Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами
imgonline com ua resize uzi1abfnlme9kc imgonline com ua resize uzi1abfnlme9kc

Технології

Електрокар зі старої Таврії: як троє друзів з Дніпра збивають ціну на Tesla

Опубліковано

Електромобілі поступово входять в моду вітчизняного авторинку. Станом на 1 січня цього року в Україні офіційно зареєстровано 10 700 електромобілів. Але легко купити новенький електрокар, а що якщо зробити самому? Саме так вирішили троє друзів ентузіастів із Дніпра, взявши за піддослідну стареньку Таврію, що раніше їздила на бензині. Кім Ченбау, Олексій Полтавець та Володимир Карпенко створили електрокар українського виробництва, який розвиває швидкість 70 км/год.

А це самі ті троє ентузіастів, які перетворили стареньку Таврію в електрокар – Володимир Карпенко (ліворуч), Олексій Полтавець (по центру) та Кім Ченбау (праворуч)

Деталі апгрейду старої Таврії у екологічний транспорт, вартість такого експерименту та всі плюси електромобілів нам розповів один із розробників – Кім Ченбау.

Електротаврія із запасом ходу у 150 км

У старенький гараж, який жартома чоловіки називають лабораторією, завезли стареньку вантажну Таврію. А вже за чотири місяці ця старенька красуня перетворилась у справжнє ноу-хау, екологічний та економічний електрокар.

Саме стільки часу троє друзів витратили на апгрейд автомобілю. Тепер тут немає труби, а під капотом ані баку, ані радіатора.

Це та сама Таврія, на якій тепер можна їздити, не витративши ні копійки

Машина була побудована на базі двигуна ДС 3,6. Гаражні конструктори поставили правильний заводський контролер, який допрацювали спеціалісти, взяли батареї із електрокару серійного виробництва та адаптували коробку передач під двигун.

Читайте також: Купити Nissan Leaf і запустити службу таксі. Історія успіху з Лозової

Електродвигун розміщений під батареями, тому його не видно. Він з’єднаний з рідною коробкою передач. На ньому стоять батареї та є контролер, який управляє зарядом та мотором.

Так електротаврія виглядає під капотом

Спочатку чоловіки планували, що їх електрокар зможе проїжджати без підзарядки не менше 100 кілометрів. Але перші випробування машини виправдали всі очікування – в холодну погоду електрокар може їздити 120 км і до 150 у теплу.

Загальні витрати на перетворення автобабусі на сучасний економний транспорт склали …. 90 тисяч гривень.

Читайте також: Українець змайстрував електромобіль за півтори тисячі доларів

Троє ентузіастів мають підприємство, яке займається закупівлею матеріалів. Саме постійні поїздки та витрати на паливо наштовхнуло чоловіків на створення електрокару, який є дуже економічним. Адже раніше доводилось викладати зі своєї кишені кругленьку суму на обслуговування, заміну масла, свічок. Апгрейд бензинового автомобіля на електрокар дозволила скоротити витрати на мінімум.

“Тільки один з нас “варився” у цій темі. Я за освітою механік. Тому ми вирішили об’єднати зусилля усіх трьох, плюс наші підприємницькі здібності”.

Спочатку натхнення та інформацію черпали з відеороликів на YouTube, аналізували з якими потребами вони зіштовхувались як споживачі, а вже потім шукали вже необхідне комплектувальне обладнання в Україні.

Чому саме Таврія?

Незважаючи на економічність та екологічність транспорту все ж багатьох водіїв лякають новомодні електрокари. Багатьох зупиняє те, що в Україні немає сервісу і запчастин для ремонту автомобіля. Але коли твій електромобіль – це колишня Таврія, таких проблем у тебе немає апріорі.

Читайте також: В Україні росте попит на електрокари: топ-5 авто

Розробники електротаврії кажуть, що нюансів в обслуговуванні мінімум, просто заряджаєш і їздиш. Під час апгрейду авто чоловіки врахували, щоб обслуговування електрокару було максимально простим, а всі необхідні частини можна було легко знайти у нашій країні.

“Ми тестуємо свою машину і в дощ, холод і на ямах, підйомах, навантаженнях. До машини немає ніяких питань. І з кожним днем розуміємо, що вдало зробили ставку на електрокар”.

