Звяжіться з нами

Суспільство

“Ми з’явились раніше за Uber і Glovo”. Як одеське таксі зробило революцію у сервісі

24.07.2019
0Shares

Ще за кілька років до появи славнозвісних таксі Uber і Uklon одесити вже могли викликати таксі через мобільний додаток, оплатити поїздку картою та вибрати, якою музикою пасажир буде насолоджуватись під час короткої подорожі. Так, тепер шансон не викличе кров з ваших вух – якщо ви цього не захочете. 

А їжу з місцевих ресторанів “Бонд” доставляв ще задовго до Glovo чи Uber eats. Цей сервіс доступний для киян, одеситів та для жителів Чорноморська. Ми розпитали у власника таксі “Бонд” Петра Обухова, як він вирішує стандартні проблеми та у чому помилки конкурентів. 

Петро Обухов

Position

За освітою програміст. Працював над різними інтернет-проектами, такі як “Думская”, Сінема Сіті, today.od.uа. У 2013 році створив сервіс таксі “Бонд”, яке працює в Одесі, Києві та Чорноморську.

Наш додаток був першим 

За освітою я програміст. Коли ми з друзями думали, яким бізнесом зайнятись, то вияснилось, що у сфері таксі можна проводити багато аналітики та дослідів. Один з товаришів за кордоном побачив, що таксі можна викликати через додаток, а розташування машини відображалось на карті.

Читайте також: У Львові створили додаток, який порівнює ціни на таксі

Ідея зробити це в Україні прийшла до нас в 2012 році. Тоді наші таксисти користувались раціями, або Java-програмами для старих кнопкових телефонів. 

Все місто поділялось на сектори і водій обирав район, в якому він знаходився. Коли приходило замовлення, то його отримував водій, який ближче всього у черзі. Такий собі ручний GPS. Але час подачі таксі займав 15 хвилин. Ми ж намагались зробити найшвидше таксі по подачі і ведемо статистику таксиста. 

Перше, що зробили ми – закупили смартфони, які видавали водіям під заставу. Для багатьох це був перший смартфон в їх житті. І тоді однією з наших фішок стала роздача Wi-Fi клієнту, коли ще в місті не було 3G. 

До речі, ще однією причиною чому ми захотіли займатися таксі – незалежність від місцевої влади, тут важче вставляти палки в колеса.

Читайте також: Сервіс таксі Uklon запустив можливість оплати проїзду через Google Pay

Доставляли їжу ще раніше Glovo

З лютого минулого року ми запустили доставку їжі з ресторанів і вже домовились з 150 закладами. Вони мають додатки, де отримують замовлення,  вказують, скільки часу потрібно на приготування їжі і ми потім під’їжджаємо. 

Ми хотіли зробити максимально швидку доставку їжі. Бо до нас нічого такого не було. Якось я замовив бургер на відстані від мене один кілометр. а чекав більше години. Ми змогли це виправити. 

Читайте також: Uber запустив нову функцію: нагадування перед поїздкою для неуважних клієнтів

Наші кур’єри доставляють замовлення навіть в невеличкі сусідні міста. Дуже дивно для мене, коли купують на 200 гривень, а за доставку платять 300. Нащо це їм? Взагалі, вартість доставки залежить від відстані з ресторану до клієнта. 

Так, ми значно випередили Glovo. Вони беруть кількістю, а не якістю. Хоча і дешевші. Glovo працює з частиною ресторанів без попередньої домовленості, тобто кур’єр просто робить замовлення на місці. Втрачається багато часу.

А ще, беруть великий відсоток з ресторанів. На початку вимагають чи не 30% від вартості блюда, а потім торгуються до 27%. А ще було образливо, коли McDonald’s просто ігнорував наші пропозиції. А потім запустились з Glovo.

Читайте також: У Києві служба кур’єрської доставки Glovo працюватиме і вночі

Фішки таксі Бонд: ніякого шансону і сімейний акаунт

Ми працюємо з приватними водіями, які мають власні машини. При тому, не беремо зі старим транспортом. Деякі водії навіть купують машини, щоб працювати з нами. З кожного замовлення наша компанія отримує 10%, які вираховуються з рахунку водія. У таксиста є свій рахунок у програмі. Якщо баланс нульовий, то він не може працювати. Зараз у нас зареєстровано більше 3000 водіїв,  і це тільки в Одесі. А “Бонд” ще є у Києві та Чорноморську.

Середній чек поїздки в таксі “Бонд” в Одесі – 110 гривень, у Києві – 160 гривень

З нами працює водій навіть на власній “Теслі”. Якщо буде більше електромобілів, то ми додамо у програму опцію “Хочу електромобіль”. 

До речі, серед водіїв у нас є і моряки, які прийшли з рейсу. Дуже цікаво, що їм не сидиться вдома, і вони беруть найбільше замовлень.

Читайте також:  Український сервіс доставки ліків залучив $1 млн інвестицій

Ми вдосконалюємо своє таксі і придумуємо різні фішки, які потім намагаються скопіювати конкуренти. 

  • Не дзвонити мені. У нас вперше в Україні з’явилась така функція, якщо людина не хоче, щоб їй телефонували перед поїздкою. Було забавно потім побачити це і в інших службах таксі. 
  • Улюблене радіо. Кожний клієнт може вибрати сам, яке радіо хоче слухати. 
  • Сімейний аккаунт. Клієнт може додати кілька номерів, які будуть їздити за однією карткою чи з одного рахунку. 
  • Аналізуємо дефіцит машин. Кожного дня ми досліджуємо в якому районі мало машин. І тому потім завчасно говоримо водіям, що там будуть замовлення. 
  • Портрет водія. Якщо клієнт поставив не дуже високу оцінку за поїздку, то програма пропонує близько 20 варіантів, що було не так. І тоді по кожному таксисту ми створюємо рейтинг.
  • Портрет клієнта. Можна вказати, що любить клієнт. Наприклад, мене дратує, коли не вмикають моє радіо. А мій товариш якось потрапив в аварію і тепер не любить швидкої їзди і коли немає ременів безпеки.

Проблеми і їх рішення

Після запуску ми зіштовхнулись с типовими проблемами одеських таксі. Наприклад, багато водіїв не хочуть їздити за місто і часто відміняють замовлення. Але є й ті, які самі хочуть туди їхати. Тому два рази на день водії можуть самі вибрати район, куди хочуть поїхати. 

Читайте також: Купити Nissan Leaf і запустити службу таксі. Історія успіху з Лозової

Ще одна проблема – нестача машин в спальних районах в годину пік. Тому водіям доплачуємо, щоб вранці вони повертались з центру назад в «спальники».

Багато таксистів люблять натиснути кнопку, що вони приїхали, коли це не так. А безкоштовні тільки перші сім хвилин простою. І так водії заробляли собі більше. Коли ми це помітили, то додали функцію у додаток: тепер він аналізує, де водій вказав, що прибув на місце і де взяв клієнта. Якщо різниця велика – весь простой безкоштовний. 

Ще одна проблема – решта. У водія часто не буває готівки, тому ще з 2013 року у нас є можливість перерахувати решту на рахунок клієнта, яку він потім може витратити на наступну поїздку. 

Конкурентів не сприймав серйозно

Коли ми запускались, то боялись конкуренції. Але я спочатку і не думав, що Uber взагалі буде в Україні. Вони наробили багато помилок і зараз у багатьох ця служба таксі асоціюється з ненадійним та небезпечним. І я чув абсолютно дикі історії. 

Вони відносяться халатно і їх якість залишає бажати кращого. Водії Uber можуть постійно відмовитись від поїздки. У нас такого немає. 

Хоча через них у нас було падіння замовлень. Але швидко відновились і повернули свою кількість замовлень.  

Читайте також: Подорож наосліп: як працює організація секретних турів Україною

Uklon я не сприймав серйозно. Коли вони прийшли на одеський ринок, то доплачували таксистам 10 гривень за кожне замовлення. У них дуже не зручний додаток. Наша ж мета –  все зробити максимально просто і швидко. Натискаєш кнопку “Викликати таксі” і адресу. І все, чекайте на свій транспорт. 

Суспільство

На Харківщині виростили найважчу в Україні грушу (ФОТО)

0Shares

Найважчу в Україні грушу виростили в селищі Нова Водолага Харківської області. Про це розповідає портал “Город Х”.

Плід-гігант виростив мешканець селища Нова Водолага Харківської області Станіслав Дмітрицькій. Цей факт офіційно зареєстрували в Національному реєстрі рекордів України.

Читайте також: На Кіровоградщині фермерка виростила гігантський 76-кілограмовий гарбуз

Сорт груші – “Таврійська”. Вага рекордного плода склала 1 кг 127 грамів.

Читайте також: На Запоріжжі фермер виростив гігантський персик

Читати далі

Суспільство

Kyiv not Kiev: ще одне світове видання почав правильно писати назву української столиці

0Shares

Британське видання The Telegraph починає використовувати правильне написання латинкою назви Києва та писатиме Kyiv замість Kiev. Про це повідомляє посольство України у Великій Британії.

Раніше ми писали про те, що до кампанії CorrectUA долучилися видання BBC, The Wall Street Journal та інформагентство Associated Press.

Нагадаємо, що на початку жовтня 2018 року Міністерство закордонних справ України розпочало онлайн-кампанію #CorrectUA, в рамках якої звертається до іноземних ЗМІ й іноземних аеропортів із метою коригування правопису міста Київ латинкою (#KyivNotKiev). Чимало європейських столиць і міст вже підтримали цю ініціативу.

Читати далі

Суспільство

На Дніпропетровщині вишили найбільший Кобзар та встановили рекорд України (ФОТО)

0Shares

У Перещепинському професійному ліцеї, що на Дніпропетровщині, майстри виробничого навчання власноруч вишили найбільший Кобзар в Україні. 

“Вишили, щоб передати у спадок прийдешнім поколінням історію та культуру українського народу”, – пише в дописі на фейсбуці працівниця ліцею Інна Чечеленко.

За свою роботу майстрині були нагороджені дипломами від Книги Рекордів України.

Нет описания фото.

Читайте також: Киянка встановила унікальний національний рекорд

Читати далі

Суспільство

В українській Вікіпедії створили 140 нових статей про видатних українок

0Shares

В українській Вікіпедії протягом 4-11 жовтня проходив марафон “Це зробила вона”, метою якого була популяризація здобутків видатних українок. Відтак, у результаті марафону з’явилося 140 нових статей, а ще близько 40 були покращені.

Чим був обумовлений марафон

У Вікіпедії статей про жінок приблизно в чотири рази менше, ніж про чоловіків. А в українській Вікіпедії їх близько 15-16 відсотків від загальної кількості біографічних статей.

Про кого писали під час марафону

Також було поліпшено статті про оперну співачку Марію Сокіл, американську науковицю українського походження Віру Кістяківську, українську і французьку художницю Марію Башкирцеву та інших, передає Маяк.

Не лише українською

Статті про відомих українок створили не лише українською мовою. В англійському, російському, японському, бенгальському, гінді, башкирському та якутському мовних розділах Вікіпедії вони також з’явилися.

Читати далі

Суспільство

Як зберегти міцний імунітет – поради від МОЗ

0Shares

У Центрі громадського здоров’я України створили інфографіку із 12 порадами, як сформувати міцний імунітет.

Серед порад:

  • вживання овочей і фруктів;
  • збагачення раціону вітамінами;
  • обмеження вживання алкоголю та відмовавід куріння;
  • сон не менше як семигодинний;
  • дотримання гігієни;
  • прогулянки на свіжому повітрі.
На изображении может находиться: 1 человек

Вакцинація

Окрім того, в Центрі громадського здоров’я нагадують про важливість вакцинації:

“Не слід забувати і про імунопрофілактику – вакцинацію. Щеплення стимулюють імунну відповідь, необхідну для формування імунітету проти інфекційного збудника або його токсинів. Вакцини, завдяки яким виробляється імунітет, допомагають стати несприйнятливим до хвороб”, – наголошують в Центрі.

Нагадаємо, що Україна відмовляється від застарілих медичних довідок, аргументуючи це тим, що паперові документи несуть в собі корупційну складову.

Читати далі

Суспільство

Кілька днів до відкриття: як виглядає оновлена станція метро “Святошин “(ФОТО)

0Shares

Ремонт на станції “Святошин” виходить на фінішну пряму, незабаром і другий вихід з переходами відкриє свої двері пасажирам. Про це поінформували у “Київметробуд”.

Що зроблено?

На станції замінили сходи, облицювали гранітними плитами, встановили поручні.

На изображении может находиться: в помещении

Встановили ліфти, що дозволить більш зручніше пересуватись маломобільним групам населення.

Нет описания фото.

Також оздобили плиткою стіни, вимостили підлогу. Змонтували освітлення, виконали роботи з водовідведення, гідроізоляційні та інші роботи.

На изображении может находиться: в помещении
На изображении может находиться: на улице

Пасажири вже можуть користуватися переходом до залізничних платформ.

Читайте також: Коли будуватимуть метро на Троєщину – відповідь мерії

Читати далі

Тренди

Підтримати
ШоТам

Ти можеш підтримати нас, якщо тобі подобається те, що ми робимо для тебе.