Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Технології

Як бізнесу обійти черги на пошті? Тримайте лайфхак з Одеси

Опубліковано

Ви звичайний підприємець і ви не хочете нічого вирішувати. Вам би просто відправити кілька посилок і бажано ще при цьому:

  • не стояти кілька годин у черзі на пошті;
  • не розбиратись із космічно складною онлайн-формою (так ніби ви запускаєте ці посилки на навколоземну орбіту);
  • не чекати ТТН (товарно-транспортна накладна – авт.) півжиття, іншу половину якого ви вже витратили на чергу на пошті. 

Із сервісом TTN Portal у малого та середнього бізнесу з’явиться можливість не витрачати дорогоцінний час. А все через те, що підприємець Кирило Соколовський пішов далі вигуків “Доколє!” – і вирішив цю проблему. Його інтернет-сервіс TTN Portal уже економить кілька годин на день підприємцям, що відправляють замовлення поштою – чи то “Новою”, чи то “Укрпоштою”. А обходиться це їм, скоріше за все, безкоштовно. 

 <strong>Кирило Соколовський</strong>

Кирило Соколовський

власник торгової марки Tushe, керівник онлайн-напрямку “Одесспродкомплекс” 

Разом з командою розробникiв створив сервіс TTN Portal, бо до цього втрачав на оформленні замовлень поштою по кілька годин на день 

 

Пробував розібратись з проблемою самотужки

Торгова марка Tushe – це понад 40 видів преміальних консервів, лідером серед яких є тушонка. Особливість Tushe у тому, що продаж наших продуктів відбувається не у супермаркетах, а через власний iнтернет-магазин та у соцмережах.

Коли я ще тільки починав займатися розкручуванням бренду в 2016 році, була одна проблема – я власноруч оформляв і відправляв всі замовлення. 

Поки замовлень було не так багато, в принципі, справлявся. Але от коли почала зростати кількість відправок, у мене йшло 2-3 години в день, щоб заповнити ТТН, зібрати посилки і відправити у відділенні “Нової пошти”. Дійшло до того, що я просто чекав своєї черги і диктував оператору відділення всі дані – у мене катастрофічно не вистачало часу. 

Так я почав шукати зручне рішення.

Перш ніж створити TTN Portal, Кирило спробував оптимізувати роботу з поштою із допомогою існуючих інструментів. Але з цього нічого не вийшло

Спроба № 1. Чесно спробував оформляти товарно-транспортні накладні онлайн через бізнес-кабінет “Нової пошти”. Скажу так: якщо людина сидить і займається тільки цим, то, в принципі, можна користуватися. Але якщо паралельно потрібно вирішувати купу інших завдань, то будь-яка, навіть незначна незручність у рутинній роботі жере багато часу.

Інтерфейс кабінету перевантажений всілякими функціями на зразок “Підняття вантажу на ліфт”! Агов, ця опція ні до чого, вона просто ігнорується звичайним відправником. Або ось ще віконце “Накладений платіж” – хочеться позначити один раз і забути про нього. 

Словом, частина опцій майже увесь час непотрібна. Але займає місце у інтерфейсі, роблячи його схожим на кабіну пілота.

Виходить, у мене в середньому йшло близько двох хвилин, щоб створити одну товарно-транспортну накладну в кабінеті “Нової пошти” – це якщо на швидкість працювати. А якщо охайно і з перевірками на точність – тоді усі чотири. Додайте до цього ще 30-40 хвилин на те, щоб просто відправити смс клієнтам з номерами ТТН.

Але, в цілому, я задоволений роботою “Нової пошти”: те, як за два роки вони практично повністю позбавились черг у своїх відділеннях, варте поваги. 

Спроба № 2. Після того, як мене розчарувала швидкість, з якою я оформляв відправлення у бізнес-кабінеті “Нової пошти”, я попросив програміста розробити модуль на базі платформи 1С( програма для автоматизації діяльності організацій – авт.) для кабінету “Нової пошти”. Але тут теж проблема: як тільки у “Нової пошти” трапляються незначні якісь зміни чи оновлення в коді, модуль перестає працювати, і потрібно йти на уклін до розробника знову. Сама по собі 1С – також нестабільна програма, там поломка на поломці і поломкою поганяє.

І ще один значний мінус – я не міг користуватися модулем з мобільного або планшета, був прикутий до ноутбука, немов до якоїсь галери.

Точка кипіння і створення сервісу

Ось це “З мене досить!” відбулося десь в середині 2018 року. Я постійно сидів на пороховій бочці, використовуючи модуль 1С. Тому що якщо раптом він зламався, то цілий робочий день коту під хвіст – мені треба було закатати рукава і разом з співробітницею сидіти і обробляти замовлення вручну.

Так народилася ідея створити сервіс, який спростив би підприємцям відправку замовлень через “Нову пошту”.

У мене була проста і зрозуміла проблема. Все, що було потрібно – таке ж рішення. Ми з програмістами побрейнштормили і розробили тестову версію TTN Portal.

Думай як підприємець

У хороших програмістів є один недолік – думають, ніби всі навколо такі ж круті у програмуванні, як і вони.

Моя команда хотіла ускладнити сервіс всілякими графіками, звітами і так далі. На цьому моменті завжди з’являвся я як підприємець і прибирав з сервісу всі непотрібні функції.

Адже перевантажений користувацький інтерфейс призводить до того, що велика частина клієнтів його просто не використовує, по-старому стоячи в живих чергах. І ось приклад: у тій же “Новій пошті” з усіх відправлень лише 1% оформляється через бізнес-кабінет – це їх офіційна статистика.

Як TTN Portal полегшить життя підприємцю та яка ціна питання

Буквально нещодавно наша команда друзів і партнерів завершила тестувати сервіс. TTN Portal тільки-но запрацював, а в нас вже є 50 користувачів. 

З усіх ідей для сервісу я залишив найкращі, і сьогодні через додаток можна:

  • масово створювати товарно-транспортні накладні;
  • автоматично розсилати клієнтам смски: з номерами ТТН, реквізитами на оплату тощо;
  • відстежувати накладені платежі;
  • відстежувати роботу кількох людей, якщо ви працюєте командою;
  • завантажувати записи щодо відправлень прямо із Excel. І, навпаки, експортувати усі дані з TTN Portal у формі таблиць.

Загалом, все, що залишається вам як власнику бізнесу – привезти товари безпосередньо до відділення.

Сьогодні через наш сервіс ви можете безкоштовно відправляти до 100 замовлень на день (а це – 3000 на місяць). Для інтернет-магазинів, у яких понад 100 відправлень на день, користування сервісом коштуватиме 600 грн/міс. Зовсім недорого, вважаю – враховуючи, що у магазина більше 3 000 відправлень товарів на місяць.

 І тільки власники Apple сумують в сторонці 

Все прекрасно у нашому сервісі – і адаптивний дизайн, і можливості. Прекрасно працює і з Android, і з iOS. Єдине що: власники пристроїв на базі iOS не зможуть скористатись опцією відправки SMS через телефон клієнта. Адже політика компанії забороняє програмам з браузера доступ до відправки SMS.

Але якщо ви власник iPhone, і вам так вже потрібна ця опція, завжди можна купити дешевий телефон з Android і використовувати його у якості робочого.

В планах – закохати в себе усі українські пошти

Моя ідея працює: чим більше відправлень підприємці оформляють через інтернет, тим швидше просуваються черги у відділеннях перевізника, тим більше часу у підприємця залишається на операційні завдання. 

Поки ми офіційно співпрацюємо з “Укрпоштою”. У планах – така ж співпраця із “Новою поштою”. Зараз ми якраз з’ясовуємо, що потрібно компанії – і які пропозиції ми могли б натомість запропонувати їм.

Але думаю, знайдемо точки дотику. Адже наш додаток допомагає бізнесу робити найголовніше: обробляти якомога більше замовлень якомога меншими силами.

Технології

У Києві випробовують новий трамвай заводу «Еталон»

Опубліковано

Трамвай «Еталон» проходить ходові випробування у столиці на полігоні Чернігівського автозаводу.

Про це пише AUTO-Consulting.

За інформацією, трамвай «Еталон» уже пройшов тести на швидкість і гальмування. Після завершення заводських випробувань, він приїде до Києва. Його тестуватимуть у реальних умовах на міських маршрутах.

Повідомляється, що новий транспортний засіб побудували на базі капітально відремонтованого трамвая Tatra TR3100.

 

Були виконані капремонт ходових візків і повна заміна кузова. Тепер у трамвая довжина 15900 мм, ширина – 2500 мм, і 1524 мм колія.

Місткість – 144 людини, зокрема 31 сидяче місце, 3 відкидних і 1 місце для інвалідного візка.

Читайте такожМікрозелень у руках «сонячних діток»: історія соціального проєкту у Харкові

А також – низька підлога, і 4 двері замість 3-х, для прискорення посадки і висадки пасажирів. Вага – 32 тонни.

Наголошується, що порівняно зі старою Tatra, енергоефективність нового трамвая зросла на 40%.

Читайте такожЯк один забіг країнами Європи перетворився на спортивний проєкт для «діток дощу»

Такий капремонт, після якого клієнт отримує фактично новий трамвай, коштує втричі дешевше покупки нового трамвая. Про якість капремонту говорить те, що у відремонтованому Tatra TR3100 все зварні шви перевіряли за допомогою рентгеноскопії.

Нагадаємо, у центрі Києва встановили нові паркомати.

Як ми повідомляли раніше, показали, яким буде перший транспортний хаб у Львові.

Усі фото: autoconsulting.com.ua.

Читати далі

Технології

Українська компанія створила концепт робота-кур’єра (ВІДЕО)

Опубліковано

Міжнародний холдинг «Модерн-Експо», головний офіс якого розташований у Луцьку, створив концепт робота Mebius для ефективної доставки замовлень до споживача.

Про це пише newfood.media.

Зазначається, що Mebius – це нова розробка української компанії. Це робот-постачальник з автоматизованим керуванням, створений для забезпечення швидкої та зручної доставки товару клієнту.

Читайте також: Мікрозелень у руках «сонячних діток»: історія соціального проєкту у Харкові

 

Система представлена інноваційним електричним терміналом на автокеруванні з ємністю для товарів та двома дронами-помічниками.

Розробка дозволяє одержувачам вибирати зручний час і місце доставки, а також відстежувати відправлення у режимі реального часу.

Концепт складається із платформи з усіма необхідними датчиками, системи управління та змінного модуля для товарів (з батарейками).

«Попит на автоматизовану доставку товарів постійно зростає, а сама галузь розвивається надто стрімко. Очевидно, автономні роботизовані системи на автоуправлінні швидко витіснять фізичних кур’єрів», — зазначили у компанії.

Довідка

Міжнародний холдинг «Модерн-Експо» – провідний виробник і постачальник торговельного обладнання в Центральній та Східній Європі.

Головний офіс компанії розміщений у Луцьку. 2016 року налічував 2500 працівників у 7 країнах. Група компаній представлена офіційними дистриб’юторами в Латвії, Литві, Білорусі, Росії, Молдові, Казахстані, Румунії, Грузії, Азербайджані, Вірменії, Киргизії, Іспанії, Хорватії, Франції, Словенії, Австрії, на Балканах в інших регіонах.

Читайте також«Виводимо Україну на нову орбіту». Як супутник від MySatUA популяризує космічну галузь в Україні

Нагадаємо, компанія Lozova Machinery і Сумський університет запустили цифровий освітній проект.

Як ми повідомляли раніше, українським полярникам ІТ-компанія MacPaw подарувала Інтернет-антену.

Головне фото: newfood.media.

Читати далі

Технології

Студент КПІ виготовив шоколадні шахи за ливарними технологіями, щоб здивувати дівчину

Опубліковано

Студент першого курсу Київського університету політехніки Арсен Піскор виготовив шахи з шоколаду, щоб здивувати дівчину і зацікавити її грою в шахи.

Про це повідомили у пресслужбі університету у фейсбуці.  

Хлопець використав технології лиття, матеріалом для яких можуть бути метали, сплави, полімери. А Арсен використав шоколад!

Під час роботи йому довелося стикнутися з професійними нюансами дисциплін, які вивчають на старших курсах.

 

Читайте такожЗ чілі, полуницею чи вином: сім локальних виробників цікавих соусів

Відомо, що Арсен почав готувати моделі та форми ще в січні. Працював іноді по 20 годин на добу.

Читайте такожЯк один забіг країнами Європи перетворився на спортивний проєкт для «діток дощу»

У середньому з однієї стандартної плитки шоколаду виходить дві фігурки. Щоб заставити дошку потрібно 32 фігурки, а це майже 1,5 кілограми шоколаду.

Нагадаємо, школяр із Сум виготовляє унікальні скульптури з пластиліну.

Як ми повідомляли раніше, одеситка з морського скла виготовляє вітражні скульптури.

Усі фото: facebook.com/ntuu.kpi.

Читати далі