Технології
Показали український електричний річковий трамвайчик «Фарад» на ходу (ВІДЕО)
У мережі оприлюднили відео електричного катамарану «Фарад», створеного у Миколаєві.
Компанія «Річковий трамвайчик Миколаїв» ґрунтуючись на п’ятирічному досвіді роботи у галузі пасажирських перевезень водним транспортом, разом з провідними конструкторами та суднобудівниками міста Миколаєва створили новаторське маломірне пасажирське судно «Фарад» з електричним силовим приводом.
Мета проекту – відродити регулярні пасажирські перевезення у акваторіях річок Південний Буг та Інгул в місті Миколаєві, використовуючи маломірні судна (катамарани) на електричному ході.
Технічні характеристики:
- Довжина, м – 10.0
- Ширина, м – 2.8
- Осадка, м – 0.5
- Двигун, кВт – 15
- Швидкість, вуз (км/г) – 8 (15)
- Запас ходу на сонці, годин – 5
- Запас ходу без сонця, годин – 3
- Корисне навантаження, кг – 3000
- Батарея, кВт-ч – 40
- Сонячні панелі – 47 високоефективних гнучких панелей 110 Вт кожна, усі – 5 кВт.
Судно має можливість працювати в неглибоких акваторіях, дрібних маринах, яхт-клубах – це ключові райони.
Кіль «Фарада» посилений, що захищає судно від випадкового пошкодження на мілкому узбережжі і дозволяє йому підходити на піщані берегові лінії.
Конструкція судна дозволяє при номінальній вазі у 2 тони мати корисну вантажопідйомність 3000 кг для пасажирів та вантажів.
Наголошується, що конструктивне рішення катамарану «Фарад» є безперечно кращим і 100% екологічним альтернативним рішенням для водних пасажирських перевезень та дозвілля.
Палуба простора і повністю трансформується, передбачає різне розташування сидінь для різних потреб.
Читайте також: На Херсонській верфі модернізували суховантаж Gelius 1
«Фарад» має великий дах для розташування сонячних панелей, які живлять батареї та забезпечує комфорт для пасажирів у будь-яку пору року.
Судно комплектується зйомним тентом, який дозволяє здійснювати пасажирські перевезення протягом усієї навігації з березня по листопад.
Як створювався катамаран?
З першого креслення катер «Фарад» був спеціально розроблений для руху від електричної силової установки.
Легка, жорстка та довговічна конструкція з АМг сплаву, велика площа сонячних панелей та спеціально розроблена форма корпусу судна є головними факторами для тривалої автономної роботи.
Зі встановленими сучасними батареями ємністю 40 кВт-г, «Фарад» на крейсерській швидкості 8 вуз (15 км/г) здатен працювати безперервно близько трьох годин без використання сонячних панелей.
У сонячний день потужність генерації панелей сягає 5 кВт, що збільшує автономність ходу.
Читайте також: На скандинавському дракарі українським Дністром: як франківці будують історичні кораблі предків
Для забезпечення цілодобової експлуатації електричного катера необхідно забезпечити 10 кВт трьох-фазні берегові зарядні станції.
Електричний катер «Фарад» розроблений для приватних та комерційних операторів, а також для урядових і науково-дослідних проектів. В результаті таких компактних розмірів судно можна легко перевозити в будь-які віддалені райони.
Катер може бути використаний як мобільна електрична станція і здатен генерувати близько 5 кВт енергії. Електрична частина спроектована і реалізована згідно світових стандартів за допомогою якісних компонентів світових виробників.
Переваги використання катамарану «Фарад»:
- Використовується відновлювальний тип енергії, що дозволяє річковим регулярним перевезенням бути рентабельними та бути доступними для людей.
- Такий вид транспорту не використовує палива, не має викидів СО2. Отже надає змогу скоротити вплив на довкілля та зменшити витрати енергії корисних копалин, а також запобігає викиду парникових газів.
- В умовах незадовільного стану інфраструктури гідротехнічних споруд, даний тип судна не потребує коштовних робіт по налагодженню причалів.
- Особливості конструкції катамарану, технічних рішень та використаних матеріалів і компонентів дозволяють створити сучасний високотехнологічний продукт з великою доданою вартістю, який здатен конкурувати з кращими зразками світового суднобудування.
Нагадаємо, ми писали, що у Миколаєві для річкових перевезень створили нове судно на сонячних панелях.
Як ми повідомляли раніше, на заводі «Океан» почали створювати новий затвор сухого доку.
Усі фото: shipbuilding.mk.ua.
Українська інженерна компанія XTI Engineering почне серійне виробництво важкого дистанційного комплексу розмінування «ГАРТ 5100». Це перша вітчизняна машина такого типу, яка пройшла необхідну державну сертифікацію.
Про це повідомили в Міністерстві оборони України.
Характеристики комплексу
«ГАРТ 5100» призначений для знешкодження мін та вибухонебезпечних предметів шляхом їх детонування або руйнування за допомогою ланцюгового агрегату чи фрези. Комплекс керується дистанційно на відстані до 600 метрів, а з ретранслятором — понад кілометр. Машину оснастили камерами з широким кутом огляду.
Читайте також: Help Ukraine Now задонатила понад 5,5 мільйонів гривень на розмінування України
За один світловий день «ГАРТ 5100» здатен розмінувати понад два гектари території з глибиною до 30 сантиметрів. Під час роботи фахівці можуть замінювати обладнання, аби використовувати машину для різних типів ґрунтів.
Всі етапи виробництва здійснюють в Україні, що спрощує логістику та обслуговування. Техніка пройшла сертифікацію у Державному науково-дослідному інституті випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки.
Нагадаємо, що український сапер, який втратив ногу, повернувся до розмінування Харківщини.
Фото обкладинки: фейсбук-сторінка Міноборони
Технології
Робот «Змій» — мобільний розміновувач, створений компанією Rovertech у межах платформи Brave1. Він здатен ефективно очищувати заміновані ділянки фронту задля безпечного просування піхоти й техніки.
Про це розповів очільник Міністерства цифрової трансформації Михайло Федоров.
Модель «Змій» v1.2 вже працює на передовій, а також бере участь у гуманітарному розмінуванні на Харківщині, Херсонщині та Миколаївщині. Робот витримує підрив двох протитанкових мін, після чого може продовжувати виконання завдання. Він ефективний у складних умовах — на лісистій, пересіченій і зарослій місцевості.
Розміновувач здатен очищати до 2,5 гектарів щодня. Він використовує шість літрів пального на 1,2 години роботи. Запуск займає не більше трьох хвилин, а для підвищення точності «Змій» працює у парі з дроном. У порівнянні з традиційними методами, використання робота в 40 разів дешевше.
Читайте також: Ці роботи можуть розмінувати Україну за 10 років. Як українські розробники створили «ЗМІЙ»
Розміновує найскладніші ділянки фронту — як працює робот «Змій» від учасника Brave1 Робот витримує підрив двох протитанкових мін та може виконувати завдання в найскладніших умовах. Мобільний багаторазовий розміновувач «Змій» v1.2 створив учасник Brave1 — Rovertech. Головне завдання — бойове розмінування. Він знешкоджує вибухівки на замінованих ділянках фронту та очищає шлях для піхоти й техніки. Також робот бере участь у гуманітарному розмінуванні Харківщини, Херсонщини та Миколаївщини. «Змій» у 40 разів дешевший у використанні, ніж традиційне розмінування. Щоб почати роботу, треба лише три хвилини, а для максимальної точності він працює у звʼязці з дроном. Робот ефективний на складному ландшафті, густій рослинності та лісах. Він очищає до 2,5 га площі щодня, витрачаючи лише 6 літрів на 1,2 години роботи. Учасники Brave1 уже створюють інновації майбутнього, які рятують життя. Якщо маєте ідеї, які допоможуть фронту, долучайтеся до Brave1 — держава підтримає.
Опубліковано Михайло Федоров Середа, 7 травня 2025 р.
Нагадаємо, що ГУР МО презентує фільм про застосування морських дронів Magura (ВІДЕО).
Фото обкладинки: сайт Brave inventors
Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до використання у Збройних силах наземний роботизований комплекс українського виробництва «Віслюк». Його розробили вітчизняні інженери на запит військових підрозділів.
Про це повідомили в Міноборони.
Характеристики НРК
«Віслюк» — багатоцільова автономна платформа, здатна перевозити до 200 кілограмів вантажу складною місцевістю, зокрема піском і болотом. Робот має електричні двигуни, гусеничну базу та низький рівень шуму.
Він придатний до використання у будь-яку погоду і автономно функціонує кілька годин. Тяглового зусилля «Віслюка» достатньо і для евакуації транспорту, що застряг, наприклад, позашляховика.
Читайте також: Українці задонатили на морський дрон ГУР, яким знищили російський Су-30
Комплекс виготовляють у декількох модифікаціях — для логістики, евакуації, мінування, встановлення загороджень, а також для розміщення ретрансляторів чи спостережних модулів. Інженери оснастили його каналами управління, що стійкі до засобів РЕБ. Також він може працювати з оптоволоконним модулем.
Нагадаємо, що в Україні запустили маркетплейс оборонних технологій для військових: як він працює.
Фото обкладинки: сайт Міноборони
Кава в дріпах як донат: військовий створив бізнес, аби закривати потреби підрозділу
«Привіт! Я Спейс, командир роти, яку ми називаємо “Практика”. Ми з командою збираємо донати на...
Ще один спосіб сказати «дякую»: як підтримати поранених військових до Дня вишиванки
«Я красивий? Ану, сфотографуйте на мій телефон — я рідним надішлю. Це точно подарунок?» —...
Денжер — собака з Ізраїлю, що допомагає лікувати людей з прифронту. Історія однієї з місій у Бахмуті
Грудень 2022 року. Підвал будинку в Бахмуті — холодний і сирий. Тут зазвичай панує гнітюча...
«Я з покоління дітей, які у 2014 році писали листи солдатам, а потім стали ними». Це Дмитро, що у 18 пішов на війну
Йому було дев’ять, коли почалась війна — і саме з нею він дорослішав. Замість футбольних...