Суспільство
Перша платна українська дорога буде дешевшою ніж у Європі
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Ціна проїзду першою в Україні платною дорогою зі Львова в Краковець (Польща), будівництво якої почнеться в 2020 році, буде не більше 7-10 євроцентів за кілометр. Про це повідомили в “Укравтодорі”, передає УНІАН.
“Ми повинні брати в якості орієнтира європейські ціни. Але все ж в Україні буде трохи дешевше. Середня вартість будівництва автобану в Європі – 10 мільйонів євро за кілометр. В Україні, думаю, вийде не більше 5-6 мільйонів євро за кілометр. Тому ціна проїзду не буде більше 7-10 євроцентів за кілометр”, – зазначили дорожники.
Читайте також: На українських дорогах з’являться “острівці безпеки”
За офіційним курсом Нацбанку на 21 лютого, озвучена сума становить 2,15-3,07 гривні. Нинішня траса Львів – Краковець має протяжність 69,5 км. Таким чином, максимальна вартість проїзду зараз склала б 213,37 грн.
Зазначимо, що більшість людей, які мандрують до Польщі, зазвичай перетинають кордон на власному авто, тому дорога до кордону відіграє величезне значення в розвитку інфраструктури країни. В Європі, зокрема в тій же Польщі, люди вже давно користуються платними автобанами: по такій дорозі можна швидко та без проблем дістатися до потрібного пункту призначення без заторів і додаткових затрат часу та сил. Однак в Україні наразі таких доріг немає.
Що відомо про автобан Львів – Краковець?
Дорогу збудують приблизно за 4-5 років. Термін концесії становитиме 49 років, а дорога інвестору має окупитися за рахунок інфраструктурних об’єктів, логістичних центрів уздовж траси та вартості проїзду.
Про будівництво першої платної дороги Львів-Краковець почали говорити ще у 2015 році. Тоді “Укравтодор” вперше оголосив концесійний конкурс на будівництво дороги Львів – Краковець. Проте у вересні того ж року конкурсна міжвідомча комісія відхилила заявки обох претендентів – українського консорціуму “Концесійні транспортні магістралі” і французької Bouygues, пояснивши це тим, що компанії нібито не спроможні забезпечити необхідне фінансування будівництва. Після того Мінінфраструктури вирішило внести зміни у законодавство перш, ніж оголошувати повторний конкурс.
Читайте також: ЄС дає 20 млн євро на об’їзну дорогу біля Тернополя
В лютому 2018 року Верховна Рада узаконила платні дороги в Україні. Депутати прийняли закон, який дозволяє передавати на умовах концесії дороги загального користування державного значення для будівництва і експлуатації.
Суспільство
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
У 120 населених пунктах Київської області повністю відновили розподіл природного газу. Це приблизно 150 тисяч об’єктів споживачів.
Про це повідомив заступник керівника Офісу президента Кирило Тимошенко в Telegram.
«У всіх 120 населених пунктах Київської області, а це майже 150 тисяч об’єктів споживачів, завершено відновлення послуги розподілу природного газу. По мірі повернення людей до своїх домівок спеціалісти оперативно обстежують мережі та здійснюють пуск газу», – розповів Тимошенко.
Служби «Київоблгазу» наразі працюють у штатному режимі. Водночас посилена кількість аварійних бригади продовжує роботу в Бучанській, Ірпінській та Гостомельській громадах.
Тимошенко також додав, що енергетики працюють над підключенням кожного окремого будинку чи квартири до електропостачання.
Нагадаємо, у Харкові вперше за три місяці повномасштабної війни відновили роботу метрополітену. Зранку 24 травня на станції прибули перші потяги.
Раніше ми повідомляли, що чеське місто Брно передасть своєму місту-побратиму Харкову 2 трамваї Tatra T3 та 6 тролейбусів Škoda 14Tr.
Фото: kv.dsoua.com
Суспільство
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
Французькі самохідні артилерійські установки CAESAR вже на території України і активно застосовуються бійцями ЗСУ проти окупантів.
Про це повідомляє видання «Мілітарний».
Зокрема, про бойове застосування французьких САУ свідчить відео, яке поширили українські військовослужбовці в соціальних мережах. На одному зі снарядів для установки CAESAR бійці написали «За Маріуполь!».
За словами директора фонду «Повернись живим» Тараса Чмута, французькі самохідні артилерійські установки CAESAR перебувають в Україні вже доволі тривалий час та використовуються на передовій впродовж місяця.
«То що по Цезарях? Місяць, як насипають», – написав Чмут у Twitter/
То шо по Цезарях? 😈 Місяць як насипають 😎 https://t.co/5qzZhEDskz
— Т (@TarasChmut) May 23, 2022
Про передачу Україні САУ CAESAR стало відомо 22 квітня 2022 року. Тоді Емануель Макрон повідомив, що Франція постачає Україні різноманітну зброю «від Міланів до Цезарів» і планує надалі це робити.
Про САУ CAESAR
САУ CEASAR – французька колісна 155 мм самохідна гармата розробки GIAT Industries. Серійно виробляється з 2007 року. В армію Франції було поставлено 72 одиниці.
Довжина ствола – 52 калібри. Возимий боєзапас – 18 снарядів. Скорострільність – 6 пострілів за хвилину. «Цезар» здатний використовувати всю номенклатуру натівських 155-мм артснарядів.
В якості шасі САУ для французької армії використовується Renault Sherpa 5 6×6.
Нагадаємо, бійці Збройних сил України почали нищити російську бронетехніку сучасними ракетами Brimstone, які надали партнери.
Також ми повідомляли, що воїни ЗСУ почали використовувати автоматичні гранатомети Mark 19 калібру 40мм американського виробництва.
Фото: focus.ua.
Суспільство
Підтримай ШоТам
ШоТам – медіа, яке допомагає зберігати спокій навіть під час війни. Кожна наша публікація – це привід пишатися нашою армією, волонтерами та кожним українцем. А кожен твій донат – це внесок у боротьбу на інформаційному фронті.
У Харкові вперше за три місяці повномасштабної війни відновили роботу метрополітену. Зранку 24 травня на станції прибули перші потяги.
Про відновлення роботи метро напередодні, 23 травня, повідомив міський голова Харкова Ігор Терехов.
За його словами, перший тиждень проїзд у метрополітені буде безкоштовним, утім поїзди ходитимуть рідше, ніж до 24 лютого.
Додаткові потяги планують збільшити паралельно зі зростанням кількості пасажирів.
«Оскільки економіка Харкова тільки почала відновлюватися, складно зрозуміти пасажиропотік. І в перші дні роботи метро потяги будуть ходити з інтервалом у пів години. Поступово, зі збільшенням кількості пасажирів, ми будемо зменшувати інтервал», – написав Терехов.
Також Терехов запевнив, що в місті планують змінити логістику наземного транспорту, аби місцеві мешканці могли комфортно пересуватися по всьому місту. Протягом першого тижня проїзд у Харківському метрополітені буде безкоштовним.
Зранку 24 травня про запуск метро повідомили журналісти Суспільного Харків. За словами кореспондентів, вже о 07:00 на перший потяг очікували сотні містян.
Нагадаємо, з 16 травня у Харкові відновили роботу наземного громадського транспорту. Перші два тижні проїзд буде безкоштовним.
Раніше ми повідомляли, що чеське місто Брно передасть своєму місту-побратиму Харкову 2 трамваї Tatra T3 та 6 тролейбусів Škoda 14Tr.
Фото: Ігор Терехов.
Такмед, аптечки та гуманітарне розмінування. Як «Соломʼянські котики» з Києва рятують життя українських бійців
Щоб врятувати життя на полі бою, треба три речі: турнікет, аптечка та вміння ними користуватися....
Врятував сотні тварин в Ірпені та Бучі. Як актор Олексій Суровцев став «Бородатою котомамусею»
Щоденні зйомки, репетиції, концерти, участь у шоу – таким було життя актора та хореографа Олексія...
«Страх кудись відійшов, і я наважилася». Історія фельдшерки з Луганщини, яка врятувала автівки «швидкої» з-під обстрілів
Чи могли б ми в мирний час повірити, що перевезення автівок з одного міста до...
Софт для богів війни та «вбивця» російських позицій «Валькірія». Як «Армія SOS» наближає нашу перемогу
Програмне забезпечення «Кропива» знає чи не кожен український боєць, від снайпера до військового протиповітряної оборони....
«Там воюють наші друзі, ми не могли бути осторонь». Як львівський Cantona Pub допомагає бійцям з передової
Історія Cantona Pub почалася з дружньої інвестиції, яка за сім років перетворилася на легендарний футбольний...
