Мобільний оператор “Київстар” встановив у Києві для тестування базову станцію для мереж 5G, повідомляє Укрінформ із посиланням на прес-службу “Київстару”.

Де розташована нова 5G-вишка?

Нове обладнання розміщено в районі Київського політехнічного інституту. Воно дозволяє збільшити ємність одного LTE-стільника до 6,5 раза.

“Базова станція, обладнана за новою технологією Massive MIMO (багатопроменева активна антенна система), встановлена для тестування в мережі Київстар в районі Національного технічного університету”, – йдеться у повідомленні.

Про технологію Massive MIMO

Massive MIMO — це ключова технологія для мереж 5G зв’язку. Вона дозволяє отримати значно більші переваги як у швидкості бездротової передачі даних, так і надійності з’єднань, використовуючи значно більшу кількість антен на базовій станції. Так, базова станція використовує вбудовану антену з 32 прийомо передавачами, які працюють одночасно, що дозволяє сформувати багато цифрових потоків і у рази збільшити ємність базової станції.

Читайте також: В Україні запустили сайт для перенесення номера при зміні оператора

Коли 5G-зв’язок повноцінно запрацює в Україні?

Після завершення процесу сертифікації та реєстрації в Україні нового обладнання, компанія буде впроваджувати його у місцях з високою концентрацією мобільного трафіку, наприклад, на стадіонах, концертних майданчиках, у місцях проведення масових заходів.

У компанії зауважили, що завдяки розвитку мереж LTE попит на високошвидкісний мобільний інтернет зростає надзвичайно високими темпами.

Так, зокрема, з 2015 по 2018 роки обсяги дата-трафіку в мережі «Київстар» зросли на 1500%. А в березні 2019 року абоненти використали більше мобільного інтернету (45 Петабайтів), ніж за весь 2016 рік.

Коментарі

Коментарі

Венчурні інвестори вклали $337 млн в українські стартапи в 2018 році. Про це повідомила Українська асоціація венчурних інвесторів (UVCA).

“Вперше обсяги венчурних інвестицій в українські стартапи ми озвучили в 2017 році, цифра була в три рази більше, ніж в 2016 році. У 2018 році в українські стартапи було вкладено майже на 50% більше, ніж у 2017 році. Тобто ринок виріс на 50%”, – прокоментував в інтерв’ю НВ Бізнес технологічний інвестор Андрій Колодюк, голова AVentures Capital.

Читайте також: Український юридичний стартап оцінили в $ 10 млн

На цьому ринку в 2018 році було укладено 115 угод, проти 89 в 2017-му. На думку Колодюка, зростання ринку пов’язане з появою українських юнікорнів, що підігріло інтерес інвесторів до українських проектів.

Колодюк очікує, що зростання венчурних інвестицій в цьому році продовжиться на очікуванні появи нових юнікронів. “В Україні з’явиться ще п’ять юнікорнів найближчим часом: Softserve, Grammarly, Ciklum, Genesis і Rozetka”, – сказав він.

Нагадаємо, Київ зайняв 34-е місце серед більше 1000 міст світу, як один з найбільших стартап-міст. Україна в цілому зайняла 31 місце з понад 100 країн.

Коментарі

Коментарі

На Львівщині пенсіонер змайстрував диво-автомобіль. Саморобна машина може не лише їздити сушею із швидкістю 120 кілометрів за годину, а й плавати у воді, йдеться у сюжеті 5 каналу.

До 15 кілометрів за годину

Над своїм “Дельфіном” Йосип Гринишин працював три роки. В окрузі авто популярніше за будь-яку іномарку. Щоб машина стала амфібією, потрібно лише заїхати у воду. Тоді автоматично увімкнеться гвинт і авто попливе. На воді плавуча автівка може рухатися з максимальною швидкістю 15 кілометрів за годину.

Читайте також: В Україні запускають 5G для безпеки на дорогах

Майстер Йосип Гринишин розповідає: “Глибина їй не страшна. То так, як човен плаває. Він може плисти на десятикілометровій глибині. Що метр, що 100, що 1000 метрів, то як в автомобілі, але на воді – то є свій кайф. Трохи інше, ніж на дорозі”.

Про своє творіння пенсіонер Йосип Гринишин розповідає з гордістю. Три роки, день у день, чоловік майстрував водоплавний транспортний засіб.

Зробив із сотні запчастин

Винахідник каже: “Зробив узагалі на випадок повені, в нас тут часто заливає. Може, щоб когось врятувати, а ще – для відпочинку”.

Амфібію зібрав із кількох автівок та сотні запчастин. Усе шукав на металобазах. На це витратив три роки та 5 тисяч доларів. Майстер-самоук не користувався ані схемами, ані підказками. Каже, імпровізував на ходу.

“Мотор від “Волги” мости від “УАЗа”, коробка роздатка від “УАЗа”. Колеса мені привіз колега з якогось американського джипа. Ось гвинт ззаду. Він крутиться, то є кермо на воді”, – розповідає чоловік.  

Читайте також: На Донбасі відкрита перша безкоштовна заправка для електрокарів

Вигадав пан Йосип і як викрутитися в разі непередбачуваних ситуацій.

“То теж кермо. Воно проводить рух на воді. Про всяк випадок, якщо заглохне. Рятувальний круг. Про всяк випадок. Тонемо – і все, пливемо до берега”, – каже винахідник.

Друзі Йосипа Гринишина також не залишилися осторонь диво-транспорту. Мар’ян Підлужний опікується оформленням “Дельфіна”.

Чоловік каже: “Працюємо над виготовленням документів. Зараз ми працюємо над сертифікатом відповідності. Доробляємо гальмівну систему. Та машина має відповідати всім нормам та стандартам. Так, щоб вона могла їздити по наших дорогах, як інші. Тільки-но будуть готові документи, саморобний автомобіль зареєструють та отримають на нього номери.

Коментарі

Коментарі

У Києві на підприємстві “Кузня на Рибальському” спускають на воду новий середній розвідувальний корабель. Про це повідомляє Український мілітарний портал.

Характеристики нового корабля та обладнання, яке на ньому встановлюватиметься, наразі не відомі. Однак відомо, що він побудований на базі судна проекту 502 ЕМ, характеристики якого такі:

• Довжина: 54,8 метрів;
• Ширина: 9,8 метрів;
• Водотоннажність: 1220 тонн;
• Швидкість: 11,6 вузлів;
• Дальність: 7200 миль;
• Автономність: 28 діб;
• Екіпаж: 29 осіб.

Читайте також: Українські збройні сили отримали світлосигнальне обладнання вітчизняного виробництва

Що відомо про середні розвідувальні кораблі?

Середні розвідувальні кораблі призначені виконувати наступні функції:

• радіоперехват каналів зв’язку на різних частотах
• ретрансляція закритих каналів зв’язку
• телеметрична розвідка
• радіотехнічна розвідка – виявлення приналежності та характеристик джерел радіовипромінювання
• ідентифікація та систематизація джерел електромагнітного випромінювання
• заміри фізичних полів
• складання акустичних та електромагнітних “портретів” кораблів та підводних човнів
• контроль морських комунікацій
• фіксація переміщення кораблів противника
• спостереження за артилерійськими стрільбами та пусками ракетного озброєння

Нагадаємо, що у найближчі три роки в Україні планують створити самодостатню Морську охорону, здатну ефективно захищати морські кордони.

Коментарі

Коментарі

Дкржагентство з питань електронного урядування оголосило 11 фіналістів національного конкурсу інноваційних IT-проектів на основі відкритих даних Open Data Challenge 2019. Про це організація повідомила у Facebook.

“Відбувся інтенсивний вікенд Open Data Challenge 2019: 2 дні напруженої роботи із менторами; 23 команди, які вдосконалювали свої рішення та презентації; 8 членів журі, які оцінювали пітчі команд; 11 проектів фіналістів, які проходять до наступного етапу: інкубаційної програми, яка триватиме чотири місяці”, – ідеться в повідомленні.

“Знай свого чиновника” та оцінка продуктів на екологічність

Зазначається, що серед фіналістів є проект “Знай свого чиновника”, веб-сервіс, який надає аналітичну інформацію для оцінювання чиновника на основі задекларованих статків, зв’язків із компаніями чи особами та генерує загальний рейтинг чиновників за ризик-факторами.

Також серед проектів є мобільний додаток для оцінювання екологічності харчових і косметичних продуктів DUCKTEST.

Іншими фіналістами стали проекти: Future Renovation Map, Перевірок.NET, EcoHolmes, Agroportex.Bio, EcoViewer, Сіті-бот Назар, Відкрита влада, Waste Ukraine Analytics, Inspect.in.ua.

Читайте також: Українські IT-компанії потрапили до списку найкращих у світі

Що відомо про конкурс та його організаторів?

Організатори конкурсу – Державне агентство з питань електронного урядування України та проект USAID/ UK aid “Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах / TAPAS”.

Конкурс покликаний залучити розробників, стартаперів, дизайнерів, дослідників та громадських активістів до використання відкритих даних для розробки сервісів та продуктів, які сприятимуть вирішенню проблем суспільства в будь-якій галузі, наприклад, будівництво, інфраструктура, право, захист довкілля, бізнес тощо.

Нагадаємо, що український стартап SolarGaps отримав рекордний грант у мільйон євро.

Коментарі

Коментарі

Україна продовжує постачання сучасних вітчизняних протитанкових комплексів до Саудівської Аравії. Про це інформує Національний Промисловий Портал з посиланням на Defense Express.

За перші два місяці цього року до Міністерства внутрішніх справ Королівства Саудівська Аравія через миколаївський морський порт надійшло чотири партії протитанкових керованих систем та ракет виробництва Київського державного конструкторського бюро «Луч», що входить до складу ДК «Укроборонпром».

Що експортуємо?

Усього за січень-лютий 2019 року до Саудівської Аравії було поставлено 60 130-мм ПТРК «Скіф» (з тепловізійними камерами Eye Lr S виробництва турецької компанії Aselsan), 80 легких переносних 107-мм ПТРК «Корсар», 400 осколково-фугасних ракет калібру 130 мм РК-2ОФ, 400 осколково-фугасних ракет калібру 107 мм РК-3ОФ та по 20 навчальних ракет до двох моделей ПТРК.

Загальна сума постачання склала близько 57,85 млн доларів.

Читайте також: У травні стартують нові випробування українських крилатих ракет

Скільки коштів надійшло до України?

Минулого року Україна вже поставляла до Саудівської Аравії ПТРК «Скіф» та «Корсар», а також ракети та тренажери до них. Усього за півроку замовнику було відвантажено 50 ПТРК «Скіф», 15 ПТРК «Корсар», 300 тандемних-кумулятивних 130-мм ракет РК-2С, 100 осколково-фугасних ракет калібру 107 мм РК-3ОФ, 30 учбових ракет та декілька тренажерів і макетів на загальну суму у 107,2 млн доларів.

Таким чином, менше ніж за рік, Королівство Саудівська Аравія придбало в України 205 нових протитанкових комплексів («Скіф» та «Корсар») та 1270 керованих ракет для них. Загальна сума поставленої військової продукції (з урахуванням вартості тепловізорів Aselsan Eye Lr S) склала близько 165 млн доларів.

Нагадаємо, що в Україні з’явився протикорабельний ракетний комплекс вітчизняного виробництва.

Коментарі

Коментарі