Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами
>

Економіка

Дача на колесах: як українські кемпери підкорили увесь світ

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Ні палатка, ні дача не потрібні, якщо у вас є кемпер – житловий причіп, який можна розмістити і на березі моря, і посеред гір.

Українські кемпери Lifestylecamper прийшлись до душі і новозеландцям, і норвежцям, і навіть найприскіпливішій в питаннях якості нації – німцям.

Чому директор Lifestylecamper виставив одну німецьку компанію за поріг заводу? 

Чи можуть дозволити собі такий кемпер українці – на противагу іноземцям? Про все це нам розповіла Юлія Шаповалова.

Юлія Шаповалова

генеральний директор торгового дому Lifestylecamper Group

Керує маркетинговими процесами. З тих пір, як компанія запустилась у 2017 році, виникла потреба у створенні торгового дому. Зараз у Lifestylecamper з’явились дилери у 17 країнах: Німеччині, Швейцарії, Австрії та Голландії, Казахстані, Норвегії, Швеції, Фінляндії, Нової Зеландії тощо.

Анатолій Бурбеза

генеральний директор компанії Lifestylecamper

Спочатку приєднався до проекту як інвестор та взявся керувати адміністративними та маркетинговими питаннями. Пізніше конструктори та автори ідеї дістали вигідну пропозицію і мирно розійшлись з тодішнім інвестором Анатолієм Бурбезою. Анатолій викупив частку компанії у Павла Волкова та Андрія Пилявського і взявся розбудовувати компанію уже у якості власника.

Що всередині

Це модель X-Line, позашляховик серед моделей Lifestylecamper

Розберемо для загального уявлення, що входить до начиння охайного дзеркального кемпера SteelDrop. Сам кузов зроблений з нержавіючого покриття та полегшеної фанери. Тут є вуличне LED освітлення, габаритне LED освітлення, функція зовнішнього душа та зовнішній складаний стіл.

У салоні стельові люки 40х40 сантиметрів з вентилятором і датчиком температури, дві бокові двері з вікнами. Є також дві шухляди, внутрішнє освітлення та внутрішні USB-розетки. Тут же – аудіо-магнітола та LED-телевізор з Т2-тюнером і зовнішньою розеткою. 

У кухні знайдеться мийка, бак для води на 50 літрів з помпою. Зрозуміло, тут теж є освітлення, розетки та шухляда для кухонного приладдя. Мало не забули – тут теж є два динаміки. 

Пересувний душ йде у комплекті до кемпера – що ще треба для довгої дороги машиною?

Хто купляє українські кемпери

Наші дві моделі – дзеркальний дорожний LifeStylecamper Steeldrop та пристосований для більш складних подорожей кемпер-позашляховик LifeStylecamper X-line зі спеціальним зовнішнім покриттям вважаємо умовно “дівчинкою” та “хлопчиком”. На сьогодні купують більше “хлопчиків”, але до цієї розмови потрібно буде повернутися пізніше, зараз ведемо перемовини з кількома країнами, ситуація може змінитись.  

Модель X-line – позашляховик. Її завозили навіть у сибірську тайгу

Наші кемпери буксируються будь-яким автомобілем з причіпним пристроєм. Для використання дачі на колесах достатньо мати категорію «B» у правах.

На даний момент у нас черга за кемперами до жовтня – покупці з 13 країн. Але ми принципово намагаємося робити квоту для України – дивимося по ситуації, але завжди залишаємо місце для українських замовників.

Минулого місяця 15 кемперів продали – можна сказати, що це середня цифра продажів. Українці купують 1-2 кемпери на місяць стабільно.

Дешевше і якісніше аналоги з США

Такі краплиновидні кемпери – данина американській моді 50-60-х років. Купують їх люди, які втомилися від ночівлі по готелях і хочуть нових відчуттів. 

На початку, коли бренд Lifestylecamper ще розкручувався, вартість однієї дзеркальної краплі-кемпера з нержавійки коштувала п’ять тисяч доларів. З тих пір в причепах змінилося практично 80% матеріалів: ми використовуємо безпечні клеї, сама конструкція полегшала на 35%.

Тож зараз здешевити продукт для нас означатиме поступитися якістю – ми на таке піти не готові.

Але все ж у нас є комплектація на кожну кишеню: дві моделі мають версії “комфорт” і “преміум”. Комфортна “краплина” обійдеться вам у 9,4 тисячі євро, кемпер X-Line тої ж версії – від 10,8 тисяч євро.

Версія “преміум” для SteelDrop коштує 11,6 тисяч євро, а преміум у випадку X-Line – 13,3 тисячі євро. 

