Поблизу села Липиці, що на Львівщині, мають намір побудувати на Дністрі мікрогідроелектростанцію потужністю 200 кВт. Проєкт реалізує компанія “Вотерструм”, передає ecotown.com.ua з посиланням на wz.lviv.ua. 

Можна встановити будь-де

«Це буде полімерна гребля автоматичної дії, для якої не потрібне водосховище і яка завдяки датчикам спускатиметься, як тільки рівень води підніматиметься, і навпаки, – розповідає співвласник компанії “Вотерструм” Андрій Авдеєнко. – Станція мобільна: її можна демонтувати, і встановити на іншому місці, до того ж виготовлена з полімеру, який не розчиняється у воді, не випаровується, і не руйнується під дією сонячного проміння».

Для ГЕС потрібно всього 8 кубометрів води на секунду, тоді як на цій ділянці річки проходить приблизно 40 кубометрів на секунду, продовжує він. «Навіть у найпосушливіше літо нам має вистачити води і на роботу турбіни, і на рибоходи, – запевняє Андрій Авдеєнко. – Ми виступаємо за будівництво мікро-ГЕС на великих річках – для роботи такої станції потрібно не більше 30% води, що проходить по річці, і нема потреби наповнювати водосховище».

Одна з найбільш безпечних ГЕС

За словами інвестора, гребля підніме рівень води на 2,5 метри, але при цьому річка не виходитиме з берегів і не затоплюватиме прилеглі території.

«Дністер – паводкова річка: під час сильних дощів чи танення снігу рівень води різко піднімається, – зауважує Андрій Авдеєнко. – У багатоводний період влив ГЕС буде помітний на ділянці 100−300 метрів, а у маловодний – на близько 7 км, що піде на користь рибі: вода прогріватиметься менше і буде більше насичена киснем».

Фактично ГЕС триматиме середній рівень води у руслі, продовжує він. «Якщо наближається паводок, то попередження про це надходить за добу і вода починає потихеньку спускатись, – пояснює Андрій Авдеєнко. – Різко спускати не можна, аби не розмило береги».

Це буде одна з найсучасніших і найбільш безпечних для довкілля ГЕС, зауважує інвестор. «Краще побудувати 10 мікро-ГЕС, ніж одну велику, яка справді сповільнює течію, – говорить Андрій Авдеєнко. – У місці, де ми будуємо ГЕС, швидкість течії зараз 0,6 м/с, а після будівництва буде 0,4 м/с і залишиться течією річкового типу».

Читайте також: На Вінниччині реконструюють дві ГЕС потужністю 400 кВт

На Липицькій ГЕС планують збудувати не лише рибохід, а й встановити перед греблею механічне та ультразвукове захисне обладнання, аби запобігти травмуванню риб, підкреслює співвласник компанії “Вотерструм”.

«Ми зобов’язалися профінансувати польові іхтіологічні дослідження, які дозволять дізнатись, які види риб водяться у Верхньому Дністрі і як краще для них проектувати рибоходи, – розповідає Андрій Авдеєнко. – До того ж спеціальні решітки дозволять вловлювати сміття: після греблі вода буде вже очищена від механічного сміття – одна ГЕС в Україні вловлює близько 20 т сміття на рік, плюс турбіна насичує воду киснем».

Полімерна гребля залишає можливість для проходження каяків, зауважує Андрій Авдеєнко.

Добудову головного корабля класу “Корвет” за проєктом заплановано до кінця 2023 року. Про це повідомляє АрміяInform.

Добудують до кінця 2023 року

Уже вироблено орієнтовний графік відновлення проєктних та будівельних робіт програми, яким передбачено добудову головного корабля до кінця 2023 року вартістю 7,7 млрд грн.

Вартість і строки наступних трьох кораблів буде визначено за результатами будівництва першого корабля.

Чим це вигідно?

На думку українських експертів в галузі суднобудування, відновлення виробництва чотирьох необхідних ВМСУ кораблів за програмою “Корвет” дозволить залучити до роботи близько 10 тисяч працівників у різних галузях оборонки та забезпечить цих працівників роботою на 8-9 років.

Нагадаємо, ВМС України передали нове аварійно-рятувальне судно “Олександр Охріменко”.

В Одесі створили новий додаток Transpod, який може побудувати маршрут з урахуванням усіх видів громадського транспорту, показує час до прибуття трамвая або тролейбуса і нагадує про те, що потрібно виходити. Про це інформує Маяк.

Ідея проєкту належить Володимиру Усову, засновнику компанії Kwambio, що виробляє 3D-принтери. Разом з командою він представив їх новий додаток Transpod – особистого помічника для поїздок в громадському транспорті.

Читайте також: Від трьох провалів до компанії світового рівня: історія одеського стартапу Kwambio

Що являє собою додаток?

У Transpod можна побудувати і вибрати найкращий маршрут з урахуванням усіх видів громадського транспорту: автобусів, трамваїв, тролейбусів. Користувач відразу буде бачити, скільки часу і коштів він витратить на цей маршрут, через скільки хвилин потрібний транспорт виявиться на зупинці, скільки метрів йому доведеться пройти до зупинки або при пересадці і скільки зупинок йому потрібно проїхати.

Transpod будує покроковий маршрут для кожної поїздки і виводить найважливішу інформацію в режимі реального часу. А ще в ньому є будильник, який попереджає, що потрібно виходити з автобуса або трамвая.

Ще однією особливістю програми стала інформація про зупинки — користувач зможе побачити, через скільки хвилин на зупинці з’явиться громадський транспорт, а не стежити тільки за одним конкретним маршрутом.

Читайте також: В Одесі облаштують 50 зупинок громадського транспорту

Електронні табло на зупинках для зв’язку з оператором

Також розробники планують встановлювати на зупинках спеціальні електронні табло, на яких буде зображатися ця ж інформація про час прибуття транспорту.

Через ці табло і додаток можна буде зв’язатися з оператором за допомогою тривожної кнопки. Чекаючи транспорт на зупинці, можна буде почути важливі повідомлення через динаміки, вбудовані в корпус електронного табло.

Не лише міський електротранспорт, а й маршрутки

За словами розробників, незабаром Transpod буде показувати місцеположення не тільки міського електротранспорту, а й маршруток, в які вони встановлять свої GPS-трекери. Інформацію про те, які маршрути будуть показані на карті, з’явиться вже в наступній версії програми.

Додаток доступний для Android і iOS. Додаток безкоштовне для користувачів. Його тільки розмістили в маркетах, і зараз воно є лише українською мовою, але скоро з’явиться і на англійському для зручності іноземців.

Команда проєкту «Мапа реновації» разом із компанією EverScan збираються оцифрувати па’мятки архітектури Києва за допомогою лазерного сканування, повідомляє MMR.

Проєкт «Мапа реновації» передбачає створення інтерактивної карти історичних будинків, які перебувають у зоні ризику.

Компанія EverScan запропонувала інвентаризувати будівлі не лише у вигляді фотографій та текстових описів, але й у 3D-сканах фасадів для подальшої реставрації та реконструкції.

Спершу відсканують садибу Сікорського на Ярославовому Валу, двоповерховий будинок 1902 року за проєктом архітектора Іпполіта Ніколаєва на Січових Стрільців, 91 та урядову дачу УРСР 1930-х років на проспекті Перемоги, 82б/82г.

До кінця року планують відсканувати 10 будинків. 3D-скани розмістять у відкритому доступі на порталі «Мапа реновації».

У перспективі хочуть створити повну цифрову мапу Києва з високим рівнем деталізації та інтеграції систем аналітики.

На своїй земельній ділянці в Рованцях Волинської області Олександр Пиза облаштував сонячну та вітрову електростанції. Інформаційному агентству Волинські Новини він розповів про те, як підходив до вивчення відновлюваної енергетики, де купував обладнання, на які бюрократичні процедури зважав, а також вказав, коли сонячна електростанція генерує найбільше енергії та чи вигідно її продавати державі за «зеленим» тарифом. Про це повідомляє ecotown.com.ua.

Олександр каже, що запізно дізнався про «зелений» тариф. Самостійно шукав інформацію про сонячну енергетику приблизно два роки.

Для кого вигідна власна СЕС?

Лучанин вважає, що сонячна електростанція для власних потреб вигідна лише заможним людям, для яких несуттєва вартість електроенергії. Для інших СЕС вигідна у випадку, якщо електроенергія продається за «зеленим» тарифом.

«Інвестиція достатньо дорога. Я, наприклад, свою станцію облаштовую вже третій рік: спочатку оформив 20 кіловат-годин, поступово доставляючи сонячні панелі, а цьогоріч збільшив потужність до 30 кіловат-годин, максимально можливих для домогосподарств, і ще доставляю й доставлятиму панелі».

Як заробляти?

Три роки поспіль тариф був незмінний, фіксований у євроцентах за кіловат-годину. З наступного року і в подальшому він знижуватиметься. Олександр шкодує, що не оформив електростанцію раніше – тариф був би більшим.

«Зараз продаю електроенергію за 5,5 гривні за кіловат-годину. Натомість ми купуємо електроенергію в держави приблизно за 1,7 гривні. Різниця відчутна. І якщо людина зареєструє свою електростанцію цьогоріч, є шанс, що до 2030 року вона вийде в нуль і навіть, ймовірно, зможе заробити».

 У господарстві Олександра дві станції: сонячна – для продажу електроенергії та вітряк – для власного споживання, наприклад, у випадку відключення світла чи перепадів напруги. Є також 24 акумуляторні батареї загальною потужністю 6 кВт.

«Домашня електростанція – це можливість отримувати пасивний дохід. Я зараз п’ю каву, розмовляю з вами, а станція працює. Спеціальних бюрократичних перепон для встановлення станції не було зовсім. Насамперед треба мати право власності на нерухомість, усе має бути задокументовано й правильно оформлено. Далі потрібно подати заявку на отримання дозволу до обленерго: перевіряють мережу, встановлюють відповідний лічильник, який веде облік в онлайн-режимі. Обліковується і спожита енергія, і вироблена, а за різницю ти отримуєш оплату на рахунок із відрахуванням податків (ПДФО і військового збору)».

Де брав обладнання?

Для своєї сонячної електростанції лучанин придбав вживане обладнання. Найпотужніша генерація енергії триває з травня до вересня. В січні Олександр не отримав жодного доходу, однак нічого не платив за енергію. Так само в нуль вийшов і в грудні. Якщо рахувати вартість електростанції за одну кіловат-годину генерації, то ціна може коливатися від 1000 доларів до 500, залежно від якості, конфігурації, складності обладнання. 

«Оскільки я 20 років віддав банківській справі, розробив у Excel таблиці з формулами, куди вношу всі видатки, які мав від початку, а також показники генерації та оплати. Потім вираховую дохідність. На сьогодні маю невелику рентабельність цього бізнесу. Йдеться про 5,5% річних у доларах США. Загальна рентабельність зменшилася, адже цьогоріч у червні-липні доставляв нові панелі і вони ще не встигли дати віддачу. Торік рентабельність становила приблизно 12% річних у валюті. Це, я вважаю, непогано».

На встановлення вітряка у господаря пішло два роки. Він саморобний: майстри власноруч змонтували його, а Олександр придбав на металоломі щоглу, зварив її, залив фундамент і вже цьогоріч поставив вітряк. Він невеликої потужності – 3 кВт, але за наявності вітру працює і вдень, і вночі. До того ж, вітряк довговічний. Однак налаштувати його важче, ніж сонячні панелі. Він вимагає більшої уваги в обслуговуванні.  

«Оскільки він облаштований для власних потреб, дозволи не потрібні. Загалом, за санітарними нормами, на приватній забудові можна встановлювати вітряк, здається, до 75 кіловат-годин. Щодо вітряка, то поширена хибна думка, що він шкідливий. Однак своєю вібрацією та шумом шкідливі лише великі потужні вітряки».

До 31 грудня 2024 року планують реконструювати Львівський палац мистецтв, повідомляє Vezha.

Відповідний тендер опублікували на сайті публічних закупівель Prozzoro.

Що планують оновити?

Передбачається ремонт фасадів та покриття, утеплення, заміна вікон та дверей, пофарбування ґрат та рам олійними фарбами.

Крім того, передбачається встановлення сонячної електростанції, зенітних ліхтарів, системи моніторингу роботи станції та обмежувача перенапруги.

Початок аукціону та вартість робіт

Аукціон розпочнеться 30 вересня, учасники можуть подавати заявки до 27 відповідно. Очікувана вартість робіт становить 23 мільйони 842 тисячі.

Нагадаємо, що на українських дорогах починають установлювати освітлення на сонячних батареях.