Економіка і бізнес
Українське Дунайське пароплавство побудувало SLG–баржу за принципом конструктора
Українське Дунайське пароплавство побудувало великотоннажну SLG–баржу з використанням старих ліхтерних суден за принципом конструктора.
Про це повідомив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
Він відзначив, що цей тип барж здатен перевозити вантажі понад 2 тисячі тонн.
Для будівництва баржі тоннажністю 2200 т використовують сорокаметрові ліхтерні баржі, які раніше через економічну недоцільність простоювали або використовувалися не за призначенням.
«Відомо що перша така баржа була спущена на воду в кінці минулого року. Обидві побудовані зі старих сорокаметрових ліхтерних барж, які вже тривалий час не використовували через економічну недоцільність. Повноцінна річкова SLG–баржа будується за принципом конструктора: відбувається стикування двох ліхтерів за допомогою вставки, що вирізається із третього судна», — написав Кубраков.
Читайте також: «Якщо всі зроблять як я, чи стане світ кращим?». Три історії волонтерів ДСНС: медика, рятувальника та пожежниці
Він відзначив, що використання ліхтерів для створення нових SLG-суден дає можливість навіть під час війни системно оновлювати річковий флот. При цьому собівартість виробництва барж SLG значно нижча, ніж будівництво судна з нуля.
Усі роботи з будівництва нових барж відбуваються в Україні. Баржі будуються за власні гроші Українського Дунайського пароплавства, без залучення бюджетного фінансування.
«Це створює нові робочі місця та позитивно впливає як на економіку регіону, так і в цілому на розвиток галузі внутрішніх водних шляхів», — додав Кубраков.
Вантажність оновленої SLG-баржі становить 2200 тонн, довжина — 76,5 метра, осадка — 3,1 метра.
Про УДП
Українське Дунайське пароплавство – одна з найбільших судноплавних компаній як в Україні, так і у Придунайському регіоні. Українське Дунайське пароплавство має річковий флот — 75 самохідних суден і 245 одиниць несамохідного флоту. Також компанія оперує флотом іноземних спільних підприємств, що налічує 125 одиниць несамохідного флоту.
Нагадаємо, конструкторське бюро у Миколаєві розробило проєкт плавучого будиночка на воді.
Також ми повідомляли, що миколаївські інженери беруть участь у розробці нового судна CSOV з водневим двигуном.
Фото: Олександр Кубраков/фейсбук.
Економіка і бізнес
У переході між Центральним і Південним вокзалами, поруч з ескалатором, відкрили нове інклюзивне відділення Ощадбанку. Завдяки ліфту на першому пероні до нього легко дістатися людям на кріслах колісних та іншим маломобільним групам населення.
Про це повідомляє «Укрзалізниця».
Як це стало можливим
Ощадбанк виграв площу для відділення на аукціоні Prozorro.Продажі, запропонувавши ціну, що перевищила стартову вдвічі. Відділення реалізоване в рамках програми «Моя безбар’єрність» та відповідає державним стандартам інклюзивності.
У новому просторі передбачили:
- занижену зону для обслуговування клієнтів;
- банкомат із голосовим модулем;
- тримачі для милиць;
- інформаційний стенд зі шрифтом Брайля.
Читати також: На кордоні з Польщею «Укрзалізниця» облаштувала оновлений пункт пропуску
Графік роботи відділення
- Щодня: 7:00–21:30;
- зона самообслуговування: працює цілодобово.
Навіть за відсутності електропостачання клієнти зможуть отримувати фінансові послуги.
Нагадаємо, що «Укрзалізниця» запускає оновлену програму лояльності: що додали.
Фото: «Укрзалізниця».
Економіка і бізнес
Американський стартап Shield AI відкрив офіс у Києві та почав тренувати українських військових працювати з безпілотниками V-BAT. Це дрони з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL), які демонструють високу ефективність у протидії засобам радіоелектронної боротьби (РЕБ).
Про це повідомляє компанія Shield AI.
Тренування та підтримка
За словами представників компанії, наявність офісу в Україні дозволяє тісно співпрацювати з операторами ЗСУ, надаючи повноцінну технічну й оперативну підтримку. Інженери, місіонери та технічні фахівці Shield AI вже проводять тренінги для українських бійців, готуючи їх до використання V-BAT у фронтових умовах.
«Присутність Shield AI в Україні значно посилює наші оперативні можливості», — зазначив старший командир групи підготовки безпілотних систем під час польового візиту.
Читати також: Український сервіс проти ІПСО на основі ШІ залучив 1,6 млн доларів
Особливості дрону V-BAT
Дрон V-BAT розроблений для роботи у складних умовах, включаючи відсутність GPS, зв’язку та активну протидію РЕБ. Він не потребує злітно-посадкової смуги й ефективно виконує місії глибокого проникнення.
Під час морських операцій у Чорному морі V-BAT довів свою універсальність, а в Україні його використовують для знищення стратегічних цілей, зокрема російських зенітно-ракетних комплексів.
Про компанію
Це венчурна компанія заснована у 2015 році, що займається оборонними технологіями. Її мета полягає у захисті військовослужбовців та цивільного населення за допомогою інтелектуальних систем. У рамках цієї місії Shield AI створює «найкращого у світі пілота зі штучним інтелектом».
Нагадаємо, що Чехія передала Україні унікальну мобільну станцію для реставрації пошкоджених книжок.
Фото: Shield AI.
Економіка і бізнес
Дочірня компанія Knauf «Кнауф Гіпс Скала» перемогла в аукціоні з продажу 20-річного спеціального дозволу на видобування гіпсу Сковʼятинського родовища.
Про це повідомили на платформі Прозорро.Продажі.
Деталі аукціону
Аукціон організувала Державна служба геології та надр України. Його провели 16 січня 2025 року. ТОВ «Кнауф Гіпс Скала» придбало дозвіл зі ставкою 121,05 мільйона гривень. Єдиним конкурентом виступило Кам’янець-Подільське АТ «Гіпсовик».
Що відомо про родовище
Сков’ятинське родовище розташоване за один-два кілометри від села Шишківці Чортківського району. Сковʼятинське родовище займає 115 гектарів, запаси гіпсу складають 43,9 мільйона тонн. Цих запасів має вистачити ще на 84 роки.
Нагадаємо, що Україна транспортуватиме водень до ЄС через новий «Водневий коридор».
Також ми писали, що Україна та Велика Британія підписали угоду про сторічне партнерство.
Фото обкладинки: сайт АТ «Гіпсовик»