Економіка
У Маріуполі підготували до зимової навігації єдиний в Україні криголам (ФОТО)
На Азовському судноремонтному заводі підготували до зимової навігації єдиний український криголам “Капітан Білоусов”.
Про це пише ЦТС.
“Від технічно справного стану цього унікального судна 1954 року, залежить ефективність і безпека судноплавства у всіх українських морських портах Азова, тому щорічно судновласник планує судноремонт судна у 15-тисячному плавдоці”, – йдеться в повідомленні.
Функція криголаму
Відзначається, що під час зимової навігації у разі промерзання моря криголам забезпечуватиме проходження караванів судів в Азовському басейні каналом Вугільної гавані і Азовського моря.
Про ремонт
Також повідомляється, що програма ремонту була розрахована на 40 діб: з 27 серпня до 31 жовтня, включаючи час докування.
Читайте також: Чули про Lean Management? Швидко пояснюємо, що це таке
За цей час на судні очистили 600 м2 підводної частини корпусу, провели дефектацію корпусу з вимірами перегородок, палуби і набору.
Виконали ремонт низки металоконструкцій на капітанській і шлюпковій палубах, зокрема зробили:
- заміну фундаментів швартових Кнехтів,
- установку листів,
- заміну металоконструкцій в баластних танках №5 і №4.
Провели механічну зачистку пошкоджених ділянок лакофарбового покриття. А також виконано заміну рамок ілюмінаторів глухого типу на ходовому містку.
Читайте також: Фінансовий моніторинг. Що банки хочуть знати про ваш бізнес?
Крім того, на судноремонтному заводі відзначили, що з механічної частини виконано поточний ремонт конденсатного насоса. Відремонтовано арматуру парової системи, виконано заміну 30 метрів трубопроводів загальносуднових систем. Виконано поточний ремонт системи управління рульової машини №1,2 з заміною продувних клапанів і налагодження електричної схеми пуску двигунів рятувальних шлюпок.
“Важливою частиною ремонту стала модернізація аварійної системи електропостачання криголаму – виконано заміну суднового аварійного дизель-генератора меншої потужності на новий моделі CCFJ50Y-W потужністю 50 кВт. По суті, це ціла дизельна електростанція, призначена для отримання трифазного електричного струму напругою 400В. В умовах виходу з ладу основних дизель-генераторів, це обладнання допоможе підтримувати життєдіяльність криголаму шляхом забезпечення електроживленням аварійних споживачів до запуску основних”, – підкреслили на заводі.
Довідка
15 грудня 2018 року криголаму виповнилося 65 років. “Капітан Білоусов” був створений на гельсінської судноверфі. Введений в експлуатацію і внесений до складу Мурманського Арктичного пароплавства 1954 року. У листопаді 1973 року судно передали в Азовське морське пароплавство, а в 1994 році – Маріупольському торговому порту. У 2009 р. за кошти порту виконали реновацію криголаму
Читайте також: Осінні аксесуари: обираємо шкарпетки серед 8 українських брендів
Нагадаємо, завод «Океан» ремонтує суховантажне судно RUBUS.
Також українські розробники спроєктували вітчизняний ракетний катер.
Як ми повідомляли раніше, у Миколаєві після ремонту спустили на воду дослідне судно «Дельта».
Усі фото: cfts.org.ua.
Економіка
«Крюківський вагонобудівний завод» отримав авансовий платіж від Укрзалізниці на постачання 100 пасажирських вагонів.
Про це повідомили у пресслужбі заводу.
Зазначається, Крюківський завод має здійснити постачання вагонів до кінця липня 2022 року.
Авансовий платіж дорівнює 30% від суми контракту. Цих коштів підприємству вистачить на закупівлю лише 50% комплектуючих та матеріалів.
Відомо, що з метою оновлення пасажирського рухомого складу у 2021 році Державним бюджетом України передбачено фінансування закупівлі 100 пасажирських вагонів на суму понад 3 млрд грн.
Уперше за роки незалежності України таку кількість вагонів буде закуплено за кошти державного бюджету.
Читайте також: Подорожуй Україною: 8 найгарніших українських водоспадів
У рамках договору буде складено та поставлено 100 пасажирських вагонів, серед яких зокрема:
- 51 купейний вагон,
- 12 вагонів типу СВ,
- 20 купейних вагонів,
- обладнаних для перевезення пасажирів з інвалідністю,
- 17 купейних вагонів для перевезення пасажирів з інвалідністю в колісному кріслі та купе начальника поїзда.
За умовами договору першу партію вагонів – 10% від загальної кількості – планується поставити не пізніше ніж за 6 місяців із дня отримання передоплати.
Нагадаємо, Укрзалізниця відремонтувала 7 вагонів Інтерсіті, що курсуватимуть з Києва до Запоріжжя.
Як ми повідомляли раніше, у залізничних потягах показуватимуть ролик «Марафон фільмів» до 30-річчя Незалежності.
Усі фото: kvsz.com.
Економіка
Фермер Ігор Небилович створює на Івано-Франківщині халумі для смаження на грилі, сири-роли за французькою технологією та морозиво з козячого молока.
Про це пише newfood.media.
«Ми зупинилися тільки на пломбірі з козячого молока. Морозиво відрізняється за смаком. Воно більш жирне, це залежить від складу молока», — пояснює фермер.
В морозиво також додають козяче вершкове масло.
Читайте також: Іграшки з 90-х та власні сни: шість українських музеїв, до яких хочеться повертатися
«Всім, хто скуштував, дуже подобається», — ділиться виробник.
Додає, що за час роботи сироварні смаки споживачів дуже змінилися.
Читайте також: З кавою, лавандою та вином. Вісім крутих українських виробників крафтового сиру
Його ферма у с. Долина була створена 9 років тому. Зараз Небилович утримує 340 кіз, зокрема дві сотні дійного стада.
На базі ферми діє крафтове виробництво, де отримане молоко відразу йде на переробку.
Щоденно фермер отримує від кіз до 500 літрів молочної сировини. Найбільше — і з травня по липень. Загалом за рік надоюють 100 т молока та виготовляють до 10 тонн сирів.
Небилович розповідає, що створив сироварню, бо хотів виготовляти те, що сам любить.
Читайте також: Сироварня на вогні: як українка заснувала бренд Formaggio olive і використала європейський досвід
«Тоді на ринку було не багато козячих сирів, тому обрав саме такий напрямок. Хоча не вірилося, що таке підприємство в Україні можна заснувати», — додав він.
Нині створюють 7-8 видів козячих сирів. Це тверді сири, сири з пліснявою, а також сири для грилювання.
Деякі з видів сирів можна придбати лише на фермі. Наприклад, сири в кропиві та черемші.
Читайте також: На Херсонщині виробляють унікальний лавандовий сир
Нагадаємо, запустили сайт крафтових виробників «Харчовий Кластер Східної України».
Як ми повідомляли раніше, на Рівненщині відкрили перше виробництво крафтових сирів.
Усі фото: фейсбук-сторінка ЕКО-Карпати.
Економіка
У селі Удобне Білгород-Дністровського району Одеської області місцевий кооператив «Удобне» запустив автоматизовану лінію для сортування персиків і плодів нектарину.
Про це пише uhbdp.org.
Зазначається, що на початку 2021 року кооператив «Удобне» отримав грантову підтримку від канадського проекту UHBDP у рамках програми «Допомога групам виробників у подоланні наслідків COVID-19».
На отримані кошти об’єднання садівників придбало автоматизовану лінію для сортування персиків і плодів нектарину.
Спеціалізоване обладнання дозволяє сортувати за вагою та розміром від 2 до 3 тонн плодів на годину.
Читайте також: У Житомирі університет створив розумну теплицю з інформаційними технологіями
Розробник і виробник устаткування – компанія «OLIMPIAS», що розташована в Греції. На сьогоднішній день в Україні немає аналогічних ліній для подібного сортування ніжних фруктів.
Подолавши відстань майже в 2000 км, обладнання було благополучно доставлено з берегів Іонічного моря на берег Дністровського лиману.
Спільними зусиллями протягом декількох відео-конференцій була здійснена наладка основних функцій сортувальної лінії. З початком збору врожаю персика та нектарина доведеться ще кілька разів зв’язатися з грецькими фахівцями для настройки специфічних функцій обладнання.
Читайте також: Як на лавандове поле заманити Джамалу. Кейс від Юлії Блях
А поки в садах с. Удобне встигає врожай, лінію налаштовували за допомогою плодів цитрусових та яблук, які багаторазово проганялись по транспортерних стрічках протягом процесу налаштування.
Сусідні садівничі господарства із сіл Удобе і Старокозаче, дізнавшись про дивовижне обладнання, вже домовляються про сортування своєї продукції.
Читайте також: Італійці висадили на Київщині сад мигдалю
Вочевидь, що виробникам буде набагато простіше формувати вигідні ціни на відсортовані за вагою та розміром плоди, а оптові покупці, якими в основному є супермаркети, будуть більш зацікавлені в тому, щоб скуповувати дороблену продукцію.
При цьому кінцевий споживач легко зможе обирати за розміром плоди на прилавках магазинів.
Нагадаємо, на Прикарпатті чоловік вирощує 20 сортів інжиру і “картопляне дерево”.
Як ми повідомляли раніше, на Дніпропетровщині замість звалища висадили 23 тисячі акацій.
Усі фото: uhbdp.org.