Технології
Запорізькі школярі створили екоробота, який плаває по Дніпру і збирає сміття
У Запоріжжі цього року очищати Дніпро від бруду водолазам допомагав саморобний робот, якого створили школярі. Waterbot Patrol приєднався до громадської ініціативи “Врятуємо Дніпро разом”, повідомляє Миг.
Ще влітку учні Школи робототехніки та програмування Smart kids, вирішили створити Вотербота, який плаває по річці і збирає сміття. Школа створена громадською організацією “Екосенс” з метою залучення дітей до вирішення екологічних проблем.
Читайте також: В Україні запустили екологічного бота
“Оскільки пластикове сміття, яке міститься у воді, дуже повільно розкладається, ще й забруднює воду шкідливими хімічними елементами, то вмирає риба, її мертві тушки теж починають забруднювати воду як отрута, і вода стає все не безпечнішою, – пояснює 9-річний учень Ян Жавжаров. – Якщо воду не очищатимуть від сміття, то локальне забруднення перетвориться у масове – наш робот зараз працює як лабораторія, що перевіряє придатність води для життя риби і для купання людей. Він здатний спіймати спеціальною сіткою і вивезти на берег цілу гору сміття – пластикових пляшок, поліетиленових пакетів”.
Як працює Вотербот?
За словами творців, робот задуманий як інтерактивна цифрова лабораторія для моніторингу безпеки Дніпра. Він має функції вимірювання різних параметрів води та перевірки стану річкового дна. Інформація про результати вимірювань в режимі реального часу передається на берег на ноутбук.
“Вотербот вирішує завдання, пов’язані з реальною проблемою. Перевагою є зворотний зв’язок з ботом на комп’ютер, куди можливо виводити отримані дані і візуалізувати: безпечно або небезпечно тут купатися, чи придатна вода для риби”, – розповідає викладач Школи робототехніки та програмування, аспірант кафедри програмних засобів Артем Туленков.
Переваги конструкції полягають в низькій парусності всього бота, корпус має низький опір вітру, що не ускладнить його рух при вітряній погоді. Так як бот виконаний у вигляді катамарана, він має хороші швидкісні характеристики. Встановлений у центрі важкий акумулятор додає більшої стійкості конструкції.
Електроніка бота складається з простих модулів і специфічних датчиків, основного контролера і радіопередавальної апаратури. Використовується велика кількість датчиків, з яких необхідно отримати дані, і для кожного датчика потрібна своя частина програмного коду, який повинен бути поєднаний в одну велику-превелику програму.
Читайте також: У Запоріжжі в річку Дніпро випустили 2 тонни риби
Вчителі кажуть, що юним програмістам було дуже цікаво збирати Багатофункціонального Waterbot Patrol. Першого Вотербота школярі протестували влітку, а потім повністю переробили модель, вдосконалили програмне забезпечення, додали датчики, акумулятор. У наступні місяці допрацьовуватимуть програму, щоб поліпшити швидкість, час передачі даних, спростити інтерфейс.
[su_button url=”https://www.liqpay.ua/ru/checkout/i56624243821″ target=”blank” style=”flat” background=”#F2AF1C” color=”#000″ size=”5″ center=”yes” radius=”10″ icon=”icon: credit-card” icon_color=”#000″ text_shadow=”0px 0px 0px #c7c7c7″ desc=”Вас буде перенаправлено на сайт liqpay” rel=”lightbox”]Підтримати проект[/su_button]
Технології
Перемовини про збірку гелікоптерів між Одеським авіаційним заводом та американською компанією тривають декілька років.
Про це повідомили у пресслужбі Укроборонпрому.
У 2017 році між Укроборонпромом та американською стороною було підписано меморандум, предметом якого визначено співробітництво з метою організації виробництва вертольотів на території України – в кооперації з партнерськими підприємствами.
Згодом Одеський авіаційний завод уклав відповідну генеральну угоду з американськими партнерами.
Йдеться про національний український продукт, транспортно-пасажирський вертоліт середнього класу, екіпаж якого складається із 2 осіб, а борт здатний вмістити до 13 пасажирів.
Його зможуть використовувати як транспортний, пожежний, рятувальний, санітарний.
Зазначається, що проєкт є інвестиційним. Збірку вертольотів планується у майбутньому локалізувати, тобто використовувати комплектуючі українського виробництва.
Читайте також: VR з шоломами чи повна темрява: сім незвичних квест-кімнат в Україні
Директор заводу Віталій Юхачов стверджує, що підприємство спроможне виготовити гелікоптер-демонстратор вже до Дня Незалежності України.
Нагадаємо, ми писали, що Одеський авіаційний завод випускатиме американські гелікоптери «Ірокез».
Головне фото: rbc.ua.
Технології
На українському ринку ecommerce з’явилося нове технологічне платіжне рішення – Rulla. Це альтернатива кредитним картам і позикам для покупок вартістю від 2000 до 10 000 гривень. Місія Rulla – дати всім охочим можливість продавати і купувати онлайн максимально зручно і безпечно.
Про це пише АІN.ua.
Що таке Rulla
Rulla – це новий для України фінансовий інструмент, який працює за моделлю «Купуй зараз – плати пізніше». Rulla пропонує клієнтам онлайн-магазинів оплату покупок частинами. Користувачі сервісу отримують можливість розділити вартість покупки на 3 рівні платежі і виплатити її протягом 2-х місяців без відсотків і комісій. Платежі списуватимуться автоматично – немає загрози прострочити платіж, якщо на рахунку є необхідна сума.
Продавці, що пропонують сервіс як спосіб оплати, отримують всю вартість проданого товару відразу і нічим не ризикують. Вони також не несуть витрати, пов’язані з традиційною розстрочкою, такі як оформлення і стягнення невиплат. Для онлайн-магазину оплата покупки за допомогою Rulla нічим не відрізняється від звичайної транзакції.
Подібні сервіси понад 10 років працюють в розвинених країнах світу. Найбільш відомий серед них – шведський сервіс Klarna, – в 2019 році був визнаний найдорожчим Фінтех-стартапом в Європі. Його оцінюють в $5,5 млрд.
Читайте також: Як заощаджувати та інвестувати? П’ять корисних блогів про власні фінанси
Головні переваги платіжних рішень «Купуй зараз – плати пізніше» перед банківськими кредитними продуктами – відсутність відсотків і комісій, а також гнучкі схеми онлайн-розрахунків. Як показують численні дослідження, сумніви з приводу ціни є вирішальними, навіть коли справа стосується порівняно невеликих покупок.
Підрахунок загальної вартості товарів в кошику інтернет-магазину, як правило, відлякує приблизно 40% потенційних клієнтів, приводячи до такого сумного явища як «кинуті кошики». А ось опція оплати в кілька безпроцентних платежів навпаки, – збільшує конверсію з відвідувачів в покупців, тому що дає можливість виплатити потрібну суму безболісно для бюджету.
Нагадаємо, український стартап зібрав $450 тис. інвестицій.
Як ми повідомляли раніше, українська компанія Scalarr, що розробляє сервіс проти шахрайства з мобільною рекламою, залучила $7,5 млн інвестицій.
Головне фото: ain.ua.
Технології
Фахівці Херсонської верфі Smart Maritime Group завершили модернізацію і здали в експлуатацію суховантажне судно Gelius 1.
Про це повідомили у пресслужбі верфі SMG.
Під час модернізації судно подовжили за рахунок вставки на 25,35 метрів і воно стало двотрюмовим. При цьому сумарний обсяг трюмів збільшився більш ніж на 64% – до 7377 куб. м. Також встановлено люкові закриття типу «Folder» з гідравлічним приводом. Вага вставки разом з люковими закриттями – 393 тонни.
Читайте також: На скандинавському дракарі українським Дністром: як франківці будують історичні кораблі предків
Модернізація проводилася за проектом Морського Інженерного Бюро, що в Одесі.
Довідка
Судно «Gelius 1» було побудоване в 2007 році на верфі Aksoy Shipyard (Гелиболу, Туреччина) за проектом Морського Інженерного Бюро. Початкові проектні габарити судна: 90 x 15.9 метрів, висота борту 4,5 м, дедвейт 3640 тонн.
Читайте також: «Електропастух» рятує овець. Як WWF-Україна допоміг вівчареві не боятися вовків
Smart Maritime Group – найбільша суднобудівна компанія України, що об’єднує суднобудівні активи промислово-інвестиційної групи Smart Holding: Миколаївську і Херсонську верфі. Виробничі потужності SMG дозволяють будувати середньотонажні повнокомплектні судна і виконувати складні судноремонтні роботи. Замовниками верфей виступають компанії з Нідерландів, Норвегії, Великої Британії та інших країн світу.
У 2020 році компанія модернізувала і виконала ремонт 55 суден. Також побудувала 2 корпуси танкера-хімовоза.
Нагадаємо, українські розробники спроєктували вітчизняний ракетний катер.
Як ми повідомляли раніше, на Херсонську верф зайшли на модернізацію два судна нідерландської компанії.
Головне фото: smart-maritime.com.