Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами
ti9ax ti9ax

Економіка

Найбільше за останні 25 років українське судно спустили на воду

Опубліковано

Підтримай ШоТам

У Миколаєві на суднобудівно-судноремонтному заводі «Нібулон» спустили на воду перше 140-метрове судно компанії – унікальний перевантажувач «Nibulon Max». Про це повідомляє прес-служба компанії “Нібулон”.

“Це перше судно з такими розмірами, яке будується на заводі «НІБУЛОН», і найбільше судно за останні 25 років незалежності України”, – ідеться в повідомленні.

Чиїм коштом здійснили будівництво?

Зазначається, що будівництво здійснюється за фінансової підтримки Міжнародної фінансової корпорації та Європейського банку реконструкції і розвитку, а також Європейського інвестиційного банку, завдяки співпраці з яким і були створені умови для спуску цього судна, а саме – масштабна реконструкція суднобудівно-судноремонтного заводу компанії.

Читайте також: У Миколаєві будують одне з найбільших суден в історії незалежної України

Технічні характеристики судна-гіганта

«Nibulon Max» обладнаний двома крановими частинами продуктивністю 18 тис тонн/добу та двома вантажними трюмами вантажомісткістю 10 тисяч тонн. Вантажні трюми, забезпечені люковими закриттями, призначені для перевезення зернових навалювальних та генеральних вантажів. Для обслуговування вантажних трюмів, а також проведення вантажно-розвантажувальних робіт, в умовах порту і на відкритому рейді в морі на судні розміщуються два повноповоротних вантажних крани, які дозволять повністю навантажувати та розвантажувати судна типу Panamax.

Автономність цього судна за запасами палива та прісної води становить близько 90 діб. Для його будівництва використали близько 5 тис. тонн металопрокату та 150 км кабельної продукції, а сумарна вага матеріалів для ізоляції корпусу судна становить 64 тонни.

Читайте також: “Нібулон” отримає 10 млн доларів на розвиток річкової логістики

Чому важливо було створити це судно?

Передумови для будівництва такого потужного судна для флоту компанії назріли вже давно. Інтенсивне розширення мережі річкових перевантажувальних терміналів компанії «НІБУЛОН» із року в рік забезпечує нарощення річкового вантажообігу компанії та зумовлює підвищення потреби у виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт на зовнішньому і внутрішньому рейдах морського порту Миколаєва.

Нагадаємо, на українські річки повернулися судна на підводних крилах – легендарні ракети. Їх відроджує компанія Нібулон.

Підтримай ШоТам

Реклама

Економіка

Україна подала заявку на проведення Всесвітньої виставки «Експо-2030»

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Україна боротиметься за право проведення Всесвітньої виставки «Експо-2030» в Одесі.

Про це на своїй фейсбук-сторінці повідомив учасник делегації, директор департаменту інвестиційної та зовнішньоекономічної діяльності Одеської облдержадміністрації Роман Григоришин.

“Ми це зробили! Україна боротиметься за право проведення Всесвітньої виставки Expo-2030 в Одесі. Сьогодні наша делегація передала лист-заявку на участь у відборі країни-кандидата на проведення виставки саме в Одесі генеральному секретарю Міжнародного бюро виставок Димитру Керкетзесу”, — написав Роман Григоришин.

Читайте також: Лижі-водоходи та кепка для незрячих. Шість найцікавіших винаходів українців цього року

Зазначається, що Україна змагатиметься з Південною Кореєю, Італією та Росією.

Міжнародне бюро виставок прийматиме листи-заявки урядів країн до 29 жовтня 2021 року, а країну-переможця оберуть влітку 2023 року.

Довідка

Експо – одна з найпрестижніших виставок у світі, на яких країни-учасниці демонструють унікальність своїх культур, економічний і науково-технічний потенціал.

Нагадаємо, Нова пошта інвестує 1 млрд грн у будівництво сортувального термінала на Київщині.

Головне фото: decor.design.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

Заснований українцем стартап GitLab провів ІРО на $11,3 млрд

Опубліковано

Підтримай ШоТам

14 жовтня 2021 року компанія GitLab із українцем-засновником вийшла на успішне IPO, пише AIN.ua.

Зазначається, що до початку торгів вартість акцій компанії склала $77 за штуку, хоча ще тиждень тому всі говорили про $55 за акцію.

Таке зростання свідчить про великий попит на акції компанії. За попередніми оцінками TechCrunch, компанія під час першого публічного розміщення може вирости до оцінки $11,3 млрд.

Читайте також: Відомий ізраїльський ІТ-коледж відкриває філію у Дніпрі

Такі ж цифри наводить Bloomberg на основі інформації, що компанія продасть 10,4 млн акцій по $77 за штуку. Торги стартували о 19:00 за Києвом, через годину ціни за акцію вже виросли до $94-95. Відповідно зростає і вартість компанії.

Ще в 2019 році представники GitLab говорили, що планують вийти на IPO в 2020 році. Плани порушила пандемія і розміщення перенесли на рік.

Читайте також: Інвестиції в український IT перевищили 500 мільйонів доларів

Засновником стартапу є харків’янин Дмитро Запорожець. Він почав створювати стартап GitLab в 2011 році, маючи постійну роботу. У 2013 році до стартапу приєднався другий фаундер – нідерландський підприємець Сід Сібранджі. З цього моменту вони почали працювати над GitLab фултайм.

GitLab пропонує сервіси для спільної розробки програмного забезпечення, має власну вікі та систему відстеження помилок.

Нагадаємо, ми писали місяць тому, що український стартап GitLab виходить на IPO – його оцінюють у $6 млрд.

Головне фото: cnbcfm.com.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

Нова пошта інвестує 1 млрд грн у будівництво сортувального термінала на Київщині

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Група компаній “Нова пошта” інвестує 1 млрд грн у будівництво сортувального термінала біля міжнародного аеропорту “Бориспіль” на Київщині.

Про це пише Інтерфакс Україна з посиланням на слова СЕО компанії Олександра Бульби.

Планується, що новий термінал зможе сортувати до 100 тис. посилок за годину.

Особливість нового термінала

Загальна площа термінала становитиме 35 тис. кв. м. На ньому буде розташована:

  • сортувальна станція “Нова пошта Глобал” для міжнародних відправлень,
  • внутрішній фулфілмент,
  • посилковий і вантажний корпуси з високим рівнем автоматизації та роботизації.

Термінал також буде оснащений злітно-посадковою смугою для безпілотних літальних апаратів.

Для сортування посилок використовуватимуть шість триповерхових автоматизованих ліній від нідерландської компанії Vanderlande і литовської компанії Equinox. На останніх сортуватимуть невеликий вантаж до 2 кг. Завдяки спеціальній технології автоматичної викладки посилок на конвеєр сортування дрібного вантажу відбуватиметься без використання людської праці.

Додатково на терміналі буде впроваджено технологію відеоаналізу, яка максимально чітко розпізнаватиме посилки з пошкодженим маркуванням. Це допоможе поліпшити якість і цілісність доставки клієнтам.

Читайте також: Мочалки, що ростуть із землі. Як 50 насінин перетворилися на найбільшу в Україні ферму люфи та екобізнес

На вантажному терміналі діятимуть робовізки для транспортування вантажу терміналом. Їх уже використовують на терміналах у Львові, Києві, Харкові та Дніпрі.

На терміналі одночасно зможуть розвантажуватися і завантажуватися 220 автомобілів, які стануть частиною ланцюжка естафетної логістики. Для зниження викидів СО2 буде імплементовано систему “розумного” завантаження контейнерів посилками Smart pack.

Як повідомив СЕО “Нової пошти”, на терміналі буде створено 300 робочих місць. Для працівників передбачено розвезення, харчування, а також медичну страховку. Крім того, для запобігання поширенню вірусних захворювань буде встановлено спеціальне обладнання – камери моніторингу температури і фізичного стану працівників під час входу й виходу.

Будівництво відбуватиметься в три етапи. Першу чергу планується запустити до кінця 2022 року.

Довідка

Група компаній “Нова пошта” охоплює, зокрема, компанії “Нова пошта”, “НП Логістик”, NovaPay і “Нова пошта Глобал”. Мережа компанії налічує понад 8 700 відділень у всій Україні, а кількість відправлень лише за 2020 рік перевищила 327 млн. За 2020 рік група компаній перерахувала до бюджету України 5 млрд грн податків і зборів.

Нагадаємо, Нова пошта запускає власну авіакомпанію.

Головне фото: interfax.com.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі