Канатну дорогу в Дніпрі планують перетворити на новий вид громадського транспорту. Про це повідомив головний архітектор Дніпра Дмитро Волик.

Це надасть змогу об’єднати лівий та правий береги міста.

“У нашому місті дуже цікава ландшафтна матриця, яка дає можливість пересування за допомогою таких доріг і вздовж акваторії Дніпра, і по зв’язці правого і лівого берегів”, – зазначає архітектор.

Читайте також: В Одесі модернізують канатну дорогу до пляжу

Архітектор додав, що канатна дорога дозволить забезпечити транспортне сполучення без масового знесення інфраструктури, яка наразі існує. І це робить канатну дорогу на порядок дешевше автомобільної.

Нагадаємо, у Дніпрі збудують нову тролейбусну лінію із зарядною станцією.

Коментарі

Коментарі

Власники транспортних карток Kyiv Smart Card, що користуються смартфонами на базі iOS, тепер мають можливість додати придбаний QR-квиток до Apple Wallet. Про це інформують у Департаменті інформаційно-комунікаційних технологій.

“Із часом подібна можливість з’явиться і у власників смартфонів на операційній системі Android”, – додають у департаменті.

Нова можливість дозволить зробити процес сплати за проїзд у громадському транспорті ще зручнішим.

Як скористатися новою послугою?

Для того, щоб додати QR-квиток, необхідно:

• Зайти в Особистий кабінет киянина.
• Придбати QR-квиток у розділі «Електронний квиток».
• Обрати опцію «Додати до Apple Wallet».
• Відсканувати камерою смартфону QR-код з посиланням на скачування файлу з QR-квитком.
• Підтвердити на смартфоні додавання QR-квитку до Apple Wallet.

QR-квиток дійсний у межах однієї поїздки. Час дії квитка – 15 днів з моменту його купівлі.

Довідка про київський електронний квиток

Е-квиток – спеціальна проїзна картка, придбавши яку, надалі можна буде поповнювати коштами на проїзд. Пасажиру достатньо лише піднести квиток до валідатора. Проїзд оплачено. При цьому контролери матимуть спеціальні прилади для перевірки транспортної картки.

Де можна придбати та поповнити картку?

Придбати та поповнювати електронний квиток можна на станціях метро та онлайн через Privat24.

Поповнити картку можна також в особистому кабінеті киянина і в терміналах iBox. Найближчим часом придбати і поповнити Kyiv Smart Card буде можна в терміналах самообслуговування, розташованих у всіх вестибюлях метрополітену, станціях швидкісного трамвая, касах Т-кіосків. Тільки поповнити можна буде в мобільному додатку Kyiv Smart City, терміналах 2click, на сайтах iPay і Portmone. Найближчим часом оплатити проїзд можна буде і банківською карткою.

Читайте також: У Києві затвердили правила використання єдиного е-квитка

При поповненні на велику кількість поїздок діють такі ж знижки, як при покупці проїзного в метро: до 10 поїздок – по 8 грн, від 50 і більше поїздок – по 6,5 грн.

Нагадаємо, у Києві влада прийняла рішення про повний перехід на електронну оплату проїзду в муніципальному транспорті.  Нагадаємо, у Києві.

Коментарі

Коментарі

На Тернопільщині триває ремонт траси М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече.

Як повідомили у прес-службі Служби автомобільних доріг в Тернопільській області, учора на ділянці від кільця до повороту на Білу Церкву постелили 1,2 тис. тонн асфальтобетону. Також шляховики працюють у напрямку Кременця, Заліщиків, Бережан.

Читайте також: Розпочався ремонт стратегічно важливої дороги на Донеччину

Ліквідацію ямковості шляховики виконують струменевим методом та за допомогою гарячого асфальтобетону. Роботи тривають на ділянках Чортків – Заліщики, Тернопіль – Козова, Кременець – кордон з Хмельницькою областю, поблизу населеного пункту Плебанівка Теребовлянського району та села Дибще Козівського району. За вчорашній день усунули 1,5 тис. м кв. ямковості.

Коментарі

Коментарі

Нова максимальна висота, за якою можуть проектуватися висотні громадські будинки, – 150 м, інформують у Мінрегіоні.

Раніше проектувати висотні будівлі можна було лише заввишки у 100 метрів максимум.

Для чого впроваджується нова норма?

У міністерстві це мотивують розвитком можливостей для реалізації сучасних та цікавих рішень у висотному будівництві.

