Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Суспільство

Українець продав Infinity, аби купити тисячі масок. Що він збирається з ними робити?

Опубліковано

Як звичайному киянину сколихнути київські ЗМІ новиною про продаж машини? Це вдалось Олексію Вихренко наприкінці березня.

19 березня в Tiktok він влаштував аукціон для продажу своєї Infinity 2006 року випуску. А на виручені гроші купив близько 6 тисяч захисних медичних масок.

“Думаєте, навіжений? Ні, просто чищу карму”, – написав чоловік на сторінці в Тікток.

За його вчинком стоїть не піар і не розрахунок, як писали йому в соцмережах “доброзичливці” (один з акаунтів – у Facebook – навіть довелось видалити). Але що тоді?

 <strong>Олексій Вихренко</strong>

Олексій Вихренко

Продав Infinity заради масок

19 березня виставив Infinity 2006 року випуску на аукціон зі стартовою ціною у 1000 доларів. І все для того, аби потім придбати масок на виручені з продажу гроші та безкоштовно роздати їх українцям. 
Просить називати себе “гарною людиною”, і ніяк не ідентифікувати його вчинок з місцем роботи. 
“Не хочу нікого піарити, важлива сама ідея творити добро, а не те, хто саме його робить”

Першочергова мета – знизити градус паніки

Я, як і всі, страждаю від того, що доводиться очікувати і нічого не робити. У мене, наприклад, зараз “заморожені” три великих проекти на роботі.

Тому першочергова мета мого вчинку – знизити градус паніки, допомогти тим, хто цього потребує. Люди думають, що їх кинули. Це, звичайно, не так. Просто держава не може одночасно за потребами 38 мільйонів громадян слідкувати.

Не хочу, аби казали, що роблю це через піар. Коли можна думати, що на світі є просто хороші люди, а не хтось попіаритися вирішив – так же крутіше, еге ж? Ось тоді швидше відбудуться позитивні зрушення в нашій свідомості. А, може, ми навіть врятуємо Землю.

Продав задешево, бо за маски треба було чимось розраховуватись

За годину до аукціону мені подзвонив чоловік і сказав, що готовий викупити мою машину за 15 тисяч доларів, якщо її не викупить хтось дорожче. Машина приблизно стільки ж і коштує.

Я собі підрахував: якщо це будуть відмінні багаторазові маски, це вийшло б рівно 13-15 тисяч штук.

Але потім угода зірвалась – з особистих причин покупця. 

Кілька потому днів я все-таки мою Інфініті продав, але набагато дешевше від її реальної ціни. Адже паралельно з оголошенням аукціону я, переконаний, що машину куплять, замовив і маски, А на той момент, коли вони приїхали, потрібно було чимось розраховуватися.

В результаті вдалось купити 5-6 тисяч масок. І видалити акаунт у Фейсбуці: люди почали писати мені, що піарюсь. Могло б бути образливо, але я відразу дистанціювався від образ.

Більша частина масок залишилась в Павлограді. Колись містяни мене врятували

Спершу, коли карантин був не такий суворий, думав: буду роздавати маски на вулицях. Але потім подумав ще раз і переформатував ідею, вирішивши розподілити їх  між установами, які найбільше їх зараз потребують. Звісно, безкоштовно.

Частина масок – десь 500 штук – поїхала до фонду “Життєлюб”. Там є проблема: зараз волонтери фонду розвозять людям похилого віку кошики з їжею, але от масок у бабусь та дідусів немає. І справа навіть не в тому, що немає грошей – їх ще досі не так легко купити. Хлопці будуть класти по дві маски в кожен пакет.

Більша частина захисних масок залишиться в моєму Павлограді (Дніпропетровська область).

Вісім років тому мене тут рятували від свинячого грипу і на моє лікування тоді збирало гроші все місто. А тепер і я не пройду повз, коли місту потрібна моя допомога.

Тут я завіз частину масок в першу та четверту лікарні, також дитяче інфекційне відділення. І в швидку. Уявіть, ситуація: фельдшери на виклики їздять в масках, а водії – ні. Абсурд!

Днями друзі ще передали частину масок в “Червоний хрест”.

І в Полтаву поїхало зовсім трохи масок – близько 150 штук. Небагато, але це вже щось.

