fbpx
Звяжіться з нами
img 5798 1 img 5798 1

NewСхід

Український винахід: міні-електростанція, яка врятує річки і замінить Дністровську ГЕС

25.04.2019

Затоплені населені пункти, заболочені річки, зниклі види рідкісних рослин – такі наслідки роботи звичайної гідроелектростанції. Але кількадесят інноваційних станцій Дмитра Акішина можуть повністю замінити роботу Дністровської, наприклад, ГЕС – без зміни русла чи загачення рік.

Винахідник каже: потужні і дешеві, його безгребельні ГЕС – це вирішення проблеми, над якою з 1976 року працювали американські науковці.

Читайте також: У Запоріжжі на стоках із заводів запустили міні-ГЕС

Каже, наслідки своїми очима можна побачити, подивившись на малі ГЕС у Яворі чи Яблуниці – там, де раніше була ріка, тепер просто метри смердючого намулу перед греблями.

Запуск екологічної ГЕС відбувся 24 квітня у Могилів-Подільському, що на кордоні з Молдовою

“Тестовий” екземпляр міні-ГЕС запустили на березі Дністра вчора, 24 квітня.  Тепер на черзі – тестування інновації і запуск в усьому світі. Але питання – чи стане корисним винахід саме для України?

Звичайні ГЕС “вбивають” річки. А безгребельні?

Активіст громадської організації Петро Тєстов “Екологія. Право. Людина” розповів “ШоТам?”, що малі і великі ГЕС завдають значної шкоди біорізноманіттю місцевості, де розташовані.  

“Внаслідок загачення гідрологічний режим річки змінюється. Вище греблі виникає водосховище, нижче греблі частина русла лишається маловодною. У випадках дериваційних ГЕС (коли річку “заганяють” в трубу) частина русла взагалі без води лишається. Тому негативно це впливає на рибу – вона не може мігрувати, і зникають види, яким треба для життя проточна швидка річка, а не ставок-водосховище. Звідси вже випливають такі наслідки, як замулення річкового дна, цвітіння води, знищення рідкісних видів рослин, які зростали на берегах річки”,  – каже Петро Тєстов.

Читайте також: На реконструкцію однієї з українських ГЕС виділять більше 1 млрд грн

Каже, наслідки своїми очима можна побачити, подивившись на малі ГЕС у Яворі чи Яблуниці – там, де раніше була ріка, тепер просто метри смердючого намулу перед греблями.

Конструкцію запустили на воду на тій ділянці Дністра, яка надзвичайно близько до кордону з Молдовою. За процесом спостерігали прикордонники

Негативний вплив робота класичних гідроелектростанцій має не тільки на довкілля, але й на економіку містечок навколо цих річок, каже еколог. За його словами, ГЕС шкодять водному туризму. А так звані малі ГЕС  – це просто “схема” заробітку на зеленому тарифі, який в Україні один з найбільших в Європі.

Щодо безгребельної ГЕС еколог Петро Тєстов каже – не чув аби в Україні щось таке  робили.

Приготування тривали з 9-ї ранку. А спустили на води Дністра міні-ГЕС уже по обіді

А тим часом Дмитро Акішин – директор луганського чавунно-ливарного виробництва – збирається запустити тестовий екземпляр незвичайної ГЕС на Дністрі. Саме його команда за переїздами на мирну територію та розвитком виробництва з нуля встигала проводити і розробку безгребельної (від слова “гребля” – авт.) гідроелектростанції (далі – безгребельна ГЕС), яка, за словами винахідника, не шкодитиме живності річок.

Українці впорались там, де американці не змогли

Підприємець зі своїми інженерами працював над інноваційною ГЕС з 2010 року ще у Луганську. Тоді винахід запатентували, але втілити задумане вдалося тільки у 2019 році. Роботу над винаходом призупинила війна: у 2015 році Дмитру Акішину довелось під обстрілами із допомогою української армії вивозити цех зі Станиці Луганської. А після переїзду на мирну Україну знадобилось кілька років, аби відновити роботу підприємства з нуля.

Дмитро Акішин з самого зранку контролював процес монтажу екологічної ГЕС

“Ідея з’явилась із американського сюжету про подібні безгребельні конструкції ГЕС. Їх думали використовувати для отримання електричної енергії з морських та океанічних підводних течій, але у них була проблема: технічні складнощі із передачею обертального моменту на вісь генератора (до 300 метрів). Тоді ж дізнався, що над розробкою ідеї американці почали працювати ще із середини 70-х років минулого століття”.