Також у відомстві пропонують використати цю можливість для проектування сучасних висотних комплексів, оскільки зараз сучасні технології дозволяють проектувати такі масштабні проекти безпечно та якісно.

Читайте також: В Україні проектуватимуть ліфти навіть у невеликих будівлях

Вимоги та обмеження

У нових будівельних нормах також вводиться низка сучасних вимог для підвищення безпеки цих будівель, зокрема:

• встановлюються вимоги щодо жорсткості сталевих та сталезалізобетонних конструкцій для проектування каркасів висотних будівель. Це дозволить збільшити несучу спроможність таких висотних будівель як мінімум на 20%;
• встановлюються вимоги до мінімальної товщини перекриття будівель, що дозволить будувати їх на територіях з сейсмічністю до 7 балів, тобто, на всій території України;
• вводиться обов’язкове проведення аеродинамічного обдуву моделі нового висотного будинку та навколишніх будівель і споруд. Це дозволить контролювати та за необхідності зменшувати пориви вітру у висотній забудові ще на етапі проектування;

Зазначається, що у дію нові норми вступлять орієнтовно за три місяці.

Нагадаємо, в Україні проектуватимуть енергоефективні висотки для економії на енергоресурсах.

Коментарі

Коментарі

Подільсько-Воскресенський міст, на якому наразі тривають ремонтні роботи, стане найбільшим арочним мостом у Європі. Про це повідомляє міський голова Києва.

“Роботи на Подільсько-Воскресенському мосту тривають. Скоро приберуть тимчасові опори і ми вже побачимо міст без іржавих оков. Це буде найбільший арочний міст в Європі і найвитриваліший за навантаженнями”, – сказав він.

Також зазначається, що на мосту облаштують 6 смуг авторуху, 2 залізничних колії та прокладуть трубопровід.

Читайте також: На будівництво моста і метро в Києві виділяють 400 млн гривень

За всі роки будівництва Подільсько-Воскресенського моста було витрачено близько 5 млн грн бюджетних коштів, для завершення потрібно ще 7 млн грн.

Як повідомлялося раніше, у Київміськадміністрації поінформували, що автосполучення через Подільсько-Воскресенський міст планують відкрити до кінця наступного року.

Коментарі

Коментарі

З початку цього року на території Києва демонтували 250 незаконно встановлених тимчасових споруд та 40 засобів пересувної торгівлі. Власники МАФів або ж самовільно зайняли територію міста, не сплачували податки, перешкоджали пішоходам, або ж порушили Правила благоустрою. Про це повідомили у прес-службі КМДА.

Протягом травня за дорученнями департаменту міського благоустрою вже демонтували 44 незаконно встановлені тимчасові споруди для провадження підприємницької діяльності, з яких 19 – у підземних переходах. А також 10 засобів дрібнороздрібної торгівлі.

Як зазначають у департаменті, основними підставами демонтажу є самовільне зайняття території міста, несплата податків, споживання енергетичних ресурсів за рахунок киян, перешкода пішохідному потоку та інші порушення Правил благоустрою.

Читайте також: Київські комунальники отримали 221 одиницю нової техніки

“Очистити місто повністю від тимчасових споруд неможливо, оскільки це суперечить програмі розвитку малого підприємництва. Тому для впорядкування МАФів відповідно до усіх вимог безпеки, естетичності, економічної доцільності та приведення їх зовнішнього вигляду до єдиного архетипу було розроблено Комплексну схему розміщення тимчасових споруд на території столиці. Відповідно до цієї Схеми було проведено конкурси на розміщення тимчасових споруд у Солом’янському, Печерському і Шевченківському районах. Тобто усі тимчасові споруди, власники яких не перемогли у конкурсі, будуть демонтовані”, – зазначили у департаменті благоустрою.

Для розміщення тимчасової споруди та здійснення в ній підприємницької діяльності необхідно оформити договір оренди земельної ділянки з відповідним цільовим призначенням і оформленим паспортом прив’язки.

Також у цей перехідний період достатньо мати інформаційний талон та договір про сплату пайової участі.

Демонтажу незаконних тимчасових споруд передує вручення припису для надання дозвільної документації. У разі відсутності пакету дозвільних документів, така тимчасова споруда ідентифікується як незаконно встановлена та її власникові пропонується своїми силами провести демонтаж. У разі невиконання приписів, відповідна комісія приймає рішення про демонтаж.

Коментарі

Коментарі