Уперше за 12 років гелікоптер ДПСУ зміг долетіти до Зміїного на Одещині

Українські дизайнери представили концепт легкого плаваючого тактичного автомобіля для сил спеціального призначення, який також може використовуватися і в невійськових сферах.

Про це пише Спецтехніка в Україні.

Представлений концепт автомобіля має конструкцію, аналогічну конструкції автомобілям багі (кузов, змонтований на просторовій рамі). Фактично, автомобіль має три скріплені між собою та кузовом болтовими з’єднаннями рами: на нижній — змонтовано кузов і елементи трансмісії та підвіски, на внутрішній – сидіння та прилади та верхня, що являє собою каркас безпеки та основу для турелі;

Окрім того, кузов із поліетилену забезпечує:

• необмежений термін служби,
• нульову корозію,
• високу ударну міцність,
• позитивну плавучість (матеріал легший за воду),
• стійкість до хімічно агресивних речовин.

Кузов також не потребує фарбування та є екологічно чистим і безпечним у виробництві й експлуатації. Кузов передбачається виробляти шляхом лиття.

Читайте також: Бізнесмени на візках. Як працює крамничка товарів для людей з інвалідністю

Авто матиме:

• систему відведення води з внутрішнього об’єму;
• повний привід на всі колеса із блокуванням міжосьових і міжколісних (щодо задніх коліс) диференціалів;
• три паливних баки – по бортах і під задніми сидіннями, що загалом дає можливість значної дальності ходу. При цьому бортові баки можуть бути замінені на баки для води чи інших рідин.

Автомобіль розрахований на перевезення п’ятьох осіб (включно з водієм) і вантажу. Опціонально автомобіль може бути обладнано електричними гребними гвинтами в кормі кузова.

Читайте також: PARTNERS IN CRIME: як не вбити кохання спільним бізнесом

Як фактор збільшення корисного навантаження автомобіль може пропонуватися з плаваючим причепом уніфікованої з автомобілем конструкції.

Нагадаємо, українcька армія випробовує новий мобільний пункт управління.

Як ми повідомляли раніше, Львівські прикордонники отримали нове обладнання.

Усі фото: specmachinery.com.ua.

У Києві запустять систему керування дорожнім рухом зі «штучним інтелектом». Вона керуватиме світлофорами й аналізувати затори в столиці, повідомляє Хмарочос.

Як зазначається, програмне забезпечення та камери для аналізу поведінки автомобілів закупить КП «Центр організації дорожнього руху». Це вартуватиме приблизно за вісім мільйонів гривень. Тендери на закупівлю обладнання з’явились на сайті Prozorro.

Система працюватиме на базі штучного інтелекту та буде керувати світлофорами й аналізувати затори.

Читайте також: На Хрещатику відкрили підземний перехід

Як працюватиме система?

Киянин Сергій Пасюта у своєму дописі на Facebook розповів, що повинна «вміти» ця система:

• Підраховувати в автоматичному режимі кількість автомобілів за напрямками руху в тому числі за умови змінного дорожнього покриття, відсутності маркування, погодних умов, часу доби, тощо впродовж 24 годин 365 днів на рік.
• Забезпечувати підрахунок транспорту у заторі, тягучці, при проїзді розмежувальної лінії чи у випадку відсутності такої лінії, наявності великої кількості транспорту, одночасних напрямків руху (до сорока на одній камері включно).
• Виявляти та характеризувати автомобілі за ключовими характеристиками (марка автомобіля, модель автомобіля, покоління автомобіля, колір кузова автомобіля, проміжок часу, адреса, джерело даних).
• Розрізняти громадський транспорт та автоматично давати необхідну команду апаратному комплексу, який контролює перемикання кольору на світлофорному об’єкті.
• Забезпечувати можливість перегляду отриманих даних і пошуку за зазначеними параметрами.  Зокрема, перегляд та експорт таблиці зі всіма визначеними характеристиками, зазначенням часу і місця фіксації, посиланнями на файл-джерело з відео (короткий відео-ролик 10 секунд до і після моменту фіксації), до таблиці додається фото об’єкта.
• Забезпечувати можливість керування завданнями обробки даних, їх перегляду та аналізу, формування необхідних аналітичних звітів, таблиць, графічних ілюстрацій.
• Аналізувати відео потоки з різних типів камер за їхніми якісними характеристиками (локація, кут огляду, тип картинки, розмір картинки, кількість кадрів за секунду часу, тип потоку передачі кадрів, тощо), а також, надавати можливість змінювати потоки або додавати нові потоки, камери, локації, тощо без необхідності виїзду на місце представника постачальника.

У Києві на двох локаціях в Оболонському районі підвищили безпеку на дорозі.

Фото: dim-bud.ua

На Київщині протестували всюдихід SHERP українського виробництва для обстеження високовольтних ліній.

Про це пише ЦТС.

В результаті тестового огляду енергетики отримали дані про технічний стан 2 км ліній, розташованих у важкодоступній болотистій місцевості Бориспільського району.

“У 2020 році з партнерами SHERP і DroneUA ми тестуємо всюдиходи-амфібії для ремонту мережі в складних умовах. Під час пілотного проекту ми побачили, що машина легко може проїхати там, де не може пересуватися інший спецтранспорт. Для нашої роботи критично важливо дістатися до ліній швидко в момент аварії, особливо в важкодоступній місцевості або зимову пору року, коли дороги стають непрохідними після сильного снігопаду. В таких умовах звичайна техніка не справляється, а нам потрібно швидко повернути світло нашим клієнтам “, – розповів гендиректор “ДТЕК Київські регіональні електромережі” Віталій Шайда.

Читайте також: Глобальні зміни в житті. Три історії бізнесменів, які не планували відкривати власну справу

Під час тестового огляду на всюдиході ремонтна бригада переміщалася між прольотами опор важкодоступної болотистої ділянки і визначала стан електромережі. В цей же час дрони робили верховий огляд лінії і за допомогою тепловізійного контролю і визначали, чи є перегріви, які можуть спровокувати аварійне відключення.

В результаті тестового огляду на всюдиході фахівці компанії отримали дані про технічний стан 2 км високовольтної лінії за 1,5 години. При звичайному огляді було б потрібно чекати замерзання болотистій місцевості і огляд тривав би мінімум 12 годин.

Читайте також: 5 головних помилок рестораторів-початківців

Нагадаємо, український всюдихід Sherp вразив американців.

Як ми повідомляли раніше, рівненські рятувальники отримають всюдихід Sherp.

Усі фото: cfts.org.ua.

Український стартап Delfast представив нову розробку. Цього разу українці створили триколісний електричний велосипед Trike з невеликим причепом для здійснення доставок.

Як передає Укрінформ, про це повідомляє портал New Atlas.

Що відомо про електровелосипед?

Максимальна швидкість завдяки електричному 750-ватному двигуну становить 34 кілометрів за годину, а запас ходу без підзарядки розпочинається від щонайменше 70 км і може сягати 110 км.

Зазначається, що велосипед зможе перевозити до 300 кг вантажу.

Вартість одного екземпляру Trike становить 3 799 доларів США.

Раніше український стартап Delfast представив новий електричний маунтинбайк Cross Dirt, що розганяється до 80 км/год.

Фото