Сім навчально-бойових літаків L-39ZA військово-повітряних сил Болгарії ремонтують зараз на Одеському авіаційному заводі.
“Роботи підприємству замовила приватна компанія Jotov&Son, яка виграла оголошений болгарським міністерством оборони тендер на ремонт і подальше обслуговування крилатих машин”, – пише “Думская“.
Одесити ремонтують найкраще
У пошуках підрядника болгари вибирали з кількох фірм. Суперником Jotov&Son був безпосередній виробник L-39 – чеське підприємство Aero Vodochody. Спочатку чехи почали вимагати за свої послуги більше 16 мільйонів євро, потім погодилися зробити цю роботу за 10 мільйонів, однак Jotov&Son знизив вартість, запропонувавши 8,61 мільйонів – і виграв.
Читайте також: НАТО в Житомирі навчає військових кіберзахисту
Основні труднощі для чеського виробника полягають у тому, що на літаках встановлений двигун АІ-25ТЛ українського держпідприємства “Івченко-Прогрес”. У Aero Vodochody немає ні ліцензії, ні технології для його ремонту. Одесити ж освоїли повний цикл ремонту і модернізації L-39 (включаючи ремонт запорізького двигуна) ще в кінці 1990-х років, тому змогли запропонувати набагато більш адекватну ціну. Ну і заробітні плати у нас набагато нижче, на жаль, ніж в Чехії, і це в даному випадку – конкурентна перевага.
Читайте також: “Антонов” вироблятиме безпілотний авіаційний комплекс за стандартами НАТО
Що варто знати про Одеський авіазавод?
Одеський авіазавод вже більше 20 років ремонтує та модернізує літаки для Повітряних сил України.
Всі L-39М1 і L-39М ВСУ модернізовані Одеським заводом з базової модифікації L-39С. Завод є найстарішим українським авіапідприємством, створений у 1911 році.
[su_button url=”https://www.liqpay.ua/ru/checkout/i56624243821″ target=”blank” style=”flat” background=”#F2AF1C” color=”#000″ size=”5″ center=”yes” radius=”10″ icon=”icon: credit-card” icon_color=”#000″ text_shadow=”0px 0px 0px #c7c7c7″ desc=”Вас буде перенаправлено на сайт liqpay” rel=”lightbox”]Підтримати проект[/su_button]