Кажу друзям: “Не треба продавати машину, зшийте собі маску”

На жаль, гроші мають погану властивість – закінчуватися. От і з моїми точно так само. Але усім, хто готовий хоч якось в цьому взяти участь, я кажу: найважливіший внесок ви зробите, купивши або виготовши маску самостійно. 

Всі зараз або на удальонці, або без роботи. Час є, тож дістали собі тканину, зробили 3-4 шари, прихопили по боках нитками – і маска готова. Це ж дуже просто. 

Я попросив кожного, хто говорив “Давай, допоможу” – запостити статтю про те, як зробити маску. Чорну, з блискітками, з малюнком. Найкраща допомога! 

Сидіть вдома, одягайте захисні маски і не панікуйте. Шанс заразитися є завжди – але його можна мінімізувати.

Люди шукають підступ у безкорисних діях

Я скажу чесно – не завжди брав близько до серця чужі проблеми. Але так вийшло, що на початку цього року я переглянув власні цінності і ставлення до оточуючих. 

І я не казав усім навколо “треба починати з себе”, а просто взяв і почав.

Хоча, спершу було складно: люди шукають підступ у безкорисливих діях. І не завжди готові прийняти допомогу безкоштовно. 

А от людину, яка допомагає від щирого серця, легко зламати словами “Ой, та ти це не просто так робиш. Певно, якийсь зиск з цього матимеш”.

Моєму батькові, коли він просто приніс на роботу маски і роздав своїм співробітникам, сказали “Так твій син же підприємець! Роздає маски, щоб податки не платити?”

Аукціон переріс в соціальний експеримент

Після експерименту з машиною я замислився: наскільки люди готові підтримати одне одного в ці скрутні часи?

Наприклад, я на цьому карантині без грошей (зарплата та проекти заморожені, пам’ятаєте?). П’ять років я вчасно сплачував платежі, але тепер такі часи, коли у працівників креативного бізнесу нема зарплати. І я не виключення. 

Вирішив попросити орендодавця відтермінувати платежі за оренду квартири. Знаєте що? Це спрацювало! І коли друзі почали брати з мене приклад – в них це спрацювало також.

До мене в особисті повідомлення навіть писали люди з подяками, що підкинув ідею. Не соромтеся, спробуйте попросити допомоги. Зараз той момент, коли ми повинні згуртуватися. 

Я не кажу “Робіть, як я”, але, можливо, мій приклад вас на щось надихне. 

Продаж машини – тільки початок

Зараз в мене на думці є кілька проектів, які б допомогли людям, що залишились без роботи, пережити скрутні часи. Поки деталей не розкриватиму, скажу тільки, що реалізую проект для початку на базі мого рідного Павлограда. 

Але найголовніше в мене в цьому житті вже є.

Не завжди люди готові зрозуміти, що коли у них на місці руки-ноги-голова, і вони здорові – це головне.

Я ж якось заробив на мою машину, правильно? Зароблю ще на одну. Але потрібно в будь-якій ситуації залишатися людьми. 

Як то кажуть, ми прийшли в цей світ без нічого – і так само підемо. Без машин та будинків. Жити, радіти, любити – ось що справді важливо. Я от для себе це зрозумів.

06.04.2020

Суспільство

Причина №14, чому варто підтримати #ШоТам: ми допомагаємо відродити українську спадщину

Опубліковано

З плином часу, а великою мірою під впливом радянської влади, українці втратили частину власних традицій. Десятиліттями в Україні зникав зв’язок поколінь, забувалися українські пісні, висміювалася українська мова та щезали українські ремесла. Але не все так погано – поступово знаходяться люди, які намагаються це змінити і відродити споконвічні українські традиції та культуру. Історії про них ми публікуємо в  #ШоТам!


На жаль, у ЗМІ нечасто з’являються подібні матеріали, українці відчувають брак інформації щодо традиційного українського побуту, тим паче про те, що хтось намагається його відновити. #ШоТам хоче це змінити!


Ми підтримуємо тих, хто відновлює нашу спадщину, розповідаємо про них усім і показазуємо, спадкоємцями якого скарбу ми є! Якщо ви з нами, давайте відродимо наші традиції та культуру разом! Підтримайте нас на 29.99 грн, 49.99 грн чи 99.99 грн. Зробити це можна за посиланням.

Читайте також: Причина №13, чому варто підтримати #ШоТам: ми підтримуємо прогресивні ініціативи українських дітей

Зібрали для вас декілька публікацій, які надихають дізнаватися більше про український народ та звичаї наших дідусів і бабусь. Будьте з нами, станьте частинкою України, яка відроджує свою спадщину і пишається нею!

1. Назар Божинський відроджує традиції кобзарства та виготовляє старовинні українські інструменти. Все, на чому колись грали наші прадіди, Назар сьогодні створює у звичайній харківській квартирі. 

2. Якщо вам забракло прикрас з характером, а ті, що є – “однакові з лиця”, то ми у ШоТам знайшли для вас щось магічне. Стародавнє, але загорнуте у сучасность. Те, що сотні років носила скіфська знать, а тепер  – можете й ви. Мова про прикраси у техніці гарячої емалі, які робить родина Козій зі Львова.

3. Вже понад 30 років Олег Кіращук заробляє на життя писанкарством. Все почалось з дитячого захоплення, яке переросло у справу всього життя. Роботи писанкаря з Коломиї зберігаються в багатьох музеях не лише України, а й Америки, Канади, Німеччини та Австралії. 

4. Юрій Ойцюсь раніше створював комп’ютерні ігри, але вирішив присвятити життя організації дозвілля рівнян. Заснував сайт, на якому можна підібрати для себе розваги та туристичний шлях по Рівненщині. Втілює ідею музею історичних реконструкцій під відкритим небом (скансен).

5. Фермери з Полтавщини відродили вирощування традиційної культури для України – конопель. А згодом вони почали розвивати еко-френдлі бізнес. Тепер в Україні та світі впізнають бренд Hanftek, який пропонує якісне взуття із конопляної тканини.

6. На Івано-Франківщині родина ентузіастів відроджує гончарську майстерність. У місті Городенка близько десяти років працює майстерня “Покутська кераміка”. 

7. На Кіровоградщині три активістки створили унікальний проект “Баба Єлька”, мета якого дослідити культурну спадщину їхнього краю. Етно-виконавиця Світлана Буланова, редакторка “Нової газети” Інна Тільнова, журналістка та піарниця Вікторія Семененко об’єднались, аби шукати автентичні пісні Кіровоградщини.

Як підтримати ШоТам?

Ви можете обрати для себе зручну суму, обравши з трьох варіантів: 

  • 29.99 гривень
  • 49.99 гривень
  • 99.99 гривень.

Це щомісячний платіж, який стягується автоматично. 

Просто перейдіть за посиланням –  “Підтримати”. Оберіть для себе суму, яку вважаєте за потрібну, та зручний спосіб оплати.

Чекаємо на вашу підтримку і вже готуємо наступні матеріали про те, що навколо існує не тільки велика #зрада, а багато-багато маленьких #перемог українців, які рухають Україну вперед. 

Будьте з нами й щодня переконуйтесь у тому, що наша держава заслуговує на те, щоб вкладати в неї час і гроші.

Підписуйтеся на нас у Twitter, Instagram, Telegram, FacebookYouTube!

Читати далі

Суспільство

У Славутичі запрацювали кооперативні сонячні станції на даху

Опубліковано

У Славутичі на дахах муніципальних будівель запрацювали сонячні електростанції загальною потужністю 200 кВт. Їх побудували на кошти громадян. Проєкт реалізував енергетичний кооператив «Сонячне Місто» у 3 черги, відповідно до 3-х дахів, на яких розміщені СЕС, передає ecotown.com.ua з посиланням на kyiv.web2ua.com

Що це за проєкт?

Як розповів голова енерго-кооперативу Андрій Зінченко, проєкт покликаний розвивати розподілену генерацію, завдяки якій частина електроенергії виробляється біля місця споживання.

“Це гурт людей, спільнота інвесторів, яка зібралася, інвестувала і побудувала “в складчину” три дахових сонячних електростанції на трьох дахах у центрі міста Славутич, – розповідає Андрій Зінченко. – Тепер кожен має свій “пай”, зараз підписуємо договори, щоб отримувати кошти за згенеровану електроенергію”.

Як зазначається, потужність за постійним струмом – 240 кВт, а за змінним – 200 кВт.

Цей «Сонячний» проект загальною вартістю близько 4 млн гривень реалізували за рахунок спільнокошту.

“Один пай коштує 15 000 грн – люди зрозуміли, що не треба бути Рокфеллером, щоб інвестувати у сонячну енергетику, – пояснює Андрій Зінченко. – Дотримувалися “енергетичної демократії” – у нас немає кількох монополістів, яким належить більшість паїв».

Кооперативна форма організації передбачає спільне управління активами, і спосіб голосування – одна з основних відмінностей між кооперативом і тим же ТОВ (товариством з обмеженою відповідальністю)

 «Рішення будуть прийматись кілька разів на рік і стосуватимуться прийняття нових членів, передачі чи продажу паїв третім особам, тощо, – розповідає Андрій Зінченко. – У кожного є 1 голос, безвідносно до кількості паїв, тобто розмір внеску не впливає на прийняття рішень».

Куди продають електрику?

Згенеровану електроенергію кооператив продає ДП “Гарантований покупець”, який купує її за “зеленим тарифом” прив’язаним до курсу євро – з 1 січня 2020 року він становить 0.163 євро за кВт/год. 

«За таких умов будівництво станцій окупиться за 7-8 років, – прогнозує Андрій Зінченко. – За нашими попередніми підрахунками, з кожної інвестованої 1000 євро буде 130 євро річного прибутку до 2030 року, а далі будемо дивитися по місцевому ринку”.

Сонячні станції працюватимуть щонайменше 25 років. При цьому обслуговування СЕС не потребує значних коштів та зусиль. Спеціальне програмне забезпечення виводить дані про виробництво електроенергії у реальному часі, тому всі збої у роботі будуть помітними одразу. Модель “Сонячного Міста” передбачає, що інвесторами можуть бути не лише містяни Славутича. Місцеві мали “фору” у 2 тижні, перш ніж купувати паї зміг будь-хто в Україні. Славутичанам належить близько п’ятої частини від загальної кількості паїв.

Зараз, коли станція готова і попереду лише очікування окупності та прибутку, Андрій Зінченко планує ділитися отриманим досвідом з іншими громадами, які прагнуть встановлювати сонячні станції в складчину.

Читати далі

Суспільство

На Хмельниччині показали перші результати “Великого будівництва” (ФОТО)

Опубліковано

На Хмельниччині вже є перші результати проекту “Велике будівництво”. На одній із ділянок автодороги М-12 завершено асфальтобетонні роботи. Про це повідомляють у пресслужбі обласних дорожників.

“По всій протяжності ділянки автодороги М-12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам’янка, км 287 – км 291, влаштовано асфальтобетонне покриття”, – йдеться у повідомленні.

Підрядною організацією ТОВ «СП «Автострада» на ділянці від с. Пирогівці до с. Голосків завершено влаштування верхнього шару із щебенево-мастикового асфальтобетону.

Читайте також: Як ремонтують дороги до головних курортів Одещини (ФОТО)

Дорожники готують покриття до нанесення розмітки холодним пластиком. Ще мають спланувати узбіччя, розподільчу смугу та очистити смугу відведення від порослі.

Нагадуємо, що на цій ділянці дороги І категорії, протяжністю 4 км, виконувався поточний середній ремонт. Роботи фінансуються із Державного Дорожнього фонду згідно Постанови КМУ № 36 від 29 січня 2020 року.

Знайти ділянку на мапі: https://goo.gl/maps/bXRMWxGDGyk5hXe27

Дорога М-12 є частиною транспортного коридору GO Highway, яка з’єднає чорноморські порти Миколаїв та Одеса з польським Гданськом на Балтійському морі. За амбітними планами Укравтодору у межах Хмельницької області буде відремонтовано 56 км дороги М-12 Стрий — Тернопіль — Кропивницький — Знам’янка.

Читати далі

Суспільство

Скільки грошей заощадив Київ завдяки «розумному» освітленню

Опубліковано

У Києві завдяки заміні ліхтарів старого зразка на енергоощадн LED-ліхтарі та автоматизованій системі управління освітленням, протягом 2019 року вдалося зекономити 25 мільйонів гривень з бюджету міста. Про це повідомили в КП «Інформатика», що займається створенням та розбудовою системи контролю та управлінням зовнішнім освітленням.

“Економія досягається не тільки за рахунок енергоощадних матеріалів ліхтарів. Освітлення вулиць відбувається завдяки віддаленому керуванню та автоматичному регулюванню освітлення залежно від часу доби та погодних умов. Це дає змогу економити від 40 до 70% електроенергії”, – йдеться у повідомленні.

Скільки замінили ліхтарів?

Як зазначається, протягом минулого року підключили 18 тисяч LED- та натрієвих ліхтарів, а також встановлено сучасне освітлення на більш ніж 135 вулицях столиці. У 2020 році вже встановили більше 100 щитів для управління зовнішнім освітленням. Загалом, до кінця цього року планують встановити 300 щитів, що обслуговуватимуть близько 30 тисяч ліхтарів.

Загалом же в Києві планують встановити керування 143 тисячами ліхтарями та 1 473 щити керування. Відповідно до Комплексної цільової міської програми «Електронна столиця» повне покриття єдиною системою освітлення мають завершити до 2023 року.

Фото: glavcom.ua

Читати далі

Суспільство

Коли у Львові почнуть будувати сміттєпереробний завод

Опубліковано

У Львові працюють над фіналізацією процесу запуску будівництва сміттєпереробного заводу. Вже незабаром одна з чотирьох компаній, яка стане переможцем тендеру, почне будувати завод у Львові. А наразі відходи зі Львова вивозять та захоронюють на полігонах, з якими мають укладені угоди компанії-перевізники ТПВ. Про це повідомляє пресслужба міськради.

Коли почнуть будувати

Зазначається, що сьогодні тривають підготовчі роботи на ділянці. Будівництво стартуватиме вже цього року.

“Зараз є 4 компанії, і вже буде аукціон по визначенню ціни. Та компанія, яка дасть найкращу ціну, та і буде будувати. Коли буде фінал тендеру і компанія підпише угоду, тоді будемо мати кінцеву ціну. Добре, що Європейський банк реконструкції та розвитку повністю фінансує цей проект. Плюс є грантові кошти — ми отримали порядка 10 мільйонів євро — це грант європейських екологічних фундацій на завод і на полігон”, — зазначили у міськраді.

Читайте також: Чотири іноземні компанії хочуть будувати сміттєпереробний завод у Львові

Куди вивозять відходи?

Наразі відходи зі Львова вивозять на полігони Львівської області, а також на інші полігони.

«В пікові дні ми мали більше 600 тонн відходів. Під час карантину кількість сміття дещо впала. Вивозимо на всі легальні полігони, які в нас працюють в Україні. Частина — це полігони Львівської області, частина — це є полігони до Києва», — додали у міськраді.

Фото: zaxid.net

Читати далі

Суспільство

Київ потрапив у десятку міст з найвищим рівнем розвитку економіки спільного користування

Опубліковано

Київ потрапив до рейтингу міст з найкращим рівнем розвитку шерингових послуг (спільного користування). Оцінка проводилась за рівнем доступу до таких сервісів як Uber та Airbnb, електронних самокатів, додатків для шерингу професійних автомобілів, можливості орендувати авто у приватних власників, а також можливості доступу до всіх спортзалів Києва з одного мобільного додатку. Результати рейтингу опублікував Consumer Choice Center, передає пресслужба КМДА.

Що це за рейтинг?

Зокрема, найкраще сервіси спільного користування розвинуті в Таллінні, Вільнюсі, Ризі, Варшаві, Києві, Сан-Паулу, Тбілісі та інших містах.

Як повідомляють автори рейтингу, він є першим свого роду і його ціллю є інформування споживачів про те, які міста найкраще надають найбільшу різноманітність послуг шерингового характеру та гарантують простий доступ до них.

Загалом рейтингування проводилось у 52 містах світу.

Читайте також: У Києві розробляють мережу тимчасових доріжок для велосипедів та електросамокатів

Для Києва та й України загалом дуже важливо залишатись відкритими до інновацій та економіки спільного споживання, адже вони не тільки забезпечують добробут українських споживачів, а й роблять нашу країну більш привабливою для іноземців.

Наразі у столиці в сфері шерингових послуг, серед інших, реалізується інвестиційний проєкт bike-sharing від Next bike із 45 пунктами прокату та готується до впровадження проєкт з оренди електросамокатів.

Фото: 112.ua

Читати далі

Тренди

ДОПОМОГА
ШоТам

Підтримай наш проєкт, щоб ми могли надихати ще більше українців змінювати країну.