

Економіка
З’явилося відео з інженерного майданчика Тереблянського соляного родовища
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Уже цього року вдасться отримати першу технічну сіль, видобуду на Тереблянському соляному родовищі.
Про це повідомив перший заступник голови Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький та виклав відео з інженерного майданчика родовища.
Зазначається, що розробкою ділянки займається ТОВ «Катіон Інвест».
Технічну сіль з цього родовища можна буде використати в осінньо-зимовий період для підсипки доріг. Соляних покладів має вистачити, щоб забезпечити відповідні потреби всієї країни.
Відомо, що нині потреба країни в технічній солі становить до 450 тисяч тонн на сезон.
Читайте також: Врятувати Свидовець, або Чому нам не потрібен другий Буковель
Як видно із кадрів, на Тереблянському соляному родовищі проводять облаштування шахти. У перспективі родовище зможе забезпечити 100% потреби України в технічній солі.
Дивіться відео: Франківці через дефіцит солі почали видобувати її власноруч
Відзначимо, що через бойові дії на Донеччині зупинилося держпідприємство «Артемсіль». Воно закривало потреби України в солі. Саме тому залучили Закарпаття, котре має ресурси та потенціал.
Нагадаємо, влітку 2022 року на Закарпатті почали облаштовувати найбільше в Україні родовище для видобутку солі.
Раніше ми повідомляли, що найстаріша в Україні Дрогобицька солеварня збільшила потужності.
Фото: Віктор Микита – голова Закарпатської ОДА.

Економіка

Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Укрзалізниця отримала 6,7 млн євро гранту від Євросоюзу для підтримки своєї життєдіяльності під час повномасштабної війни.
Про це повідомили у пресслужбі Укрзалізниці.
Зазначається, що у Києві була підписана відповідна грантова угода між Європейським інвестиційним банком, банком Європейського Союзу та Укрзалізницею.
Грант ЄС допоможе покрити найнагальніші потреби залізничної компанії.
На що підуть гроші?
Грант ЄС у розмірі 6,7 млн євро для «Укрзалізниці» спочатку передбачався для проєкту ЄІБ «Модернізація української залізниці» для вдосконалення та електрифікації частини залізничної системи в Україні. Однак з початком війни потреби змінилися.
Відповідно до рішення Європейської комісії, початковий грант було перепрофільовано на:
- термінову екстрену підтримку «Укрзалізниці» з метою забезпечення продовження функціонування залізниці,
- задоволення нагальних потреб у перевезеннях пасажирів та гуманітарної допомоги.
«Зараз це рятівний круг для мільйонів українців, і залізничне сполучення є як ніколи важливими. Спираючись на важливу підтримку Європейської комісії, цей грант дозволить Укрзалізниці задовольнити найнагальніші потреби, щоб продовжити роботу з порятунку життя», — відзначив директор відділу кредитування в державному секторі у країнах Східної Європи Рафаль Рибацкі.
Про Укрзалізницю
Укрзалізниця — засноване у жовтні 2015 державне акціонерне товариство залізничного транспорту загального користування. Компанія забезпечує майже 82% вантажних і 36% пасажирських перевезень.
Нагадаємо, Євросоюз виділяє Україні €50 млн на відновлення зруйнованих мостів.
Також ми повідомляли, що Укрзалізниця на власних потужностях налагодила випуск низки продукції, яку раніше закуповувала у сторонніх постачальників. Завдяки цьому мають намір зекономити близько 93,5 млн грн.
Фото: facebook.com/Ukrzaliznytsia.
Економіка

Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Укрзалізниця на власних потужностях налагодила випуск низки продукції, яку раніше закуповувала у сторонніх постачальників. Завдяки цьому мають намір зекономити близько 93,5 млн грн.
Про новину повідомили у пресслужбі Укрзалізниці.
Зазначається, серед продукції, яку Укрзалізниця освоїла власним виробництвом у 2022-23 роках, — нові типи шпал, салонні двері електропоїздів, шлагбауми, гальмівні башмаки, гальмівні шини, кутники для форм під залізобетон.
Окрім того, компанія виготовляє вагони-самоскиди, саморозвантажувані вантажні вагони та контейнери.
«Сьогодення вимагає від нас швидкого реагування, саме тому ми впроваджуємо нові стратегічні проєкти. Зокрема, освоюємо виробництво широкого кола продукції, яку раніше закуповували. Таким чином отримуємо найвигіднішу ціну та завантажуємо наші підприємства, що надважливо для економіки країни», — повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко.
Читайте також: «У мене не вірили навіть батьки». Студент з Одеси створює свічки із викинутих пляшок та просуває бізнес у тік-тоці. Як це працює

Нагадаємо, Світовий банк надасть $25 млн Укрзалізниці на ремонт критичної інфраструктури.
Також ми повідомляли, що Укрзалізниця проведе тестування жіночих купе.
Фото: facebook.com/Ukrzaliznytsia.
Економіка

Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
У Закарпатській області заклали символічну капсулу під будівництво одного з найбільших підприємств деревообробної галузі України – виробничо-перевантажувального комплексу «БФ Термінал».
Про це повідомив на сторінці у фейсбуці керівник Закарпатської обласної військової адміністрації Віктор Микита.
Зазначається, що це підприємство дасть потужний імпульс для розвитку регіону.
«Над цим проєктом наші команди працювали в найважчий для країни час. Ми довели інвестору, що є надійними партнерами та разом із громадою готові створити найкращі умови для інвестицій і розвитку виробництва на кожному з етапів. Одночасно ми поставили крапку у штучно навʼязаному десятиліттями наративу про так звану безперспективність Закарпаття як регіону з високою часткою виробничої сфери», – написав Віктор Микита.
Про нове підприємство
Проєкт передбачає створення логістичного та виробничого кластера в Батівській громаді, основним видом діяльності якого буде перевезення, обробка деревини й експорт кінцевої продукції з високою доданою вартістю.
На заводі будуть встановлені сучасні автоматизовані та високоефективні технологічні лінії німецьких компаній.
На початкових етапах підприємство забезпечить близько двох тисяч робочих місць з перспективою збільшення кількості до чотирьох тисяч робочих місць пропорційно до зростання обсягів замовлень та розширення виробничої інфраструктури.
Читайте також: Вертикальна ферма, або Як виростити 600 кг салату без землі та пестицидів? Кейс успішного родинного бізнесу з Вінниці
Заробітна плата працівників залежно від кваліфікації стартуватиме від 20 тисяч гривень.
Виробництво на Закарпатті й багатомільйонні інвестиції дозволять збільшити виробничі потужності компанії до 700 тисяч м3 на рік і вийти на перспективні ринки Азії та Африки, забезпечивши кращі технологічні можливості для випуску продукції нового формату.
Окрім того, встановлення додаткової лінії суттєво збільшить питому вагу експортних продажів у структурі реалізованих товарів.
Водночас проєкт створить умови для подолання викликів щодо зміни логістичних шляхів через перекриття агресором морських портів України, та підвищення пропускної спроможності західних прикордонних переходів, пов’язаної передусім із необхідністю зміни ширини колії.
«Дякуємо всім залученим державним інституціям за підтримку, інвесторам за довіру та надійне партнерство, а також громаді й нашій великій команді, яка провела фундаментальну роботу для розвитку виробничої сфери краю», – підсумував Микита.
Нагадаємо, в Україні побудували новий завод із переробки ріпака.
Також ми повідомляли, що у Гостомелі на Київщині відновив роботу завод із виробництва скляної тари Vetropack.
Фото: фейсбук-сторінка Віктора Микити.