Як розвивається ринок електросамокатів у Києві?

Нова лінія з виробництва комбікормів буде у селищі Приютівка Кіровоградської області, там завершують реконструкцію цеху зі зберігання готової продукції та системи вентиляції.

Про це пише Аgravery.

Зазначається, що новітнє обладнання дасть змогу виготовляти високоякісні комбікорми за відповідними рецептами і практично виключить втручання людини у технологічний процес.

На початку квітня 2020 року за індивідуальним комплексним проектом компанія завершила реконструкцію головного корпусу елеватора з установкою технологічної лінії з виробництва комбікормів.

Читайте також: В дитинстві будував літаки за селом: як робітник на авіазаводі став командиром літака в місіях ООН

Наголошується, що відродження комбікормового заводу на базі підприємства не вплинуло на роботу самого зерносховища. Повноцінні повнораціонні комбікормові суміші виготовлятимуться згідно з ГОСТ 9268–2015. Лінія матиме продуктивність 10 тонн/год, 20 000 тонн /рік.

Крім того, у компанії мають намір добудувати відділення для мікродозування зі складом упакованої сировини. Лінія складається з елементів зберігання сировини, дробарки, змішувача для виробництва гомогенного кінцевого продукту. Також працюватиме цех із виготовлення попередніх сумішей (мінеральних добавок). Лінія дозволятиме виготовляти комбікорми з додаванням мікродоз і вітамінів та мінералів для забезпечення повноцінного раціону ВРХ, свиней та птиці.

Читайте також: Комбуча, або чайний гриб: 5 українських виробників та де можна купити

Нагадаємо, українці здивували світ черговим ноу-хау – попкорном з амаранту.

Як ми повідомляли раніше, Україна отримає 200 мільйонів доларів на розвиток фермерства.

Головне фото: agravery.com.

Компанії «Енергоатом», Bitfury Group та Рівненська ОДА домовилися про будівництво обчислювального центру у промисловій зоні міста Вараш із використанням потужностей АЕС.

Про це повідомили у пресслужбі Рівненської ОДА.

Наголошується, що це буде перший дата-центр на західній території Україні, що збудують поряд із РАЕС. Потужність – 250 мегават із нарощенням до 500 мегават.

Відомо, що компанія Bitfury Group є світовим лідером у розробці спеціалізованих обчислювальних процесорів, обчислювального обладнання та єдиною компанією у світі, що впровадила двофазне імерсійне охолодження центрів обробки даних у промислових масштабах.

Читайте також: В дитинстві будував літаки за селом: як робітник на авіазаводі став командиром літака в місіях ООН

Зазначається, що на Рівненщину вдалося залучити потужного інвестора – Bitfury Group. Це велика сума приватних капіталовкладень, нові робочі місця та сигнал для інших інвесторів для серйозних вкладень. Це можливість для прямого продажу атомної енергетики і вирівнювання її споживання. Створення такого дата-центру – це продовження позиціонування Рівненщини, як технократичного хабу.

Робота над проєктом «Дата-центр в РАЕС» тривала близько року. Робоча група із вивчення умов співпраці складалася із фахівців Рівненської ОДА, ДП НАЕК «Енергоатом», ВП «Рівненська АЕС», Міністерства цифрової трансформації, Вараської міської ради та незалежних експертів.

Чому це важливо?

За словами члена експертного комітету з питань розвитку сфери штучного інтелекту Міністерства цифрової трансформації Дмитра Нікандрова, наявність в Україні мережі потужних дата-центрів, надійним джерелом доступної електроенергії для яких стануть АЕС, дозволить створити необхідні умови для повномасштабної реалізації державної політики у сфері цифровізації.

«Цей проєкт – унікальний не лише для України, але й для світу. Адже вперше дата-центр підключений до потужностей АЕС. Це дає переваги для стабільного споживання та можливості використання станції профіцит енергетики. Україна має стратегічну ціль – розвивати свої хмарові системи та зберігати  дані у себе в країні. Тому серед важливих завдань Мінцифри – забезпечення локальної обробки даних в країні, що надасть змогу широко використовувати технології штучного інтелекту», – зазначає Дмитро Нікандров.

Читайте також: Комбуча, або чайний гриб: 5 українських виробників та де можна купити

Завдяки реалізації проєкту на РАЕС буде забезпечено видачу потужностей атомних електростанцій в режимі диспетчерського обмеження за рахунок гарантованого навантаження з боку ЦОД. Створення центру забезпечить додаткового постійного споживача електроенергії для ВП РАЕС за тарифом прямого підключення.

Поряд із зростанням іміджу України та Рівненської області, як таких, що розвивають і впроваджують провідні технології, проєкт покликаний покращити екологічну ситуацію в країні внаслідок збільшення виробництва «чистої» електроенергії.

Довідка

Центр обробки даних – це спеціалізована будівля або приміщення для розташування серверного та мережевого обладнання і підключення користувачів каналами зв’язку. ЦОД виконує функції розповсюдження, збереження і обробки даних. Консолідація інформаційних ресурсів в ЦОД дозволяє скоротити сукупні витрати на володіння ІТ – інфраструктурою, за рахунок більш ефективного використання технічних і програмних засобів, адміністрування, перерозподілу навантаження.

Індустрія послуг ЦОД наразі є найбільш швидко зростаючою галуззю, де знаходять своє впровадження найновіші апаратні технології.

Читайте також: Бізнесмени на візках. Як працює крамничка товарів для людей з інвалідністю

Нагадаємо, на околицях Рівного збудують підприємство із виробництва дизайнерських меблів.

Як ми повідомляли раніше, на Рівненщині проєктують індустріальний парк площею 43 га.

Головне фото: rivnenews.com.ua.

Запорізький автомобілебудівний завод найближчим часом сертифікує нову модифікацію автобуса ЗАЗ А10 за новітнім екологічним стандартом Євро-6. Про це повідомляє пресслужба підприємства.

Окрім того, до кінця року сімейство автобусів малого класу А08 очікує поповнення: закінчені випробування і ведеться оформлення сертифіката Євро-5 для модифікації А08 «місто».

У листопаді ще одна новинка – автобус А09 «приміський» з силовим агрегатом і трансмісією Mercedes-Benz буде доступна для внутрішнього ринку і на експорт.

«У зв’язку з постійним посиленням екологічних норм, а також необхідністю виходу на закордонні ринки, в тому числі і Європейського Союзу, ми запустили сертифікацію автобуса ЗАЗ А10 «міський», який відповідає Євро-6. Тільки завдяки постійному вдосконаленню якості продукції можна задовольняти запити клієнтів. Тому, крім техніки нового екологічного стандарту, протягом найближчого місяця ми починаємо виробництво автобуса ЗАЗ А09, який призначений для обслуговування приміських маршрутів в Україні. Новий автобус зараз також проходить сертифікацію. Автобус буде відповідати екологічному стандарту Євро-5 і комплектуватиметься двигуном і трансмісією Mercedes-Benz. Крім цього, ми ведемо роботу над розширенням асортименту автобусів малого класу, і в цьому місяці чекаємо на отримання сертифіката на модель ЗАЗ А08 «місто»», – зазначив Микола Євдокименко, голова правління ЗАЗ.

Читайте також: ЗАЗ презентував чергову новинку (ФОТО)

Раніше на заводі було налагоджено виробництво автобусів малого класу ЗАЗ А08 для здійснення перевезень на приміських маршрутах, а також для підвезення школярів. Обидві модифікації, як «передмістя», так і «шкільний», вже встигли себе проявити з позитивного боку і користуються все більшим попитом в регіонах.

Що варто знати про ЗАЗ

Запорізький автомобілебудівний завод – найбільший виробник автомобілів в Україні, який має повний цикл виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, спорядження кузова і складання автомобіля. 

Датою заснування підприємства вважається 1863 рік. Виробництво легкових автомобілів у Запоріжжі було призупинено з 2018 року.

За два десятиліття з конвеєра підприємства зійшло понад 1 млн одиниць автомобільної техніки. Підприємство має досвід виробництва легкої комерційної техніки і вантажних автомобілів. Завод також виробляє автобуси малого і середнього класу.

У 2020 році на підприємстві була впроваджена система стандартизації якості Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – Alliance Production Way.

Фото: zaz.ua

Відбувся тендер на будівництво завершальних 29,5 км магістралі Н – 31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка. Як повідомили в Укравтодорі, з найнижчою ціновою пропозицією тендер виграла компанія ТОВ «Автомагістраль – Південь». 

Очікувана вартість тендеру  – 12,5 млрд грн, сума контракту – 10,6 млрд грн. Економія бюджетних коштів від очікуваної вартості – майже 2 млрд грн.

“Після завершення часу на оскарження аукціону – буде укладено договір із підрядником та Службою автомобільних доріг у Дніпропетровській області”, – йдеться у повідомленні.

Якою буде дорога?

Відповідно до технічного завдання підрядники побудують 29,5 км автошляху від каналу Дніпро – Донбас до межі Дніпропетровської та Полтавської областей, 4 транспортні розв’язки в різних рівнях та естакаду через річку Оріль.

“Це один із найважливіших проєктів, який нам вдалося запустити у цьому році. Фінішні 29,5 км нової траси розміщені у болотяній місцевості та проходять через заповідні території”, – відзначили в Укравтодорі.

Будівництво дороги з Дніпра до Києва – один із пріоритетних маршрутів «Великого будівництва» у 2020 році. В Полтавській області будується 79,4 км, в Дніпропетровській – 59 км. В сумі – це майже 140 км нової дороги. За 2017-2019 були побудовані 27,4 км дороги, 100 км – будуть завершені в 2020 році. Фінішні 29,5 км на які було визначено підрядника – добудуємо в 2021 році.

Читайте також: Звели тунель і будують дворівневу розв’язку: як створюють сучасний автобан на Дніпропетровщині

Всього в при будівництві дороги Н-31 в Дніпропетровській області передбачено будівництво 38 штучних споруд. З них – 6 транспортних розв’язок в двох рівнях, 22 скотопрогони та 8 шляхопроводів у складі транспортних розв’язок, міст через канал Дніпро – Донбас та естакада через річку Оріль.

У Полтавській області – споруджуються 4 мости, 8 шляхопроводів, 12 пішохідних переходів та 3 обходи населених пунктів (в Красному, Кобеляках та Решетилівці). Перелаштовуються комунікації, переносяться 5 магістральних нафто- та газопроводів.

Фото: ukravtodor.gov.ua