбивачами “100 пунктів безпеки”. Школам, розташованим поруч з небезпечними переходами, роздають світловідбиваючі жилети і манжети, а водіям двоколісних транспортів дарують світловідбиваючі наліпки. 

“Одна з ефективних світових практик протидії дитячій та молодіжній смертності у ДТП – наявність світловідбиваючих елементів на двоколісному транспорті та в інфраструктурі міста. Вночі чи в дощ – це перше, що не дозволяє відбутися аварії, бо інші водії та пішоходи можуть вчасно зреагувати на потенційну небезпеку”, – пояснює менеджерка з комунікацій ГО Traffic Challenge Ірина Сидоренко.

У Європі звикли носити світловідбивачі (флікери), як елемент одягу, водити школярів на екскурсії у світловідбиваючих жилетах. Навіть у сусідній Білорусі є штаф за неносіння флікерів. Використовувати світловідбивачі – це зручно, ефективно та легко. 

Щоб довести це, Національна програма з попередження дорожньо-транспортного травматизму дітей та молоді  Traffic Challenge організувала кампанію «100 пунктів безпеки». 

Протягом року громадські активісти разом з патрульною поліцією в найбільших обласних центрах країни збирали інформацію про місця скупчення ДТП з пішоходами — «чорні точки». 

Згодом, ці точки – 100 місць скупчення ДТП – були промарковані – встановлена попереджувальна розмітка та наклеєні світловідбиваючі стрічки з гарантією 10 років  на стовпах поруч з “чорними точками”.  

Читайте також: Соціальний експеримент: як українські школярі реагують на “нежіночі” професії

Інформацію про небезпечні ділянки внесли в автомобільні навігатори Waze, якими користуються більшість українських автомобілістів. Таким чином навігатор тричі за 200 метрів до небезпечної ділянки попереджає водіїв про небезпеку. 

Крім того протягом кампанії «100 пунктів безпеки» активісти разом із поліцією роздали шкільні комплекти безпеки 400 навчальним закладам, що знаходяться поблизу місць концентрації ДТП. Школи вибирали по всій Україні. 

“Ми плануємо, що жилети одягатимуть діти, що йдуть в колоні, а також люди, які їх супроводжують. Це буде помітно й іншим учасникам дорожнього руху та допоможе їм контролювати безпеку на дорогах”, – пояснює необхідність мати такі жилети голова ГО Traffic Challenge Ольга Дробишева. 

А 60 тис. світлоповертаючих наліпок в межах кампанії роздали власникам двоколісного транспорту (велосипедів, самокатів, двоколісного та одноколісного електротранспорту) та провели навчання з безпеки. Заходи проводились у 20 містах України. 

До речі, кожен комплект містить набір з 5 стікерів, які треба наліпити на транспортний засіб відповідно до інструкції, що додається до комплекту. Зберігатись такі наліпки можуть протягом 10 років. Стікери зроблені з яскравої світлоповертаючої плівки, яка відбиває світло під будь-яким кутом та має надвисокий ступінь світлоповертання  – видимість до 600 метрів.

Коментарі

Коментарі

До кінця року кількість LED-світильників у столиці збільшиться на 20 000 одиниць. Про це заявили в КМДА.

У міській адміністрації зауважили, що щорічна економія від впровадження енергоефективності складатиме щонайменше 10 мільйонів гривень.

Нагадаємо, на сучасне LED-освітлення у столиці в 2019 році передбачено 700 млн грн.

Коментарі

Коментарі

У Запорізькій області триває ремонт стратегічного коридору Н-08. Про це повідомили в Укравтодорі.

Автомобільна дорога Н-08 на ділянці від м. Запоріжжя до межі Донецької області була побудована в 1962-1965 роках. Ремонт дороги не відбувався з 90-х років минулого століття. Почали ремонтувати дорогу з 2016 року і на сьогодні повністю завершили відновлення цього коридору від Запоріжжя до межі із Дніпропетровською областю. Проект фінансується за рахунок окремої бюджетної програми в сумі 1 млрд гривень – 400 тис. – у Запорізькій області, 600 тис. – у Донецькій, де проводиться капітальний ремонт».

В загальній мережі автомобільних доріг Запорізької області дорога Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя (через м.Кременчук) – Маріуполь посідає важливе значення, бо забезпечує транспортні зв’язки з південно-східними районами області та Донецькою областю. Дорога з’єднує також обласний центр м.Запоріжжя з районними центрами Оріхів, Пологи, Більмак та Розівка.

Читайте також: В Україні з’явиться ще одна бетонна дорога

Середньорічна добова інтенсивність руху транспортних засобів за даними обліку становить від 1870 до 8885 автомобілів.

Крім того, на цей час дорога Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь — один з основних стратегічних напрямків, по якому здійснюється рух до зони АТО військової техніки та особового складу Збройних сил та Національно гвардії України, волонтерів, міжнародних спостерігачів та інших учасників дорожнього руху.

Наразі на ділянках дороги, де заплановані роботи цього року, тривають роботи з відновлення дорожнього покриття. Виконують їх 3 потужні підрядні організації, в розпорядженні яких є власні асфальтобетонні заводи.

Майже на всіх ділянках дороги Н-08 Запоріжжя – Маріуполь, де тривають роботи з поточного середнього ремонту, необхідно проводити роботи зі зміцнення основи покриття. У Запорізькій області такі роботи виконують методом «холодного ресайклінгу», які проводяться безпосередньо на місці виконання робіт.

Коментарі

Коментарі

США і Україна підписали меморандум про надання Сполученими Штатами допомоги Києву у сфері зберігання боєприпасів. Про це повідомляє посольство України у США.

Меморандум передбачає виділення американською стороною щонайменше $4 млн на поліпшення захищеності військових складів в України.

Кошти будуть витрачені на будівництво шести сховищ боєприпасів для Міністерства оборони у наступні два роки.

Читайте також: В Україні створили нового військового робота

Документ підписали в.о. директора Департаменту міжнародної безпеки МЗС України Руслан Німчинський і помічник держсекретаря США з військово-політичних питань Кларк Купер у присутності посла України в США Валерія Чалого.

Як заявили в Державному департаменті США, проект підвищить безпеку складів боєприпасів України, а також наблизить Україну до досягнення стандартів НАТО і міжнародних стандартів фізичної безпеки й управління арсеналом.

Коментарі

Коментарі

Від початку року 27,8 мільйона поїздок у громадському транспорті було сплачено за допомогою е-квитка, повідомляє Офіційний портал Києва.

“За шість місяців 2019 року 27,8 мільйона поїздок у громадському транспорті було сплачено за допомогою електронного квитка”, – ідеться у повідомленні.

Найчастіше користувались е-квитком у наземному транспорті

Зазначається, що найчастіше кияни використовують е-квиток у наземному транспорті.

За час функціонування автоматизованої системи оплати проїзду (АСОП) 20,5 млн поїздок в автобусах, тролейбусах та фунікулері було сплачено безготівково.

Довідково про електронний квиток

Е-квиток – спеціальна проїзна картка, придбавши яку, надалі можна буде поповнювати коштами на проїзд. Пасажиру достатньо лише піднести квиток до валідатора. Проїзд оплачено. При цьому контролери матимуть спеціальні прилади для перевірки транспортної картки.

Читайте також: Е-квиток Києва відтепер можна додати в Apple Wallet

Нагадаємо, електронний квиток запрацює на всіх видах муніципального транспорту Києва з 1 листопада цього року. Зокрема, останній день, коли можна буде скористуватися жетонами у Київському метрополітені – 31 жовтня 2019 року. Киянам пропонують подбати про це заздалегідь та забезпечити себе відповідними безконтактними аналогами Kyiv Smart Card – єдиним квитком у вигляді картки, якою можна розплачуватися в усіх видах муніципального транспорту.

Коментарі

Коментарі

В Одесі відкрили перші три мініатюри проекту “Одеса на дотик із закритими очима”, що реалізується в межах Громадського бюджету. Про це повідомляє пресслужба Одеської міської ради. 

“Поруч з будівлями міської ради, Археологічного музею і Англійського клубу (Морського музею) з’явилися їх мініатюрні копії, щоб люди з вадами зору могли насолодитися деталями відомих архітектурних пам’яток на дотик”, – йдеться у повідомленні.

Ініціатором проекту виступила одеситка Світлана Стрельцова, яка має вади зору. Вона стикалася з такою практикою під час відвідування Польщі й захотіла втілити свою мрію в Одесі.

Ці мініатюри стануть частиною цілорічного екскурсійного маршруту для осіб з інвалідністю, який з минулого року працює в Одесі.

Читайте також: Вінниця VS Венеція, або звідки гондоли на Південному Бузі?

“Цей проект дає можливість насолодитися архітектурою Одеси тим, хто не може її побачити. Це не просто мініатюри будівель, це можливість відчути кожну деталь, кожен вигин нашої історії”, – зазначила заступник Одеського міського голови Світлана Бедрега.

Незабаром планується встановити ще три мініатюри – копії будівель Одеського національного театру опери та балету, Воронцовського палацу й колонади.

Коментарі

Коментарі