В аеропорту Запоріжжя уже виконали понад 80% загальнобудівельних робіт у новому терміналі. Завершено скління, виконуються оздоблювальні та інженерні роботи, ведеться підготовка до установки устаткування. Об’єкт буде зданий цього року, як і планувалося, повідомляє прес-служба міської ради.
Яким буде новий термінал?
Новий пасажирський термінал розрахований на обслуговування 400 пасажирів на годину. Для підприємства це дуже важливо, адже подальший розвиток запорізького аеропорту гальмує відсутність сучасного пасажирського терміналу. Діючий термінал не відповідає європейським вимогам і розрахований лише на 120 пасажирів на годину.
Читайте також: Аеропорт Одеси запустить новий термінал: подробиці
Ряд відомих авіакомпаній вже висловили зацікавленість у співпраці з Запоріжжям після відкриття нового терміналу. В результаті це призведе до збільшення кількості пасажирів, прибутку аеропорту. Фахівці відзначають, що в перспективі можливості нового терміналу дозволять збільшити кількість обслуговуваних пасажирів до 1 мільйона на рік.
Попереду – ремонт злітно-посадкової смуги
Окрім будівництва терміналу, в поточному році перед керівництвом аеропорту стоїть ряд інших важливих завдань. Серед них продовження ремонту злітно-посадкової смуги. Тих ділянок, які не ремонтувалися в 2017 і 2018 роках. Також, за першої нагоди необхідно розпочати встановлення придбаного світлосигнального та радіотехнічного обладнання. Це обладнання повинно підвищити якість прийому та відправлення літаків, безпеку та регулярність польотів із запорізького аеропорту.
Читайте також: В Україні відкриють ще один міжнародний аеропорт: деталі
Загальна площа основної злітно-посадкової смуги становить понад 100 тисяч квадратних метрів. За два попередні роки було відремонтовано понад 21 тисячу квадратних метрів. У поточному році ремонт планується продовжити.
Ще один важливий напрямок – продовження будівництва сучасної огорожі навколо аеропорту, необхідної відповідно до вимог безпеки. Вже встановлено майже 5 кілометрів такого огородження. Роботи продовжать цього року.
