Технології
“Скоро збудуємо цілий завод”: як український винахід напуває дубайців водою з повітря
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Smart Oasis – інноваційний колодязь, що конденсує воду з повітря для виснажених від спраги відвідувачів дубайського інноваційного парку та освіжає їх з допомогою технології холодного туману. Це – перший крок до будівництва заводу з видобутку води просто з повітря. І це – винахід, який, за словами його винахідника Олексія Приходька, може вирішити проблему дефіциту питної води: не тільки для жителів Дубаї, а у перспективі для цілого світу.
Арабські дедлайни: два місяці замість
Конструкторське бюро IDA (Innovation Development Agency) Олексій Приходько заснував 4 роки тому. Реєстрував її у США, аби мати вихід на краудфандингову платформу Kickstarter для підтримки свого першого проекту – “розумного” магнітного тримача . Тоді команді вдалось зібрати на платформі 125 тис доларів.
Читайте також: У Запоріжжі на стоках із заводів запустили міні-ГЕС
Smart Oasis починався з ідеї промислового заводу по видобутку води з повітря.
Але для початку у муніципалітеті Дубаї нам запропонували створити тестовий варіант атмосферного генератора води (прилад, що виробляє питну воду з навколишнього повітря – авт.), і так почалась розробка “розумної оази”, – каже винахідник.
Бетонна конструкція, декорована живим мохом – так виглядав перший дизайн Smart Oasis. З цією концепцією винахідники потрапили у проект смарт-парку Al Mamzar. Але підписання контракту з дубайським мунципалітетом зайняло два місяці через Рамадан (дев’ятий і найурочистіший місяць мусульманського календаря, протягом якого віряни тримають суворий піст – авт.).
Фактично, 24 липня після підписання контракту нам озвучили, що в кінці вересня дві оази вже повинні бути встановлені, адже вони беруть участь в серйозній номінації державної нагороди ОАЕ, – розповідає Олексій Приходько.
Два місяці на те, аби відлити бетонні форми для “розумної” оази, встановити її і затестити роботу? Команда IDA зрозуміла, що у нові терміни не вкладається і вирішила невідкладно міняти концепцію. Від бетону довелося відмовитися, тому що це і час, і додаткова вага при авіаперевезеннях. Тому конструкцію робили переважно з металу.
“На функціональність це не вплинуло, ми навпаки ще розширили можливості конструкції: додали регулювання температур, збільшили потужність системи з 20 літрів до 200 літрів (при необхідній подачі електроенергії), збільшили розміри даху і розміри самої колони, замість моху посадили близько 600 місцевих чагарників – “слонового” дерева, які благополучно зеленіють завдяки автоматичній системі поливу”.
Вода з повітря: як це працює
У основі Smart Oasis – атмосферний генератор, який працює так: повітря проходить через фільтри і потрапляє у конденсатор, де охолоджується до точки роси. У цей момент пар у конденсаторі перетворюється на воду. Перш ніж потрапити у бак, вона проходить систему фільтрів.
Читайте також: Україна спільно з Туреччиною будуватиме Канівську ГАЕС
Ми налаштовані на те, аби за допомогою таких конструкцій довести що децентралізація чистої води – це наше майбутнє.
Це означає, що фактично користувач не прив’язаний ні до яких мереж. Він прийняв рішення, що йому потрібна вода та одразу міг отримати цю воду – швидко та зручно, як пояснює Олексій Приходько.
Технорішення 1. Автоматичне очищення сонячних панелей. Щоночі кілька разів панелі поливаються дистильованою водою, яка змиває пил з їх поверхні, не залишаючи по собі розводів. Очищення важливе для того, щоб сонячні панелі виробляли максимальний обсяг енергії.
Технорішення 2. Система мінералізації води у Smart Oasis згідно з вимогами Дубаї.
Технорішення 3. Автоматична система поливу рослин: 600 кущів, поливаються 8 разів протягом доби. Вони ростуть в спеціальному матеріалі, в якому коріння рослин “дихає”. Таким чином команда IDA намагалась показати, що, забезпечивши сприятливі умови, можна озеленити будь-які поверхні.
Технорішення 4. “Холодний” туман, який на сьогодні використовується у конструкції для охолодження перехожих, що потерпають від спеки. Працює це так: людина натискає на спеціальну кнопку і її огортає прохолодне вологе повітря. Це рішення надалі планують використовувати для теплиць, які будуть поливатися за технологією аеропонного методу (вирощування рослин без використання ґрунту у повітряному середовищі – авт. ).
Smart Oasis та екологічні ризики
Екологічних ризиків для навколишнього середовища у винаході нема, зауважує конструктор Олексій Приходько. Натомість у технології опріснення морської води, яку Smart Oasis покликаний замінити у майбутньому, – їх безліч. Через опріснення країни з посушливим кліматом і виходом до моря чи океану зараз здобувають собі питну і технічну воду для своїх потреб.
Читайте також: “Нібулон” збудує потужний річковий термінал на Запоріжжі
Окрім того, розповідає Олексій, при опрісненні води назад у океан зливається концентрований, доволі гарячий розсіл, який за щільністю і вмістом солей значно концентрованіший за морську воду. Тому вміст солі у океані набагато перевищує допустимі норми.
Це означає, що в місці зливу солевого розчину поступово підвищується температура води і вимирає місцева флора та фауна.
“Розумна” оаза – це волога в навколишньому повітрі, яка перетворюється на воду. Повітря перемішується набагато швидше, ніж океанська вода, каже Олексій Приходько. А тому які б обсяги води не “здобувались” з повітря, це не буде позначатись на навколишньому середовищі.
“Ми адаптували систему генерації води у Smart Oasis конкретно під Дубаї. Але насправді конструкція може ефективно працювати де завгодно. Зараз ми орієнтуємося на спекотні країни, бо саме вони наразі страждають від нестачі чистої води. Але за дослідженням ООН та поважних світових видань, до 2030 року більше половини населення планети за чисельністю можуть відчути цей дефіцит. У тому числі ця проблема неминуче торкнеться і України”.
У планах – завод із добування “повітряної” води
Вартість одного такого винаходу – 40 тисяч доларів, але конструктори IDA зараз шукають способи її здешевити.
Наразі дві “розумні” оази вже встановлені у дубайському смарт-парку Al Mamzar.
Читайте далі: Український винахід: міні-електростанція, яка врятує річки і замінить Дністровську ГЕС
Але далі – більше: у червні представники компанії IDA летять у Дубаї для обговорення, скільки ще таких конструкцій буде встановлено у Об’єднаних Арабських Еміратах.
Ідея заводу з виробництва води з повітря – у подальших планах IDA. А поки що вони працюють над тим, аби здешевити вартість води, яку виробляє конструкція
“Хочемо, щоб при тих же витратах наша конструкція виробляла в 10 разів більше води. Для цього ми йдемо паралельно за двома напрямками: участь в грантах і акселераторах та продаж спрощених конструкції вартістю близько 15 тисяч доларів”.
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
На Львівщині розробили комерційний електромобіль «Карпати». Його тестуватимуть до кінця року перед серійним виробництвом.
Про це пише Auto24.
Першу вітчизняну легку вантажівку, яка має перспективи стати серійною, презентував автобусний завод «Стрий-Авто» на виставці «Автотехсервіс-ComAutoTrans 2023».
В автомобілі більша частина українських комплектуючих – виробник заявляє про рівень локалізації понад 70%.
Рама вантажівки виготовлена зі сталі, а кузовні панелі – склопластикові. Скло та шини виготовлені в Білій Церкві, диски, ресори та сидіння теж вітчизняні. Тягова батарея зроблена з китайських комплектуючих, також з КНР – рульовий механізм та панель приладів. Натомість міст і електродвигун – італійські, а фари – турецькі.
Перший зразок електромобіля «Карпати» буде випробовуватись в Стрию до кінця року, за той час буде зроблено ще один варіант електромобіля. Після цього «Стрий Авто» представить серійну версію та розпочне прийом замовлень на цей електромобіль.
Приблизна вартість електрокара становитиме від 25 до 30 тисяч доларів.
Нагадаємо, український виробник спецпричепів для перевезення вантажів — компанія ТАД — завершив проєкт із перероблення сідельного тягача Volvo на самоскид.
До того ж у Болгарії презентували перший український обприскувач для точного землеробства.
Фото: autoconsulting.ua
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Інженери з 67-ї окремої механізованої бригади створили БПЛА під назвою «Хрущ», який може використовуватись для виконання операцій на передовій та в тилу.
Про це повідомляє видання Фокус.
Військові інженери розмістили свій проєкт на платформі Brave Inventors.
«Хрущ» – це комплекс, що складається з пульта управління, дрона-носія та дрона-камікадзе. Залежно від мети можна вибрати тип заряду для безпілотника-камікадзе: 82-міліметрову уламково-фугасну міну, кумулятивний заряд ПГ-7ВЛ або термобаричний заряд ТБГ-7В.
Як працює комплекс
Дрон-носій доставляє дрон-камікадзе якнайближче до мети, потім «камікадзе» від’єднується і знищує ціль. Завдяки ретранслятору та двом напрямним антенам, оператор може повернути дрон-носій на базу. Проте баражуючий боєприпас, що запускається з рук, може досягати цілей самостійно – без дрона-носія.
Якщо запускати його з дрона-носія, це заощадить заряд батареї «камікадзе», а якщо запускати з рук, то заряд акумулятора витратиться швидше, тому що пристрою потрібно буде витратити його, щоб набрати висоту. Також «носій» дасть змогу оператору відкоригувати політ, якщо зв’язок із «камікадзе» перерветься.
Читайте також: «План народився просто в дорозі». Як компанія «ТАНА» з Луганщини евакуювала не лише виробництво, а й всю команду
Дрони «Хрущ» інженери спробували зробити максимально легкими, тому вони створені з пінопласту, фанери, спеціальної плівки, ПВХ-труб. Моделі постійно тестуються та вдосконалюються.
Серед переваг БПЛА розробник називають:
- захист від хибних спрацювань і безвідмовна робота навіть в умовах потужного РЕБ;
- зносостійкий мікромотор з металевим редуктором (об. момент 2 кг/см);
- роз’єм зарядки: Type-C (5V, 2А);
- час зарядки: 15 хв;
- понад 200 спрацювань до повної розрядки;
- режим очікування понад 30 днів;
- просте встановлення та жорстка фіксація БК;
- надійне і легке кріплення на дрон, завдяки якісній нейлоновій липучці.
Наразі винахідники шукають інвестиції для розвитку проєкту. Загалом їм потрібно 400 000 грн. Підтримати проєкт можна на сайті Brave Inventors.
Нагадаємо, український виробник спецпричепів для перевезення вантажів – компанія ТАД – завершив проєкт із перероблення сідельного тягача Volvo на самоскид.
Також ми повідомляли, що інженери з Дніпра створили тепловізор Patriot із функцією нічного бачення.
Фото: 24 канал
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Український виробник спецпричепів для перевезення вантажів — компанія ТАД — завершив проєкт із перероблення сідельного тягача Volvo на самоскид.
Про це повідомили на фейсбук-сторінці компанії.
Техніка розроблена спеціально для перевезення сипких вантажів в сільських господарствах та елеваторах.
Технічні характеристики кузова
- Загальна маса кузова становить 2400 кг, об’єм — 16 м3.
- Кузов виконаний з конструкційної сталі S355, товщина бортів — 2 мм, товщина полу — 5 мм.
Зазначається, що поєднання сучасних конструкторських рішень з кращими матеріалами та гідравлікою дозволяє знизити власну масу виробу, не впливаючи при цьому на надійність.
Сучасна гідравліка у кузові підвищує швидкість підняття й опускання кузова.
Також застосовані комплектуючі та обладнання відомих світових виробників, таких як HYVA, SAF, BPW, Fronius, Hypertherm. Гарантія на техніку становить 36 місяців.
Про компанію
TAD — виробничо-транспортне підприємство, яке спеціалізується на виробництві спецтехніки, а саме причепів і напівпричепів (тралів) для перевезення негабаритних вантажів. Є одним із найбільших перевізників вантажів в Україні. З 2000 року успішно впроваджує практичний експлуатаційний досвід у власне виробництво напівпричепів.
Нагадаємо, на початку повномасштабної війни український виробник причепів TAD перейшов на випуск протитанкових «їжаків».
Також ми розповідали, що у Болгарії презентували перший український обприскувач для точного землеробства.
Фото: tad.ua.
