

Технології
Як українська компанія лагідно електромобілізує Україну
Українська компанія ТОКА з 2015 року розвиває мережу заправних станцій для електромобілів з будь-яким типом зарядки. Україні не вистачає розвиненої для електротранспорту інфраструктури, тому ТОКА взялись за вирішення цієї проблеми
Все починалося з двох засновників і 20 станцій
Все починалося з двох засновників і 20 станцій, а сьогодні півтора десятки співробітників обслуговують 75 станцій і понад 2 000 клієнтів.
“Для порівняння: кількість зареєстрованих електромобілів Києва та області на початок серпня 2018-го складала 4 000 одиниць. Втім, ТОКА працює не лише у столиці: станції є в Одесі, Ужгороді, Тернополі, Львові, Краматорську та Новограді-Волинському, і «далі буде»”, – зазначають у компанії.
“Весь світ переконався у тому, що споживання має бути “розумним” і відповідальним, і електромобільність — саме про це”, – наголошує директор ТОКА Стефан Благовісний.
За його словами, головна мета компанії — дати поштовх електромобілям в Україні.
Чому електромобілі?
Дружні до довкілля автівки допомагають зменшувати негативний вплив людини на довкілля.
Окрім того, для більшості українців головним аргументом на користь електромобіля є економія. 100 км дороги на електромобілі обійдуться приблизно в 40 грн, що в рази дешевше за ту саму відстань на машині з ДВЗ.

Читайте також: Україні стрімко росте кількість електрокарів: які моделі популярні?
Зручність у використанні електростанцій
ТОКА розробила дружній інтерфейс як станцій, так і програмного забезпечення.
“Наше обладнання виробляється в Україні, воно повністю сертифіковане і безпечне для будь-якого електромобіля”, – наголошує очільник компанії.
Модульність конструкції ТОКА дозволяє задовольнити будь-які потреби і власників електромобілів, і суб’єктів, які хочуть встановити станцію. Її можна побудувати з потужністю від 10 до 60 кВт, для комерційного використання або ж вуличну, доступну для всіх.
“75 працюючих сьогодні станцій можуть одночасно заряджати понад 150 електромобілів”, – додає Стефан Благовісний.
Мобільний додаток та безпечна безконтактна оплата
Користуватися зарядною станцією можна через мобільний додаток або через картку клієнта, яка видається безкоштовно і поповнюється в терміналі самообслуговування. У мобільному додатку можна побудувати найкоротший маршрут до станції зарядки, перевірити, чи вільна станція, дізнатися, як триває зарядка машини і побачити статистику по статусу зарядки.
Читайте також: Дві українські траси обладнають електрозаправками
Користувач, який вперше під’єднується до станцій ТОКА встановлює додаток через QR-код із самої станції, поповнює внутрішній рахунок програми і оплачує зарядку.
Важливий нюанс — дані кредитної картки не вводяться напряму в додаток, і це підвищує безпеку банківських даних. Також можна поповнювати картку ТОКА — це зручно для декількох власників одного автомобіля або ж для безлічі непередбачуваних і дивних ситуацій, коли смартфону з додатком немає під рукою, а зарядити електромобіль потрібно вже зараз.
“Ми маємо цілодобовий call-центр, бригади підтримки, які можуть за 2 години дістатися до локації з виявленою проблемою. Самі зарядні станції увесь час моніторяться онлайн, відслідковують власну дієздатність і «вміють» повідомляти про виявлену помилку. Завдяки віддаленій діагностиці команда, яка виїжджає до станції, вже знає, що саме потрібно полагодити”, – зазначають у компанії.
Матеріальна доступність
Відрізняє зарядки ТОКА і вартість. Кожен із наших партнерів, який встановлює зарядну станцію, має можливість встановлювати власні тарифи. Є додаткові пільги для корпоративних клієнтів. Якщо електромобілі заряджаються вночі, тариф знижується на 25%. І взагалі, вартість нашого обладнання на 40% нижча за світові аналоги.

Ще одна перевага — технологія «розумного» перерозподілу потужності між конекторами в зарядній станції. Наприклад, сумарна потужність станції 22 кВт і кожен порт видає 7 кВт. Але якщо на зарядку приїде електромобіль, який витримує більшу потужність, від може зарядитись швидше, якщо інші конектори вільні.»
Читайте також: Як перетворити Таврію на електромобіль та зекономити 6 тис. грн на паливі
Переможці програми від ЄБРР
ТОКА стала одним з переможців програми Кліматичних Інноваційних Ваучерів, що впроваджуються в Україні ГО Greencubator, започатковані в рамках програми ЄБРР «Центр передачі технологій і фінансів у сфері зміни клімату» (FINTECC) за фінансування Європейського Союзу.
Грант, який ТОКА отримала в рамках програми, допоможе оновити протокол зарядної станції, отримати сертифікацію Євросоюзу та оптимізувати обладнання.
Компанія допрацювала програмне забезпечення, що дозволяє клієнтам інших мереж користуватися станціями зарядки TOKA, а власним клієнтам співпрацювати з аналогічною інфраструктурою навіть за кордоном. Фактично, оновлена технологія робить електромобілі виїзними за кордон, а Україну — більш дружньою до гостей на електромобілях з інших країн.
Технології

Українська інженерна компанія XTI Engineering почне серійне виробництво важкого дистанційного комплексу розмінування «ГАРТ 5100». Це перша вітчизняна машина такого типу, яка пройшла необхідну державну сертифікацію.
Про це повідомили в Міністерстві оборони України.
Характеристики комплексу
«ГАРТ 5100» призначений для знешкодження мін та вибухонебезпечних предметів шляхом їх детонування або руйнування за допомогою ланцюгового агрегату чи фрези. Комплекс керується дистанційно на відстані до 600 метрів, а з ретранслятором — понад кілометр. Машину оснастили камерами з широким кутом огляду.
Читайте також: Help Ukraine Now задонатила понад 5,5 мільйонів гривень на розмінування України
За один світловий день «ГАРТ 5100» здатен розмінувати понад два гектари території з глибиною до 30 сантиметрів. Під час роботи фахівці можуть замінювати обладнання, аби використовувати машину для різних типів ґрунтів.
Всі етапи виробництва здійснюють в Україні, що спрощує логістику та обслуговування. Техніка пройшла сертифікацію у Державному науково-дослідному інституті випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки.
Нагадаємо, що український сапер, який втратив ногу, повернувся до розмінування Харківщини.
Фото обкладинки: фейсбук-сторінка Міноборони
Технології

Робот «Змій» — мобільний розміновувач, створений компанією Rovertech у межах платформи Brave1. Він здатен ефективно очищувати заміновані ділянки фронту задля безпечного просування піхоти й техніки.
Про це розповів очільник Міністерства цифрової трансформації Михайло Федоров.
Модель «Змій» v1.2 вже працює на передовій, а також бере участь у гуманітарному розмінуванні на Харківщині, Херсонщині та Миколаївщині. Робот витримує підрив двох протитанкових мін, після чого може продовжувати виконання завдання. Він ефективний у складних умовах — на лісистій, пересіченій і зарослій місцевості.
Розміновувач здатен очищати до 2,5 гектарів щодня. Він використовує шість літрів пального на 1,2 години роботи. Запуск займає не більше трьох хвилин, а для підвищення точності «Змій» працює у парі з дроном. У порівнянні з традиційними методами, використання робота в 40 разів дешевше.
Читайте також: Ці роботи можуть розмінувати Україну за 10 років. Як українські розробники створили «ЗМІЙ»
Розміновує найскладніші ділянки фронту — як працює робот «Змій» від учасника Brave1 Робот витримує підрив двох протитанкових мін та може виконувати завдання в найскладніших умовах. Мобільний багаторазовий розміновувач «Змій» v1.2 створив учасник Brave1 — Rovertech. Головне завдання — бойове розмінування. Він знешкоджує вибухівки на замінованих ділянках фронту та очищає шлях для піхоти й техніки. Також робот бере участь у гуманітарному розмінуванні Харківщини, Херсонщини та Миколаївщини. «Змій» у 40 разів дешевший у використанні, ніж традиційне розмінування. Щоб почати роботу, треба лише три хвилини, а для максимальної точності він працює у звʼязці з дроном. Робот ефективний на складному ландшафті, густій рослинності та лісах. Він очищає до 2,5 га площі щодня, витрачаючи лише 6 літрів на 1,2 години роботи. Учасники Brave1 уже створюють інновації майбутнього, які рятують життя. Якщо маєте ідеї, які допоможуть фронту, долучайтеся до Brave1 — держава підтримає.
Опубліковано Михайло Федоров Середа, 7 травня 2025 р.
Нагадаємо, що ГУР МО презентує фільм про застосування морських дронів Magura (ВІДЕО).
Фото обкладинки: сайт Brave inventors
Технології

Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до використання у Збройних силах наземний роботизований комплекс українського виробництва «Віслюк». Його розробили вітчизняні інженери на запит військових підрозділів.
Про це повідомили в Міноборони.
Характеристики НРК
«Віслюк» — багатоцільова автономна платформа, здатна перевозити до 200 кілограмів вантажу складною місцевістю, зокрема піском і болотом. Робот має електричні двигуни, гусеничну базу та низький рівень шуму.
Він придатний до використання у будь-яку погоду і автономно функціонує кілька годин. Тяглового зусилля «Віслюка» достатньо і для евакуації транспорту, що застряг, наприклад, позашляховика.
Читайте також: Українці задонатили на морський дрон ГУР, яким знищили російський Су-30
Комплекс виготовляють у декількох модифікаціях — для логістики, евакуації, мінування, встановлення загороджень, а також для розміщення ретрансляторів чи спостережних модулів. Інженери оснастили його каналами управління, що стійкі до засобів РЕБ. Також він може працювати з оптоволоконним модулем.
Нагадаємо, що в Україні запустили маркетплейс оборонних технологій для військових: як він працює.
Фото обкладинки: сайт Міноборони