Українські вчені в Антарктиді зробили унікальне відкриття

Компанія Delfast працює над створенням вантажного велосипеда для потреб малого бізнесу і приватних підприємців.

Про це повідомляє ЦТС.

За словами головного інженера Delfast Сергія Гончарова, вже повністю створений електричний каркас електровелосипеда з заднім двигуном потужністю 750W і літієвим акумулятором 48V 40ah. Також є wellgo педалі, колінчастий кривошип і фари.

«Ми проводимо симуляції на основі створеної рами, пробуємо різні навантаження, бачимо загальну вагу трицикла і встановлюємо інші елементи електровелосипеда на раму за допомогою програми», – розповів головний інженер.

Читайте також: Як українець запустив бізнес в кризу та став проривом року за версією Payoneer — кейс

У компанії відмічають, що Trike може проїхати до 120 км без підзарядки, що робить цю модель електричного велосипеда хорошим транспортним рішенням для малого бізнесу і приватних підприємців. Саме для них команда Delfast проектує і розробляє електровелосипед – щоб вони могли доправляти свої товари у важкодоступні для звичайного транспорту місцевості.

Також повідомляється, що Trike може перевозити до 300 кг вантажу, і за потреби, досягає швидкості в 40 км/год.

Читайте також: Час монетизувати захоплення. 12 ідей, як заробити гроші на хобі

Нагадаємо, у центрі Києва встановили першу в місті велосипедну стійку.

Також у Києві запускають доставку вантажів на електровелосипедах.

Окрім того, після карантину на Рівненщині відкриють велопарк із 70 км трас різного рівня.

Як ми повідомляли раніше, у всіх районах Києва встановлять антипаркувальні велосипедні парковки.

Головне фото: cfts.org.ua.

У Харкові планують відкрити інклюзивний дитячий майданчик у Центральному парку культури і відпочинку імені Горького вже в цьому сезоні.

Про це повідомили у пресслужбі Харківської міської ради.

Як повідомив прес-секретар парку Андрій Кравченко, будівництво ігрового майданчика для дітей на інвалідних візках в самому розпалі. Інклюзивна зона відпочинку знаходитиметься в районі канатної дороги.

Читайте також: Час монетизувати захоплення. 12 ідей, як заробити гроші на хобі

«Це перший інклюзивний майданчик в місті, повністю розрахований для потреб дітей на візках. Вони там із задоволенням гратимуться. Ми розраховуємо всі роботи закінчити вже в цьому сезоні», – зазначив Андрій Кравченко.

Читайте також: Хустини від сонячних діток: історія першого в Україні інклюзивного ательє

Крім того, в парку готують ще один сюрприз для відвідувачів – новий атракціон. Його будівництво також вже розпочато, але подробиці, яким буде атракціон, поки тримають в секреті.

Читайте також: Як українець запустив бізнес в кризу та став проривом року за версією Payoneer — кейс

Нагадаємо, у Маріїнському парку створять інклюзивний дитячий простір.

Також у Харкові лікарні почали надавати послугу сурдоперекладу.

Як ми повідомляли раніше, першу в Україні інклюзивну кухню відкрили в Чернівцях.

Головне фото: city.kharkov.ua.

Морський торговельний порт «Южний» в Одесі відкрив новий бокс з обслуговування тепловозів на території вагоноперекидача.

Про це повідомили у пресслужбі компанії у Facebook.

Зазначається, що раніше в порту такого спеціального приміщення не було.

За інформацією, новий бокс дозволить покращити умови проведення техобслуговування. Він оснащений:

• електропостачанням,
• освітленням,
• вентиляцією,
• оглядовою канавою.

Завдяки такому оснащенню працювати у боксі можна цілодобово.

Також відомо, що у щойно відкритий бокс вже заїхали два оновлені тепловози ДП «МТП «Южний». Цьогоріч завершився їхній ремонт, після якого тепловози пройшли усі технологічні випробування, передбачені регламентом, і почали працювати.

Читайте також: Час монетизувати захоплення. 12 ідей, як заробити гроші на хобі

Всього Морський торговельний порт «Южний» має в наявності шість тепловозів. Усі вони планово ремонтуються за графіком.

Читайте також: Як українець запустив бізнес в кризу та став проривом року за версією Payoneer — кейс

Нагадаємо, у Миколаєві морський порт завершив модернізацію вантажного району.

Також в ОТГ на Львівщині будуватимуть сухий порт.

Окрім того, український порт побив рекорд із обробки вантажів.

Як ми повідомляли раніше, у порту Південний хочуть збудувати окремий причал для портофлоту.

Усі фото: facebook.com/seaportYuzhny.

На Дніпропетровщині фінішують роботи з реконструкції Васильківської опорної школи №1. Про це повідомляє пресслужба ОДА.

«Цьогоріч в області стартував проєкт «Будівництво 100+». У різних куточках регіону реконструюємо понад 100 інфраструктурних об’єктів. Наразі завершуємо модернізацію Васильківської опорної школи №1. Це буде заклад нового формату, в який діти ходитимуть із задоволенням та бажанням дізнатися багато нового й цікавого», – йдеться у повідомленні.

Як тепер виглядає школа?

Васильківську школу №1 реконструюють вперше за 40 років. Підрядники модернізували будівлю ззовні. Зараз на фініші – роботи всередині.

Вже осучаснили класи на трьох поверхах, музичний кабінет та приміщення для дошкільнят. Тривають роботи в спортивній і актовій залах.

Читайте також: У Бучі на Київщині відкривають нову школу

«У школі замінили всі комунікації. Залишилося змонтувати нове вентиляційне обладнання у харчоблоці. Нині закінчуємо ремонт в обідній залі», – розповів представник підрядної організації В’ячеслав Курілех.

Тривають оздоблювальні роботи у коридорах на першому поверсі. Там облаштували ресурсну кімнату для особливих учнів. Поруч буде медіатека.

«Школа – чудова, сучасна. Ми дуже задоволені якістю ремонтних робіт, – сказала директорка Людмила Фалько. – Естетичний вигляд приміщення надихає на плідну творчу працю весь колектив. І це радує».

У Васильківському НВК №1 – понад 690 учнів.

Усі фото: adm.dp.gov.ua

З плином часу, а великою мірою під впливом радянської влади, українці втратили частину власних традицій. Десятиліттями в Україні зникав зв’язок поколінь, забувалися українські пісні, висміювалася українська мова та щезали українські ремесла. Але не все так погано – поступово знаходяться люди, які намагаються це змінити і відродити споконвічні українські традиції та культуру. Історії про них ми публікуємо в  #ШоТам!

На жаль, у ЗМІ нечасто з’являються подібні матеріали, українці відчувають брак інформації щодо традиційного українського побуту, тим паче про те, що хтось намагається його відновити. #ШоТам хоче це змінити!

Ми підтримуємо тих, хто відновлює нашу спадщину, розповідаємо про них усім і показазуємо, спадкоємцями якого скарбу ми є! Якщо ви з нами, давайте відродимо наші традиції та культуру разом! Підтримайте нас на 29.99 грн, 49.99 грн чи 99.99 грн. Зробити це можна за посиланням.

Читайте також: Причина №13, чому варто підтримати #ШоТам: ми підтримуємо прогресивні ініціативи українських дітей

Зібрали для вас декілька публікацій, які надихають дізнаватися більше про український народ та звичаї наших дідусів і бабусь. Будьте з нами, станьте частинкою України, яка відроджує свою спадщину і пишається нею!

1. Назар Божинський відроджує традиції кобзарства та виготовляє старовинні українські інструменти. Все, на чому колись грали наші прадіди, Назар сьогодні створює у звичайній харківській квартирі. 

2. Якщо вам забракло прикрас з характером, а ті, що є – “однакові з лиця”, то ми у ШоТам знайшли для вас щось магічне. Стародавнє, але загорнуте у сучасность. Те, що сотні років носила скіфська знать, а тепер  – можете й ви. Мова про прикраси у техніці гарячої емалі, які робить родина Козій зі Львова.

3. Вже понад 30 років Олег Кіращук заробляє на життя писанкарством. Все почалось з дитячого захоплення, яке переросло у справу всього життя. Роботи писанкаря з Коломиї зберігаються в багатьох музеях не лише України, а й Америки, Канади, Німеччини та Австралії. 

4. Юрій Ойцюсь раніше створював комп’ютерні ігри, але вирішив присвятити життя організації дозвілля рівнян. Заснував сайт, на якому можна підібрати для себе розваги та туристичний шлях по Рівненщині. Втілює ідею музею історичних реконструкцій під відкритим небом (скансен).

5. Фермери з Полтавщини відродили вирощування традиційної культури для України – конопель. А згодом вони почали розвивати еко-френдлі бізнес. Тепер в Україні та світі впізнають бренд Hanftek, який пропонує якісне взуття із конопляної тканини.

