Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Економіка

“Страусенят можна купити по 100 доларів”. Як АТОвець заробляє на страусиній фермі

Опубліковано

09.07.2019

Ще нещодавно страусиний бізнес вважався елітарним – мовляв, тільки олігархи можуть дозволити його собі як хобі. Але за 19 років започаткування “страусиного бізнесу” елітарність відійшла в минуле – і підтверджує це досвід АТОвця із Івано-Франківська. 

Наш герой п’ять років відбудовував приміщення для страусиної ферми на хуторі Ловаги, що на Рожнятівщині. 

Нещодавно відкрившись, ферма уже заробляє на туризмі близько двох тисяч гривень на день. І це ще тільки початок.

 Сергій Швець

Сергій Швець

ветеран АТО та підприємець

У 2014-2015 роках воював у гарячих точках – як Волноваха та Гранітне. Паралельно вирішив відкрити страусину ферму і п’ять років готував для тварин приміщення. Нещодавно Сергію підвернулась вдала пропозиція купити по знижці 22 страуси з миколаївської ферми. Тепер до нього на ферму “Саванна” приїжджають туристи з усієї країни. 

Ідея з телевізору

За рік до служби мати придумала ідею зі страусиним бізнесом, коли десь побачила якусь телепередачу про цей бізнес. 

Читайте також: Бізнес на закрутках, або як підкорити діаспору консервованим борщем

Мені ідея сподобалась, я проаналізував інформацію – з усього виходило, що це вигідно і рентабельно. Тоді ж і почали готувати ділянку. Коли повернувся і ситуація трохи стабілізувалась, ми з родиною зрозуміли, що можна розпочинати бізнес.  

І паралельно шукали варіанти, де би можна було купити страусів. Цей ринок поки не надто насичений – десь на відсотків 15, тому попит перевищував пропозицію. 

Сергій розповідає, що конкуренція у цій справі поки що незначна – початківцям є, куди рости

Гуртом дешевше

Так вийшло, що у Миколаївській області із рік тому продавалась ціла страусина ферма – навіть із сайтом. Там власники вирішили відпочити і спокійно вийти на пенсію. Окремо купляти кілька сімей дорожче би вийшло – ну, зрозуміло, оптом дешевше. І так як їх мета уже не була заробити, а просто продати, то і нам було вигідно купили всіх 22 страуси одразу та перевезти до Івано-Франківська.

Кажуть, що цей бізнес окупається за 2-3 роки. Насправді, все відносно – в залежності від того, наскільки серйозно підійшли до підготовки. 

По-перше, усе залежить від вартості землі: до прикладу, Ловаги – хутір, і земля тут продається чи не задарма за квадратний метр. Мені ж – взагалі дісталась від діда. А поблизу виділили земельну ділянку як учаснику АТО.

Читайте також: Як карпатська бабуся зробила з хати музей-готель і заманює іноземців

Тут землі – бери не хочу, а ближче до обласного центру ділянка уже була би “золота”.

Плюс треба вирішити питання з плануванням, водовідведенням, дерева викорчовувати, вирівняти площу. Обов’язково, аби поверхня загону була рівною або хоча би із плавним нахилом. Інакше, страус переламає собі ноги або шию скрутить.

Деякі думають, що раз страус витримує морози до -30 градусів, то йому у якості огорожі достатньо якихось старих дощок. Ми з родиною робили все на совість.

Люди кажуть: у селі у деяких хата гірше утеплена, ніж наші загони для страусів

У нас вони зсередини обшиті OSB-плитою, фасад пенопластом затягнутий, пластикові вікна. Ми на цьому не економили, через це, мабуть, і довше робили, бо все це гроші.  

На загонах для страусів Сергій не економив – хоч птахи і можуть легко витримати люті морози

Витривалі і невибагливі

Страуси живуть близько 70 років і приблизно 35 із них несуться.

За період з березня по жовтень самка може знести від 40 до 80 яєць.

Читайте також: “Моя фабрика тепер – база бойовиків”. Як Ігор Шостак розпочинав бізнес з нуля

Їдять птахи пшеницю та зелену масу типу люцерни. Загалом на день з’їдають до 2,5 кілограм корму – це небагато. 

Інкубатори для страусиних яєць коштують під 2 тисячі євро

Основним поставником страусятини у Європі вважається Норвегія, що вже тоді казати про наші зими – їх птахи витримують на раз.  

Страуси у неволі яйця не висиджують, тому треба буде брати інкубатор. Ми свій купили за дві тисячі євро, у ньому вміщується 64 яйця. Вилуплюються пташенята за 40-42 дні.

Почому страусенятко?

Якщо у людини небагато коштів, то страусина сім’я з трьох особин за 3 тисячі доларів для неї буде забагато. А от маленькі страусенята коштують не більше 100 доларів. Звісно, там і більший ризик втратити пташку – адже маля у цьому віці дуже вразливе. 

Читайте також: Прикраси зі сміття: як соціальний бізнес піклується про екологію

Я ще не розраховував, за скільки окупиться ферма. Моя мета – заробіток зараз. Наразі не встигаємо продавати продукцію – настільки багато покупців.

Страусині яйця Сергій Швець відправляє поштою, але, в основному, їх забирають туристи. “Головне – коробку добросовісно запакувати”. 

Як заробити на страусах

Ми тільки набираємо оберти – навіть у селі поблизу багато людей не знають, що тут є ферма зі страусами.        

Зараз одна екскурсія без дегустації коштує 50 гривень, із дегустацією – 300. За екскурсію нас відвідує людей із тридцять. 

З турагентствами поки не працюємо – я ще налагоджую співпрацю. Я планую їх залучити в перспективі, а поки що у нас є сайт і люди самі нас знаходять. 

Таке різьблене страусине яйце коштує 350 гривень

На фермі з дружиною ми продаємо яйця страусів та їх темно-червоне, схоже на дичину, м’ясо – по 250 та 350 гривень, відповідно

Розумію, що це не дорого. Але спочатку нам потрібно напрацювати клієнта. 

Читайте також: Від жаб’ячих лапок до молока ослиці: п’ять “скажених” українських ферм

Буде стабільний клієнт, можна буде і піднімати ціну. Навіть сьогодні, коли всюди кажуть про зубожіння, люди готові відпочивати, платити за сервіс, товар і якість. 

Найкращою рекламою наразі для нас є сарафанне радіо.

Які проблеми та з чого почати

Рік тому, у жовтні ми купляли 22 особини, зараз страусів трохи менше – нещасні випадки.

Один зі  страусів зламав ногу – у них кістки хоч і міцні, але легко ламаються, а шину вже не поставиш. А інший – задушився.  

Усі набивають гулі і роблять помилки. Негативні моменти будуть завжди. Але треба не стояти на місці і шукати вирішення проблем.  

Ми у разі чого активно консультуємося із колишніми власниками, шукаємо необхідну інформацію власноруч.

Не можна однозначно порадити, із чого починати. Хтось відкрив власну ферму саме з покупки пташенят і чекали, доки страусенята  підростуть до репродуктивного віку (статево зрілими вони стають у віці 24 місяців – авт.), формують сім’ї і починають розведення. Це дешевший варіант – але і більш ризикований. Чекати довше, а пташенята – створіння ніжні.

Є варіант і купити кілька десятків страусенят, залишивши частину для майбутнього стада, а частину – на забій, знайшовши попередньо покупців. І третій варіант – найбільш дорогий і найменш ризикований: купити сім’ю дорослих страусів. 

Економіка

На Львівщині відкрили сучасний м’ясопереробний комплекс

Опубліковано

На Львівщині відкрили сучасний м’ясопереробний комплекс із забою птиці. Його звели у селі Підгайчики, що у Золочівському районі. Про це повідомили у Львівській ОДА, передає westnews.info.

Зазначається, що проєктована потужність нових виробничих потужностей – 2000 голів на годину. Йдеться про понад 120 робочих місць із середньомісячною заробітною платою понад 10,5 тисяч гривень.

На забійний цех надходить птиця вирощена на власних птахофабриках, а також передбачається співпраця із птахофабриками західного регіону України – для забезпечення безперебійного функціонування цеху.

Читайте також: На Івано-Франківщині відкрили першу ферму в Україні з розведення півнів-каплунів

У планах компанії Agrol на 2021-2022 роки є збільшення потужностей щодо вирощування птиці до 6 млн голів в рік за рахунок будівництва нових сучасних птахофабрик, інкубатора та птахофабрик з вирощування батьківського поголів’я.

Фото: ukrhealth.net

Читати далі

Економіка

FlixBus запустив внутрішні рейси в Україні: вже відомі маршрути

Опубліковано

Автобусний оператор FlixBus запустив внутрішні рейси в Україні.

Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію компанії.

Відомо, що з 8 липня відкриваються напрямки:

  • Київ-Одеса-Затока,
  • Київ-Житомир-Рівне-Львів,
  • Київ – Житомир – Новоград-Волинський – Рівне – Львів – Ужгород.

Нові лінії запущені в партнерстві з компанією Euroclub. Автобуси зберегли оригінальне брендування Euroclub і мають зелені наклейки In copperation with FlixBus, за якими їх можна буде ідентифікувати на зупинках.

