Технології
У Вінниці запустили електронний квиток
У громадському транспорті Вінниці запрацював електронний квиток. За інформацією міської ради, запуск системи оплати проїзду в громадському транспорті за допомогою електронного квитка та безконтактних банківських карток розпочинається з 2 грудня 2019 року.
Як працюватиме система?
Електронний квиток – це перший сервіс Муніципальної картки вінничанина. Наразі система працюватиме в тестовому режимі – передбачатиме адаптаційний період з можливістю придбання паперового квитка, з роз’ясненнями та інформаційною кампанією, і в той же час – з роботою контролерів на лініях.
У 2018 році для удосконалення транспортних рішень й впровадження сучасних та зручних методів оплати проїзду, між Вінницькою міською радою, комунальним підприємством «Вінницякартсервіс» та компанією VISA, яка є світовим лідером у галузі цифрових платежів, було підписано Меморандум про співпрацю, завдяки якому у пасажирів громадського транспорту міста з’явилась можливість оплачувати проїзд не тільки за допомогою Муніципальної картки вінничанина, а й будь-якими безконтактними платіжними засобами будь-якого банку України та світу.
Як оплатити проїзд?
Здійснення безготівкової оплати проїзду можливе через стаціонарні валідатори, встановлені в усіх трамваях, що курсують містом. Прийом оплати платіжною карткою здійснюється на усіх стаціонарних валідаторах на кожних дверях, а друк білетів – на середніх.
Читайте також: У Києві з’являться турнікети для QR-квитків ще на 11 станціях метро
Наступним кроком є розширення мережі безконтактної оплати за проїзд у тролейбусах, автобусах та маршрутних таксі. До кінця 2019 року розраховуватись за допомогою Муніципальної картки та безконтактних банківських карт, включаючи можливість розрахунку через смартфони, буде доступно у тролейбусах та муніципальних автобусах. Що ж стосується маршрутних таксі – тестування системи на їх бортах розпочнеться з 1 січня 2020.
Де замовити і поповнити карту?
Директор КП «Вінницякартсервіс Катерина Бабіна розповіла, що на першому етапі реалізації проекту уже є можливість замовити картку і поповнити її на сайті https://et.vn.ua/. Також було встановлено і підключено все обладнання у трамваях, налаштована служба контролю, організовано торгову мережу, де можна придбати неперсоніфіковану картку.
«На другому етапі у нас з’являться мобільні додатки на Андроїд і ІОС, підключиться увесь громадський транспорт і буде розвиватися мережа поповнення. Поповнити картку також можливо буде і через автомати самообслуговування, які будуть приєднуватися. Третій етап – ми підключаємо приватних перевізників маршрутних таксі. І, звичайно, будуть додаткові мобільні додатки для планування графіку руху та своїх поїздок, спостереження за рухом транспорту онлайн», – додає Катерина Бабіна.
Де ще працює е-квиток?
Раніше оплату безконтактними банківськими картками запровадили у наземному муніципальному транспорті декількох міст України: Житомира, Тернополя, Чернігова, Чернівців, Івано-Франківська, Дрогобича та Києва.
Проєкт впровадження безготівкової оплати проїзду у громадському транспорті Вінниці фінансується за рахунок кредитних коштів ЄБРР (Європейський банк реконструкції і розвитку). Переможцем відкритих торгів стала чеська компанія Mikroelektronika, що виступила системним інтегратором та розробником програмного забезпечення проєкту.
Технології
Конструкторське бюро «ЛУЧ» розробляє ударний БПЛА під назвою «Сокіл-200».
Про це пише Український мілітарний портал з посиланням на Генерального конструктора КБ «ЛУЧ» Олега Коростельова.
Зазначається, що його макет планують представити на Міжнародній виставці «Зброя та безпека – 2020».
Корисне навантаження, що зможе нести на собі БПЛА складає 200-250 кг. Тобто це еквівалент для 4-х протитанкових ракет типу «Бар’єр» розробки та виробництва КБ «ЛУЧ»
Нині для цього безпілотного літального апарата вже відпрацьовано близько 85% комплектуючих.
Читайте також: У Києві пропонують створити аеропорт для безпілотників
Йдеться про оптикоелектронну станцію наведення та системи підвіски озброєння, що вже розроблені та виготовляються для гелікоптерів, також різні системи контролю польоту, інерційна система, система живлення двигуна та інші вже відпрацьовані на крилатій ракеті Р-360 ракетного комплексу РК-360 МЦ «Нептун».
Можливий термін для здійснення розробки та всіх етапів випробувань БПЛА називають півтора року.
Читайте також: З’явилося відео польоту турецьких дронів Bayraktar, які є на озброєнні ЗСУ
Нагадаємо, Міноборони планує використовувати «рої безпілотників».
