Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Суспільство

Швидка на мотоциклах. Як байкери-волонтери з MotoHelp допомагають постраждалим у ДТП

Опубліковано

Це не вигадка і не супергеройський комікс. Сьогодні у ШоТам ми розповімо вам про хлопців, які мало чим відрізняються від Бетмена чи Людини-павука. Крім того, що ця неймовірна шістдесятка волонтерів кожного дня їздить повз вас вулицями Києва та області. 

Мова про волонтерів Мотохелп — байкерів, які:

  • щодня виїжджають на ДТП, аби надати постраждалим першу допомогу;
  • щодня зі швидкістю світла доставляють по області донорську кров від центрів крові до лікарень, де є в цьому невідкладна потреба;
  • виїжджають на виклик швидкої іноді оперативніше за саму швидку.

 Вони всі як один — сертифіковані інструктори з надання першої допомоги й проводять безкоштовні тренінги для всіх охочих. 

Мати мотоцикл недостатньо, аби влитись в ряди цих супергероїв. А от що треба, аби стати одним з них, читайте в нашому інтерв’ю з Дмитром Буреніним, керівником організації.

<strong>Дмитро Буренін</strong>

Дмитро Буренін

директор та керівник ГО “Мотохелп” 

У 2008 році заснував громадську організацію MotoHelp, чиї волонтери спершу діяли як група швидкого реагування на ДТП за участі “двоколісних”. Вони виїжджали на місце пригоди, надавали першу домедичну та юридичну допомогу. 
Сьогодні в команді працює близько 60 людей, з них 20 — керівники напрямків діяльності організації. А коло їх діяльності охоплює аж шість напрямків.

Довідка. В “Мотохелп” сьогодні волонтерить 60 людей. З них сорок волонтерів працюють на виїздах, є також оператори на “мобільній слухавці”, інструктори з надання першої допомоги, які долучені до спортивно-масових змагань, а ще — дизайнери та Smm-ники.
Усі разом вони працюють над п’ятьома напрямками: 
 — виїзди на дорожньо-транспортні пригоди по Київській області; 
 — допомога бійцям на війні; 
 — організація тренінгів та супровід експертами з надання домедичної допомоги  масштабних спортивних заходів;
 — термінова доставка компонентів донорської крові з центрів крові до лікарень у Києві та області. Цей напрямок волонтерства “Мотохелп” — інноваційний для країни;
 — напрямок реагування на виклики швидкої допомоги (також вперше в Україні).

Чи подужаєте стати волонтером “Мотохелп”?

Не сказав би, що багато охочих приходить до нас записатись в лави мотоциклістів-волонтерів. На місяць — це одна-дві людини, і ми ще можемо сказати їм “ні”. 

Звісно, щоб долучитись до “Мотохелп”, бажано мати мотоцикл. Але це ще не все: ми відбираємо майбутніх волонтерів за співбесідою з нашою HR. 

Без співбесід не обійтись: часто люди приходять з рожевими окулярами на очах: ніби тут у нас такий екшн, кожного дня рятуємо сто тисяч людей. Насправді, все не так.

У нас буває нудно. Перебування на ДТП у ряді випадків — це нудно. Роботи не так багато — у волонтера є завдання, які він повинен виконати, після виїзду потрібно заповнити спеціальний звіт. Не заповните — в адміністрації будуть запитання.

У нас не громадська організація з моделлю набрати побільше учасників, які б платили внески. 

У нас кожен виконує якусь роботу. Якщо це мертва душа, яка в організації нічого не робить, спочатку проводимо з ним розмову типу “чувак, все нормально”? Ну, раптом дитина народилася, роботу змінив, мотоцикл продав, і каже “через пів року візьму, втягнуся знов”. А якщо людина починає говорити, що все нормально, але нічого не робить, кажемо “до побачення”. Просто так в “Мотохелпі” ніхто знаходитись не буде.

У нас вигорають. Так, буває. Були випадки, коли людина виїхала на ДТП з загиблими й говорила: “Чуваки, це не для мене”. 

