Звяжіться з нами

Економіка

“Охорона конкурентів виводила нас під руки”. Як організувати патріотичний маркет на одну зарплатню

03.08.2019

Сьогодні столицю вже не здивуєш ярмарками і маркетами українських виробників. “Всі.Свої”, благодійна барахолка “Кураж Базар” – тут майстри виставляють свою продукцію на розсуд десятків тисяч відвідувачів. 

А ось для регіонів ця тема все ще свіжа. Тут можливо лише на зарплату і без жодних інвестицій зі сторони запустити маркет, який переросте у комьюніті з трьох тисяч українських виробників. Ну, принаймні це вдалось організаторкам всеукраїнского маркету у Дніпрі БУДЬ в UA. Як? Рецепт їх успіху шукайте нижче. 

Аліна Щербина та Катя Дорошевська

заcновниці маркету БУДЬ в UA

БУДЬ в UA – перший маркет українських брендів в Дніпрі, що запустився в травні 2016 року. Зараз одна їх подія збирає понад 100 дизайнерів з усієї України і понад три тисячі гостей в одному місці.

Як “розкачати” місто на одну зарплату

Ми – журналістки. Так склалося, що кілька років ми працювали в Дніпрі і у Києві в одних редакціях, тільки над різними програмами. Столична журналістика і життя істотно відрізнялися від Дніпра. Ми часто обговорювали столичні івенти, ходили разом на фестивалі і задавалися питанням, чому так круто в Києві і так нудно в Дніпрі?

На той момент у нашому рідному місті не було ні дизайн-маркетів, ні проектів надихаючих лекцій, навіть слово «шоурум» мало хто розумів. 

В одну з таких розмов ми «піднялися» над обставинами і вирішили, що у нас достатньо енергії і ресурсів, щоб зробити маркет і розгойдати Дніпро.

У перший захід вклали свої зарплати

Якщо бути точніше, то дві журналістські зарплати – а це близько 1000 $ – і ще внески учасників. Загальний бюджет першого маркету був близько 100 тис. грн.

За весь час роботи БУДЬ в UA ми ще жодного разу не залучали сторонні інвестиції. Тільки власні кошти і внески учасників. У перші два маркети ми вкладали свої кошти. 

Перші 100 $ у нас залишилися після вирахування всіх витрат третього маркету. І ці ж гроші вклали у першу платну рекламу.

На старті було достатньо труднощів і сумнівів. Ми відпрацьовували стандартний офісний тиждень у ранковому шоу, а вночі робили свій проект. 

Перших учасників було важко переконати в перспективності нашої ідеї. Перший захід, відсутність досвіду в організації, не дуже відома локація – все грало проти нас.

Але ми внесли заставу за оренду приміщення, підписали договір – зворотної дороги не було. Тому ми тримали в голові план «Б»: якщо не зберемо потрібну кількість учасників і скасуємо проведення маркету, принаймні влаштуємо велику вечірку у красивому приміщенні.

Почуття гумору, нестандартні рішення і запал – те, що завжди нас виручає.

Читайте також: Намет з кондиціонером та Wi-Fi: що таке глемпінг та чи є він в Україні

Проблеми з приміщенням і перевтілення в конструкторів

У Дніпрі є одна, але дуже велика проблема: знайти приміщення. Ми своє шукали близько місяця. Переглянули все, що було: від недобудов і агітаційних штабів до музеїв. 

Комерційну нерухомість, як правило, не готові здавати на 2 дні на місяць. Власникам часто простіше, щоб будівля пустувала і зовсім не приносила прибутку від слова “зовсім”, ніж морочитися і виконувати технічний райдер на один івент.

І ріелтори, і власники будівель дивилися на нас, як на божевільних. 

Одного разу ми знайшли гарне, світле, зручне за розташуванням приміщення. Одна біда: в ньому не було ні комунікацій, ні вбиралень. І що ви думаєте? Ми відкрили сайт OLX і стали придивлятися до б / в унітазів. 

На щастя, ця затія здавалася всім (крім нас) нереальною і ми не зв’язалися з такими труднощами на першому етапі.

Через місяць пошуків ми наткнулися на виставку картин в галереї АРТСВІТ. Майнула думка: «А, може, її можна орендувати?». Виявилося, можна. Великі вікна, білі стіни і багато світла – це було влучення в саме серце.

Читайте також: Як українка прославилась на весь світ завдяки картинам з їжі

Звичайно, в картинній галереї не було обладнання для виставок одягу. Його ми збиралися орендувати, але підходящого нічого не знайшли. 

У наших візуалізаціях з Pinterest були дерев’яні рейли для одягу, акуратні розбірні примірочні і ретро-гірлянди. 

Але ми не знайшли потрібного обладнання у готовому вигляді: один тільки рейл для одягу коштував 2-3 тисячі гривень. Тому ми пішли найскладнішим шляхом: стали шукати підрядників, які можуть втілити всі наші фантазії. 

Ніхто не попереджав, що з гуманітаріїв нам доведеться перетворитись на інженерів-конструкторів. У підсумку на перший маркет ми виготовили 20 рейлов і 6 примірочних. Вони коштували нам близько 35 тисяч гривень.

Навіть сьогодні ми продовжуємо докуповувати обладнання. Адже учасникам івентів завжди хочеться чогось новенького.

Читайте також: “Матеріал для тканини виловлюємо з дна океана”: як бренд продає сукні зі сміття

Учасників допомогли залучити конкуренти

Перші учасники? О, це все вдалось завдяки легенді! 

Ми наївно припускали, що можемо прийти на київський захід, щоб запросити учасників на маркет в Дніпро. Тільки-но ми встигли познайомитися з двома дизайнерами, як нас вивели під ручки з охороною 🙂 

Потім весь маркет обговорював двох божевільних з Дніпра. Але це запустило сарафанне радіо: в Дніпрі організовують маркет!

Ми згадували, що було непросто зібрати перших учасників. Зате після першого десятка дизайнерів, можна було використовувати їх імена для залучення нових.

“Бренд А вже з нами, і, до речі, бренд Б – теж! Давайте, і ви з нами?

Ми задіяли свої найсильніші журналістські техніки. Деякі розмови з можливими учасниками тривали по 2-3 години. Тепер ви знаєте страшну таємницю, чому ми більше не любимо розмовляти по мобільному.

Читайте також: ТОП-5 українських парфумерів, які вражають ароматами

Умови участі не змінились за три роки

Відбувається все так: бренд-учасник вибирає категорію місця в залежності від квадратури, наша команда розглядає і підтверджує заявку, учасник вносить передплату і під час заходу самостійно організовує свій стенд. У нас можна додатково орендувати рейли, столи, дзеркала, стільці і полки.

Зараз квадратний метр виставкової площі коштує близько 1000 грн, на старті було трохи дешевше.

Єдина плюшка для резидентів – вони 100% отримають місце на маркеті, навіть в найвищий сезон.

А ще у них є покажчики «БУДЬ в UA рекомендує». А так умови не змінюються, вартість / оплата проходять в звичайному режимі.

Успішність заходу оцінюємо не ми, а наші бренди-учасники і гості. Ми проводимо анкетування та учасників, і гостей. Просимо оцінити важливі для нас складові за шкалою від 1 до 10. У категорії оцінок входять такі пункти, як продажі, робота команди, аудиторія, фотозоні і так далі.

Цифри дають можливість тверезо подивитися на бізнес. І чим більше є категорій для вимірювання, тим краще!

Читайте також: “Тепер я не ходжу в аптеки”. Як український стартап економить час та гроші пацієнтів

Як без грошей залучити журналістів для реклами

Для перших трьох маркетів рекламного бюджету не було від слова “зовсім”! Проект починався не як бізнесовий, а скоріше як маркетинговий. 

Завдяки багатому журналістському досвіду, ми чітко розуміли, що потрібно зробити.

Ми написали про БУДЬ в UA в усі регіональні ЗМІ, проводили прес-конференції і залучали всіх медійних знайомих в промо маркетів .. 

Така подія було в новинку, тому на перший маркет приїхало 8 телеканалів! Для регіонального ТБ, та ще й у вихідні дні – це дуже багато. Як досвідчені журналісти говоримо.

Зараз початківцю проекту буде набагато складніше повторити наш медійний успіх. 

Але головне правило роботи: давати цікавий контент, який підходить медіа за форматом. І не боятися розповідати про свій проект. На одному сайті не опублікували вашу новину? Стукайте в другій, п’ятий, п’ятнадцятий.

Перетворити проблему на можливість

Найстрашніше для будь-якого івенту – це погода. На жаль, це єдине на що ми не можемо вплинути. 

Якось ми запланували вуличний маркет на кінець квітня. За місяць до цього (коли ми зробили анонс) погода стояла шикарна, але за 3 дні до маркету випав метр снігу і нам терміново довелося шукати приміщення, змінювати рекламні повідомлення, заспокоювати учасників і ще багато-багато екстрених заходів. Таким нашу команду супергероїв не злякати.

У власному проекті постійно чогось вчишся. Ми стали трохи проектувальниками обладнання, трохи електриками, трохи бухгалтерами і зовсім небагато дизайнерами поліграфічних матеріалів.

 Як тільки з’явився бюджет на всі ці завдання – відразу ж делегували.

Найбільше знань за ці три із зайвим роки ми отримали у налагодженні бізнес-процесів, позиціонуванні проектів, дослідженні аудиторії, розробці маркетингових та промостратегій. Зараз консультуємо підприємців щодо запуску проектів і грамотного промо.

Чому маркет не замінить сайт та соцмережі

Маркет – це найшвидший канал, найпростіший і зрозумілий. Умовно, не потрібно запускати соціальні мережі, створювати мільйон контенту, розбиратися в таргетованій рекламі і зливати бюджети. Не потрібно платити за розробку сайту, роботу копірайтера, SEO-просування і довго чекати результату. 

Для багатьох підприємців-початківців маркети БУДЬ в UA – це можливість протестувати свою бізнес-ідею або втілити давню мрію і спробувати себе в ролі дизайнера. А після цього можна і інші канали комунікації зі споживачем розвивати.

Після першого маркету переконувати нікого вже не доводилося. Формат був максимально зрозумілий. І тепер заявок від учасників завжди приходить більше, ніж ми можемо розмістити.

Ми даємо дизайнерам канал збуту, можливість поспілкуватися з аудиторією безпосередньо і отримати швидкий фідбек.

Що стосується успіху бренду на маркеті, то на 99% це залежить від самого учасника: від почуття ринку, розуміння трендів, цінової пропозиції, мерчендайзингу і роботи продавця на стенді. Ми даємо рекомендації і ведемо телеграм-канал, в якому розповідаємо, як бренду підвищити продажі на маркеті.

З маркету – у платформу для підтримки бізнесу

Ми вже давно не позиціонуємо себе просто як маркет українських брендів, ми – платформа для розвитку українського бізнесу в Дніпрі. І рухаємося в цьому напрямку, починали з малого – проводимо освітні та надихаючі лекції. А сьогодні вже крім лекцій є онлайн-курси і консультації з просування бізнесу. Ми працюємо над тим, щоб бізнес запускався, розвивався і ставав суперспішним.

Економіка

В Україні створили Боргове агентство: чим воно займатиметься

В Україні створили Боргове агентство. Таке рішення передбачено ухваленням закону про зміни до Бюджетного кодексу. Про це пише hromadske.

Які функції агенства

Нове агентство перебере на себе функції управління державним боргом, наразі цю функцію виконує Міністерство фінансів.

В уряді зазначають, що така модель, яка діє нині, є неефективною, оскільки рішення у Мінфіні ухвалюються довго.

Читайте також: Сам собі MBA. Сім Телеграм-каналів, які підтягнуть вас у бізнесі та економіці

Окрім цього, Мінфін є політичним органом влади. Нове агентство має стати неполітичним, тобто здійснювати свою роботу не залежно від політичних чинників.

Чому це важливо

Як зауважили в Мінфіні, запровадження агентської моделі управління, як найбільш ефективної, сприятиме покращенню якості й розширенню можливих інструментів боргової політики.

