Українські умільці із Дніпра заснували цікавий проєкт KOZAK ELECTRO та переробляють старі «Таврії» та «Славути» на електромобілі.
Майстри створили ютуб-канал і роблять відеоогляди перероблених автомобілів.
Як відзначають самі засновники, їхня мета ― виготовлення комплектів для переобладнання автомобілів із дизельним двигуном в електромобіль за один робочий день.
«Наш клієнт ― це служби доставки «остання миля», кур’єри. На сьогодні беремо за основу автомобілі «Таврія» і «Славута». Це найдешевший і невибагливий автомобіль. Простота конструкції дозволяє істотно зменшити бюджет переобладнання», ― каже засновник підприємства Кім Ченбау.
Запас ходу таких авто становить до 230 кілометрів.
Читайте також: «Відмовив бойовикам – обстріляли будинок». Історія майстра вишивки з Донеччини, який готується відкрити інклюзивну майстерню
Власники можуть оснащувати свої автівки електромотором, батареєю, зарядним пристроєм і електричним обігрівачем, інтегрованим у грубку авто. Також за доплату встановлюють цифрову панель приладів.
Вартість переробки залежить від ємності батареї та становить від 3700 до 5500 доларів. Якщо додати витрати на покупку авто, то вийде приблизно до семи тисяч доларів.
Читайте також: Українці винайшли пристрій, що економить пальне та зменшує вуглецевий слід автівки. Ось, як це працює
Як пише Час Пік, електрокари ЗАЗ запропонують у трьох модифікаціях:
- З батареєю ємністю 12 кВт∙год: запас ходу – 100-130 км, вартість переробки – 3700 доларів;
- З батареєю ємністю 16 кВт∙год: запас ходу – 140-160 км, вартість переробки – 4400 доларів;
- З батареєю ємністю 24 кВт∙год: запас ходу – 230 км, вартість переробки – 5500 доларів.
Машину можна оснастити електронним щитком приладів, блоком швидкої зарядки, автономним дизельним обігрівачем та ін.
Нагадаємо, львів’яни створили перший український позашляховий електросамокат.
Як ми повідомляли раніше, торік українці придбали рекордну кількість електрокарів: які моделі обирали?
Фото: facebook.com/kozakev/photos.
