![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2019/11/74301047_759636234510332_3170781111173251072_n.jpg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2019/11/74301047_759636234510332_3170781111173251072_n-560x600.jpg)
Суспільство
Бетонну дорогу на Полтавщині допомагає будувати унікальна машина
На будівництві бетонної дороги в рамках реконструкції магістралі Н-31 Дніпро-Решетилівка задіяли рідкісну для України техніку. Як стверджують у Службі автомобільних доріг в Полтавській області, таких машин в Україні одиниці.
Що це за техніка?
Як розповідає видання Центр транспортних стратегій, мова йде про машину для облаштування прикраєвого монолітного водовідвідного лотка.
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2019/11/75439229_759636281176994_2906837413575786496_n-900x600.jpg)
“Подібних механізмів в Україні одиниці. Для нашої дороги дану машину привезли спеціально з Туреччини. Використання такої техніки в рази ефективніше, ніж монтування лотків ручним способом”, – кажуть полтавські шляховики.
Читайте також: Як триває будівництво бетонної дороги на Миколаївщині
У коментарі ЦТС в Службі автомобільних доріг в Полтавській області пояснили, що бетоновкладач Wirtgen із легкими формами для укладання збоку від машини може за зміну укладати до 500 м прикраєвого водовідвідного лотка.
“Суміш з бетоновоза подається відразу в приймальний бункер. Всі налаштування, такі як швидкість транспортування, кут підйому, позиціонування, можна встановити натисненням кнопки. Власна розробка Wirtgen – економічна система управління, яка дозволяє точно укладати цементобетон без використання направляючої струни”, – розповіли дорожники.
Що відомо про ремонт?
Нагадаємо, що 147-кілометрова автодорога Н-31 була побудована в 1960-х роках. Зараз частина старої асфальтної дороги реконструюється в 4-смугову цементобетонну магістраль.
На будівництво 80-кілометрової ділянки з двома масштабними транспортними розв’язками, що почалося в 2017 році, відводиться 5 років. Загальна вартість дороги – близько 12 млрд грн.
Суспільство
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/452814674_879120014239295_8203558141619662140_n.jpg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/452676036_879120060905957_3261875963164764234_n.jpg)
Суспільство
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/imgbig-5.jpg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/imgbig-1-3.jpg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/imgbig-2-2.jpg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/imgbig-3-1.jpg)
Суспільство
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/Znimok-ekrana-2024-07-26-o-5.59.45-pp-Velykyy.jpeg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/Znimok-ekrana-2024-07-26-o-5.59.57-pp-Velykyy.jpeg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/Znimok-ekrana-2024-07-26-o-6.00.10-pp-Velykyy.jpeg)
![](https://shotam.info/wp-content/uploads/2024/07/Znimok-ekrana-2024-07-26-o-6.00.18-pp-Velykyy.jpeg)
Хто працював над кліпом
- Знімальна група: команда відеопродакшену 2REC;
- Ідея: Євген Лисак та Олег Прозоров;
- Текст пісні: Олег Прозоров;
- Виконавець: Олег Прозоров;
- Оператор: Олександр Левченко;
- Помічник оператора: Артем Дулько;
- Режисер: Олег Прозоров;
- Актор: Євген Лисак;
- Монтаж: Євген Лисак та Олег Прозоров;
- Звукорежисер: Максим Кушнір.