Як ми повідомляли раніше, українські прикордонники отримали новітні зразки безпілотників.
Усі фото: mil.in.ua.
Технології
Збройним Силам України передали чотири повнопривідні восьмиколісні бронетранспортери БТР-4Е «Буцефал».
Про це повідомили у пресслужбі Укроборонпрому у Твіттері.
Зазначається, що БТРи виготовили на Харківському конструкторському бюро з машинобудування імені Морозова.
Читайте також: Укроборонпром представив лабораторію діагностування авіатехніки
Також відомо, що машини укомплектовані кулеметами від заводу «Маяк».
Читайте також: В Україні розробили нові ручні гранати (ФОТО)
Нагадаємо, українським військовим передали партію БТР-4Е.
Як ми повідомляли раніше, на передову передали шість відремонтованих танків Т-64.
Усі фото: twitter.com/ukroboronprom.
Технології
В Україні успішно завершили другий етап випробувань однокамерного рідинного ракетного двигуна РД861К, розробленого ДП “КБ ”Південне” та виготовленого ДП “ВО ПМЗ ім.Макарова“. Про це повідомляє пресслужба конструкторського бюро.
Що відомо про випробування?
Як зазначається, проведені випробування (три серії по п’ять включень сумарною тривалістю 1601,6 секунд) завершили повний цикл наземного відпрацювання двигуна та остаточно підтвердили працездатність обраної конструкції, систем та вузлів двигуна в діапазоні заданих умов експлуатації, відповідність основних характеристик РД861К заданим Технічним завданням.
Це були заключні та найважливіші наземні випробування, що підтвердили готовність двигуна до льотних випробувань у складі ступеня РН.
Що це за двигун?
РД861К – це двигун верхнього ступеня ракети-носія, з турбонасосною системою подачі компонентів палива, без допалювання генераторного газу та вдувом його в закритичну частину сопла. Двигун здатен забезпечувати багаторазовий запуск та керування вектором тяги по каналах «тангаж» та «рискання» в умовах космічного простору під час виведення корисного навантаження у цільову точку траєкторії.
Рідинний ракетний двигун РД861К входить до складу третього ступеня РН «Циклон-4», призначений для створення тяги та маневрування. Двигун планується використовувати у якості маршового двигуна другого ступеня нової ракети-носія «Циклон-4М».
Читайте також: У мережі з’явився онлайн-пазл української космічної ракети “Циклон”. Пограємось?
Технічні характеристики
| Маса двигуна, кг | 207 |
| Компоненти палива: | |
| окиснювач | тетраоксид діазоту |
| пальне | несиметричний диметилгідразин |
| Тяга двигуна у пустоті, кгс | 7916 |
| Питомий імпульс тяги у пустоті, кгс·с/кг | 330 |
| Масове співвідношення компонентів палива | 2,41 |
| Кут хитання двигуна, кут. град | ±5 |
| Час роботи у польоті, с | до 480 |
Довідково про Циклон-4М
«Циклон-4» — проєкт українського космічного ракетного комплексу (КРК), до якого входить ракета-носій (РН) «Циклон-4» і наземний комплекс, що забезпечує проведення на космодромі робіт із підготовки та запуску РН і корисного навантаження (КН).
Ракета-носій Циклон-4М – це двоступенева ракета-носій середнього класу для виведення космічних апаратів на низькі навколоземні орбіти.
Ракета-носій Циклон-4М поєднує технології ядерних ракет серії Р-36 та космічних ракет серії РН «Зеніт». Прототипом ракети є бойова міжконтинентальна балістична ракета Р-36орб.
Всі космічні ракети серії РН Циклон (РН Циклон-2, РН Циклон-3, РН Циклон-4, РН Циклон-4М) це радянська ядерна ракета серії Р-36.
У космічній ракеті РН Циклон-4М (на відміну від всіх інших ракет серії Р-36,та їх наступні модифікації куди відноситься і РН Циклон) ДП КБ «Південне» вперше застосувало екологічно чистий перший ступінь від мирної ракети РН Зеніт — в якій паливо: гас, а окислювач:рідкий кисень.
Фото, відео: yuzhnoye.com
Технології
Укроборонпром представив інфоркарту Лабораторії технічного діагностування авіаційної техніки від розробника Одеського авіаційного заводу.
Про це повідомили у пресслужбі відомства.
Що це?
Фахівці Одеського авіаційного заводу створили сучасну мобільну лабораторію технічного діагностування авіаційної техніки, яка має прийти на заміну морально застарілим приладам неруйнівного контролю. Лабораторія — це кузов-фургон із системами автономного електроживлення та життєзабезпечення, розташованого на базі автомобіля КрАЗ з сучасним складом діагностичного обладнання для комплексної та чіткої оцінки технічного стану авіаційної техніки.
Призначення
Дослідження технічного стану літаків та вертольотів, їхніх двигунів та складових частин в авіаційних підрозділах Повітряних Сил та на авіаційних ремонтних заводах з метою визначення можливості продовження їх життєвого циклу.
Оснащення
Прилади неруйнівного контролю:
• ультразвуковий — дефектоскоп Sonocon B+
• ультразвуковий з використанням методу фазованих решіток — Starmans DIO 1000PA
• ультразвукової товщинометрії — Olympus 45MG
• імпедансний — BondMaster 600
• магнітопорошковий — МДМ-2, Magnaflux L10
• вихрострумовий — Eddycon C, Константа К5Ц
• електропотенціальний — UIT 281M
• оптичний — відеоендоскоп Olympus Series C
• рентгенівський — XXG-1605
• капілярний — матеріали MR® Chemie.
Вимірювальна техніка загального призначення:
Надрання діагностика:
• портативна восьмиканальна акустико-емісійна система “SKOP-AМ”
• багатоканальна вібродіагностична система “Вектор-А”.
Експрес-контроль якості пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин:
• міні лабораторія аналізу мастил BALTECH ОА-5800;
• аналізатор сірки у нафтопродуктах EDX3200S PLUS.
Використання вказаних приладів (одного або декількох одночасно) дозволяє виявляти поверхневі, підповерхневі і глибинні дефекти, як металевих, так і стільникових багатошарових виробів авіаційної техніки, а також місць їх розташування.
Програмне забезпечення
Для автоматизованого накопичення даних про технічний стан виробів авіаційної техніки від дефектоскопічного обладнання та аналізу результатів контролю розроблено спеціальне програмне забезпечення, яке встановлено на сервері та 3-х протиударних ноутбуках.
Спеціальне програмне забезпечення лабораторії надає можливість введення та зберігання всієї необхідної інформації про вироби авіаційної техніки (каталогів деталей, формулярних даних, відомостей про облік відмов, результатів дефектоскопічного контролю).
Функціональні особливості
- діагностування технічного стану виробів авіаційної техніки засобами неруйнівного контролю та вимірювальної техніки загального призначення;
- експрес-контроль якості пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин у польових умовах;
- автоматизоване накопичення даних про технічний стан виробів авіаційної техніки від дефектоскопічного обладнання;
- аналіз результатів дослідження виробу авіаційної техніки і встановлення його фактичного технічного стану.
Наразі дослідний зразок лабораторії проходить державні випробування, після закінчення яких виріб буде передано Збройним Силам України.
Нагадаємо, Укроборонпром представив реактивний піхотний вогнемет.
Також Укроборонпром представив тактичну бойову колісну машину Дозор-Б.
Як ми повідомляли раніше, Укроборонпром представив радіолокатор «Траса-М», що розпізнає повітряні об’єкти.
Усі фото:
Технології
У Полтавській області використання земель сільськогосподарського призначення й водного фонду моніторитимуть за допомогою дрона.
Про це повідомили у пресслужбі Полтавської ОДА.
За інформацією, Департамент агропромислового розвитку ОДА та закупив безпілотний літальний апарат і з його допомогою моніторитимуть стан використання земельних ділянок державної й комунальної власності. Програму, яка опрацьовуватиме дані, одержані за його допомогою, розробили фахівці Полтавської державної аграрної академії, зокрема кафедри інформаційних систем та технологій навчально-наукового інституту економіки, управління, права та інформаційних технологій. Випробували дрон на території академії. Оглянув, як працює техніка, заступник голови облдержадміністрації Євген Греков.
Директор Департаменту агропромислового розвитку ОДА Сергій Фролов розповів, що дрон почнуть використовувати незабаром, під час виїздів робочих груп на місця.
«Застосовуватимемо дрон для проведення обльотів територій, щоб встановити відповідність оброблюваних площ до визначених у договорах оренди. З’ясовуватимемо, чи насправді земельні ділянки, які не виділені в оренду, не використовуються, чи не розорані їх частини. Обов’язково проводитимемо моніторинг розораних сінокосів і пасовищ. Дані, одержані за допомогою дрона, дозволять чітко визначити межі й площі відповідних ділянок, – зазначив Сергій Фролов. – Дотепер такої технології не застосували».
