Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Технології

Студенти з Дніпра запустили саморобні ракети на полігоні Південмашу (ВІДЕО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Студенти з Дніпра розробили прототипи геодезичних і навіть протиградових ракет, які вчені всього світу зможуть використати у геологорозвідці чи аеродинамічних дослідженнях.

Про це ШоТам повідомила команда PR Proector.

Це перший раз в Україні молоді люди запустили свою самостійно виготовлену ракету на 6 500 метрів та зробили спробу запуску на 40 000 метрів.

Їхні ракети – не моделі, а справжні повноцінні ракети з двигунами на ракетному паливі. Усередині – бортові комп’ютери, парашутні системи порятунку.

Читайте також: «Це був поклик, який я відчув». Історія єдиного в Україні каное-майстра, який просуває нову культуру

Перший успішний запуск на висоту 6500 метрів. Але у серпні вони запускали ракету вже на 40 000 метрів!

А це серйозна висота, і для неї довелося отримувати спецдозвіл у держустановах, розраховувати зону безпеки на полігоні та підписувати договір страхування.

Ніша надлегких ракет майже не зайнята у світі. Такі ракети відіграють велике значення у дослідженні землі.

Наприклад, можуть передбачати урагани, град, зміни сонячної радіації, загрози майбутнього врожаю, проводити медико-біологічні дослідження, пов’язані з населеннями видів тварин тощо. Але технології їх створення повністю закриті. І тому розробляти їх доводиться із нуля.

Що і роблять хлопці з проекту Студентська ракета: виводять на різну висоту свої дослідницькі апарати. У майбутніх планах у хлопців — польоти в космос, на секунду до лінії Кармана.

Читайте також«Виводимо Україну на нову орбіту». Як супутник від MySatUA популяризує космічну галузь в Україні

А це міжнародна межа космосу на висоті 100 км. Два роки тому її досягли студенти із Південної Каліфорнії. На їхній проект пішло 15 років, але це був справжній прорив.

Українські винахідники планують вивести на орбіту свої дослідні апарати та створити на базі студентського стартапу нову ракетно-космічну компанію в Україні.

Нагадаємо, Міжнародний союз електрозв’язку забезпечив частотою український супутник Січ-2-30: запуск у грудні.

Як ми повідомляли раніше, супутник із українським агрегатором запустили в космос.

Підтримай ШоТам

Технології

Як українські солом’яні екобудинки підкорюють світ (ВІДЕО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Головна перевага солом’яного будинку – енергоефективність. Таке помешкання зберігає тепло взимку та прохолоду влітку.

Технологію виробництва солом’яних панелей придумав Сергій Поліщук з партнерами.

«Ми починали з 5000 доларів, гаража і прес-верстата», – Сергій Поліщук, підприємець.

Використовують лише житню солому, вона жорсткіша за іншу. У звичайних будинках товщина теплоізоляції – 10-15 сантиметрів, у солом’яному – 40.

Читайте такожПодарунки, що прямують на Донбас. Як «Олені Святого Миколая» втілюють мрії дітей з прифронтових сіл та містечок

Житло з панелей складають на місці – навіть до трьох поверхів!

«Якщо цегляний будинок зводиться пів року, то солом’яний стометровий за три дні», – Сергій Поліщук, підприємець.

Life House Building звела близько сотні будинків в Україні. Й ще два у Литві та Словаччині.

Life House Building будує близько 16 помешкань на рік. А приблизна вартість будинку становить $650 за метр квадратний.

Нагадаємо, дніпрянин звів екобудинок із соломи і глини на сонячних панелях.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Технології

Завод «Океан» у Миколаєві показав, як добудовує суховантаж (ФОТО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

На Суднобудівному заводі «Океан» сформовано два блоки циліндричної вставки суховантажного судна типу «Буг».

Про це пише Миколаїв місто корабелів.

Відзначається, що у червні розпочато роботи з добудування замовлення 130. Під час добудування судно буде модернізовано від початкового проєкту шляхом додавання циліндричної вставки.

Загальна довжина вставки – 16.7 метри. Вага – близько 200 тонн.

