Технології
На станції Академік Вернадський запустили 3D-тур
На сайті Національного антарктичного наукового центру з’явилась можливість віртуально відвідати приміщення української антарктичної станції Академік Вернадський.
Що можна побачити?
Новий 3D-тур по станції створив учасник сезонної експедиції 2019 року Юрій Шепета.
Завдяки цьому, тепер кожен охочий може детально роздивитися станцію і зсередини і зовні.
Така мандрівка буде цікава, як для полярників, які побували на станції і тепер можуть собі пригадати той унікальний досвід, так і для усіх зацікавлених, які можуть уявити себе учасниками полярних експедицій.
Що варто знати про станцію?
6 лютого 1996 року Велика Британія передала Україні свою антарктичну станцію “Фарадей”, яку перейменували на “Академіка Вернадського”. Відтоді, пише BBC, Національний антарктичний центр провів 22 експедиції на крайній південь, і вже готує 23-ю.
Станція розташована на острові Галіндез, що входить до архіпелагу Аргентинських островів неподалік витягнутого Антарктичного півострова. Перші будівлі для наукових цілей у цьому районі були зведені на одному з сусідніх островів Вінтер ще у 1930-х роках.
Читайте також: Уперше за 23 роки Україна модернізувала свою станцію в Антарктиді
Однак до 1946 року ті будівлі знищило, як вважається, цунамі. Тоді ніхто не загинув, адже люди ще не перебували на станції постійно. Наступного року базу відновили, але 1954 році нову наукову базу побудували вже на острові Галіндез, і з того часу вона функціонувала без перерв. Тож, вона є однією з найстаріших постійно діючих станцій в Антарктиці.
Географічно станція розташована прямо під “Озоновою дірою”, яку тут інтенсивно вивчають.Через це полярники, які перебувають надворі, повинні постійно використовувати захисні креми та окуляри, адже сонячне випромінювання тут дуже активне – засмага як на найкращих морських курортах.
Зараз українські полярники в Антарктиці проводять дослідження з біології, метеорології, океанографії, вивчають вплив холоду на організм людини, “Озонову діру”, зміни магнітного поля Землі, іоносферу та космос (“космічну погоду”). На “Вернадському” також відкрили кілька нових видів тварин і рослин.
Технології
Перемовини про збірку гелікоптерів між Одеським авіаційним заводом та американською компанією тривають декілька років.
Про це повідомили у пресслужбі Укроборонпрому.
У 2017 році між Укроборонпромом та американською стороною було підписано меморандум, предметом якого визначено співробітництво з метою організації виробництва вертольотів на території України – в кооперації з партнерськими підприємствами.
Згодом Одеський авіаційний завод уклав відповідну генеральну угоду з американськими партнерами.
Йдеться про національний український продукт, транспортно-пасажирський вертоліт середнього класу, екіпаж якого складається із 2 осіб, а борт здатний вмістити до 13 пасажирів.
Його зможуть використовувати як транспортний, пожежний, рятувальний, санітарний.
Зазначається, що проєкт є інвестиційним. Збірку вертольотів планується у майбутньому локалізувати, тобто використовувати комплектуючі українського виробництва.
Читайте також: VR з шоломами чи повна темрява: сім незвичних квест-кімнат в Україні
Директор заводу Віталій Юхачов стверджує, що підприємство спроможне виготовити гелікоптер-демонстратор вже до Дня Незалежності України.
Нагадаємо, ми писали, що Одеський авіаційний завод випускатиме американські гелікоптери «Ірокез».
Головне фото: rbc.ua.
Технології
На українському ринку ecommerce з’явилося нове технологічне платіжне рішення – Rulla. Це альтернатива кредитним картам і позикам для покупок вартістю від 2000 до 10 000 гривень. Місія Rulla – дати всім охочим можливість продавати і купувати онлайн максимально зручно і безпечно.
Про це пише АІN.ua.
Що таке Rulla
Rulla – це новий для України фінансовий інструмент, який працює за моделлю «Купуй зараз – плати пізніше». Rulla пропонує клієнтам онлайн-магазинів оплату покупок частинами. Користувачі сервісу отримують можливість розділити вартість покупки на 3 рівні платежі і виплатити її протягом 2-х місяців без відсотків і комісій. Платежі списуватимуться автоматично – немає загрози прострочити платіж, якщо на рахунку є необхідна сума.
Продавці, що пропонують сервіс як спосіб оплати, отримують всю вартість проданого товару відразу і нічим не ризикують. Вони також не несуть витрати, пов’язані з традиційною розстрочкою, такі як оформлення і стягнення невиплат. Для онлайн-магазину оплата покупки за допомогою Rulla нічим не відрізняється від звичайної транзакції.
Подібні сервіси понад 10 років працюють в розвинених країнах світу. Найбільш відомий серед них – шведський сервіс Klarna, – в 2019 році був визнаний найдорожчим Фінтех-стартапом в Європі. Його оцінюють в $5,5 млрд.
Читайте також: Як заощаджувати та інвестувати? П’ять корисних блогів про власні фінанси
Головні переваги платіжних рішень «Купуй зараз – плати пізніше» перед банківськими кредитними продуктами – відсутність відсотків і комісій, а також гнучкі схеми онлайн-розрахунків. Як показують численні дослідження, сумніви з приводу ціни є вирішальними, навіть коли справа стосується порівняно невеликих покупок.
Підрахунок загальної вартості товарів в кошику інтернет-магазину, як правило, відлякує приблизно 40% потенційних клієнтів, приводячи до такого сумного явища як «кинуті кошики». А ось опція оплати в кілька безпроцентних платежів навпаки, – збільшує конверсію з відвідувачів в покупців, тому що дає можливість виплатити потрібну суму безболісно для бюджету.
Нагадаємо, український стартап зібрав $450 тис. інвестицій.
Як ми повідомляли раніше, українська компанія Scalarr, що розробляє сервіс проти шахрайства з мобільною рекламою, залучила $7,5 млн інвестицій.
Головне фото: ain.ua.
Технології
Фахівці Херсонської верфі Smart Maritime Group завершили модернізацію і здали в експлуатацію суховантажне судно Gelius 1.
Про це повідомили у пресслужбі верфі SMG.
Під час модернізації судно подовжили за рахунок вставки на 25,35 метрів і воно стало двотрюмовим. При цьому сумарний обсяг трюмів збільшився більш ніж на 64% – до 7377 куб. м. Також встановлено люкові закриття типу «Folder» з гідравлічним приводом. Вага вставки разом з люковими закриттями – 393 тонни.
Читайте також: На скандинавському дракарі українським Дністром: як франківці будують історичні кораблі предків
Модернізація проводилася за проектом Морського Інженерного Бюро, що в Одесі.
Довідка
Судно «Gelius 1» було побудоване в 2007 році на верфі Aksoy Shipyard (Гелиболу, Туреччина) за проектом Морського Інженерного Бюро. Початкові проектні габарити судна: 90 x 15.9 метрів, висота борту 4,5 м, дедвейт 3640 тонн.
Читайте також: «Електропастух» рятує овець. Як WWF-Україна допоміг вівчареві не боятися вовків
Smart Maritime Group – найбільша суднобудівна компанія України, що об’єднує суднобудівні активи промислово-інвестиційної групи Smart Holding: Миколаївську і Херсонську верфі. Виробничі потужності SMG дозволяють будувати середньотонажні повнокомплектні судна і виконувати складні судноремонтні роботи. Замовниками верфей виступають компанії з Нідерландів, Норвегії, Великої Британії та інших країн світу.
У 2020 році компанія модернізувала і виконала ремонт 55 суден. Також побудувала 2 корпуси танкера-хімовоза.
Нагадаємо, українські розробники спроєктували вітчизняний ракетний катер.
Як ми повідомляли раніше, на Херсонську верф зайшли на модернізацію два судна нідерландської компанії.
Головне фото: smart-maritime.com.