В Одесі сьогодні, 17 вересня, презентували перший багатосекційний трамвай місцевого виробництва, який отримав назву “Одіссей-Макс”, повідомляє Пасажирський транспорт.
Які його особливості?
Довжина такого трамвая – 30 метрів, в салоні – 62 комфортних сидіння. У першу і третю секції піднімаємося традиційними сходами, а друга секція – низькопідлогова, зручна для людей з обмеженими можливостями і пасажирів з дитячими візками. Тут є пандус, який відкидається вручну.
Компонування такого трамвая – свого роду спадщина вагонів типу “Татра-Т3”. Корпуси першої та третьої секцій виготовлені саме за типом “Татри”, а між ними навішується середня секція з низькою підлогою. Ходові візки такого трамвая – також аналогічні “Татра-Т3”. Переваги нового трамвая – велика місткість, понад 250 осіб та можливість проїхати навіть зношеними рейками.
У чому унікальність?
Такі трамваї під неофіційною назвою “Кобра” є у багатьох містах Чехії, Словаччини, Боснії, а також в Києві та Кривому Розі. Але “Одіссей-Макс” відрізняється від них зовнішнім дизайном, спеціально спроєктованим для Одеси.
В Одесі закупили корпуси для двох таких багатосекційних трамваїв. Потім їх збирають, як “конструктор”, у майстернях комунального підприємства “Одесміськелектротранс”. Уже в Одесі корпус фарбують, вкладають скло, встановлюють “фірмовий” салон із зручними сидіннями, красивою обшивкою. Ходові візки трамвай отримує капітально відремонтовані від старих вагонів – за винятком рами візка все інше, в тому числі тягові електродвигуни, редуктори та інше – абсолютно нові. За документами такий новий трамвай оформлюється як капітальна модернізація старого трамвая – так простіше і дешевше.
Читайте також: У Харкові створюють сучасне трамвайне перехрестя
Яка вартість “новинки”?
Базовий комплект “конструктора” у вигляді корпусу трисекційного трамвая та електронної системи управління коштує майже 16 мільйонів гривень. До цього треба додати окремо 240 тисяч гривень на сертифікацію нового трамвая, а також вартість елементів салону, скла, сидінь та інших комплектуючих – все разом становить 18 мільйонів.
Другий такий вагон, за словами директора КП “Одесміськелектротранс” Дмитро манірно, обіцяють зібрати до нового року.
Всього за програмою розвитку електротранспорту в Одесі повинні зібрати шість таких трамваїв “Одіссей-Макс”, а також 24 звичайних, “коротких” Одіссея. І це не рахуючи тих трамваїв, які вже готові – 22 одиниці моделей “Одіссей” і “Каштан”, а також закуповуються за кредитами європейських банків 16 багатосекційних і 21 односекційного з низькою підлогою.
