Новозбудований дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонзаводу відправився у свій найбільш далекий рейс. Він виконує обкатний пробіг за маршрутом Кременчук – Тернопіль, повідомляє видання Центр транспортних стратегій.
Як пише ЦТС, вчора, 23 грудня, о 22:50 поїзд покинув територію заводу. Вранці 24 грудня він вже пройшов станцію Фастів і слідує далі, згідно зі встановленим маршрутом і графіком руху.
Читайте також: Новий український дизель-поїзд рекомендували до експлуатації на Укрзалізниці (ФОТО)
Зазначається, що дизель-поїздом кермують машиністи локомотивної бригади Південної залізниці, які пройшли навчання на заводі. Разом з ними в дорозі працюють машиніст-інструктор, група супроводу від Крюківського вагонзаводу, Львівської залізниці, департаменту приміських перевезень Укрзалізниці.
Після обкатного пробігу дизель-поїзд ДПКр-3 прибуде до Києва, де буде проходити підготовку до рейсів за маршрутом Київ – аеропорт Бориспіль вже найближчими днями.
Технічні характеристики нового поїзда
Регіональний дизель-поїзд ДПКр-3 – другий вітчизняний дизель-поїзд, створений на КВБЗ.
Він має три вагони, два з них, що є головними, моторні; один – проміжний – безмоторний. Моторні вагони комплектуються силовими установками потужністю 588 кВт.
“Посилено екологічний стандарт відпрацьованих газів силової установки. Тобто зменшуються викиди шкідливих речовин, забруднення навколишнього середовища”, – пояснюють у пресслужбі КВБЗ.
Який він усередині?
Усього в трьох вагонах 170 місць. У проміжному вагоні першого класу крісла розташовані за схемою 2х2. Ширина сидіння в найбільш широкій частині не менше 490-500 мм. Вони мають широкі зручні підлокітники, індивідуальні розетки з USB-роз’ємом.
У головних вагонах другого класу крісла розташовані за схемою 3х2. Ширина сидіння в найбільш широкій частині – не менше 450 мм. Між кріслами один підлокітник, індивідуальні розетки. У кожному з вагонів будуть по два багажні стелажі.
Твоя підтримка допомагає цим історіям надихати інших та показувати Україну світу.
Підтримати #ШОТАМ