Але у науковців була проблема: великий розрив у співвідношенні між виконаною роботою колеса і енергетичними витратами на її виконання. Іншими словами, пояснює вінахідник: шкурка вичинки не варта.

Читайте також: Україна спільно з Туреччиною будуватиме Канівську ГАЕС

Ми з нашими фахівцями почали думати, як вирішити цю проблему і зробити ГЕС потужнішою. Фактично наша команда вирішить завдання, яке не вирішили американські фахівці, – каже Дмитро

У основі роботи безгребельної гідроелектростанції – робота колеса, яке опускається під воду. Чим більша швидкість течії річки, тим швидше обертатиметься колесо, і тим більше електроенергії отримаємо на виході.

Гроші на розробку екологічної ГЕС Дмитро Акішин виконав за рахунок власних коштів.

Екологічна ГЕС у діаметрі складає до 6 метрів. Із її допомогою планують освітити набережну Могилів-Подільського

300 таких ГЕС забезпечать місто-мільйонник

Конструкцію ГЕС ливарники виготовляли спільно із працівниками заводу «Будмаш», на якому було зроблено окремі деталі.

За кілька днів робота “тестової” електростанції запалить ліхтарі на набережній Могилів-Подільського. Це маленький екземпляр – завбільшки 6 метрів у діаметрі, який не розрахований на отримання енергії у промислових масштабах.

Читайте також: На Кропивниччині планують запустити сонячні станції потужністю 500МВт

Але от промислові ГЕС – в діаметрі до 36 метрів – дозволяють виробляти до 5 мегават потужності.

Враховуючи, що на роботу приладів середньостатистичної квартири треба близько 5 кВ,  5 МВт – це освітлення близько 900 квартир.

У порівнянні із сонячними електростанціями ефективність ГЕС Акішина більша у рази.

“Державі вартість закупівлі одного мегавата сонячної енергії коштує 700 тис – 1 млн. доларів. При цьому вона буде виробляти не більше 1 млн.кВт електроенергії на рік. Наша ГЕС при вартості одного мегавата у 500 тисяч доларів може виробляти на рік 8 млн 700 тисяч кіловат електрики”.

Щоби забезпечити місто-мільйонник електроенергією, потрібно 300 таких інноваційних ГЕС.

80 станцій замінять Дністровську ГЕС

Для ефективної роботи ГЕС потрібні ріки із сильною течією. Але в Україні їх не так і багато – той же швидкоплинний Дністер тече зі швидкістю 1 метр за секунду. До того ж, хоч і на Дніпрі, і на Дністрі є місця, де можна ставити такі станції автономно  – але там є своя специфіка: береги та рівень води сезонно змінюються. Це може впливати на роботу інноваційної ГЕС.

Спускати ГЕС на воду допомагали місцеві рятувальники

“Припустимо, є протоки в Середземному морі, де є дуже великі водні простори – за глибиною і за швидкістю течій. Наші ГЕС можна там ставити у дуже великій кількості. В Україні ж не дуже багато річок зі швидкістю течії від 0,8 до 3 метрів в секунду, тому будемо підсилювати роботу уже існуючих гідроелектростанцій”, – каже Дмитро Акішин.

І на Дніпрі, і на Дністрі є місця, де можна ставити такі станції автономно  – але там є своя специфіка: береги та рівень води сезонно змінюються. Тож найбільш ефективним є використання цих конструкцій на скиданні електростанцій. Звичайні гідроелектростанції скидають непотрібний їм потік води з агрегату. Так як на скиданні утворюється велика швидкість течії, там можна наставити багато ГЕС і отримувати електрику.

Читайте також: “Нібулон” збудує потужний річковий термінал на Запоріжжі

“Наскільки я знаю, Дністровська ГЕС виробляє близько 300 мегават потужності на годину. Близько 80 наших промислових екземплярів можуть повністю замінити її роботу”.

Цінність цієї ГЕС – у екологічності виробленої енергії: вона не шкодить ні тваринному світу, ні рослинному.

У планах – “захопити” світ

Експериментальний зразок безгребельної ГЕС запустили вчора, 24 квітня, в присутності кореспондента “ШоТам” на набережній Могилів-Подільського.

Зараз реєстрація патентів уже триває у Канаді, Мексиці, США та Японії – країнах, де така ГЕС може бути використана найбільш ефективно.

Читайте також:Переселенець із Луганська будує на Дністрі незвичну ГЕС

“Є домовленості з інвесторами США, Канади, Бразилії, Мексики, Японії та Південної Кореї. Їх коштом ми отримуємо патенти на наш винахід у цих країнах. У разі успішного застосування ГЕС у Могилів-Подільському, вони готові будуть зробити перші замовлення”.

У разі успішної роботи промислових ГЕС Дмитро Акішин створить українське конструкторське бюро, яке буде розробляти такі гідроелектростанції для замовників.

Близько другої години дня ГЕС подрейфувала Дністром у сторону набережної

“Цінність цієї ГЕС – у першу чергу, у екологічності виробленої енергії: вона не шкодитиме ні тваринному світу, ні рослинному. Але буде і економічна віддача – порівняно дешева енергія. До того ж, плануємо створювати бюро принципово в Україні, аби усі кошти залишались у бюджеті країни”, – розповідає він.

NewСхід

На Луганщині завершують ремонт мосту

Роботи на Сватівському мосту наближаються до фінальної стадії. Про це повідомляють у пресслужбі Служби автомобільних доріг у Луганській області.

Які роботи зроблено?

Наразі будівельники зробили монтаж всіх залізобетонних балок на всіх прольотах, закінчено армування, усе готово до бетонування. За сприятливої, не дощової погоди, чекають бетон для остаточної заливки.

Вихід на фінальну стадію оновлення

Усього буде покладено три шари покриття на проїжджу частину мосту (нижній, середній, верхній шар). Це робиться для того, щоб строк служби покриття був не 10-15 років, а значно довшим. Окрім цього буде встановлено перильне та бартерне огородження, облаштовані тротуари.

Читайте також: За відновленням мосту біля Станиці Луганської тепер можна стежити онлайн (ВІДЕО)

Довжина нового мосту становитиме 101 метр, а ось ширину будівельники “додали”, відтепер міст матиме ширину проїжджої частини – 8 метрів та плюс до цього по два тротуари (з обох метрів мосту), загальна ширина буде 10 метрів.

Довідково про Сватівський міст

Нагадаємо, міст, розташований на автомобільній дорозі Н-26 “Чугуїв – Мілове” (км 136+662), був збудований у 60-ті роки XX століття. За час експлуатації, споруда зазнала значних руйнувань. В останні роки рух мостом зазнав обмежень, як по вантажу так і по швидкості транспортних засобів.

Читати далі

NewСхід

У Краматорську відремонтують пошкоджену обстрілами двоповерхівку

Управління капітального будівництва та перспективного розвитку Краматорської міської ради на початку вересня уклало із ТОВ «Віокс» договір щодо капітального ремонту житлового будинку по вулиці Куїнджі, 16 за 5 мільйонів 286 тисяч гривень. Про це свідчать дані у системі ProZorro, повідомляє ІА «Вчасно».

Двоповерховий житловий 8-квартирний будинок № 16 по вулиці Куїнджі постраждав під час обстрілу міста 16 червня 2014 року. Дивом усі жильці будинку вціліли, однак сама будівля була сильно зруйнована. До середини літа 2015 року будинок простояв без даху, відкритий для дощів, снігу та вітру.

Усі мешканці, які змогли виїхати з будинку, живуть у орендованих квартирах і чекають на прогрес у питанні капітального ремонту їхньої домівки.

Читайте також: За відновленням мосту біля Станиці Луганської тепер можна стежити онлайн (ВІДЕО)

Новий підрядник, який займеться ремонтом будинку № 16, ТОВ «Віокс», – у Слов’янську. Має статутний капітал 1 473.33 грн. Один із засновників фірми — Володимир Білик, який був директором слов’янського комунального підприємства «Комсервіс». Виконати капітальний ремонт житлового будинку по вулиці Куїнджі, 16 фірма має до 1 жовтня 2020 року.

Читати далі

NewСхід

На Донбасі розпочнуть будівництво першого храму Православної Церкви України

У прифронтовому Покровську Донецької області духовенство провело молебень та освятило хрест на місці, де вже незабаром має бути побудований храм Православної Церкви України (ПЦУ). Про це повідомляє ІА «Вчасно».

Сьогоднішні урочистий молебень та освячення хреста разом із духовенством Покровського благочинного округу провів архієрей ПЦУ, архієпископ Донецький і Маріупольський Сергій Горобцов. За його словами, те, що у місті незабаром з’явиться така духовна споруда — велика перемога та добрий знак.

“Ми поставимо її за дуже короткий термін часу, рік-два. Уже є люди, які можуть пожертвувати будматеріали, є кошти, є настоятель. Ми віримо, що ця церква стане місцем, де люди вирішуватимуть усі свої духовні потреби”, — каже Сергій Горобцов.