Читайте також: Куди поїхати на вихідних? П’ять дивовижних каньйонів України

На маршрутах працюватимуть автобуси Mercedes, Man і Neoplan, їхній середній вік – 6 років, вони обладнані кондиціонерами, розетками, а в салонах є Wi-Fi.

“В умовах обмеженого в’їзду в Європу можливість їздити всередині країни стала ще більш важливою для українців. В Україні ми починаємо з популярних напрямків: Київ-Львів, Київ-Ужгород і Київ-Затока через Одесу. На внутрішніх лініях ми дотримуємося тих же стандартів дезінфекції та гігієни, як і на міжнародних, щоб пасажири відчували себе в безпеці, вирушаючи з нами в подорож цього літа”, – повідомив директор FlixBus в Україні та Польщі Міхал Леман.

Київ-Одеса-Затока

Автобуси за маршрутом Київ-Одеса-Затока відправляються три рази в тиждень: в п’ятницю, суботу та неділю з Києва о 22:50 з прибуттям о 6:00 до Одеси, і 7:50 за Затоку.

Читайте також: ТОП-7 найколоритніших сіл Гуцульщини, які варто відвідати кожному

Назад автобус вирушає в суботу, неділю і понеділок о 19:00 з Затоки, о 20:50 робить зупинку в Одесі, і о 4:10 прибуває до Києва.

Київ-Львів

Лінія Київ-Львів курсуватиме щоденно з відправленням о 7:50 з Києва і прибуттям о 15:00 до Львова.

Назад автобус виїжджає о 10:00 зі Львова і прибуває о 17:00 до Києва. Зупинки також будуть в Житомирі та Рівному.

Київ-Ужгород

Маршрут Київ-Ужгород буде працювати на запущеній раніше лінії Київ-Відень, яка їздить двічі на тиждень: у середу і суботу автобус відправляється з Києва о 7:50 і прибуває до Ужгорода о 21:25, з зупинками в Житомирі, Новоград-Волинському , Рівне та Львові.

Назад автобус виїжджає в понеділок і п’ятницю о 4 ранку з Ужгорода і прибуває о 15:55 до Києва.

Читайте також: Відпочинок 2020. Шість великих озер України, про які ви точно не знали

Нагадаємо, раніше, ми повідомляли, що європейський автобусний лоукостер запустить внутрішні рейси в Україні

Усі фото: flixbus.ua.

Читати далі

Економіка

У Херсоні відвантажили перше судно із зерном нового врожаю (ФОТО)

Опубліковано

У Херсоні термінал «Максігрейн» почав перевантажувати зерно нового врожаю, відправивши першу партію на експорт до Кіпру.

Про це повідомляють у пресслужбі термінала у Фейсбук.

Читайте такожПричина №20, чому варто підтримати #ШоТам: ми підтримуємо експортний бізнес

«Термінал «Максігрейн» відкрив аграрний сезон 2020/2021. Компанія одна з перших в Херсоні здійснила навантаження судна з зерном нового врожаю 2020 року. 6 липня відвантажено 4 тис. ячменю», – йдеться у повідомленні.

Також у пресслужбі уточнили, що зерно доправлять одержувачу на Кіпрі.

Нагадаємо, Україна стала найбільшим постачальником зернових у Таїланд.

Як ми повідомляли раніше, Україна посіла друге місце у світі за валютною виручкою від експорту зерна.

Усі фото: facebook.com/maxigrainua.

Читати далі

Економіка

До морського порту Одеси побудують нову дорогу

Опубліковано

В Одесі обговорили розвантаження мережі місцевих доріг та забезпечення транспортного сполучення до Одеського морського торгового порту.

Про це повідомили у пресслужбі Укравтодору.

Зазначається, що наявна мережа міських доріг Одеси не передбачає інтенсивного руху великовантажного транспорту, який сильно ускладнює, а в деяких випадках унеможливлює рух міського транспорту.

На нараді обговорювався концепт будівництва автомобільної дороги від V черги естакади Одеської філії ДП «АМПУ» до автомобільної дороги загального користування державного значення М-28 Одеса – Южний та накопичувального майданчика великовантажних автомобілей в Суворовському районі Одеси.

Читайте також: Причина №25, чому варто підтримати #ШоТам: ми розповідаємо вам про нову, чесну еліту

Голова Укравтодору олександр Кубраков наголосив про необхідність будівництва нової дороги до Одеського морського торгового порту.

Будівництво дороги потребує виділення близько 20 га землі міста. Протяжність дороги – 4,3 км. Попередній проєкт включає також сполучення існуючої естакади з автомобільною дорогою, накопичувальний майданчик для відстоювання транспорту, майданчик зважування-в-русі (WiM).

Читайте такожЯк українець запустив бізнес в кризу та став проривом року за версією Payoneer — кейс

Нагадаємо, порт “Південний” за п’ять місяців збільшив прибуток на 1304%.

Як ми повідомляли раніше, в Україні планують звести найбільший глибоководний порт на Чорному морі.

Головне фото: vgorodok.com.

Читати далі

Економіка

Як на Закарпатті працює швейна фабрика за світовими стандартами (ФОТО)

Опубліковано

На Закарпатті у Великоберезнянському районі швейна фабрика «Березнянка» виготовляє і експортує одяг до Німеччини, Угорщини, Словаччини, Італії, Великої Британії, Бельгії та Франції.

Про це повідомили у пресслужбі обласної адміністрації.

Повідомляється, що одяг виготовляють для закордонних та українських замовників.

Підприємство обладнане сучасними машинами, просторими цехами.

Читайте також: Українка створює одяг та аксесуари зі старих мобілок (ВІДЕО)

Переважно тут шиють чоловічі штани. Продукцію виготовляють із давальницької сировини.

Розпочала свою роботу фабрика «Березнянка» у 2001 році. Тоді тут працювало 35 людей. Сьогодні – майже 400. Середня заробітна плата – 8,7 тис. на місяць.

Підприємство також долучилося до боротьби із поширенням коронавірусу. Тут почали шити захисні маски для обличчя.

Читайте такожУ Києві чоловік розвішує одяг на деревах. Навіщо він це робить? (ВІДЕО)

Нагадаємо, український бренд буде безкоштовно виробляти захисні костюми для медиків.

Також українська дизайнерка представила одяг з перероблених пляшок на Тижні моди у Нью-Йорку.

Усі фото: carpathia.gov.ua.

Читати далі

Економіка

Як виглядає флот «Нібулону» на зовнішньому рейді (ФОТО)

Опубліковано

У мережі з`явилися фото суден компанії «Нібулон» під час хмарних перевантажень на відкритому рейді Миколаївського морського торгівельного порту в районі банки Трутаєва.

Про це пише Миколаїв – місто корабелів.

Флот «Нібулону», що налічує наразі понад 70 суден сприяє оптимізації логістики експорту збіжжя, забезпечуючи його транспортування у буквальному сенсі з лану відразу в море.

Потужний буксирний склад та несамохідні судна з різними осадкою та водотоннажністю дають можливість приймати вантажі у розгалуженій мережі річкових терміналів компанії по Дніпру й Південному Бугу й доправляти їх відразу на відкриті морські рейди.

Такий підхід дозволяє суттєво зменшити навантаження на автомобільні шляхи, тому що транспортування автомобілями здійснюється лише на т. зв. «коротке плече» – з лану до найближчого річкового терміналу.

Читайте також: Нудистські пляжі України: де можна позасмагати голяка

Транспортний потік тепер оминає великі портові міста, що також зменшує навантаження на інфраструктуру міст, й позитивно впливає на екологію.

На світлинах судна компанії «Нібулон», побудовані за Миколаївськими кораблебудівниками:

  • Буксири NIBULON-2 та NIBULON-4, проєкту POSS-115, побудовані в 2011 році на суднобудівному заводі «Океан». Проект розроблено ПКБ POSS Torola.
  • Буксир «Козацький», проєкту 121, побудований в 2015 році на власній верфі «Нібулон». Проєкт 121 розроблено ПКБ «Суднокомпозит».
  • Плавкран «Нібулонівець», проєкту С14938, побудовано в 2015 році на власній верфі «Нібулон». Обладнаний перевантажувачем Terex Fuchs MHL 385 D з вантажопідйомністю в режимі гака 20 т та продуктивністю 350-400 т/годину.
  • Несамохідні судна NBL-013 та NBL-016, проєкту NBL-90, побудовані в 2010 році на суднобудівному заводі «Океан». Проект розроблено ПКБ POSS Torola.

Наголошується, що останні 6 років «Нібулон» демонструє зразковий підхід також й у розвитку власного суднобудівного заводу – сьогодні це одна з найсучасніших верфей Європи й приклад для інших українських підприємств.

Читайте також: Причина №25, чому варто підтримати #ШоТам: ми розповідаємо вам про нову, чесну еліту

Нагадаємо, «Нібулон» спустив на воду несамохідне судно.

Як ми повідомляли раніше, в Україні освоїли технологію зварювання корабельного алюмінію.

Усі фото: shipbuilding.mk.ua.

Читати далі

Тренди

ДОПОМОГА
ШоТам

Підтримай наш проєкт, щоб ми могли надихати ще більше українців змінювати країну.