Технології
Черкаські активісти створили додаток для контролю якості доріг: як він працює
Громадські активісти з Черкас створили мобільний додаток, що має назву “Чиї ями?”. Фото із занедбаними дорогами та неякісним ремонтом у програму зможе завантажити кожен житель. Так усі охочі зможуть подивитися на стан доріг, а фахівці – проаналізувати якість роботи підрядників.
Для контролю підрядників
Як повідомляє 5 канал, черкащани вирішили особисто контролювати якість виконання ремонтних робіт. У цьому їм допоможе спеціальний мобільний додаток, в який вже завантажена мапа. Користувачі лише позначають місце вибоїн та додають фото й оцінюють роботу. У додатку є інформація, коли була відремонтована дорога. А фото містян допомагає визначити, як швидко з’явилися вибоїни.
Водії переконані, що асфальт у місті не тримається через погану роботу підрядників.
“Вирізають одну яму на дорозі, а залишають через пів метра іншу. Залишають шви, в які потрапляє вода, виходить гідроудар, коли їде машина. Колесом вибиває шов, вибивається знову яма. Весною ремонтують, до осені вже доріг немає”, – обурюється водій Володимир Крот.
Читайте також: Дорога Київ-Одеса частково стане бетонною
Цього року в Черкасах планують відремонтувати понад 150 тис. кв. м дорожнього покриття. На це із міського бюджету виділили близько 200 млн грн. Як підрядники виконають роботу – відтепер містяни зможуть проконтролювати через мобільний додаток.
Як працює додаток?
Розробники показують як працює новий додаток “Чиї ями?”. Всі дороги міста тут нанесені на мапу, на ній містяни позначають канави та завантажують фото. У такий спосіб хочуть оцінювати сумлінність підрядників та сформувати рейтинг дорожніх служб.
“Фотографію зафіксували, потім виставляємо наш бал. Тут 2 бали – дякую, що можна проїхати. Залишаємо свій коментар, наприклад, “дорога погана”. Кожен громадянин може залишити такий коментар, який дозволяє йому його творчість”, – пояснює ініціатор створення додатку Олександр Курявий.
Читайте також: На Тернопільщині триває ремонт доріг
Додаток розроблений за ініціативою громадської організації на грантові гроші. У програму вносять інформацію, коли була відремонтована кожна дорога та фото після цього. Така форма дозволить фахівцям проаналізувати, за який час зіпсувалося покриття і оцінити підрядника.
“У соціальних мережах люди постять фотографії, скаржаться, пишуть пости. Але такого дієвого механізму, щоб все було в одному місці – не було. Будемо намагатися, щоб ця історія стала як допомога міській владі, щоб вони, коли будуть проводити тендери, враховували думку містян”, – пояснює інший ініціатор створення додатку Сергій Стасько.
Задля цього автори додатку підписали меморандум про співпрацю із міським головою Черкас.
“Зрозуміло, що ця інформація може бути використана, але виключно в правовому полі. Тому що, на жаль, у нас так ситуація складається, що навіть якщо Черкаська міська рада дає негативний підряднику відгук – то він у області бере відгук, служби автодоріг, де він шматочок дороги зробив, і з цим відгуком позитивним подається на тендер у місто Черкаси”, – розводить руками Анатолій Бондаренко.
Розробники додатку сподіваються, що громадський контроль змусить підрядників працювати краще. Завантажувати фото містяни можуть без обмежень.
Технології
Турецька військова компанія Bayrak Makina, що виробляє бойові безпілотники Bayraktar, планує встановлювати українські двигуни на всі моделі своїх дронів
Про це пише espreso.tv з посиланям на заяву гендиректора Baykar Makina Халюка Байрактара.
«У наших планах також є виробництво модернізованої техніки, більш сучасних літальних апаратів. І ми маємо намір на всю нашу техніку, яка буде вироблятися найближчим часом, встановлювати двигуни українського виробника», – сказав Байрактар.
Наразі турецька компанія споряджає українським двигуном безпілотник останнього покоління Akinci.
«Це одна з наших зараз головних новинок. Ударний безпілотний апарат, який оснащений українським двигуном. Це технологія, якою зараз у світі володіють буквально лічені країни. Дві-три країни. Це безпілотний апарат нового покоління, він буде здатний працювати на стратегічних дальніх маршрутах», – сказав Байрактар.
Гендиректор Baykar Makina також назвав стратегічним співробітництво України і Туреччини у сфері виробництва БПЛА.
Читайте також: «З собакою він вперше усміхнувся». Кейс про незвичайну терапію для пенсіонерів
«Відносини у сфері виробництва безпілотників між Україною та Туреччиною, особливо в останні роки, набули стратегічного значення. Технологія авіаційної промисловості України – на найвищому рівні, на рівні світових стандартів. І нам є що одне одному дати в цій співпраці. Ми впевнені в тому, що зусиллями наших вчених, турецьких та українських, ми вийдемо на нові горизонти з виробництва якісних безпілотних літальних апаратів», – додав Байрактар.
Нагадаємо, Туреччина показала дизайн майбутнього дрону з українським двигуном.
Як ми повідомляли раніше, створили перший в Україні ударний безпілотник гелікоптерного типу.
Головне фото: ua.news.
Технології
Роботизовану платформу Ally, що допомагатиме фермерам у саду, створили українські винахідники Євген Третяк та Антон Варавін.
Про це повідомив Євген Третяк у фейсбуці.
Робот на одному заряді може проїхати 45 – 60 км та перевезти вантаж 200 кг.
Поки що машина керується за допомогою оператора за допомогою радіосигналу.
У подальшому в стартап планують залучити інвестиції, написати програму-автопілот, налагодити серійне виробництво та вийти з продуктом на ринок Євросоюзу та США.
Читайте також: «Виводимо Україну на нову орбіту». Як супутник від MySatUA популяризує космічну галузь в Україні
Нагадаємо, компанія Lozova Machinery і Сумський університет запустили цифровий освітній проект.
Як ми повідомляли раніше, українським полярникам ІТ-компанія MacPaw подарувала Інтернет-антену.
Головне фото: facebook.com/ievgeniy.tretyak.
Технології
Туреччина показала дизайн майбутнього дрону з українським двигуном АІ-25.
Про це інформує Мілітарний.
Зазначається, що бойова безпілотна авіаційна система отримала назву MİUS.
Розробник – компанія Baykar, що серійно виготовляє відомі ударні дрони Bayraktar TB2 та Akinci, останній використовує двигуни АІ-450 вітчизняного виробництва.
БПЛА MİUS, який як планується, має здійснити свій перший політ у 2023 році, стане для Туреччини великим досягненням у галузі безпілотної військової авіації.
Читайте також: «З собакою він вперше усміхнувся». Кейс про незвичайну терапію для пенсіонерів
Халук Байрактар заявив, що безпілотний бойовий літак є дуже важливою метою для компанії Baykar, та повідомив, що проект MİUS нині перебуває на стадії концептуального проектування.
Заявивши, що на цьому етапі основна увага приділяється визначенню потреб та вимог, байрактар пояснив, що літальний апарат за програмою MİUS буде повністю оснащений штучним інтелектом і він зможе приймати певні рішення самостійно.
Читайте також: Історія, яка надихає. Кондитерська DOBRA про запуск у кризу, відмову від цукру та працевлаштування нечуючих
Платформа, що вироблятиметься в рамках MİUS, буде літати з надзвуковою швидкістю на великій висоті.
Нагадаємо, морські безпілотники Bayraktar ВМС України показали зблизька.
Як ми повідомляли раніше, створили перший в Україні ударний безпілотник гелікоптерного типу.
Усі фото: mil.in.ua.