Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Економіка

У Харкові починають розробляти власний трамвай – візуалізація

Опубліковано

Підтримай ШоТам

В «Екополісі ХТЗ» починають розробляти харківський трамвай. Презентація проєкту харківського трамвая відбулася 13 жовтня, біля майбутнього цеху фінального складання на території заводу «ХТЗ».

Про це повідомляє пресслужба міської ради.

За оцінками експертів, рухомий склад трамваїв в Україні серйозно застарів: понад 90% вагонів – старше 20 років, понад 50% – потребують термінової заміни. Як зазначив гендиректор ХТЗ Андрій Коваль, нове виробництво сучасних низькопольних трамваїв дозволить закрити потреби не тільки Харкова, але і всієї України. Для цього будуть залучені сучасні технології, компетенції та технічні рішення.

«Для проєкту «Харківський трамвай» ми залучили інжинірингову компанію з Чехії і вже готові до старту робіт. У нас є конструкторська, будівельна та виробнича стадії, які будуть реалізовуватися паралельно. Думаю, дослідний зразок ми покажемо за півтора-два роки і після цього зможемо забезпечувати місто серійною продукцією. Поки що розрахунок на 50 вагонів на рік, але, якщо ємність ринку збільшиться, зможемо наростити потужності. Виробництво основних компонентів проводитиметься на площах ХТЗ. Пізніше на цій базі можна буде виробляти вагони метро, ​​електробуси. Проєкт реалізується в рамках загальної концепції «Екополіс ХТЗ» і стане першим його виробництвом», – повідомив Андрій Коваль.

Читайте також: У Запоріжжі випробовують новий трамвай власного виробництва (ФОТО)

Що таке «Екополіс ХТЗ»?

«Екополіс ХТЗ» – це бізнес-парк високих технологій, організований за моделлю інноваційної ділової екосистеми. Плановий обсяг інвестицій – $1 млрд, що дасть Україні не менш як 10 тис. нових робочих місць.

«Екополіс ХТЗ» стане центральним об’єктом національного проєкту «Українська Кремнієва долина».

Фото, відео: city.kharkov.ua

Підтримай ШоТам

Економіка

Завершують реконструкцію траси М-03 «Київ – Харків» (ФОТО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

На Харківщині фінішує реконструкція траси М-03 «Київ – Харків», повідомили на фейсбук-сторінці Укравтодору.

Зазначається, що реконструкція 25-кілометрової ділянки дороги М-03 «Київ – Харків – Довжанський» (Полтавський напрямок) завершена на 88,6%.

Йдеться про ділянку дороги «Київ – Харків» зі сторони Полтави і майже до Валок.

Після реконструкції дорога матиме по дві смуги руху в обидві сторони і належатиме до I технічної категорії. Крім того, буде встановлено освітлення на небезпечних ділянках, вжиті додаткові заходи з безпеки руху.

Загальна готовність об’єкту становить 88,6%. Водночас штучні споруди у складі ділянки готові на 95,4%.

Читайте такожПодарунки, що прямують на Донбас. Як «Олені Святого Миколая» втілюють мрії дітей з прифронтових сіл та містечок

Із запланованих 25 км верхній шар вже влаштовано на 24,8 км. Основні роботи проводяться на 418 – 420 кілометрах.

На об’єкті працює компанія Onur Taahhut Tasimacilik. Роботи планують завершити до кінця 2021 року.

Нагадаємо, на в’їзді в історичний Хотин на Буковині облаштовують транспортне кільце.

Як ми повідомляли раніше, дорожники завершили ремонт траси Н-12 «Суми – Полтава».

Фото: facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

На Дніпропетровщині відремонтували свердловину і збільшили видобуток газу

Опубліковано

Підтримай ШоТам

На Ульянівському родовищі на Дніпропетровщині після капітального ремонту свердловини вдолося збільшити видобуток газу на 75 тис. куб. м газу на добу.

Про це повідомили у дивізіоні «Нафтогаз Розвідка та Видобування» у фейсбуці.

Перспективи родовища

Зазначається, що Ульянівське родовище входить до топ-40 пріоритетних активів України. Його перспективи сягають 1 млрд куб. м газу. Щоб скористатися цими ресурсами, розробники спланували програму робіт для родовища.

Уже вдалося отримати позитивний результат на свердловині №9. Вона працювала з 2001 року і за 20 років забезпечила 268 млн куб. м газу. Проте, через виснаження продуктивного горизонту, видобуток зупинився.