Він зазначає, що у Донецькій області останнім часом з’являється багато релігійних громад ПЦУ, та все більше людей йдуть саме до української церкви.

Читайте також: Старовинними карпатськими церквами можна прогулятися онлайн

Участь у сьогоднішньому освяченні, окрім духовенства, взяли прафіяни громади преподобного Амфілохія Почаївського та військовослужбовці. Станіслав Момот, військовослужбовець 81 окремої аеромобільної бригади ЗСУ, який родом із Покровська, зазначає, що насправді патріотична спільнота ще з 2014 року вела боротьбу за українську церкву.

«Патріоти боролися за церкву ще з 2014 року, з початку подій на Майдані та російсько-української війни. Цей шлях був тернистий, важкий, — розповідає Станіслав. — Я вважаю, що цей храм буде, можна сказати, гарнізонний, і саме в нашому місті він дуже потрібний, тому що тут курсує багато військовослужбовців, волонтерів і храм повинен стати духовною візитівкою».

Також військовослужбовець закликав усіх якомога активніше долучатся до розбудови храмів: «Наша країна духовна, вона завжди з Богом і, як я завжди кажу, з нами Бог і Україна».

Читати далі

NewСхід

За відновленням мосту біля Станиці Луганської тепер можна стежити онлайн (ВІДЕО)

Біля мосту в районі смт Станиця Луганська через річку Сіверський Донець встановлено вебкамеру, і процес ремонту мосту транслюється в онлайн-режимі. Про це повідомляється на сайті Президента.

Таким чином відновлення переправи відбуватиметься прозоро та під суспільним контролем.

Відновлення мосту через р. Сіверський Донець у районі Станиці Луганської є частиною міжнародних зобов’язань України для покращення гуманітарної ситуації на лінії розмежування.

Як відомо, 2 вересня розпочалося відновлення зруйнованого мосту у Станиці Луганській – після того як було розібрано блокпост на непідконтрольній українським військовим частині переправи.

Згідно з графіком, до 11 жовтня 2019 року планується встановити тимчасову (обхідну) переправу, а до 27 листопада – відкрити основний міст.

Читати далі

NewСхід

Ремонт дороги Запоріжжя-Маріуполь добігає кінця (ФОТО)

Роботи з укладання дорожнього покриття на трасі Запоріжжя-Маріуполь на фінальному етапі і будуть завершені до 1 жовтня. Про це пише ЦТС.

Повідомляється, що в Запорізькій області працюють одночасно три компанії – “Онур”, “Автомагістраль-Південь” і “Альтком”:

  • “Онур” закінчив асфальтування;
  • компанії “Автомагістраль-Південь” залишилося зробити 10 км верхнього шару (щебенево-мастичного асфальтобетону);
  • “Альткому” залишилося зробити 7 км вирівнювального шару і 9 км верхнього (ЩМА).

Ділянки Запорізької області майже завершені

До 1 жовтня роботи з асфальтування на трасі в Запорізькій області будуть повністю завершені, зараз там паралельно наносять розмітку і розчищають узбіччя.

з_м3

Читайте також: На Донбасі відремонтували важливу дорогу державного значення (ФОТО)

Кордон Запоріжжя і Донеччини

На ділянці траси від кордону Запорізької і Донецької областей у бік Маріуполя закінчують ресайклінг, тут залишилося укласти 5 км вирівнювального шару і 10 км верхнього (ЩМА).

з_м2

Дорожні роботи в Донецькій області

На другій ділянці в Донецькій області залишилося укласти 1 км вирівнюючого шару і 3 км верхнього шару (ЩМА), а потім нанести розмітку, знаки і зробити узбіччя.

Нагадаємо, що дорогу до КПВВ у Станиці Луганській розширюють.

Читати далі

NewСхід

У напрямку Маріуполя курсуватиме ще один модернізований поїзд

До кінця цього року “Укрзалізниця” планує запустити ще один поїзд у маріупольському напрямку. Про це заявили у компанії.

“У цьому році ми вже запустили новий потяг до Маріуполя, який повністю складається з модернізованих вагонів. У жовтні плануємо ще один такий поїзд за цим напрямком”, – повідомляють в “Укрзалізниці”.

Читайте також: З Маріуполя до Києва незабаром ходитиме додатковий поїзд

Нагадаємо, що “Укрзалізниця” розпочала модернізацію плацкартних вагонів. Детальніше про це можна дізнатися у нашому матеріалі.

Читати далі

Тренди

Підтримати
ШоТам

Ти можеш підтримати нас, якщо тобі подобається те, що ми робимо для тебе.