Юлія розповідає, що вартість визначає набір опцій і кузов. Наприклад, комусь потрібен кемпер без рундука, комусь не потрібна плита чи телевізор

Зміна власника і нові плани

Ідея робити кемпери за  образом і подобою американських належить конструкторам-ентузіастам з Києва — Павлу Волкову та Андрію Пилявському. 

Пізніше конструктори дістали вигідну пропозицію і мирно розійшлись з тодішнім інвестором Анатолієм Бурбезою. Бурбеза викупив частку компанії у Волкова і взявся розбудовувати компанію уже у якості власника. 

Зараз у Lifestylecamper працює 25 людей, будемо ще розширюватися – можливо, нове приміщення буде, а може – і новий завод. Поки це в планах.

Міжнародне визнання

Рік тому Lifestylecamper отримав статус торгової компанії: така потреба виникла, тому що було уже надто багато продажів. Тож компанія розділилась на конструкторське бюро і на відділ, що займається продажем і маркетингом.

Потім, коли зареєстрували Lifestylecamper офіційно, в 2017 році восени, конструкторське бюро розробило другу модель кемпера X-line. Хлопці довго працювали, і в травні 2018 року одержали сертифікат національного українського виробника.

Потім ми здобули сертифікат менеджменту якості ISO 9001 :2015 і з ним благополучно відправилися на виставку в Дюссельдорф, це найбільша виставка в світі по караванінгу. Ми були єдиними українцями за всю історію цієї виставки, які представляли там свою продукцію. 

Новини про наші кемпери потрапили в топові телевізійні передачі, також голландські та німецькі газети. Після цього ми пройшли європейську сертифікацію, і з 12 березня 2019 року LifeStylecamper – європейський виробник.

Німці хотіли прибрати до рук виробництво

На 2020 рік плануємо запустити принципово нову модель кемпера.  Про неї поки говорити нічого не буду, скажу тільки, що у цій ніші ми потроху просуваємося. 

Наші причепи не вимагають додаткової категорії водіння, новий – якраз вимагатиме.

Також зараз думаємо зробити кемпери ще доступнішими і здавати їх в оренду від 50 євро за добу.

Ідею кемперів оцінили – і насамперед, за кордоном. У нас навіть була ситуація: одна німецька компанія заявилася до нас на завод. Вони прийшли, не попереджаючи, подивилися виробництво. А тоді ще жодного сертифікату не було готово. Ми ще виробництво тоді налагоджували.

Німці вже тоді сказали – а давайте, ми будемо купувати у вас причепи та продавати їх а ля “зроблено в Німеччині”. Тоді Анатолій відповів: “Ви купуватимете цей кемпер тільки в українського виробника”

Наша країна дуже красива, але українці завжди чомусь вважають за шик поїхати в Єгипет, побачити піраміди, полетіти на Мальдіви. Ми ж намагаємося наблизити міські сім’ї до природи, щоб вони побачили всю красу України особисто, а не з екранів телевізорів.

Показати незвідану Україну українцям – ось наша мета. 

Підтримай ШоТам

Економіка

Бельгійський фермер вирощує картоплю на Черкащині (ВІДЕО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Бельгієць обрав Україну, щоб будувати аграрну імперію. Том Ван Гоі вже 20 років вирощує картоплю на Черкащині. У 2002 році разом з батьком привезли сюди техніку.

Так у селі Деньги зародилась компанія «Гранекс-Черкаси». Том – виходець із заможної бельгійської родини. Він фермер у 12-ому поколінні.

Україну обрав, бо вірить у її потенціал. Землю орендує у пайовиків. У компанії працює 80 людей, всі – місцеві жителі. Заробляють вони близько 12 000 грн.

У свій бізнес Том Ван Гоі інвестував понад 12 млн євро. На рік сплачує 13 млн гривень податків. Облаштував лінію калібрування та сухої очистки. Збудував овочесховище на 2,5 т картоплі.

Читайте такожЯк «Дунайський Аграрій» кубічний кавун зробив смачним українським хітом (ВІДЕО)

Вирощує також цибулю та зернові. Але головну ставку фермер робить саме на картоплю. Щороку саджає 120 га картоплі. З гектара збирає по 50 т товарної продукції. Томову картоплю закуповують Сільпо та інші мережі. Фермер мріє налагодити власну переробку картоплі.

«Хочу, щоб мене згадували як людину, яка щось зробила для суспільства», – Том Ван Гоі, власник ТОВ Гранекс-Черкаси.

«Ми сюди приїхали працювати. І отримати чесний шанс. Нам не потрібні програми, пільги від держави. Просто дайте нам працювати».

Нагадаємо, із покинутого поля з бур’янами аграрії облаштували найбільше органічне господарство в Україні.

