Звяжіться з нами
40168280 1888664751215243 3895282716085583872 n 40168280 1888664751215243 3895282716085583872 n

Технології

Це не жарт: український стартап готує колонізацію Місяця

05.07.2019

Україна не має свого космодрому, проте має креативні стартапи, які роблять винаходи для колонізації Місяця. 

Жартівлива місія – “померти на місяці” двох київських розробників Дмитра Хмари та Олександра Лозінського переросла у компанію “Space Cossacks”, в арсеналі якої зараз є чотири розробки для колонізації інших планет. 

Спершу історія видається жартом, проте українцям вдалося налагодити виробничі стосунки з космічними стартапами різних країн світу. Чим кияни підкорюватимуть галактику, поділився один із засновників компанії – Дмитро Хмара.

Історія компанії

Вперше публічно команда “Space Cossacks” заявила про себе у 2016 році на Чемпіонаті Світу з ракетомодельного спорту Жовкві Львівської області. Тоді представили ідею “дрон для запуску ракет з повітря”. Спонсорувала конкурс українська компанія аерокосмічних розробок Noosphera. Вони звернули увагу на ентузіастів з Києва і мотивували продовжувати розробки. А вже 2017 року “Space Cossacks” стали фіналістами конкурсу Vernadsky Challenge. Так почався офіційний шлях нового космічного стартапу.

Малювали комікси для Amazon

Зі своїм колегою Олександром познайомились 12 років тому. Обоє фанатіли від космічної теми, це нас і об’єднало. Обмінювалися цікавими думками, обговорювали, що у нас немає крутих коміксів, які б могли подобатися підліткам, але щоб вони не були про бандитів. Так виникла ідея намалювати комікс про пригоди козаків у космосі. 

Одна зі сторінок коміксу “Козаки на орбіті”

Згодом познайомилися з художником, який намалював, як козаки підкорюють космос. Текстівки до малюнків зробили і англійською мовою, тож 2013 року почали продавати комікс на Amazon, по $3,99. 

Читайте також: Українсько-американський стартап запускатиме вантажі у космос

Коли побачили свої ідеї намальованими, зрозуміли, що деякі не такі вже й нереалістичні, можемо їх втілити.

Куля-дрон для запуску ракет

Давно розглядаємо можливість старту ракети з повітря. Під такий проект підійшов би український літак “Мрія”. Але він поки один і невідомо, чи будуть ще робити такі ж модифікації. Тож у нас виникла ідея зробити кульку, з якої можна запускати ракети.

Це гібрид дрона і дирижабля. На відміну від звичайних дронів – може довго літати, бо тримається в повітрі за рахунок гелію і не шумить. 

Засновники “Space Cossacks” Олександр Лозінський та Дмитро Хмара з прототипом кулі-дрона

Якщо підійматися у стратосферу, там -60 градусів, звичайний пластик не витримує і стає крихкими. Півтора роки гралися з прототипами, досліджували різні плівки для дрона-кулі. І таки знайшли, яка витримує високий перепад температур. 

Чим корисний винахід? Ракету можна підняти в стратосферу і запустити звідти. Виводити будь-що на орбіту – дорого. Наш винахід здешевлює процес, оскільки ракети можна робити легшими, меншими дешевшими і їм не потрібен космодром.

Читайте також: Ракету-носій з українським двигуном запустили у космос

А на Землі кулю можна використовувати для відеозйомок чи охорони, вона легка в керуванні і не шумить. Уже маємо зацікавлених покупців.

Lunar research service чи “місячний велосипед”

А ще наші кулі можуть бути частиною конструкції, яка добуватиме і перероблятиме гази в космосі. Надувні цистерни, які можна відвезти на місяць, вбудовуємо в “місячний ровер”. Цей пристрій може рухатися по поверхні і за допомогою сонячної енергії з реголіту (місячний ґрунт) видобуватиме гази, які перероблятимуться і зберігатимуться у надувних цистернах.

Проект презантували на виставці у Люксембурзі, ним зацікавилась компанія іSpace. Вони отримали інвестиції від японського уряду, тож запросили нас до кооперації. 