Читайте також: Нафтогаз запустив перше родовище газу щільних порід

Розглянувши перспективні можливості інших об’єктів в розрізі свердловини, розробники вирішили, що необхідно випробувати вищезалягаючі горизонти.

Під час капітального ремонту виявили новий газоносний горизонт, який до цього часу не експлуатувався на родовищі, та отримали промисловий приплив газу.

Видобуток свердловини

Свердловину ввели в експлуатацію з добовим дебітом 75 тис. куб. м. Долучення до розробки нового горизонту забезпечило збільшення видобутку по Ульянівському родовищу до 205 тис. куб. м на добу.

Читайте такожСвоя Швейцарія у дворі — як одесит започаткував школу добросусідства

Укргазвидобування веде системну роботу щодо стабілізації видобуток на виснажених активах. Розробили інтенсивну програму розробки для 40 найбільш перспективних родовищ. Ці родовища становлять 94% портфеля запасів компанії та забезпечують 92% видобутку.

Нагадаємо, Нафтогаз застосовує нові технології для підвищення видобутку газу на «старих» родовищах.

Як ми повідомляли раніше, на Івано-Франківщині створять сховище нафти та газу.

Фото: ua.news.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

Мінінфраструктури передало в концесію перший порт і залучило 3,4 млрд грн інвестицій

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Міністерство інфраструктури передало в концесію цілісний майновий комплекс державного підприємства «Стивідорна компанія Ольвія» та майно ДП «Адміністрація морських портів» в порту «Ольвія».

Про це повідомила пресслужба міністерства.

З 2 грудня концесіонером порту на наступні 35 років стане компанія QTerminals Olvia, що входить до Групи QTerminals. Вона має інвестувати в розвиток порту 3,4 млрд гривень.

Угода передбачає збереження робочих місць для працівників підприємства терміном на шість років. Окремий пункт угоди — це розв’язання інфраструктурних проблем міста Миколаїв. За кошти інвестора планується будівництво нового тунелю під залізницею у Корабельному районі.

Довідкова

QTerminals є провідним міжнародним оператором портів і терміналів, який надає послуги з обробки контейнерів, навалювальних та генеральних вантажів, RORO, худоби, послуги офшорного постачання, а також круїзного перевезення. Включаючи порт Хамад, флагманський порт QTerminals у Катарі, та QTerminals Antalya в Туреччині, QTerminals Olvia представляє третій портовий актив Групи QTerminals з моменту заснування.

Читайте також«Нам просто хотілося жити». Як благодійна організація «100% життя» вже 20 років рятує ВІЛ-позитивних українців

Концесія – форма державно-приватного партнерства, в рамках якого інвестор на платній основі отримує право на будівництво об’єкта або управління ним. Операційний ризик перекладається на інвестора, йому не гарантується окупність інвестицій або витрат. Дохід від користування йде інвестору.

Нагадаємо, порт Ізмаїл на Одещині внесли до транскордонного туристичного маршруту.

Фото: korabelov.info.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Шопочитати

Суспільство21 годину тому

«Нам просто хотілося жити». Як благодійна організація «100% життя» вже 20 років рятує ВІЛ-позитивних українців

На початку 2000-х Дмитро Шерембей дізнався про свій позитивний ВІЛ-статус. До вірусу імунодефіциту додалися туберкульоз...

Суспільство2 дні тому

#ЩедрийВівторок. Як українські діти долучаються до благодійності та допомагають іншим

Здавалося б, робити добрі справи, допомагати та змінювати світ на краще можуть здебільшого дорослі, адже...

Суспільство5 днів тому

«Ніхто не очікував, що монахині відкриють бізнес». Як черниці з Івано-Франківщини запустили успішну власну справу

Колись вона уявляла монастир місцем, де лише моляться. Тому довго не наважувалася прийти до нього....

Суспільство6 днів тому

Шукає добро на війні. Як радянський дисидент Анатолій Лютюк почав волонтерити на Донбасі, та до чого тут казки

Дисидент та художник Анатолій Лютюк переїхав до Естонії понад 40 років тому. Після боротьби з...

Суспільство1 тиждень тому

«Нас вважали диваками, а ми хотіли свободи». Історія родинної екоферми «Лиманська коза» на Херсонщині

Залишити місто та створити екоферму з виробництвом сиру – це не було планом, але стало...