На Одещині добудовують мостовий перехід на дорозі М-27 через Сухий Лиман, повідомили у пресслужбі Укравтодору.
Відомо, що нині влаштовують складові залізобетонні палі.
Складові залізобетонні палі складаються з двох секцій (верхня та нижня частини), довжина кожної – 14 метрів. Дві секції між собою стикуються за допомогою зварювального з’єднання. Завдяки цьому довжина готової складової палі досягає 28 метрів. Це забезпечує необхідну стійкість насипу на підходах до мосту.
Читайте також: Ґушка: як український бренд підкорив ліжниками Сінгапур
Проєктом передбачено влаштування 36 складових залізобетонних паль, по 18 на кожному підході до мосту.
На підході до мосту з боку міста Чорноморськ вже влаштовано усі 18 паль. Роботи із забурення паль були виконанні менше ніж за тиждень.
Читайте також: Як ваш товар може потрапити на полиці супермаркетів. Підказки від ТМ Galicia
Наразі ведуться підготовчі роботи до влаштування паль на підході до мосту зі сторони міста Одеса.
Будівництво мостового переходу через Сухий Лиман було розпочато ще у 2016 році. У зв’язку з недостатнім фінансуванням роботи так і не завершили. У липні цього року Служба автомобільних доріг в Одеській області взяла на баланс цей об’єкт і вже у вересні роботи були відновлені в рамках Президентського проєкту «Велике будівництво».
Нагадаємо, на Закарпатті планують будувати новий залізничний міст.
Як ми повідомляли раніше, дорожники завершили бетонування Запорізького мосту.
Усі фото: ukravtodor.gov.ua.
Твоя підтримка допомагає цим історіям надихати інших та показувати Україну світу.
Підтримати #ШОТАМ