Читайте також: На скандинавському дракарі українським Дністром: як франківці будують історичні кораблі предків

Вставка складається із двох повністю агрегатованих блоків. Тобто вони в цехових умовах будуть насичені судновими системами і в такому вигляді подані на стапель.

DCIM\101MEDIA\DJI_0247.JPG

Саме така технологія складання корпусів суден застосовується на кращих суднобудівних підприємствах світу і на «Океані» такий підхід давно опрацьований.

Нагадаємо, Міноборони зробить музей з корвета «Вінниця».

Фото: shipbuilding.mk.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Технології

У Запоріжжі презентували проєкт реконструкції проїжджої частини Дніпровської ГЕС (ВІДЕО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

У Запоріжжі представили проєкт майбутньої реконструкції проїжджої частини греблі Дніпровської ГЕС. 

Про це повідомили у пресслужбі Запорізької обласної державної адміністрації.

Над проєктом працювали інженери «Укргідроенерго», харківський інститут Гідропроект, київський Мостопроект та Інститут сталевих конструкцій імені Шимановського.

На греблі буде організовано двоповерховий рух зі смугами завширшки 8 м. На нижньому ярусі  з’явиться також пішохідна та оглядова зони, на верхньому, окрім проїжджої частини для автівок,  буде смуга для руху велосипедистів.

Про проєкт

Під час проєктування головною вимогою було, аби реконструкція не завадила основним функціям споруди – адже це гідроелектростанція, а функція мосту для неї другорядна. А ще прагнули, аби зберігся унікальний архітектурний та історичний вигляд греблі.

Читайте такожТест: Чи знаєш ти, як лаялись наші предки? (18+)

Проєкт організації двоповерхового руху виявився найбільш вдалим, за висновком провідних інженерних інститутів країни – завдяки вертикальному навантаженню вплив на саму споруду ДніпроГЕСу буде меншим. 

До травня наступного року проєкт реконструкції греблі проходитиме необхідні погодження – далі компанія може почати тендерні закупівлі, пошуки підрядника та роботи з демонтажу.

До цього часу область і місто мають об’єднати зусилля, аби підготувати свою частину робіт, необхідних для старту реконструкції гідроспоруди.

Відомо, що реконструкція ДніпроГЕСу триватиме щонайменше двох років. І треба підготуватися до цих двох років суттєво. Вже до літа 2022 року має бути забезпечена резервна система транспортного руху на час реконструкції греблі. Орієнтовна дата старту робіт – кінець 2022 – початок 2023 року. 

Нагадаємо, Южно-Українська АЕС запустила два бризкальні басейни.

Як ми повідомляли раніше, у мережі з’явилася відеоекскурсія Херсонськими плавнями.

Фото: zoda.gov.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Шопочитати

Суспільство1 годину тому

#ЩедрийВівторок. Як українські діти долучаються до благодійності та допомагають іншим

Здавалося б, робити добрі справи, допомагати та змінювати світ на краще можуть здебільшого дорослі, адже...

Суспільство3 дні тому

«Ніхто не очікував, що монахині відкриють бізнес». Як черниці з Івано-Франківщини запустили успішну власну справу

Колись вона уявляла монастир місцем, де лише моляться. Тому довго не наважувалася прийти до нього....

Суспільство4 дні тому

Шукає добро на війні. Як радянський дисидент Анатолій Лютюк почав волонтерити на Донбасі, та до чого тут казки

Дисидент та художник Анатолій Лютюк переїхав до Естонії понад 40 років тому. Після боротьби з...

Суспільство6 днів тому

«Нас вважали диваками, а ми хотіли свободи». Історія родинної екоферми «Лиманська коза» на Херсонщині

Залишити місто та створити екоферму з виробництвом сиру – це не було планом, але стало...

Спорт1 тиждень тому

«Перш за все, я спортсмен». Як двірник із Херсона у 49 років став чемпіоном світу з джиу-джитсу

Двірник став чемпіоном світу. Або ж чемпіон світу працює двірником? Це історія про 49-річного херсонця,...