Також розробкою зацікавилась компанія Astrobotic, яка виграла конкурс NASA щодо видобутку льоду на місяці. З ними теж ведемо перемовини щодо можливих спільних проектів.

Екзоскелет – космічний тренажер і не тільки

У нашому коміксі козаки-супергерої носили екзоскелет. За історією, він робив їх сильнішими. Тож вирішили його перенести з паперу в реальне життя.

Екзоскелет збільшує силу людини, а в космосі він ще й як тренажер. Оскільки там немає гравітації, м’язи астронавтів швидко атрофуються. За 5 днів перебування на станції, космонавт втрачає до 20% м’язів. 

Дмитро Хмара демонструє екзоскелет на конкурсі Vernadsky Challenge

Щоб люди могли нормально ходити і дихати на Землі після повернення, у космосі їм щодня доводиться робити силові вправи. Це відбирає кілька годин часу. Перебування на орбіті дороге, оплачується буквально кожна година. Ми порахували, що екзоскелет може робити штучне навантаження, і тому астронавтам не доведеться витрачати додатковий час на вправи.

Вартість такого винаходу у Європі коштує від €20 тисяч. Наш прототип для рук і плечей обійдеться значно дешевше, всього у €10 тисяч. У нас ціна менша, бо під час розробки зрозуміли, що сюди ідеально підходять деталі із дронів. Для порівняння, NASA робили екзоскелет, але лише для ніг. Їм він обійшовся у $17 мільйонів.

Читайте також: Українські науковці вироблятимуть у США ракетні двигуни

Крім того, програмним забезпеченням він із тренажера легко перетворюється на звичайний екзоскелет. У планах – зробити пристрій на все тіло. З цим проектом вийшли в фінал конкурсу Vernadsky Challenge 2019.

Найдорожче в стартапі – тестування

Щоб продати винахід, його потрібно протестувати. Весною почали збирати команду з шести добровольців, які хочуть приєднатися до випробувань. 

У США є великий симулятор для навчання астронавтів. Там відтворені умови, як на Марсі, але дорого їхати. Тому вирішили цієї осені їхати в Польщу, вони у себе побудували симулятор місячної поверхні. Там проведемо випробування.

Читайте також: Від глечиків на 3D-принтері до друку людських кісток: історія стартапу Kwambio з Одеси

А от щоб відправити наш місячний ровер на Місяці, компанія Astrobotic захотіла оплату $12 мільйонів. Після тривалих переговорів, вони готові зробити знижку і взяти наш винахід на поверхню Місяця всього за $1 мільйон. Але і це поки завелика для нас сума.

Звідки гроші на проект?

Жодних грантів чи інвестицій для проекту ще не отримували. Приїжджали інвестори з різних країн, які готові допомагати фінансово. Але часто нам не підходять їхні умови. Крім того, це не зовсім ІТ-проект, у якому можна приблизно порахувати кінцеву вартість. Космічні розробки набагато складніші. А донори хочуть одразу розуміти, що скільки коштуватиме.

Тож звідки гроші? Я і колега маємо основні роботи, а цей стартап зараз більше, як хобі. Тому в проект вкладаємо власні заощадження. 

Щомісяця витрачаємо $400 на утримання лабораторії, орендуємо приміщення в 50м² на старому заводі. І ще близько $1000 доларів потрібно на оплату роботи інженерів-фрілансерів.

Технології

Львів запустив нові електронні послуги

На Геопорталі Львова з’явилися нові функції. Про це повідомили у міській раді.

Зокрема, на сайті з’явився новий тематичний розділ «Освіта», що об’єднує інформаційні карти про різноманітні заклади освіти, результати ЗНО по львівських школах за 2016−2018 рр, а також території охоплення шкіл щодо прийому дітей у перший клас. Переглянути інформаційні карти у розділі «Освіта» можна за посиланням https://map.city-adm.lviv.ua/map/study.

Що можна знайти

Наприклад, увімкнувши кілька шарів карти одночасно, можна переглянути інформацію про заклади дошкільної, шкільної, позашкільної, професійної та вищої освіти, а також спортивні школи. Загалом — це понад 300 об’єктів. По кожному із цих об’єктів можна переглянути детальнішу інформацію про нього — назва, адреса, контакти.

Також, за допомогою інформаційних шарів ЗНО 2016−2018 можна порівнювати результати зовнішнього незалежного оцінювання учнів львівських шкіл протягом останніх 3 років та аналізувати які змінювались середні бали ЗНО учнів у цих школах (як загальні, так і по основних предметах).

Як першочергово потрапити в садочок

Новою інформацією на порталі є можливість визначення школи за адресою проживання дитини. Згідно з рішенням виконавчого комітету Львівської міської ради, за кожною школою закріплена певна територія міста, з якої школа зараховує дітей у перший клас першочергово. За допомогою фільтрів, можна обрати ту вулицю, інформація по якій є цікавою. Згодом, клікнувши на конкретному будинку у правій частині екрану з’явиться інформаційна панель, де буде вказано, до якої школи належить цей будинок (а також адреса розташування школи). Також інформацію на цій карті можна фільтрувати за допомогою назви школи, аби аналізувати які саме будинки належать до її території охоплення.Нагадуємо, що інформацію про заклади освіти також можна шукати за допомогою функціоналу чатботу City Helper Bot у Telegram (https://t.me/lviv_city_helper_bot) та Facebook Messenger (https://m.me/LvivCityHelper) (розділ меню «Освіта») та на Порталі відкритих даних Львова (https://opendata.city-adm.lviv.ua/).

Читати далі

Технології

Україна з Туреччиною запускають виробництво бойових безпілотників

Приватна турецька компанія Baykar Makina та Україна підписали контракт про створення спільного підприємства, яке будуватиме бойові безпілотники

Про це в ефірі Радіо НВ повідомив генеральний директор державного концерну “Укроборонпром” Айварас Абромавичус, передає Еспресо.TV.

“Перше спільне підприємство з іноземцями ми підписали лише місяць тому. Це з найпотужнішим, дуже сучасним турецьким приватним виробником бойових безпілотників. Я якраз був на заводі півтора тижні тому. Ми створюємо спільне підприємство – наші двигуни, їхнє все інше – і станемо ексклюзивним постачальником таких бойових дронів”, – пояснив він.

За його словами, вага безпілотників сягатиме тонни. Апарати виконуватимуть функції високоточної зброї.

Читати далі

Технології

В Одесі презентували нові трамваї українського виробництва

Нові трамваї від компанії «Татра-Юг» презентували на міжнародному інвестиційному форумі «5Т» в Одесі. Про це повідомляє видання “Пасажирський транспорт”.

Український виробник трамваїв – ТОВ «Татра-Юг» з офісом в Одесі і виробництвом в Дніпрі провела презентацію своїх трамваїв під час Міжнародного інвестиційного форуму «5Т» в Одесі. Про плани компанії та її досягнення на українському та закордонному ринках розповів Вадим Кердівара, який відповідає в компанії за зовнішньоекономічну діяльність. Він зазначив, що трамваї компанії «Татра-Юг» експлуатуються не тільки в Україні, а й за її межами.

Найновіша розробка

«Татра-Юг» зокрема презентувала свою останню розробку – трамвайний вагон К1Т206, який має 100% низької підлоги в салоні. Вадим Кардівара висловив надію на те, що нові вагони компанії «Татра-Юг» з повністю низьким рівнем підлоги вже скоро зможуть з’явитися на вулицях Одеси. Він зазначив, що трамваї моделей «Т3М» і «К1» працюють в Одесі починаючи з 1998 року. Цей проєкт вагона, очевидно, ще не втілено в металі, і існує виключно у вигляді проєктних розробок і тривимірних моделей.

Чим особливі трамваї «Татра-Юг»

Вадим Кардівара зазначив, що ТОВ «Татра-Юг» та КП «Київпастранс» підписали в минулому році договір на поставку 10 нових зчленованих трамвайних вагонів. Особливістю цього трамвайного вагона є те, що він спроєктований для українських реалій, тому пристосований до важких умов експлуатації на зношених шляхах. Новий трамвай обладнаний для маломобільних пасажирів кнопками відкриття дверей, рампами для інвалідів-візочників і спеціальним місцем для них в салоні з можливістю фіксації інвалідного візка. 

У трамваях К1М6 встановлюються камери внутрішнього і зовнішнього відеоспостереження, а також пристрої WIFI. Трамваї мають 70% низької підлоги і тому повністю відповідають вимогам інклюзивності. Нюансом закупівлі 10 вагонів цієї моделі є згода Києва оплачувати їх лише в міру наявності коштів.

За словами Вадима Кердівара, новий трамвай К1М6 споживає на 58% менше електрики, ніж більш ранні вагони. Цього показника досягли за рахунок зниження ваги кузова трамвая і пристрої рекуперації електричної енергії при гальмуванні, яке дозволяє повертати електрику в мережу. 

Сподобались єгиптянам

Представник компанії «Татра-Юг» також розповів, що її трамваї вже перевозять пасажирів в єгипетському місті Александрія, яке, до речі, є побратимом міста Одеси. Компанія «Татра-Юг» перемогла в тендері на поставку 15 трамвайних вагонів до єгипетського міста. Конструкція двосекційних вагонів для Олександрії (К1Е6 – ред.) Спеціально розроблена з урахуванням субтропічного клімату міста та особливостей його колійного господарства. 

«Не дивлячись на нюанси в геополітиці і макроекономічну ситуацію в Україні, на високотехнологічну та інтелектуальну продукцію – наші трамвайні вагони з написом «Made in Ukraine»- користується попитом у світі», – зазначив Вадим Кердівара.

Що варто знати про компанію “Татра-Юг”?

ТОВ “Татра-Юг” — український виробник трамвайних вагонів з 1993 року. Компанія в Дніпрі виробляє сучасні трамвайні вагони, які за своїми технічними, ергономічними параметрами та дизайном стоять в одному ряду з кращими світовими зразками.

Протягом багатьох років компанія “Татра-Юг” займає провідне місце серед виробників трамвайних вагонів у Східній Європі, будучи при цьому повністю українським виробником. Підприємство досягло локалізації виробництва до 95%.

Читати далі

Технології

Huawei розвиватиме “розумні” енергомережі в Україні

Китайська корпорація Huawei співпрацюватиме з Україною у розвитку відновлюваної енергетики та “розумних” енергомереж. Про це повідомляє Укрінформ.

“Для створення умов для співпраці компанія Huawei Ukraine та Державна інноваційна фінансово-кредитна установа (ДІФКУ) уклали меморандум щодо взаєморозуміння. Основна мета партнерства — розвиток ринку відновлюваної енергетики в Україні за рахунок інвестпроєктів і обмін досвідом та інформацією щодо інвестиційних ініціатив”, – зазначили в представництві.

Що передбачає співпраця

Очікується, що до кінця 2019 року на ринку відновлюваної енергетики України з’являться такі рішення Huawei, як інвертор 185KTL для великих сонячних електростанцій, інвертор 100KTL-M1 для комерційних і промислових сонячних електростанцій, інвертор 50KTL-M0 для побутових або комерційних сонячних електростанцій, а також трифазний побутовий інвертор 3-20KTL-M0.

Читайте також: У “зелену” енергетику України інвестували понад 2 мільярди євро

“Метою діяльності ДІФКУ є залучення іноземних та вітчизняних інвестицій у реальний сектор економіки України. Саме через участь ДІФКУ у проекті інвестор отримує надійного партнера — державу. … Huawei є провідним світовим постачальником інформаційно-комунікаційного обладнання та рішень для зеленої енергетики. Ми впевнені, що дане партнерство сприятиме розвитку цього сегмента в Україні”, — зазначив голова правління Державної інноваційної фінансово-кредитної установи Володимир Ставнюк.

Що варто знати про Huawei

Huawei заснована в 1987 році, є приватною компанією, що повністю належить її співробітникам.

Наразі компанія Huawei продовжує інвестувати у наукові дослідження та розвиток інновацій й цифрових технологій у сферах ШІ, 5G, хмарних сервісів, IoT та відновлюваної енергетики, щоб забезпечити новий досвід та конкурентні рішення для клієнтів в Україні та в усьому світі.

В Україні Huawei представлена трьома бізнес-підрозділами: Carrier, Consumer і Enterprise Business Group.

Читати далі

Технології

В Україні створили проєкт електромобіля із запасом ходу 500 км

Концептуальний електричний суперкар Miracle the One презентувала українська компанія «Міракл авто», інформує news.finance.ua.

Які особливості авто

Miracle the One виділяється насамперед дизайном в стилі болідів 1950-х років – з відкритою хромованою підвіскою, центральним положенням водія, спицевими дисками. У компанії говорять, що надихалися дизайном Maserati F250 і Mercedes W196, створюючи власний Miracle the One.

За основними технічними характеристиками Miracle the One майже повністю повторює легендарний Mercedes Silver Arrow W196 (останній проданий автомобіль пішов з молотка більш ніж за 29 мільйонів доларів).

Із суперзарядкою і безшумний

Автори проєкту особливо підкреслюють, що джерелом живлення Miracle the One виступає акумуляторна батарея ємністю 50 кВт∙год, однієї зарядки якої повинно вистачати на 500 км.

Кузов автомобіля виконаний з вуглецевого волокна, що гарантує високу міцність при мінімальній вазі.

Як і інші електромобілі, Miracle the One є практично безшумним. Інженери розробили спеціальний «динамік», який створює високоякісний звук двигуна внутрішнього згоряння.

Скільки коштуватиме

Зараз команда з декількох інженерів працює над створенням першого тестового автомобіля, який планується випустити на дороги вже в кінці 2020 року.

Всього ж планується зібрати лише 500 екземплярів, приступивши до відвантажень перших машин клієнтам у 2021 році. Ціна вже відома – $105 тис.

Читати далі

Технології

У Києві запустилася служба доставки їжі Menu.ua: сервіс доступний по всьому місту

Міжнародна компанія Menu Group запустила службу доставки Menu.ua в Україні. 11 жовтня сервіс стартував в Києві, повідомляє AIN.UA.

Доставка без обмежень

Щоб замовити доставку їжі, потрібно завантажити додаток для iOS або Android, вибрати ресторан, страви і пройти реєстрацію.

Після введення адреси система покаже всі доступні ресторани (в радіусі 7 км від клієнта), а також час доставки і її вартість.

Обмежень по районам немає – компанія доставляє їжу в межах всього міста.

Тарифи на доставку

Тарифи Menu.ua залежать від відстані від ресторану до клієнта:

  • за доставку до 3 км користувач заплатить 30 грн;
  • від 3 до 5 км – 45 грн;
  • від 5 до 7 км – 60 грн.

Оплатити замовлення можна онлайн в додатку або готівкою кур’єру.

Час доставки

На сьогодні в Menu.ua до 100 кур’єрів (піші, вело, мото та авто).

Мінімальний час доставки – до 35 хвилин, максимальний – не більш 60 хв.

Ресторани

До сервісу підключено більше 100 ресторанів, серед яких Pesto Cafe, Pizza House, Танукі, Sushi Pizza Box, Pandabox, Contrabanda, МАМА Мана, This is Pivbar, The Burger, SHASHLIKYAN і інші популярні київські заклади.

Заклади можна сортувати за типами кухні, а також відзначати улюблені страви для швидкого повтору замовлення.

Статус замовлення можна буде відстежувати за допомогою push-повідомлень: «Ресторан готує замовлення», «Кур’єр забрав замовлення в ресторані», «Кур’єр вже в дорозі» і т.д.

У чому особливість сервісу?

На відміну від більшості служб доставки, які на сьогодні працюють в Україні, в Menu.ua можна замовити доставку з декількох ресторанів в одному кошику. Наприклад, піцу з Pesto Cafe і рол з Sushi Pizza Box.

При цьому вартість доставки збільшиться прямо пропорційно збільшенню маршруту кур’єра.

Служба підтримки

Служба підтримки Menu.ua працює цілодобово. Замовлення можна оформити по телефону, а також задати питання і отримати рекомендації під час живого спілкування з оператором.

Відомо, що протягом року сервіс запустять також в Харкові, Дніпрі, Одесі та Львові.

Читати далі

Тренди

Підтримати
ШоТам

Ти можеш підтримати нас, якщо тобі подобається те, що ми робимо для тебе.