В Україні створили електронну мапу автостанцій

У Запоріжжі представили проєкт майбутньої реконструкції проїжджої частини греблі Дніпровської ГЕС. 

Про це повідомили у пресслужбі Запорізької обласної державної адміністрації.

Над проєктом працювали інженери «Укргідроенерго», харківський інститут Гідропроект, київський Мостопроект та Інститут сталевих конструкцій імені Шимановського.

На греблі буде організовано двоповерховий рух зі смугами завширшки 8 м. На нижньому ярусі  з’явиться також пішохідна та оглядова зони, на верхньому, окрім проїжджої частини для автівок,  буде смуга для руху велосипедистів.

Про проєкт

Під час проєктування головною вимогою було, аби реконструкція не завадила основним функціям споруди – адже це гідроелектростанція, а функція мосту для неї другорядна. А ще прагнули, аби зберігся унікальний архітектурний та історичний вигляд греблі.

Читайте також: Тест: Чи знаєш ти, як лаялись наші предки? (18+)

Проєкт організації двоповерхового руху виявився найбільш вдалим, за висновком провідних інженерних інститутів країни – завдяки вертикальному навантаженню вплив на саму споруду ДніпроГЕСу буде меншим. 

До травня наступного року проєкт реконструкції греблі проходитиме необхідні погодження – далі компанія може почати тендерні закупівлі, пошуки підрядника та роботи з демонтажу.

До цього часу область і місто мають об’єднати зусилля, аби підготувати свою частину робіт, необхідних для старту реконструкції гідроспоруди.

Відомо, що реконструкція ДніпроГЕСу триватиме щонайменше двох років. І треба підготуватися до цих двох років суттєво. Вже до літа 2022 року має бути забезпечена резервна система транспортного руху на час реконструкції греблі. Орієнтовна дата старту робіт – кінець 2022 – початок 2023 року. 

Нагадаємо, Южно-Українська АЕС запустила два бризкальні басейни.

Як ми повідомляли раніше, у мережі з’явилася відеоекскурсія Херсонськими плавнями.

Фото: zoda.gov.ua.

Сергій Півень все життя прожив у Кривому Розі, де якщо залишити на ніч відчиненим вікно, на підвіконні з’явиться шар пилу.

Він приїхав на навчання до Дніпра і заразом вирішив розібратися, яким взагалі має бути повітря. І придумав незвичайний спосіб контролювати його якість.

Сергій розумів, що було б чудово, знаючи ситуацію за вікном, розуміти, чи треба провітрювати вдома. І взагалі знати, коли саме потрібно провітрювати.

Читайте також: Врятувати 1909 пляшок. Як на Закарпатті артисти створили Lay Bottle – майстерню посуду з використаних пляшок

Сергій робить свій Indoor Solution. Це перший світильник, який показує, коли потрібно провітрювати. Він світиться різними кольорами, коли зеленим – все добре, рівень CO2 задовільний, коли червоним – настав час провітрити.

Якщо я один тут (у невеликому кабінеті) сиджу, то можу годин шість сидіти і не провітрювати, якщо нас п’ятеро, то бажано хвилин за сорок, за годину вже провітрювати, – пояснює хлопець.

Ще світильник показує тиск та температуру у кімнаті. Зрозуміло, що схожих приладів багато, але вони зазвичай нецікаво виглядають, а ноу-хау команди Indoor Solution саме в тому, що це світильник. Сергій може зробити його будь-якої форми, а ще – вирізати на ньому конкретне ім’я чи логотип.

Такі проєкти потрібні, щоб люди більш усвідомлено ставилися і до свого здоров’я, і до того, що відбувається навколо них.

Нагадаємо, студенти з Дніпра розробили «розумну» крапельницю, яка сама «кличе» медсестру.

Український виробник електробайків Delfast презентував концепт електричної версії популярного в минулому мотоцикла Dnepr.

Про це пише liga.net з посиланням на прессреліз компанії.

Тепер завдяки інноваційному підходу і технологічним можливостям мотоцикл перетворився на футуристичний електричний байк.

Читайте також: «Перш за все, я спортсмен». Як двірник із Херсона у 49 років став чемпіоном світу з джиу-джитсу

Зазначається, що під час створення моделі байка команда Delfast надихалася досвідом проєктувальників української транспортної інженерії.

«Ми розробили Dnepr екологічним, стильним, легким та швидким. Віримо, що напрацювання легендарної української мотоінженерії у поєднанні з сучасними технологіями та комплектованням знову прославлять байк на весь світ», – зазначив СЕО компанії Delfast Данило Тонкопій.

Раніше команда Delfast оголошувала плани відродити відомий мотоциклетний бренд.

Основні характеристики

• Вага – <170 кг
• Максимальна швидкість – 164 км/год (обмежена)
• Розгін 0-402 м (1/4 милі) – <11,5 с
• Потужність – 35 кВт
• Акумулятор – 7,2 кВтг
• Заряджання – 240В 30А (Тип 1 J1772)
• Каркас – комбінований (труба з нержавіючої сталі + кований та пресований Al)
• Передня шина – 120/70-17
• Задня шина – 160/60-17

Про мотоцикл

Дніпро – мотоцикл з боковим візком, що випускався Київським мотоциклетним заводом. Усі важкі мотоцикли КМЗ узагальнено називають Дніпро, хоч перша модель, що дістала власну назву Дніпро К-650, з’явилася в 1968 році. Закрили проєкт у 2012 році.

Читайте також: Сонячний кооператив: як звичайні українці у Славутичі заробляють на електроенергії

Про компанію

Delfast був запущений у 2014 році Данилом Тонкопієм та Сергієм Денисенком як сервіс екодоставки. Пізніше компанія почала виготовляти власні електробайки. Стартап розробив електровелосипед із найбільшим запасом ходу, встановивши рекорд Гіннеса. Електробайки Delfast представлені у понад 40 країнах світу.

Читайте також: Українці створили дрон, який може побороти омелу на деревах (ВІДЕО)

Нагадаємо, український Delfast визнали найкращим всюдихідним е-велосипедом у світі.

Як ми повідомляли раніше, Delfast зібрав $500 тис. краудфандінгом на центр розробки електробайків в Україні.