Читайте також: Поціловані вогнем: як луцький майстер створює середньовічні щити та обладунки
«Фахівці закладу працювали над алгоритмами методики оцифрування відзнятих об’єктів за допомогою безпілотних літальних апаратів, щоб можна було точно визначити координати. Протестували дрон на точність визначення ділянок із геопозиціюванням, визначили коефіцієнт помилок. Дуже важливо, щоб алгоритм забезпечив швидкість і точність надання інформації, – зазначив завідувач кафедри інформаційних систем та технологій навчально-наукового інституту економіки, управління, права та інформаційних технологій ПДАА Юрій Уткін. – Наприклад, фермер розорав пасовище, яке насправді не орендує. Ми зафіксували цю територію за допомогою дрона, порівняли з інформацією з кадастрової карти. Таким чином ця інформація буде підставою, щоб притягнути до відповідальності недобросовісних користувачів земельних ділянок».
Відповідно до алгоритму проведення моніторингу земель нині перевірку на місцях проводять робочі комісії, створені в райдержадміністраціях. До кінця липня інформацію за підсумками аудиту вони мають надати облдержадміністрації. Потім на місця виїжджатиме робоча група, до складу якої входитимуть представники Департаменту агропромислового розвитку ОДА, зокрема, відділу моніторингу ефективності використання земельних та водних ресурсів, а також Головного управління Держгеокадастру у Полтавській області.
Читайте також: Причина №23, чому варто підтримати #ШоТам: ми популяризуємо українську науку
«Аудит земель – важливе завдання, яке потрібно виконати якісно й цілісно. Застосування новітніх технологій тільки вітається. Використання дрона допоможе точно визначити ділянки й поліпшить ефективність діяльності робочих груп, оперативність виявлення порушень. Приємно, що до розробки програмного забезпечення долучилися науковці нашого місцевого вишу – аграрної академії. Співпрацюємо в межах програми заходів інформаційно-цифрового розвитку Полтавщини, – зазначив Євген Греков. – Побачимо, наскільки ефективне застосування такої технології. Можливо, надалі досвід перейматиме Департамент екології та природних ресурсів ОДА у сфері моніторингу видобутку корисних копалин на території області».
Нагадаємо, Міноборони планує використовувати «рої безпілотників».
Головне фото: adm-pl.gov.ua.
Технології
Для бійців, які виконують службово-бойові завдання у районі проведення операції Об’єднаних сил, працює спеціалізований автоклуб-друкарня на базі військової вантажівки — модернізованого автомобіля КрАЗ, що оснащений сучасною відеоапаратурою, професійною оргтехнікою, потужною акустикою та супутниковою системою телерадіомовлення.
Про це пише Starter Media.
Основним призначення такого пересувного мультимедійного центру є проведення заходів морально-психологічного забезпечення особового складу Національної гвардії України, який виконує бойові завдання в польових умовах.
Читайте також: Як проводять випробування українського гелікоптера Мі-2МСБ (ФОТО)
Гвардійці мають можливість переглядати цифрове телебачення, навчальні чи художні фільми, акустична система ж забезпечує гарним звуковим супроводом під час перегляду відео або прослуховування музики. 🎵
Екіпаж автоклубної машини регулярно проводить тематичне інформування особового складу, який виконує бойові завдання в районі проведення ООС.
Читайте також: В Україні хочуть модернізувати зенітний ракетний комплекс С-300
Оснащеність автомобіля сучасним поліграфічним обладнанням дає можливість в короткий термін забезпечити бійців друкованим контентом, необхідним для якісної організації виконання завдань за призначенням.
Водії-кіномеханіки клубу-друкарні розповідають про можливості техніки: «Автомобіль досить надійний, із гарними прохідними можливостями. За будь-яких погодних умов можна дістатися до місць несення служби наших бійців.
Читайте також: В Україні розробили нові ручні гранати (ФОТО)
Машина оснащена дизельним генератором, що дає можливість для автономного живлення в польових умовах. Тут, де військовослужбовці практично не мають засобів зв’язку, доступу до швидких новин чи просто перегляду фільмів, така машина незамінна”.
Нагадаємо, прикордонників озброять українськими пістолет-кулеметами.
Як ми повідомляли раніше, Укроборонпром представив реактивний піхотний вогнемет.
Усі фото: facebook.com/StarterMediaUA.
-
Суспільство17 години томуШкола пацієнтів, QR-коди і електронні картки. Чому сімейним лікарям потрібно брати приклад з Вознесенська
-
Суспільство22 години томуЗавершується ремонт дороги Станиця-Луганська – Сєвєродонецьк (ФОТО)
-
Суспільство15 години томуУкраїнський бренд випустив одяг з ефектом доповненої реальності
-
Суспільство19 години томуНа Житомирщині знімають кіно про бригаду Князя Острозького
-
Технології19 години томуКБ «ЛУЧ» розробляє ударний БПЛА
-
Суспільство22 години томуВ армії відпрацьовують тактику застосування Джавелінів
