Київські урбаністи опрацювали різні ідеї та зібрали найбільш-вірогідні маршрути трамвая, що через міст Патона об’єднає 2 береги Дніпра.
Про варіанти маршрутів написав голова Ради з урбаністики Києва Віталій Селик.
Про маршрут трамвая
Трамвай їхатиме центром дороги від Дарницької площі і майже не пересікатиметься з автомобілями.
Острівні станції будуть зв’язані з існуючими підземними пішохідними переходами. Швидкість до 60 км на годину з 50 метровими вагонами дозволятиме провезти до 25 тисяч людей на годину в один бік. Це майже в 8-10 разів більше, ніж однією автомобільній смугою. 15-20 хв і з Дарницької площі можна без пересадок доїхати до Бессарабки.
Є три варіанти:
- Пройти по Дружби народів, повернути в короткий тунель перед Печерським мостом. Далі реверсом по бульвару Лесі Українки з острівними виходами на зупинки, які розмістяться на бульварній частині. І далі включення в Борщагівський трамвай.
- На площі Героїв у Печерську входимо тунелем в гору, єдина глибока зупинка-пересадка на станцію Печерська і подальший вихід на білий світ на місці кас Палацу Спорту на початку Саксаганського.
- Довга дорога по бульвару Дружби народів з тунельним проходом під Печерським мостом (там вузько) і естакадою-поворотом на Либідську площу. Далі по Антоновича і врізка на розі Саксаганського в Борщагівський трамвай.
Наголошується, що найдешевший варант через бульвар Лесі Українки коштуватиме орієнтовно $45-55 млн. Це вартість 10 поїздів метро, або 4 скляні мости біля арки Дружби народів, або 500 метрів будівництва глибокого метро.
Читайте також: Замість пластику – гриби та коноплі: як стартап S.Lab робить речі з екоматеріалу
Нагадаємо, тролейбусний парк Харкова оновлять на 156 одиниць до середини 2021 року.
Як ми повідомляли раніше, єгипетське місто отримало 15 трамваїв українського виробництва.
Усі фото: facebook.com/selykv.