Нагадаємо, в уряді прогнозують, що зарплата українців зростатиме щороку.

Читати далі

Економіка

На транспорт і дороги: на що саме витратять 83 мільярди в Києві

Київ планує виділити 83,4 мільярда гривень на розвиток транспортної інфраструктури протягом наступних п’яти років. Про це поінформували у Київміськраді.

Повідомляється, що більшу частину – 76,1 млрд – фінансуватиме місто, решту суми планують отримати з держбюджету, а також від інвесторів та кредиторів.

Головне

Програмою забезпечується розвиток інфраструктури для пішоходів, велосипедистів та громадського транспорту. Також пріоритет надаватимуть розвитку електротранспорту, у планах об’єднати лівобережну та правобережну трамвайні мережі. 

Пріоритети серед учасників дорожнього руху

Визначено такий порядок пріоритетності учасників дорожнього руху:

  • маломобільні групи населення;
  • пішоходи;
  • велосипедисти;
  • громадський транспорт;
  • вантажний транспорт;
  • індивідуальний транспорт, що рухається;
  • індивідуальний транспорт, що стоїть.

Читайте також: Які будівництва чекають на столицю у 2020 році

Місто для людей, а не машин

“У цій програмі ми не просто декларуємо, а по кроках деталізували новий принцип організації простору: не місто для машин, а місто для людей. І чим менш мобільний учасник руху, тим більше переваг він повинен мати. У такій системі координат  буде розвиватися громадський транспорт: оновлення рухомого складу, будівництво метро на Виноградар і на Троєщину, створення зручних пересадочних вузлів з міською електричкою”, – наголосили в Київраді.

Окрім того, цільова програма має на меті змінити модель управління транспортною інфраструктурою міста. Йдеться про впровадження систем безготівкової оплати проїзду в громадському транспорті та електронного квитка з широким набором тарифів. Також у програмі закладені витрати на будівництво нових станцій метрополітену.

Читайте також: Київ позбувається готівки у транспорті: як користуватися е-квитком (ВІДЕО)

Про дороги та громадський транспорт

Значну увагу, традиційно, буде приділено капітальному ремонту столичних автошляхів. Також встановлюватимуться квоти на паркомісця у центрі та підвищуватимемо комфорт громадського транспорту. Це мотивуватиме киян відмовлятися від власних автівок, зазначають у Київраді.

Також у рамках розвитку міського громадського транспорту місто має до 2023 року закупити понад чотири сотні одиниць трамваїв, тролейбусів та електробусів.

Читати далі

Економіка

У Дніпрі виділили кошти на добудову метро

У Держбюджеті-2020 передбачені кошти на добудову метро у Дніпрі. Про це пише Depo.Дніпро.

Відтак у 2020 році Дніпро отримає 812 млн гривень на добудову метрополітену.

Також, з Держбюджету Дніпро отримає 1,3 млрд гривень на освіту та 200 млн гривень – на медицину.

Віддати державі мешканці Дніпра мають  800 млн гривень.

Нагадаємо, що у 2020 році розпочнеться реконструкція аеропорту Дніпро.

Читати далі

Економіка

Аеропорт Бориспіль закупить 11 автобусів для перевезення пасажирів

Міжнародний аеропорт “Бориспіль” домовився з київською компанією “Будшляхмаш” про придбання 11 автобусів виробництва “Мінського автомобільного заводу” за 103,185 млн гривень.

Про це пише Фокус, посилаючись на відповідні документи в системі публічних закупівель ProZorro.

Перонні автобуси

У документації йдеться, що аеропорт закупить шість перонних автобусів 2019 року випуску з автоматичною коробкою передач і загальною місткістю не менше ніж 100 пасажирів (сидячих місць – не менше ніж 12).

Пасажирські автобуси

Також до переліку закупівлі входить п’ять пасажирських автобусів 2019 року випуску з автоматичною коробкою передач і загальною місткістю не менше ніж 105 осіб (сидячих місць – не менше ніж 30).

Читайте також: Почали випробування нового поїзда для Kyiv Boryspil Express (ФОТО)

Коли надійдуть автобуси

Термін поставки перонних автобусів становить 240 календарних днів з дня отримання постачальником авансу, а пасажирських – 60 днів.

Нагадаємо, що в аеропорту Бориспіль відкрили першу зарядку для електромобілів.

Читати далі

Економіка

На Вінниччині запрацює найбільший у Європі завод із виробництва каоліну

На Вінниччині німецькі інвестори планують збудувати третю виробничу лінію заводу з виробництва каоліну. Таким чином підприємство зможе видобувати 380 тисяч тонн каоліну на рік, а відтак – стати найбільшим у Європі, інформує місцеве видання Veжа.

Про це розповів Андрій Гордієнко,  гендиректор ТОВ “Українське каолінове товариство”, що розташоване у селі Глухівці Козятинського району.

У сюжеті телеканалу “Віта” він зазначив, що підприємство з видобутку каоліну було засноване ще в 1902 році, але у 2007-му його викупила відома компанія Кварцверке Групп, яка спеціалізується на виробництві кварцового піску та каолінів.

Майже все на експорт

Так, завдяки німецьким інвестиціям у 20 мільйонів євро, на заводі побудували дві виробничі лінії і за рік видобувають 240 тисяч тонн каоліну.

Зі слів Андрія Гордієнка, майже весь він йде на експорт переважно в країни колишнього Радянського Союзу, а також в Індію, Єгипет, Фінляндію та країни Європи, де є виробництво санітарно-технічних виробів, а також паперова промисловість.

Платять 14,5 тис. гривень

Зараз на підприємстві працює більше 300 співробітників (переважна більшість – місцеві жителі). Та попри високі стандарти безпеки праці і середню зарплату майже 14,5 тисяч гривень, тут гостро відчувають нестачу кадрів. Втім, на підприємстві кажуть, що це проблема загальноукраїнська.

Для того, щоб це виправити, вони влаштовують профорієнтаційні зустрічі в школах Глуховецької ОТГ, а також готові організувати навчання своїх майбутніх працівників.

“Ми працюємо з Німецькою торговою палатою і уже ось в цьому місяці плануємо розпочати дуальне навчання на базі нашого підприємства, – розповіла Ольга Куленко, директорка з правових питань. – Ми ще не обрали навчальний заклад, але думаю, що можливо це також буде тема для можливої співпраці, оскільки тут важлива також підтримка з області”.

Що таке каолін?

Каолін — гірська порода, що складається переважно з каолініту, білого кольору. Від назви місцевості Каолін у Китаї. Використовується також назва «каоліни», розуміючи під цим глинисті породи світлого кольору, що складені головним чином з каолініту.

Діапазон використання каолінів надзвичайно широкий: паперова продукція, керамічна (порцеляна, фаянс), електротехнічна (ізолятори), вогнетривка, алюмінієве виробництво, текстильна, кабельна, гумова, хімічна, миловарна, парфумерна продукція, виробництво олівців і мінеральних фарб, наповнювач в фармації тощо. Має високу вогнетривкість та низьку пластичність (джерело – wikipedia.org).

Читати далі

Економіка

До Китаю вперше експортували українську яловичину

Україна вперше експортувала яловичину до Китаю. Країни  погодили міжнародний ветеринарний сертифікат на експорт замороженої яловичини, інформує видання НВ.

Перша партія української яловичини вже відправлена до Китаю, заявила т.в.о. голови Держпродспоживслужби Ольга Шевченко.

«Ми сподіваємося, що українська делегація, яка незабаром буде перебувати з візитом у КНР для участі в роботі спільного підкомітету в сфері системи фінансової звітності, зможе переконатися, що українська яловичина вже на прилавках китайських магазинів», — сказала вона.

Читайте також: Торгівля агропродукцією між Україною і ЄС сягнула рекордного показника

Зазначимо, за підсумками трьох кварталів 2019 року найбільшим експортером українського м’яса стала Саудівська Аравія.

Читати далі

Тренди

Підтримати
ШоТам

Ти можеш підтримати нас, якщо тобі подобається те, що ми робимо для тебе.