За п’ять днів експериментальних поїздок колишня Таврія проїхала 700 км шляху. За цей час жодних технічних зауважень до роботи автомобіля не було, всі агрегати працювали нормально.

“Для нас як для підприємців це чудовий результат, економиться дуже значна частина коштів. Водій навіть повертається на півгодини раніше, ніж до апгрейду. Ми вважаємо, що електрокар для бізнесу – це велика перемога”.

Міфи про електрокар

Заряду 16-кіловатної батареї електрокару вистачить на 150 км пробігу у теплу пору року. Відповідно, якщо їздити в режимі “дім-робота-дім”, то жителю Дніпра цього може вистачити майже на тиждень. Взимку, звісно, цифри відрізняються – 120 км.

Зараз для того, щоб зарядити свій електрокар чоловіки витрачають 4 години часу. Взимку на це потрібно 6 годин.

Після того батареях ще можна й заробити і здати їх як сировину.

Загалом, за словами розробників, однієї батареї вистачить на півмільйона кілометрів.

“У нас є спеціальний контролер, який обмежує заряд і розряд батареї. І при цьому батарея окуповується уже на 20 тисячах кілометрів”.

Читайте також: Український студент створив електричний велосипед

Багато водіїв вважають, що електрокар – це непрактично, тому що швидких станцій зарядки в Україні дуже мало. Але дніпровські розробники розвінчують цей міф.

“Насправді, доступ до електроенергії набагато легше, ніж до бензину. У кожного ж в домі є розетка? От від неї ми спокійно можемо заряджати свій автомобіль. До того ж, є мережа заправок, де можна зарядитись і там навіть не беруть за це оплату”.

Ще один міф, який розвіяв Кім Ченбау, те, що електрокар – це виключно транспорт для міських жителів, тому що через зарядку на ньому далеко не поїдеш.

“Звичайно, якщо ви живете в місті, то поїхати у село до батьків на електрокарі буде важко. Але, це ідеальний транспорт для селян, бо в селах заправок майже немає, а розетки є. Фермеру вистачить заряду, щоб доїхати до поля і повернутись додому. І відповідність електроенергії, яка потрібна для електрокару незначна, у порівнянні, наприклад, з електропилою чи електрокосою, якою користуються в селі”.

Проїхали 5000 км абсолютно безкоштовно

Свою Таврію чоловіки вже встигли зареєструвати.

“Ми подали документи, надали всі креслення і експерти прийняли рішення, що автомобіль придатний для експлуатації. Наш транспорт має техпаспорт, зареєстрований в ДАІ і може пересуватись по дорогам суспільного значення”.

Читайте також: На Львівщині пенсіонер змайстрував автомобіль-амфібію

Новомодна Таврія, переобладнання якої коштувало близько 90 тисяч гривень, окупиться вже протягом року, кажуть розробники.

“Електрокар – це дуже економічний транспорт. Ми їздили з Дніпра до Харкова і не витратили нічого. Знайшли по дорозі безкоштовні заправки і заплатили нуль гривень”. Така поїздка на звичайному легковому автомобілі, який працює на дизельному паливі, коштуватиме приблизно 1200 гривень.

Оновлена Таврія працює кожного дня і виконує роботу повноцінного транспорту. Уже з лютого проїхала 5 тисяч кілометрів.

Зручний салон електротаврії

Ще одним величезним плюсом електрокару є екологічність. Автомобіль після апгрейду не забруднює повітря, рідко ламається і працює тихіше комп’ютера. Адже в ньому немає ні баку для пального, ні радіатора.

“Звичайно, електрокар має і мінуси. Один з головних – швидкість. Якщо ти їдеш на підйомі і попереду тебе фура, то обігнати її неможливо. І, далекі поїздки на електрокарі теж не зробиш. Тут потрібний хоча б запас батареї у 250 км. Але ми працюємо над збільшенням пробігу і швидкості”.

Зараз чоловіки працюють над переобладнанням ще однієї Таврії. У перспективі можливо почнуть виготовляти такі ж автівки під замовлення, щоб більше українських водіїв переходили на електрокари вітчизняного виробництва.

Технології

У Львові показали унікальне авто з двома передніми частинами (ФОТО)

Опубліковано

У Львові показали унікальну автівку, яку сконструювали з двох передніх частин. Вона може їздити в обидві сторони і навіть боком.

