Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами
IMG 0810 IMG 0810

Економіка

Їхні “льотні” комбінезони скуповує Європа і Америка. Як бренд Alpha Bravo став прибутковим

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Історія бренду одягу Alpha Bravo почалась з хоббі, у яке засновниця поринула з головою після вигоряння на роботі. Якості їх комбінезонів позаздрять круті дизайнерські бренди, а в нашивках речей захований стьоб, який зрозуміють лише професійні пілоти.

Непросто втриматись на українському ринку, якщо ти – нішевий бренд, але Alpha Bravo це вдалось. На яких двох китах бізнес точно втримається у тяжкі часи, розповіла власниця бренду Марина Валентюк.

Марина Валентюк

Засновниця бренду Alpha Bravo

Марина Валентюк – екс-керівниця “Ранку з “Інтером” та колишня креативна продюсерка ТРК «Україна». Започаткувала бренд льотних комбінезонів Alpha Bravo після того, як пішла з медійного простору в повітряний.

Як не закритись через рік після відкриття

Не буду брехати, що, мовляв, почали з 500 доларів і завоювали світ. Ні. У мене це точно було близько 5 тисяч доларів. Сюди варто рахувати і закупівлю тканин, і лекала, які теж обійшлися досить дорого. Розробляли їх з професійними ательє -те, на чому не треба економити і те, що з часом окупається.

Читайте також: Український бренд створив плаття із переробленого сміття

Також я спеціально пройшла інтенсив зі стратегічного маркетингу, опрацьовувала бізнес-ідею. Сенс у початковій бізнес-освіті є – тому що ринок нестабільний і непередбачуваний. Якщо вкладатись не в економічну сферу – то, як мінімум, в розуміння того, що таке маркетинг, брендинг, воронка продажів. Тому що якраз це в умовах нестабільного ринку точно працює.

Льотні комбінезони бренду зроблені з найякісніших італійських тканин, які тільки завозять в Україну

З журналістики – в авіацію

Я понад 10 років пропрацювала на великих телеканалах, зокрема, “Ранок з Інтером” у часи роботи моєї команди був найрейтинговішою програмою.

Під час Майдану вигоріла у цьому марафоні, захотілось піти з медіапростору, кардинально змінити своє життя. Тому на якийсь час мене поглинуло хобі – мала авіація.

Потім з’ясувалось, що за станом здоров’я літати так довго, як би мені хотілось, я не зможу. Прагнула придумати щось, що дозволило б мені залишитися однією ногою в авіації.

Спочатку була ідея робити просто тематичні футболки, які б реалізовувались на авіашоу. Ми з подругами подумали, що було б непогано продавати це в льотних комбінезонах.

Я розробила ескізи комбінезонів на основі льотної британської моди часів Другої світової – завжди захоплювалась історією авіації.

На фото у комбінезоні від Alpha Bravo – пілотеса Надія Брай

На першому авіашоу у “Чайці” футболок брали небагато, але просто божевільна кількість людей запитувала “Де ви відшили такі комбінезони? Теж такі хочемо!”

У той час я поєднувала запуск бізнесу, захоплення авіацією та консультації для медіа. Комбінезони стали останнім поштовхом для заглиблення у сферу бізнесу.  

Whiskey Tango Foxtrot (WTF): поєднати гумор та бренд

Народжувалося усе з фанової ідеї – хотілося робити щось впізнаване для льотної тусовки, з якої залишилось багато друзів.

Alpha Bravo – не унікальна назва. В основі – фонетичний алфавіт НАТО, яким користуються всі, хто знайомий з радіозв’язком. Alpha, Bravo, Charlie – це A, B, C, перші букви фонетичного алфавіту.

Так з’явились патчі Whiskey Tango Foxtrot, які на радіосленгу означають “WTF”.

Це та сама модель “Алькатрас” – відсилка на американську тюрму для особливо небезпечних злочинців

Останнє, що у нас з’явилося – це комбінезони з рожевими шевронами “для білявок”, як жартують пілоти. На них ми розмістили патчі з цитатами з пісень типу Fly me to the moon Сінатри.

Серед останніх моделей – і комбінезон “Алькатрас” яскравого помаранчевого кольору. Так, посилання на ту саму тюрму для смертників.

Дуже популярний серед чоловіків, відшиваємо цю модель вже другий рік, хоч вона ніби і не входить у ДНК бренду (набір характеристик продукту, які вирізняють його на тлі конкурентів – авт.)

Коли якість стає пасткою

З самого початку ми робити ставку на якість у всьому. Певною мірою це стало пасткою: купуючи натуральні італійські тканини на стоках, ми зіштовхнулись з проблемою. Виявилось, матеріал шалено якісний, але продається в маленьких обсягах. Це невеликий опт, але не ті тканини, з яких можна відшивати якісь масові партії і продавати.

