Суспільство
В Україні облаштують трамвайні зупинки підвищеними посадковими платформами
Підтримай ШоТам
Мінрегіон пропонує зміни в проектуванні трамвайних зупинок – на трамвайних зупинках хочуть облаштувати підвищені посадкові платформи на одному рівні з підлогою трамваїв для безпеки дорожнього руху та зручності пасажирів. Про це передає прес-служба відомства.
“Трамвайні зупинки, які у нас існують зараз, на жаль, не можна назвати ні зручними, ні безпечними. Адже, для того, щоб пасажиру потрапити у транспорт, йому необхідно подолати велику різницю висоти між асфальтом та підлогою трамвая – це дуже незручно. А для маломобільних груп населення – людей з інвалідністю, похилого віку, або батьків з дітьми у візках – це взагалі нездоланна перешкода. Крім того, є небезпека для пасажирів при виході чи вході у трамвай. Тому ми вирішили змінити відповідну норму в ДБН. Експерти зараз аналізують позитивний європейський досвід з тим, щоб впровадити його і в Україні”, — зазначив заступник Міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України.
Читайте також: В Україні хочуть “озеленити” трамвайні колії
Він розповів, що в більшості міст Європи трамвайні зупинки влаштовуються з підвищеними посадковими платформами. За рахунок підйому рівня проїзної частини, на якій розташовується така платформа, вона стає на одному рівні з підлогою трамваю.
По-перше, це зручно для будь-яких категорій пасажирів, по-друге, створює перешкоду для автомобілістів, змушуючи їх знизити швидкість та зупинитися перед платформою.
Згідно з пропозицією, такі платформи можуть влаштовуватись на проїзній частині дороги шляхом підняття її до рівня підлоги трамваю і тротуару — в цілому на 15 см. Потрапити на таку платформу або зійти з неї можна за допомогою пологих спусків чи пандусів, які влаштовуються по обидва боки платформи.
Що відомо про ДБН?
Державні будівельні норми (ДБН) – обов’язкові до виконання нормативні акти, які використовуються під час проектування нових та реконструкції існуючих будівель, кварталів, мікрорайонів відповідно до їх призначення.
Читайте також: На українських трасах планують робити шумову дорожню розмітку
Нагадаємо, ДБН “Вулиці та дороги населених пунктів” вступили в дію з 1 вересня 2018 року. Ним було введено низку принципово якісних змін для безпеки і комфорту людей, зокрема, можливість звуження ширини смуг руху на дорогах, обов’язкове встановлення спеціальних захисних огороджень на зупинках громадського транспорту, обов’язкове облаштування острівців безпеки на нерегульованих переходах, велодоріжок та велосмуг та інші зміни.
Підтримай ШоТам
Суспільство
Підтримай ШоТам
Львівські десантники відпрацювали безпарашутну висадку з гелікоптера.
Про це повідомили на фейсбук-сторінці 80-ї окремої десантно-штурмової бригади ДШВ ЗСУ.
Зазначається, що військові відпрацювали десантування із гелікоптера Мі-8 за допомогою комплекту знімного бортового обладнання «Канат-1».
Спуски проводились зі штатною зброєю й екіпіровкою штатними підрозділами, які потім виконували поставлені перед ними завдання з тактичної підготовки.
Наголошується, що безпарашутне десантування із використанням комплекту знімного бортового обладнання «Канат-1» — невід‘ємна частина бойового вишколу підрозділів Десантно-штурмових військ. Такий спосіб десантування можна застосовувати на болотистій місцевості, де гелікоптеру важко здійснити посадкове десантування.
Читайте також: День Соборності: перевір себе та дізнайся більше про цю дату в історії України (ТЕСТ)
Також це може бути урбанізована місцевість, де забудова не дозволяє посадити вертоліт, так само і ліс — машина зависає, випускає троси, за допомогою яких здійснюється десантування.
Читайте також: Як наші Сили спецоперацій тренуються на міжнародних маневрах Combined Resolve 16 (ВІДЕО)
Частина бійців вже мають досвід безпарашутного десантування, проте більшість робить це вперше, але діяли чітко, злагоджено та професійно.
Нагадаємо, на Хмельниччині авіація провела «командирські» польоти.
Як ми повідомляли раніше, українські військові авіатори тренувалися літати у складних погодних умовах.
Фото: facebook.com/80brigade.
Підтримай ШоТам
Суспільство
Підтримай ШоТам
Українка вишила найбільший у світі фоліант. Олена Медведєва з Рівного вишивала це Євангеліє 2 роки. Вишита вручну книга важить 9 кг 400 г!
«Євангеліє від Матвія» визнали світовим рекордом.
«Усі тексти вишиті однією голкою! Це 88 700 знаків!», – Олена Медведєва.
Читайте також: ВВС Україна назвала переможців премії Книга року-2021
Майстриня має власний запатентований шрифт. Наслідує стиль першодрукаря Івана Федорова. Використовує два кольори: чорний та червоний. А перші літери оздоблює орнаментами.
До рекордного Євангелія Олена вишила кілька книг. Це твори Шевченка, Франка, Лесі Українки. Побачити колекцію можна в музеї Уласа Самчука у Рівному.
Нагадаємо, книгу «Україна. Їжа та історія» номінували на міжнародну премію Gourmand Awards.
Як ми повідомляли раніше, в Україні видали перший практичний путівник креативними індустріями.
Підтримай ШоТам
Суспільство
Підтримай ШоТам
21 січня 1990 року мільйони українців утворили Живий ланцюг. Вони вийшли на вулиці Львова, Івано-Франківська, Рівного, Житомира, Києва.
Були представники донецької і харківської делегацій. На транспаранті був напис: «Харків й Донецьк споконвіку українські».
Ланцюг з’єднав усю Україну воєдино однією думкою. Акцію провели нагоди 71-річчя проголошення Акту Злуки УНР і ЗУНР 22 січня 1919 року.
Читайте також: День Соборності: перевір себе та дізнайся більше про цю дату в історії України (ТЕСТ)
Це історичний акт об’єднання українських земель в одній державі. Тож в 1990 році українці вже передчували скорий кінець СРСР.
І Живим ланцюгом заявили – ми окремий народ, ми – незалежна держава. Ланцюг простягався на 700 кілометрів. Усі були із прапорами, таємно пошитими вдома.
Акція об’єднала за різними джерелами до 5 000 000 українців. Її не раз повторили у сучасній Україні. І повторять ще! Бо українці непереможні!
Нагадаємо, українські полярники створили живий ланцюг соборності в Антарктиді.
Підтримай ШоТам
Зігріти руки бійців. Як незряча волонтерка з Луцька вже 7 років в’яже теплі рукавички для наших захисників
Завдяки 63-річній волонтерці з Луцька українські військові більше не мерзнуть у руки. Незряча пенсіонерка самотужки...
Частинка Криму у Львові. Як родина переселенців заснувала пекарню «Кримська перепічка» та об’єднує людей зі спільними цінностями
Напередодні окупації у Оксани Новікової був успішний бізнес, замовлення та постійні клієнти. Однак змиритися з...
«Кайфуємо від того, що різні». Як бренд FREEki створює стильний одяг та допомагає працевлаштуватися людям з інвалідністю
Це історія про те, що мрія та ідея можуть крокувати поруч і одного дня перетворитися...
З війни – у бізнес. Історії українських ветеранів, які відкрили власну справу після повернення з фронту
Вони захищали нас на передовій, а повернувшись до мирного життя – відкрили бізнес. Власні ферми,...
Від торгівлі на ринку до власного бізнесу. Засновник натуральних соусів Tato Pepper Jam про ейджизм, старт із $5 та «дивні» поєднання
Журавлина з кмином чи полуниця з імбиром? Комусь такі поєднання можуть здатися дивними, але виробник...