Як ми повідомляли раніше, устрична ферма з Миколаївщини влаштувала бум морських делікатесів в Україні.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

На Львівщині інвестують $5 млрд у новий завод моторного палива

Опубліковано

Підтримай ШоТам

На Львівщині планують побудувати величезний комплекс із виробництва моторного палива, повідомили у пресслужбі обласної ради.

Загальний обсяг інвестицій оцінюють на рівні 5 млрд доларів – за умови втілення проекту цей комплекс стане найбільшим в Україні виробником пального і мастил. Масштабне виробництво хочуть розгорнути між містечками Белз та Угнів, неподалік українсько-польського кордону.

Для реалізації проєкту прибули делегації інвесторів із Катару, Саудівської Аравії та Китаю. Вони презентувати проект та заручитися підтримкою місцевої влади. Також розраховують на сприяння уряду та профільних міністерств.

Читайте такожНа скандинавському дракарі українським Дністром: як франківці будують історичні кораблі предків

Що передбачає проєкт?

Міжнародний інвестиційний проєкт передбачає створення у Червоноградському районі промислового комплексу з виробництва синтетичного рідкого палива на основі сировини Львівсько-Волинського кам’яновугільного басейну вартістю близько 5 млрд доларів.

За словами розробників проєкту, на Львівщині планують впровадження низки новітніх технологій світового рівня, які до цього часу не використовувалися в Україні.

Читайте такожЧастинка Криму у Львові. Як родина переселенців заснувала пекарню «Кримська перепічка» та об’єднує людей зі спільними цінностями

Місцева влада пообіцяла допомогу в отриманні дозвільних документів, пошуку земельних ділянок, вирішенні проблемних питань, із якими зустрічаються міжнародні партнери, комунікацію з населенням. Сторони домовилися напрацювати дорожню карту, алгоритм дій супроводу інвестиційного проєкту на кожному етапі його реалізації.

Нагадаємо, новий сміттєпереробний завод у Житомирі почне роботу вже у лютому.

Як ми повідомляли раніше, Львівський авіаційний завод розширює діяльність і ремонтуватиме цивільні літаки.

Фото: facebook.com/lvoblrada.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

На Чернігівщині триває реконструкція залізобетонного мосту через Удай (ФОТО)

Опубліковано

Підтримай ШоТам

На Чернігівщині поблизу села Переволочна на трасі «Київ – Суми – Юнаківка» триває реконструкція мосту через Удай.

Про це повідомили у пресслужбі Укравтодору на фейсбук-сторінці.

За інформацією, це третій міст через цю ріку, який буде реконструйовано на дорозі  Н-07. Інші два – поблизу Прилук та Манжосівки.

Реконструйований міст побудований у 1970 році. Його довжина становить 84,24 м, матеріал – попередньо напружений залізобетон. До реконструкції міст перебував у передаварійному стані.

Читайте також«Виробництво почали з сараю й 170$». Як ветеран із Харкова знайомить світ з українськими ножами та новим видом спорту

Нині мостобудівники проводять демонтаж старої конструкції. Паралельно забивають палі для нових опор.

Реконструкція передбачає, що стару споруду демонтують і зведуть нову, котра відповідатиме сучасним нормам навантаження та безпеки дорожнього руху. Будуть зведені нові опори, прогонова будова, влаштовано мостове полотно, зроблена система водовідводу, укріплені відкоси, облаштована пішохідна зона, відремонтовані підходи до штучної споруди.

Читайте такожЗберегти символ Карпат. Чому бурий ведмідь опинився на межі зникнення, та хто рятує українського хижака

У Чернігівській області проводиться капітальний ремонт траси Н-07 Київ Протяжність дороги в області – майже 143 км. Цей шлях поєднує Чернігівщину з Київщиною та Сумщиною.

Дорога оновлюється в рамках державного інвестиційного проєкту Приведення стану автомобільних доріг транспортного сполучення Київ – Суми – Харків (в межах Чернігівської та Сумської областей) до сучасних технічних вимог. Станом на початок 2022 року понад 100 км вже мають верхній шар покриття.

Читайте такожВрятувати стародавню традицію. Як бренд Vereta перетворює ганчір’я на стильні килими та наповнює життям село на Вінниччині

Дорога була побудована у 1965-1980 роках. У процесі капітального ремонту приводиться у відповідність до сучасних параметрів навантаження та безпеки руху. Розбиті бетонні плити та чорнощебеневе покриття замінюється на асфальтобетон.

Нагадаємо, Херсонський завод «Палада» побудує плавучий док для Хорватії.

Як ми повідомляли раніше, на Кіровоградщині реконструюють шляхопровід на «Дорозі Єдності» уперше за понад 60 років.

Фото: facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі