У Мін’юсті планують створити власну ІТ-команду

В автомобілістів Харкова з’явився ще один спосіб оплати паркування. Відтепер паркування на муніципальних майданчиках можна оплачувати за допомогою SMS, розповідають у міській раді.

Послугу запустили телеком-оператори «Vodafone», «Київстар» та «lifecell» спільно з Харківською міською радою.  

У Департаменті цифрової трансформації зазначають, що послуга доступна з будь-якого телефону і має простий алгоритм безконтактної оплати «в один крок». 

Читайте також: Запустили мобільний застосунок «Мій Харків»

Як скористатися послугою?

Для оплати паркування абоненту потрібно відправити SMS на короткий номер 949 з текстом: XX0000XX  Пробіл  N  Пробіл  T

XX0000XX – державний номер авто, N – номер парковки, T – кількість годин паркування.

У відповідь абоненту надходить SMS з інформацією щодо оплати паркування, а за 10 хв до його закінчення – попередження. 

За необхідності отримання дублікатів усіх діючих оплат абоненту потрібно відправити SMS на номер 949  із текстом «D» або «d».

Умови для оплати паркування за допомогою SMS:

–  вартість паркування оплачується з основного рахунку абонента;

– послуга доступна абонентам «Vodafone Україна», «Київстар» та «Lifecell» передплаченої форми обслуговування;

–  для абонентів «Vodafone» мінімальний залишок балансу на мобільному рахунку після оплати паркування повинен бути не менше 3 грн, а для абонентів «Київстар»  та «lifecell» – 0 грн.Нагадуємо, що у Харкові діє реформа системи оплати паркування у рамках впровадження цифрової трансформації міста. Окрім SMS-оплати водії можуть сплатити паркування автомобілів через додаток «Е-парковка», спеціальний чат-бот у Telegram, а також через додаток «Приват 24» у розділі «Транспорт/Авто».

Фото: ukr.media

Українські розробники з компанії Winstar Technology, що у Вінниці, працюють над створенням власного робота Soil Bot для збору ягід в полі. 

Про це повідомляє agrotimes.ua з посиланням на Aggeek.

Що відомо про розробку?

При створенні моделі використовуються технології комп’ютерного зору і штучного інтелекту. Це забезпечить точність виконання операцій, ідентифікацію та визначення стиглості плодів, йдеться у повідомленні розробників.

Ходова частина робота представляє собою платформу на колісному ходу з живленням від сонячних панелей. На платформі будуть встановлюватися змінні маніпулятори і пристосування для роботи з різними видами ягід, камери з AI і сонячні панелі.

Команда розробила робочий прототип, реалізувала і успішно протестувала алгоритми автопілота.

Читайте також: Бізнесмени на візках. Як працює крамничка товарів для людей з інвалідністю

Коли робот запрацює?

Планується що MVP версія буде готова до кінця 2021 року. Наступним етапом стане залучення інвесторів для серійного виробництва.

Розробники впевнені, що український Soil Bot приверне увагу ягідних ферм з Польщі, Норвегії, Нідерландів та інших країн провідних виробників ягід в Європі.

Фото:

В Україні тривають державні випробування дослідного зразка безпілотного авіаційного комплексу “Лелека −100”. Безпілотник випробовують на Дніпропетровщині та на Чернігівщині.

Про це повідомили у пресслужбі Державного науково-дослідного інституту випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки, пише Новинарня.

Зазначається, що випробувальні польоти проводять спільні екіпажі з числа зовнішніх пілотів від виробника та випробувальної бригади науково-дослідного інституту, які пройшли відповідну підготовку.

“Зовнішньотраєкторні вимірювання здійснюються радарною системою MFTR-2100/40. За програмою Державних випробувань передбачено оцінку авіаційного комплексу в умовах протидії засобів протиповітряної оборони та радіоелектронної боротьби”, – йдеться в повідомленні.

Що таке БпАК “Лелека-100”?

БпАК “Лелека-100” – це український військовий багатофункціональний безпілотний літальний апарат, що створений для вирішення завдань з аеророзвідки та визначення точних географічних координат об’єктів у режимі реального часу.

Читайте також: Як бойовий робот допомагає українській армії проводити інженерну розвідку (ФОТО, ВІДЕО)

Комплекс розробляється для роботи в умовах складної радіоелектронної обстановки, у режимі навмисної постановки радіозавад або блокування систем супутникової навігації.

БпАК стійкий до погодних умов та придатний до використання у будь-який час доби, в 2016 році за результатами визначальних відомчих випробувань був допущений до експлуатації в ЗС України.

За результатами випробувань буде прийматись рішення про прийняття безпілотного авіаційного комплексу “Лелека −100” на озброєння Збройних сил України.

Фото: facebook.com/Державний-науково-дослідний-інститут-випробувань-і-сертифікації-ОВТ

Громадський транспорт Запоріжжя обладнали валідаторами. Про це повідомив міський голова Володимир Буряк.

“Валідатори для безконтактної оплати проїзду встановлені вже в усіх великих автобусах, трамваях і тролейбусах – загалом у 222 одиницях транспорту”, – написав міський голова.

Він відзначив, що запоріжці можуть самі обирати, як оплачувати проїзд – готівкою, чи за допомогою смартфона або банківської картки з чипом будь-якого банку. В нинішніх умовах безконтактна оплата проїзду та смарт-квиток – це не лише зручно та сучасно, а ще й більш безпечно, адже таким чином можна мінімізувати зайві контакти.

Читайте також: Дорожнім рухом у Києві керуватиме «штучний інтелект»

Валідатори встановлені в салонах, наступний крок – забезпечення відповідним обладнанням водіїв.

У подальших планах – продовжити розпочатий розвиток транспорту. Зокрема, реалізувати програму е-квиток, а також придбати нові трамваї й електробуси.

Фото: facebook.com/Владимир-Буряк