У нас стають професіоналами. Ми не приймаємо до своїх лав усіх ще й тому, що кожен волонтер — це окрема мені робота. Забезпечення волонтера всім необхідним, навчання, підготовка, тестування — завдання адміністрації. 

У нас в організації 40 людей мають сертифікацію з надання першої допомоги міжнародного класу. Сертифікація новоприбулого як інструктора з надання домедичної допомоги — теж обов’язкова і теж на мені. 

Волонтер має право зупинити реанімацію у трьох випадках

За кожного нашого постраждалого ми в “Мотохелп” завжди файтимось до кінця. 

За нашим протоколом, у нас є три причини зупинити серцево-легеневу реанімацію: 

  1. Коли пацієнт ожив і сказав “братуха не добивай”(хе-хе, люблю так жартувати). 
  2. Коли приїхала бригада медиків.
  3. Якщо волонтер вибився з сил. Так, це дуже енерговитратна процедура. 

Був випадок, коли спільно з волонтером Червоного хреста я проводив серцево-легеневу реанімацію чоловіку-марафонцю. На дистанції в нього відбулась зупинка дихання. 

Чоловіка не врятували: без автоматичного дефібрилятора завести серце — складне завдання. Потім, якийсь час потому, я спілкувався з його донькою. Коли я розповів, як реанімували її батька, вона запитала: “І що, ви жодного разу не зупинились?” Ні.

Бо ми завжди працюємо з постраждалим до кінця, і не маємо морального права зупинятися, поки не зробили все, що було можливо. Доки я повністю не виб’юсь із сил, доки він не почне дихати або доки не приїдуть медики. Тільки так.

Була ситуація, коли на Майдані ми витягали з того світу чоловіка з вогнепальним пораненням голови, в нього не вистачало великої частини скроневої кістки.

Це сталося з тієї сторони барикади, де БТР спалили. Швидких не було, і ми відвантажували його в санітарний автомобіль, не призначений для перевезення. Лікарів теж не було, але, не інакше як дивом, знайшли пораненому лікаря за потрібною для його поранення спеціалізацією. Я, коли відкачував хлопця, думав — не жилець. Але десь півтора року чоловік ще прожив після поранення: звичайно якість життя була нижчою, ніж до травми. Але — це був величезний бонус довжиною у півтора року. 

Чим волонтери МОТОХЕЛП зможуть допомогти швидкій

Екстрене медичне реагування — це інноваційний для України напрямок волонтерства. 

У світі ця система успішно працює, приміром, в Америці чи Швеції. А в Ізраїлі рівень такого волонтерства — взагалі космос. Там спеців-волонтерів з надання першої допомоги 2000 на місто, 600 з них — мотоциклісти. І в них навіть є волонтерський гелікоптер! 

У нас же сам лиш шлях співпраці з держустановами зайняв роки три системної роботи. 

Раніше ми реагували на усі ДТП з участю “двоколісних”. Тепер реагуватимемо на всі надзвичайні події, де є постраждалі.

І, звісно, на котрі встигнемо.

Ми не можемо гарантувати, що виїдемо на всі 100%. Але обов’язково будемо на місці за можливості: наприклад, за цей рік ми дізнались про 968 аварій, а відреагували на 731. З них 637 — це виїзди, а 94 — це допомога телефоном. 

Поясню на прикладі, як це сьогодні працює в Україні: пішохід переходить через дорогу, аж раптом його збиває машина. Хтось викликає йому швидку, яка негайно виїжджає до місця події — тут нічого не змінилось. Але тепер оператори швидкої допомоги надають інформацію про місце аварії нашим волонтерам. Без персональної інформації про постраждалих: лише адресу та що сталося.

Фактично, наші мотоциклісти виїжджатимуть на ДТП одночасно зі швидкою. 

Якщо волонтер на мотоциклі приїжджає на місце швидше за бригаду екстреної медичної допомоги, то надаватиме постраждалим першу допомогу аж до приїзду медиків.

Усі мотохелпівці, що залучені до напряму екстреного медичного реагування, мають сертифікати з надання першої допомоги.

Волонтери оснащені аптечками з необхідним обладнанням та інструментом. На місці вони зможуть професійно:

  • перевірити рівень свідомості постраждалого та наявність дихання;
  • зупинити критичну кровотечу та накласти пов’язки;
  • забезпечити прохідність дихальних шляхів;
  • за потреби провести серцево-легеневу реанімацію.

Blood-бот, кровобайкери та оперативна доставка донорської крові

Перевезення крові на мотоциклах волонтерами — не наша вигадка, а британська практика. Цей напрям роботи в “Мотохелп” теж з’явився нещодавно — на початку 2019 року. Між собою в організації ми називаємо проєкт доставки донорської крові “Крово”. 

За увесь 2019 рік ми здійснили небагато виїздів — близько 21. Але по області: наїздили майже 3 тисячі кілометрів. А вже у травні 2020 року ми 32 рази терміново доставляли по області компоненти крові з Центрів крові до лікарень.

На практиці це виглядає так: у разі необхідності термінової доставки компонентів крові Центр крові звертається до оператора “Мотохелп” через Blood-бот. Впродовж максимум 10 хвилин (зазвичай реагування відбувається впродовж 1-3 хвилини) оператор сповіщає центр крові, чи знайшовся волонтер для здійснення доставки.

Далі волонтер вирушає до центру крові на мотоциклі, забирає компоненти у спеціалізованому термобоксі та зі спеціальною системою кріплення термобокса до мотоцикла та доставляє цей цінний вантаж до лікарні-заявника.

Під час здійснення доставки, центри крові та лікарі-трансфузіологи можуть дивитись статус виконання онлайн у спеціальному оперативному чаті та мати повну інформацію про пересування blood-байкера.

За безпеку вантажу ми несемо матеріальну відповідальність.

Наразі ми розвиваємо систему доставки компонентів крові Києвом та по Київській області, підписуємо угоди про співпрацю з лікарнями, кому це може бути актуальним.

Ми не плануємо рости далі Київської області, але якщо хтось з мотоциклістів захоче розвивати такий напрям у своїй області, всьому навчимо. А далі вони з місцевим центром крові спілкуватимуться. 

Вже у цьому році така практика стартує у Дніпрі. Допомагаємо налагоджувати там систему співпраці, вже місцевих мотоциклістів познайомили з Дніпровським центром крові.

Завдяки роботі волонтерів довели вину в ДТП одного прокурора

На місці ДТП наш волонтер, в першу чергу, надає першу допомогу постраждалим, якщо такі є. Після цього — збирає всю можливу інформацію про ДТП: це і фотофіксація, і відеофіксація, й пошук свідків. 

Не дублюємо роботу поліції в жодному разі. Візьміть за приклад адміністративне ДТП: там поліція ніякої фото- та відеофіксації не проводить — лиш у кримінальному провадженні. Ми ж усі зібрані матеріали розсилаємо учасникам ДТП безкоштовно (надалі вони зберігаються у нашій базі ДТП). Поліції надіслали б теж, але жодного разу вони про фотозвіт не просили. А от учасникам наші матеріали часто стають у пригоді при встановленні істини. 

Дістатись до фото, які робить слідчо-оперативна група, учасникам ДТП іноді не так і просто, на відміну від наших.

Була в нас історія: водій іномарки збив мотоцикліста на смерть і втік з місця злочину. В ході розслідування з’ясувалось, що це було прокурорське авто: це встановили з допомогою якоїсь частинки фари, яка відкололась внаслідок зіткнення. Там було маркування запчастини й серійний номер — як мінімум можна було сказати, що це за марка машини, її модель і навіть рік випуску. 

Але з часом — а там справа тривала кілька років — матеріали справи раптово кудись пропали. Але от в нас всі фотки залишились, і з їх допомогою негідника вдалось притягнути до відповідальності.