Про це пише zaxid.net.

За інформацією видання, їздити вулицями цим авто за правилами дорожнього руху заборонено. Однак усі охочі можуть з ним сфотографуватись у Львові біля ТЦ «Скриня».

Створила незвичне авто команда авторинку CarbaZar.

Кодова назва автомобіля – «півдев’ята», адже одна його половина від «ВАЗ 2108», а інша від «ВАЗ 2109». Тобто від «вісімки» та «дев’ятки».

Автівка має 2 двигуни та 1 паливний бак.

Читайте також: Вистави для малюків та гра одного актора. П’ять незвичних українських театрів

Вона може їздити в обидві сторони, а якщо повернути обидва керма у протилежні напрямки, то ще й боком.

У майбутньому автомобіль планують виставляти й біля інших великих торгових центрів міста та області.

Нагадаємо, українець перетворив позашляховик на кабріолет і виставив його на продаж.

Як ми повідомляли раніше, у Дніпрі пенсіонер відновив унікальну автівку.

Усі фото: zaxid.net.

Читати далі

Технології

Український прапор, надрукований на 3D-принтері з титату, доправлять на Місяць

Опубліковано

Прапор України в рамках місії британської компанії Spacebit, запланованої на весну 2022 року, доправлять на Місяць. 

Про це повідомили у пресслужбі «Укроборонпрому».

Під час виготовлення стягу було використано спеціальну технологію «зеленого», або безвідходного, виробництва.

«Для нас велика честь бути тією командою, завдяки якій прапор України вперше в історії опиниться на поверхні Місяця та яка здійснить першу українську місію на супутник Землі», – повідомив засновник і виконавчий директор Spacebit Павло Танасюк.

В Укроборонпромі розповіли, що їхнє підприємство «Меридіан» імені Корольова долучилося до вітчизняної частини космічної місії на Місяць, яку реалізує британська компанія Spacebit.

Старт заплановано на весну 2022 року. Цей політ буде першою місією на Місяць за участю України.

У випробувальній лабораторії підприємства перевірятимуть обладнання, яке використають на Місяці, та виготовлять конструкції для місяцеходу.

Читайте також«Виводимо Україну на нову орбіту». Як супутник від MySatUA популяризує космічну галузь в Україні

Насамперед на Місяць відправлять:

  • обладнання для дослідження ґрунту,
  • випробування технології відбору зразків,
  • збирання інформації про теплові властивості та магнітне поле.

Спочатку вантаж потрапить до великого кратера Lacus Mortis на ближній стороні Місяця, а згодом – до темної плями Oceanus Procellarum.

Датчики, вироблені на українських підприємствах, збиратимуть інформацію про радіаційний фон, а спеціальна камера транслюватиме відеострім з поверхні. Всі отримані дані будуть доступні вітчизняним науковцям для розвитку космічних програм.

Читайте також: Україна приєдналася до проєкту NASA з освоєння космосу

Місія є частиною програми NASA CLPS (Commercial Lunar Payload Services) – комерційної програми обслуговування вантажів на місяці.

Нагадаємо, у КПІ створюють Студентське конструкторське бюро ракетобудування.

Як ми повідомляли раніше, космічна ракета Vega з українським двигуном вивела на орбіту європейський супутник.

Головне фото: ukroboronprom.com.ua.

Читати далі

Технології

Українець перетворив позашляховик на кабріолет і виставив його на продаж (ФОТО)

Опубліковано

Українець переробив позашляховик Jeep Commander на величезний кабріолет.

Про це пише mmr.net.ua.

Розміри авто можна порівняти з Rolls-Royce.

Кабріолет отримав двигун і коробку передач від Mersedes E-class в 210 кузові.

Кабріолет виглядає дуже футуристично, і без сумніву привертає увагу на дорогах.

Автомобіль виставлений на продаж. За нього просять 10 тис. доларів.

Читайте такожЯк в Україні триває робота над вітчизняною електричною вантажівкою (ФОТО)

Нагадаємо, у Дніпрі пенсіонер відновив унікальну автівку.

Також в американському виданні вийшов огляд про український танк-амфібію Storm.

Як ми повідомляли раніше, українець самотужки зібрав унікальний позашляховик.

Усі фото: mmr.net.ua.

Читати далі