6. На Івано-Франківщині родина ентузіастів відроджує гончарську майстерність. У місті Городенка близько десяти років працює майстерня “Покутська кераміка”. 

7. На Кіровоградщині три активістки створили унікальний проект “Баба Єлька”, мета якого дослідити культурну спадщину їхнього краю. Етно-виконавиця Світлана Буланова, редакторка “Нової газети” Інна Тільнова, журналістка та піарниця Вікторія Семененко об’єднались, аби шукати автентичні пісні Кіровоградщини.

Як підтримати ШоТам?

Ви можете обрати для себе зручну суму, обравши з трьох варіантів: 

• 29.99 гривень
• 49.99 гривень
• 99.99 гривень.

Це щомісячний платіж, який стягується автоматично. 

Просто перейдіть за посиланням –  “Підтримати”. Оберіть для себе суму, яку вважаєте за потрібну, та зручний спосіб оплати.

Чекаємо на вашу підтримку і вже готуємо наступні матеріали про те, що навколо існує не тільки велика #зрада, а багато-багато маленьких #перемог українців, які рухають Україну вперед. 

Будьте з нами й щодня переконуйтесь у тому, що наша держава заслуговує на те, щоб вкладати в неї час і гроші.

Підписуйтеся на нас у Twitter, Instagram, Telegram, Facebook,  YouTube!

У Славутичі на дахах муніципальних будівель запрацювали сонячні електростанції загальною потужністю 200 кВт. Їх побудували на кошти громадян. Проєкт реалізував енергетичний кооператив «Сонячне Місто» у 3 черги, відповідно до 3-х дахів, на яких розміщені СЕС, передає ecotown.com.ua з посиланням на kyiv.web2ua.com. 

Що це за проєкт?

Як розповів голова енерго-кооперативу Андрій Зінченко, проєкт покликаний розвивати розподілену генерацію, завдяки якій частина електроенергії виробляється біля місця споживання.

“Це гурт людей, спільнота інвесторів, яка зібралася, інвестувала і побудувала “в складчину” три дахових сонячних електростанції на трьох дахах у центрі міста Славутич, – розповідає Андрій Зінченко. – Тепер кожен має свій “пай”, зараз підписуємо договори, щоб отримувати кошти за згенеровану електроенергію”.

Як зазначається, потужність за постійним струмом – 240 кВт, а за змінним – 200 кВт.

Цей «Сонячний» проект загальною вартістю близько 4 млн гривень реалізували за рахунок спільнокошту.

“Один пай коштує 15 000 грн – люди зрозуміли, що не треба бути Рокфеллером, щоб інвестувати у сонячну енергетику, – пояснює Андрій Зінченко. – Дотримувалися “енергетичної демократії” – у нас немає кількох монополістів, яким належить більшість паїв».

Кооперативна форма організації передбачає спільне управління активами, і спосіб голосування – одна з основних відмінностей між кооперативом і тим же ТОВ (товариством з обмеженою відповідальністю)

 «Рішення будуть прийматись кілька разів на рік і стосуватимуться прийняття нових членів, передачі чи продажу паїв третім особам, тощо, – розповідає Андрій Зінченко. – У кожного є 1 голос, безвідносно до кількості паїв, тобто розмір внеску не впливає на прийняття рішень».

Куди продають електрику?

Згенеровану електроенергію кооператив продає ДП “Гарантований покупець”, який купує її за “зеленим тарифом” прив’язаним до курсу євро – з 1 січня 2020 року він становить 0.163 євро за кВт/год. 

«За таких умов будівництво станцій окупиться за 7-8 років, – прогнозує Андрій Зінченко. – За нашими попередніми підрахунками, з кожної інвестованої 1000 євро буде 130 євро річного прибутку до 2030 року, а далі будемо дивитися по місцевому ринку”.

Сонячні станції працюватимуть щонайменше 25 років. При цьому обслуговування СЕС не потребує значних коштів та зусиль. Спеціальне програмне забезпечення виводить дані про виробництво електроенергії у реальному часі, тому всі збої у роботі будуть помітними одразу. Модель “Сонячного Міста” передбачає, що інвесторами можуть бути не лише містяни Славутича. Місцеві мали “фору” у 2 тижні, перш ніж купувати паї зміг будь-хто в Україні. Славутичанам належить близько п’ятої частини від загальної кількості паїв.

Зараз, коли станція готова і попереду лише очікування окупності та прибутку, Андрій Зінченко планує ділитися отриманим досвідом з іншими громадами, які прагнуть встановлювати сонячні станції в складчину.