Спочатку був єдиним байкером-рятівником

Чому з самого початку ми допомагали лише мотоциклістам та велосипедистам? Тому що організатори були мотоциклістами. А якщо мотоцикліст потрапляє у біду… Ну, словом, у нашого люду завжди все будо добре із взаємодопомогою.

Той рівень, на якому “Мотохелп” знаходиться зараз, і часи, коли все починалось — це два різні світи. За своїм розвитком за ці 12 років ми ніби пройшли шлях від Стародавнього Єгипту до, мабуть, таки недалекого майбутнього.

Потім журналіст з програми “Друга смуга” сказав, що буде оперативно надавати мені інформацію про ДТП. Так і з’явився оперативний канал зв’язку. А далі завертілось: один мотоцикліст спитав: “Слухай, ти на ДТП виїжджаєш? Давай і я теж буду”!

Все починалось так: в дофейсбучні часи, сидів я на форумі для мотоциклістів “Моток”, де часто повідомляли про аварії. Мені стало цікаво, як допомагати людям в ДТП, і я почав потроху виїжджати на поміч, якщо це було вчасно.

Так потроху з’являлась система: волонтерів приходили ще, і ми почали прописувати правила роботи. І ми почали “прокачувати” вміння з надання першої допомоги, з юридичних аспектів роботи. А потім Майдан, війна — так все і закрутилось. 

Існуємо лиш на пожертви небайдужих

Як для громадської організації, в нас дуже велика динаміка процесів, а в 2020 році вона ще більша. Але в нас нема грошей ні на зарплати, ні на офіс.

Я, як керівник організації, зараз отримую мінімалку. Яку тут же перераховую нашому бухгалтеру на аутсорсі.

Фінансування “Мотохелп” базується на пожертвах небайдужих, які витрачаємо за кожним з напрямків нашої діяльності.

В нас небагато грошей, але ми зовсім неекономні в плані закупівель.Тобто, якщо переді мною постає вибір: закупити для фронту для зупинки крові складні у використанні джгути Есмарха по 20 гривень або суперкласний кровоспинний бандаж Sich за 270 гривень, я оберу останній варіант. Краще менше, але якісніше.

Штаб-квартира організації — в чатах Телеграму

В нас структура комунікації побудована в чатах та Телеграмі. 

Наприклад, є чат контенту. Там керуємо потоком новин. 

Є окремий чат для тих, хто слідкує за безпекою людей на великих змаганнях: їм треба координувати кількість рятувальників та кількість змагань. 

Є чат по ДТП, є чат по тренінгах, є інструктори. Наприклад, я є інструктором і виїжджаю на ДТП при важких випадка травмування постраждалих. 

Це ще й наша система комунікації. Скільки таких чатів всього? Та Бог його зна! Ніколи не вдавався в питання. Я не керую кожним з них.

У “Мотохелпі” ми йдемо шляхом децентралізації наших процесів. В нас є керівники напрямків, а я не вказую командиру, що робити зі своїм підрозділом. Вони самі керують власними напрямками.

Це в моєму розумінні правильний підхід. Я ж витрачаю свій ресурс на нові якісь напрямки, на пошук фінансування, і на виїзди як волонтер.

Волонтери виїжджають на допомогу посеред роботи. А що керівництво?

У мене дуже класне керівництво. Якщо я не встигаю по роботі, мене запитають “Дмитре, WTF?” 

Проблем нема, зі мною в моїй компанії працює ще три волонтери — і керівництво компанії дивиться на це з повагою і розумінням.

Але зазвичай, якщо я бачу, що багато часу витрачаю на “Мотохелп” — допрацюю. Та мені взагалі часу на сон небагато потрібно

02.06.2020

Суспільство

Причина №26, чому варто підтримати #ШоТам: ми розповідаємо про любов, яка надихає на успіх

Опубліковано

“Любов може все”, – кажуть класики, а герої  #ШоТам своїм прикладом це підтверджують. А ми у своїх матеріалах показуємо, що рушійна сила любові здатна змінити життя усіх навколо. Ми розповідаємо не тільки про успішні бізнес-кейси українців, а й історії, які переконують, що все в країні буде добре, якщо є така любов.

Якщо ти читаєш нас і поділяєш наші цінності – підтримай #ШоТам за цим посиланням. Завдяки такій підтримці ми продовжимо розповідати історії українців, яких кохання привело до успіху.

Читайте також: Причина №25, чому варто підтримати #ШоТам: ми розповідаємо вам про нову, чесну еліту

Неймовірні герої наших публікацій показують, що любов може допомогти подолати хворобу чи повернутися живим з полону і пережити жахи війни. Вона надихає знайти своє покликання чи відкрити успішний бізнес. Допомагає розвиватися самому і тим, хто поруч.

Олена Ярошенко поєднує серця військових і волонтерів навіть на передовій та безкоштовно влаштовує весілля. Усе організувати може навіть за один день!

Вадим Ушаков втрапив під обстріли, коли боронив країну, та втратив здатність ходити і говорити. Та  його дівчина Олена не покинула своє кохання та щодня нагадує Вадиму – йому є заради кого боротися за своє життя!

Герой України “Сумрак” – Ігор Гордійчук отримав страшні поранення та майже втратив здатність ходити. Проте сила та підтримка його дружини Тетяни зробила неймовірне і чоловік одужав.

Жінка героя

Поділіться цим відео! ❤️Часто за звитягами сильних чоловіків стоять їхні ще більш сильні жінки! 🎖️🎖️🎖️А якщо це ще й стосується українок… 👩💪🇺🇦Більше надихайчого тут – https://shotam.info/#шотам #Україна #АТО #герої

Geplaatst door ШоТам? op Donderdag 25 januari 2018

Олександр Попруженко врятував 15 бійців, накривши власним тілом гранату,  але назавжди втратив зір. Та зараз він пробігає марафони, попри купу уламків у тілі. Від страшної депресії його врятувала Власта – дівчина сама дізналась про вчинок хлопця і прийшла допомогти. І зараз разом вони пробігають марафони – вже як чоловік та дружина.

Наш бігун

Повністю незрячий український військовий пробіжить марафон у США. Лейтенант Олександр Попруженко втратив зір, коли закрив своїм тілом гранату, і врятував 15 новобранців.Більше надихаючого тут – https://shotam.info/#шотам #герої_України #АТО

Geplaatst door ШоТам? op Maandag 13 augustus 2018

А ще можете познайомитись з українськими інста-парами та їхніми неймовірними історіями любові. Найголовніше, що їх об’єднує – це Інстаграм та тисячі підписників, які стежать за їх стосунками, неначе в серіалі.

Любов підштовхнула подружжя з Донецька Майю та Кирила створити дитячу постільну білизну, що говорить.

А Ігорю Сапожникову, який потрапив у полон “ДНР”, любов допомогла повернутися додому. Довгих 28 місяців він жив у жахливих умовах та розлуці зі своєю дівчиною. Аж 27 грудня 2017 року він повернувся і вони з коханою відкрили пікантний бізнес.

Читати далі

Суспільство

У Києві запланували реконструкцію та створення нових бульварів

Опубліковано

У Києві планують створити нові бульвари та реконструювати уже наявні. Це передбачається Проєктом Генерального плану столиці, повідомили в комунальній організації «Київгенплан».

Де з’являться бульвари?

Перелік вулиць, де передбачено реконструювати або створити нові бульвари: просп. Голосіївський, просп. Любомира Гузара, просп. Перемоги, вул. Щусєва, вул. Вишгородська, вул. Кирилівська, вул. Богатирська, вул. Оноре де Бальзака, вул. Маяковського, вул. Харківське шосе, просп. Оболонський, просп. Р. Шухевича, просп. Броварський, просп. Соборності, просп. Ю. Гагаріна, просп. Бажана, б-р Перова.

Загалом проєктанти запропонували цілу низку заходів із упорядкування зелених насаджень обмеженого (на територіях громадських і житлових будинків, шкіл, дитячих установ, вищих та середніх спеціальних навчальних закладів, профтехучилищ, закладів охорони здоров’я, промислових підприємств тощо) та спеціального (уздовж транспортних магістралей і вулиць, на ділянках санітарно-захисних зон довкола промислових підприємств) призначення.