Нашивки Whiskey Tango Foxtrot – це на радіосленгу НАТО теж саме, що і WTF

Чесно намагалась шукати якісну бавовну для комбінезонів в Україні  – так і не знайшла до сих пір. З нею така річ хитра – перевіряється кількістю прання.

Після тестувань стало зрозуміло: щоб річ носилася довго і була затребувана, потрібно, щоб тканина була дорогою.

З недоліку – у конкурентну перевагу

Коли справа дійшла до збільшення обсягів товару, ми все-одно залишилися відшивати в ательє. Це можна робити дешевше і швидше, але ми робимо дорожче і довше. Тому що тільки ательє, а не цехове виробництво, може забезпечити нам належну якість.

Залишившись на позиціях обмеженої кількості, вирішили – окей, якщо це наш недолік, будемо робити з цього конкурентну перевагу.

Читайте також: Український бренд речей-трансформерів потрапив у список найкращих у світі

Натуральні тканини і дуже якісний пошив – це і є  наша конкурентна перевага, два кити нашого бренду.

Як знайшли цільову аудиторію на Хрещатику

Почали брати участь в маркетах “Всі свої”, а коли збільшився обсяг продажів через інтернет. На третій рік зайшли продаватись вже у магазин ВСІ.СВОЇ на Хрещатику.

Спочатку думали: комбінезони  – це ж не мастхев у шафі. Хто купить один за 3700 грн? Продумали, що наша основна аудиторія – успішні жінки за 30 років, які самодостатні, люблять активний відпочинок.

Серед клієнток Alpha Bravo багато байкерок, яхтсменок та мотоциклісток.

Оскільки у нас не найнижча ціна, ми розуміли, що основний наш клієнт – це іноземці. Так і виявилось, купують із задоволенням.

Зовсім не очікували, що нішевий товар в невеликій кількості може добре продаватися. Але коли з’ясувалось, що таки може, стало зрозуміло, що у нас цільова на Хрещатику.

Серед клієнтів – британці та швейцарці

Зараз ми, як і раніше, на позиціях малих тиражів. Проте, продажі зросли і ми вийшли на європейський ринок. Спасибі “Укрпошті”, яка в цьому плані ні разу не підвела. Ну і якщо вже про наболіле, ми дуже довго чекали Paypal.

Що стосується світу, виявилося, що запити приходять з несподіваних для нас місць – Сполучені Штати, Британія. Останнє замовлення ми відправляли до Швейцарії. Спасибі, дійшло все нормально.

Бренд Alpha Bravo оцінили і українці – серед наших клієнток багато байкерок, яхтсменок та мотоциклісток.

Ми ніколи не прагнули стати частиною високої моди, але так вийшло, що потрапили у список брендів, на які Ukrainian Fashion Week радить звернути увагу. А це вже додатковий стимул триматись на високому рівні.

Якщо дизайн не приносить доходу, тоді це вже тільки мистецтво

Треба порахувати не тільки суму, на яку потягне виробництво, а й вартість інтелектуальної частини бренду: брендбук, лукбук, ідея, дослідження ринку, позиціонування.

Готуйтесь засукати рукава і зрозумійте, що в найближчий рік-два ваш бізнес навряд чи буде прибутковим. На третій рік можна подолати цю межу – воно насправді так і є.

Інша справа, що треба на цьому ринку проіснувати цей час. Ми в цьому році критичну межу подолали і вийшли в прибуток.

Клубність, якість, частка гумору та шалена віра в себе – така формула успіху Alpha Bravo

Моя порада – одразу передбачити бюджет на те, що не спрацює. Бути готовим до того, що ринок легкої промисловості агресивний. Тут з’являється дуже багато однорічних брендів, які запропонують все те ж саме, що й ви – тільки набагато дешевше, жертвуючи прибутком заради конкурентоспроможності. А потім не можуть зрозуміти, чому не змогли розкрутитися.

Читайте також: Бренд взуття із Дніпра. Як 26-річний бізнесмен підкорив ринок

Тут потрібна божевільна віра в себе, бажання пробивати стіни лобом, але і частка скепсису щодо всього, що ти робиш. Здається, Alpha Bravo вдається існувати в такому балансі.

Підтримай ШоТам

Економіка

Світовий банк надасть $39 млн на будівництво лінії швидкісного трамваю у центрі Києва

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Уряд схвалив залучення позики від Світового банку у розмірі $39 млн на будівництво нової трамвайної лінії у Києві від вул. Старовокзальної до станції метро «Палац спорту» із заїздом на Вокзальну площу.

Про це повідомили у пресслужбі Мінінфраструктури

Зазначається, що це один із ключових проєктів розвитку пасажирського електротранспорту у столиці. Він дозволить продовжити лінію швидкісного трамвая до центру міста та розвантажити червону гілку метро, зокрема і станцію метро «Вокзальна», яка нині виконує функцію великого транзитного вузла.

Наголошується, що до реалізації цього рішення Київ рухався роками.

Серед головних переваг реалізації проєкту:

  • поява альтернативного маршруту, який покращить сполучення між мікрорайонами Правого берега Києва, Центральним залізничним вокзалом та центром столиці;
  • зменшення навантаження на Святошинсько-Броварську гілку метрополітену;
  • зменшення кількості приватного транспорту в центральних районах міста і, як наслідок, зниження рівня заторів;
  • проведення реконструкції вулиць, якими пролягатиме новий трамвайний маршрут;
  • поява нового екологічного транспорту знизить рівень забруднення повітря у центрі Києва.

Читайте також«Це як термометр для добробуту». Як у Кременчуці почали визначати Індекс благополуччя молоді

Позика буде надана в рамках Угоди між Україною та Світовим банком щодо розвитку міського громадського транспорту. Наразі Київська міська державна адміністрація завершує підготовку техніко-економічного обґрунтування проєкту.

Нагадаємо, Україна створить кліматичний фонд за підтримки Світового банку.

Як ми повідомляли раніше, Україна отримала $350 млн від Світового банку.

Головне фото: epravda.com.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

У Києві запустили сервіс доставки «від 15 хвилин» Turbo.ua

Опубліковано

Підтримай ШоТам

У столиці почав працювати новий сервіс експрес-доставки продуктів харчування та побутових товарів під назвою Turbo.ua.

Про це пише itc.ua.

Головною особливістю нового сервісу є час виконання замовлення – свій товар можна отримати вже через 15 (максимум 30 хвилин) завдяки власним dark store.

Компанія обіцяє масштабувати свій сервіс на весь Київ, а потім і інші міста-мільйоники та обласні центри України, але поки Turbo.ua працює тільки на Позняках та Осокорках.

Читайте такожПодорожуємо Прикарпаттям: сім неймовірних місць, які точно вартують уваги

Сервіс приймає замовлення щодня з 08:00-22:00, платити за замовлення можна онлайн на сайті, готівкою кур’єру або банківською картою кур’єру. Усі замовлення доставляють велокур’єри, тому загальна вага замовлення не повинна перевищувати 12 кг.

У сервісі також діє віртуальна валюта TurboCoin, яку зараховують за придбання товарів — потім її можна обміняти в каталозі Товари за TC.

Відзначимо, що в Києві працюють служби експрес-доставки Glovo, Raketa, Bolt, Zakaz.ua та окремі кур’єрські служби мереж супермаркетів.

Нагадаємо, у Києві на Бессарабському ринку запрацювала доставка продуктів через GLOVO.

Як ми повідомляли раніше, у Києві запустили новий цілодобовий сервіс доставки їжі.

Головне фото: turbo.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

В аеропорту Дніпра стартувало будівництво нової злітно-посадкової смуги

Опубліковано

Підтримай ШоТам

В аеропорту Дніпра стартували роботи зі зведення злітно-посадкової смуги, перону та руліжних доріжок. Їх облаштовує міжнародна компанія Onur Construction International.

Про це повідомили у пресслужбі обласної держадміністрації.

Після завершення робіт летовище зможе приймати найбільші літаки, а  пасажиропотік зросте до кількох мільйонів на рік. 

Нова смуга буде довжиною 3200 м та завширшки 45 м. На ньому встановлять новітнє світлосигнальне та радіотехнічне обладнання, що дозволить садити літаки навіть у туман.

Читайте такожVR з шоломами чи повна темрява: сім незвичних квест-кімнат в Україні

Зроблять і новітню систему енергоживлення, потужне водовідведення та сучасні очисні споруди.

«Тривають підготовчі роботи до будівництва перону перед терміналом. Знімаємо непридатний грунт. На майданчику працює майже 40 одиниць техніки та сотня фахівців. З часом нарощуватимемо потужності», – розповів керівник проєкту будівництва аеродрому від компанії Onur Construction International Джандан Тюмер.

Після завершення будівництва зміниться категорія летовища. Там зможуть приймати навіть найбільші літаки. Зокрема – Boeing 777 та Airbus A330.

Нагадаємо, у Харкові побудують ангари для техобслуговування «Боїнгів».

Усі фото: adm.dp.gov.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі