Національний авіаційний університет отримав літаки Tecnam

Для Міжнародного центру підготовки пілотів Національного авіаційного університету придбали два нові легкомоторні навчально-тренувальні літаки Tecnam (Неаполь, Італія).

Про це повідомили у пресслужбі Національного авіаційного університету.

За інформацією пресслужби, Літаки P2002-JF розмитнено, розвантажено та розміщено в ангарі аеропорту.

Характеристика літаків

Зазначається, що нові літаки P2002-JF, 2019 року випуску, сертифіковані EASA відповідно до CS-VLA, що відноситься до категорії VLA (VeryLightAircraft за європейською класифікацієєю).

Також, приладова панель відповідає міжнародним стандартам та обладнана пілотажно-навігаційним комплексом Garmin 660.

Читайте також: На Харківщині відтепер можна літати на попутних літаках

Літаки мають видатні експлуатаційні  якості і льотні  характеристики поряд з високою рентабельністю і низькою вартістю обслуговування, що робить його чудовим вибором передусім для початкового льотного навчання.

Двигун літака

P2002-JF обладнані двигуном виробництва RotaxAircraftEngines (Австрія), що є дуже важливим з погляду економічності, адже як паливо P2002-JF може використовуватися звичайний бензин АІ-95 з середньою витратою 17 літрів на одну годину.

Завдяки цьому, з крейсерською швидкістю близько 200 км/г  літак здатний за 6 годин подолати відстань понад 1000 кілометрів, що є дуже хорошим показником для повітряних суден цього класу. Всі системи двигуна Rotax дубльовані, що значно знижує можливість його відмови.

Безпечність літака

P2002-JF – це ще і безпечний літак. Безпека завжди була на чолі пріоритетів для розробників і конструкторів Tecnam.

У P2002-JF вона реалізована в конструкції планера, в вузлах та агрегатах літака. Захистом під час капотування служать дві дуже міцні дуги, також виконані зі сплаву сталі і хрому, інтегровані у задню частину вітрового скла і рухомий ліхтар кабіни.

Читайте також: Україна модернізувала штурмовики L-39ZA для Уганди

Ще одним гарантом безпечної експлуатації є звуковий сигналізатор критичних кутів атаки (датчик зриву), що попереджає про наближення зриву потоку, який може привести до звалювання і штопору – причин більшості катастроф в малій авіації.

Також P2002-JF обладнані додатковими системами, зокрема:

• системою обігріву ППТ (приймач повітряного тиску),
• системами «Аudiopanelandmarkerreceiver»,
• системою «Transponder» (система ідентифікації «свій-чужий»), завдяки якій  пілоти зможуть здійснювати польоти по Україні та за її межі.

Упродовж двох тижнів сертифіковані фахівці:

• пристикують стабілізатори і крила до літаків,
• почнуть процедуру сертифікації льотної придатності для подальшої експлуатації,
• отримають бортові номери у Державіаслужбі України.

Читайте також: Український військовий льотчик отримав “повітряний оскар”

Нагадаємо, 2019-го Міжнародний центр підготовки пілотів НАУ отримав три літаки: одномоторний Cessna 172  та два одномоторні TecnamP2002-JF.

Окрім того, у тренажерному центрі столичного Національного авіаційного університету для навчання пілотів встановили французьський авіасимулятор ALSIM ALX II, що об’єднує одразу різні типи літаків.

Як ми писали раніше, у Канаді встановили модель українського літака Ан-225 «Мрія».