Читайте також: У Києві в парку “Радунка” почався капремонт – що там зроблять?

Захистять від шуму дерева

Зокрема, заплановані інвентаризація та реконструкція вуличних насаджень, що перебувають у незадовільному санітарному стані, зі створенням біологічно стійких та ефективних шумозахисних зелених насаджень на площі 150 га.

«Для шумозахисних насаджень повинні добиратися такі породи дерев і чагарників, що стійкі до тривалих шумових впливів, швидко ростуть, є димогазостійкими, мають густу крону, широке листя і низький штамб (нижню ділянку стовбура від кореневої шийки до перших гілок), – пояснив головний інженер проєкту Генплану Києва Ігор Соболєв. – Найбільш ефективні в шумозахисті багатоярусні насадження, коли крони знаходяться на різній висоті. Спеціальні смуги зелених насаджень мають комплексний характер захисної дії – захист від шуму і вихлопних газів автотранспорту; абсорбцію пилу та інших шкідливостей, що забруднюють повітря; покращення мікрокліматичних показників міського середовища; позитивну психологічну та естетичну дію на мешканців. Усе це значно підвищує соціальну значимість озеленення як містобудівного засобу шумозахисту».

Крім того, проєктом Генплану Києва намічено створити ефективні шумозахисні насадження уздовж залізниці (шириною 25-30 м) для зменшення впливу шуму на територію житлової забудови та формування екологічного коридору в межах міста.

Фото: igotoworld.com

Читати далі

Суспільство

На Херсонщині створять унікальний ландшафтний парк “Долина Курганів”

Опубліковано

На Херсонщині взялися за збереження унікальних територій області. Тут офіційно створять регіональний ландшафтний парк “Долина Курганів”, повідомляє пресслужба ОДА.

“Долина Курганів” – це єдине місце в Україні, де можна, ставши на один курган, побачити десятки інших навкруги. 

“Цього року в  квітні були розорані ділянки цілинного степу в межах проєктованого регіонального ландшафтного парку «Долина курганів». Це недопустимо, і гадаю, що потрібно притягнути до відповідальності осіб, причетних до цього. Це злочинна недбалість, яка має бути покарана”, – наголосив перший заступник голови облдержадміністрації Дмитро Бутрій.

Читайте також: На Херсонщині відновлюють музей-садибу Остапа Вишні

У чому унікальність курганів?

Про унікальність “Долини Курганів” розповів доктор біологічних наук Херсонського державного університету Іван Мойсієнко, який з 2015 року займається дослідженням цієї місцевості. 

“У нашій країні багато курганів, але вони розташовані в полях. У чому ж особливість “Долини курганів”? Історично склалося, що кургани знаходяться саме в степовій місцевості. Тому такий ландшафт – коли кургани в степу – унікальний для України. Також у цій місцевості чимале розмаїття унікальної флори та фауни. На мою думку, ця територія однозначно має бути збережена”, – зазначив Іван Мойсієнко. 

Тож з метою збереження цінної природної території, запроєктованої під створення РЛП «Долина курганів», вирішили якомога швидше завершити офіційне оформлення регіонального ландшафтного парку.

Фото: lifeimg.pravda.com

Читати далі

Суспільство

В Одесі встановлюють підземні контейнери для сміття (ФОТО)

Опубліковано

В Одесі облаштовують підземні контейнери для сміття. На сьогодні на Приморському бульварі в 3-х місцях встановлено 8 таких контейнерів, повідомляє пресслужба міськради.

Зазначається, що до цього проєкту місто йшло не один рік. Спочатку був вивчений європейський досвід, а також особливості збору і вивезення твердих побутових відходів (ТПВ) в Одесі.

Чим особливі контейнери?

Нові підземні контейнери, на відміну від німецьких аналогів, мають гідравлічну систему підйому і не потребують підключення до електропостачання, що дозволяє встановлювати їх у будь-якому місці і в короткі терміни. 

Читайте також: На сміттєвому полігоні Київщини встановлять систему нейтралізаторів запаху

Конструкція контейнерів дозволяє спорожняти їх, використовуючи наявні у компаній, що вивозять сміття, сміттєвози.

Як користуватись?

Для споживача залишаються видимими тільки сміттєзбірники, які зовні нагадують урну. Зверху сміттєзбірник накритий кришкою, що відкривається за допомогою педалі. Його горловина не дозволяє скидати сюди великі побутові відходи.

Відповідне маркування і можливість зміни розміру отвору сміттєзбірника дозволяє реалізувати систему роздільного збору сміття, а сама конструкція – застосовувати різні опції. Наприклад, за бажанням споживачів на кришку може бути встановлений замок, що відкривається за допомогою чіпа; GPS-датчики будуть сигналізувати про заповнення контейнера, також можливе встановлення системи пожежогасіння та ін. 

Як зазначили у міськраді, пілотний проєкт реалізований за позабюджетні кошти.

Читати далі

Суспільство

Для українських ветеранів запустили власний чат-бот: що він вміє

Опубліковано

В Україні з’явився новий новий сервіс для ветеранів — власний чат-бот. Його створило Міністерство у справах ветеранів. Про це повідомляє пресслужба відомства.

“Такий сервіс дуже добре зарекомендував себе, як швидкий інструмент для оперативного доступу до цільової інформації”, – йдеться у повідомленні.

Він знаходиться на базі facebook messenger (https://cutt.ly/8o9IDOZ) та telegram (@minveteraniv_bot).

Як він працює?

Як розповіли у міністерстві, чат-бот працює 24/7 без вихідних та повністю безкоштовний.

За допомогою цього бота ветеран може вирішити ряд проблем та отримати відповіді на актуальні питання без допомоги сторонньої особи. Наразі на стадії тестування вже підключено цілий спектр питань: як відбувається процес надання статусів, яким чином відбувається медична, психологічна та професійна реабілітація, якими пільгами та знижками і за яких умов може користуватися ветеран, хто може претендувати на отримання житла та землі, та інші.

Читайте також: У Хмельницькому планують побудувати 1000 квартир для військових

Чат-бот розробили на основі нейромереж та технологій машинного навчання, тому обіцяють, що кожне звернення до цього сервісу допоможе краще зрозуміти проблеми ветерана і підвищувати ефективність надання допомоги.

Фото: 5.ua

Читати далі

Суспільство

В Україні відновлять 100 історико-культурних пам’яток

Опубліковано

В Україні анонсували національний проєкт «Велике будівництво», в рамках якого планують відновити 100 культурних об’єктів. Про це повідомили у Мінкульті.

«Вперше за 30 років незалежності ми реально зможемо відновити історико-культурну спадщину. Яка, подекуди, в критичному стані – занедбана й напівзруйнована. Та ці об’єкти є кодом нашої нації. Збереження їхньої автентичності і духу – наша відповідальність, наповнення новим змістом – наш обов’язок перед наступними поколіннями», — йдеться у повідомленні.

Проєкт дозволить забезпечити сталий розвиток територій громад та сприятиме створенню нових  туристичних маршрутів, адже відновлені пам’ятки мають стати місцевими атракціями.

Які пам’ятки відновлять?

Проєкт буде презентований найближчим часом та вже готовий до розгляду міністерствами. До переліку об’єктів, що підлягають відновленню, «увійдуть об’єкти, які об’єднають всю країну».

Зокрема, це Національний художній музей України в Києві, Харківський національний академічний театр опери та балету ім. М. В. Лисенка, Палац Потоцьких у Одесі, Бережанський замок на Тернопільщині та Палац Підгорецького замку на Львівщині, Національний заповідник «Хортиця» та Музей історії запорозького козацтва у Запорізькій області.

Фото: discover.ua

Читати далі

Тренди

ДОПОМОГА
ШоТам

Підтримай наш проєкт, щоб ми могли надихати ще більше українців змінювати країну.