Економіка
Купити у держави. Топ-6 дивних об’єктів, які можна придбати через ProZorro.Продажі
Виявляється, якщо знати, де шукати, у держави можна купити купу цікавих речей. Ну, якщо у вас завалялось кілька зайвих мільйонів.
Ми надихнулись постом ідеолога системи ProZorro і голови Державної митної служби Максима Нефьодова та вирішили гарно покопирсатись у пропозиціях від майданчиків ProZorro.Продажі. І знайшли там відверто шокуючі пропозиції!
У нашій підбірці, як заправські продавці, спочатку пустимо вам пил в очі найдорожчими лотами, а потім пом’якшимо ефект найдешевшими.
Як заявляють творці системи ProZorro.Продажі, їх мета – забезпечувати справедливий доступ до обмежених активів і ресурсів, які можна продавати через аукціони.
Отже, що в нас у меню… Не бажаєте придбати цілий дитячий табір або оздоровчий комплекс у Прикарпатті?
Що, бажаєте грати по-крупному? Тоді як вам таке: за 976,3 квадратів у самісінькому центрі Києва просять усього 65 мільйонів гривень!
У списку і ціла гідроелектростанція, і завод “Радіореле”. Усе це може стати вашим, якщо у вас є пара (десятків) зайвих мільйонів.
Промисловий гігант на продаж
Заводу “Радіореле” у 2020 році виповняється аж 100 років. Він був створений у Харкові і до сьогодні є найбільшим виробником комутаційної техніки як в Україні, так і на території країн СНД.
Виробляють тут реле спеціального призначення (реле – звичайний вимикач, який спрацьовує при будь-якому впливі, наприклад при появі струму в ланцюзі – авт.) та різні елементи оптоволоконних ліній зв’язку.
Аж 202,307 мільйони просять за старигана – чому так дорого? Бо продається майже 50 тисяч квадратних метрів цього гіганта – сюди входять промислова, заводська, фабрична будівлі та їх частини.
Тож якщо хочете відродити славу заводу і у вас вдома лежить без діла п’ята частина мільярда гривень – заявки на участь у аукціоні прийматимуться ще 20 днів.
“Найпафосніша” столична нерухомість
Вид на Бессарабську площу, тисяча квадратних метрів у вашій власності – вважайте, цілий третій поверх “Арена-сіті” ваш за якихось 65 мільйонів гривень.
Сам Максим Нефьодов називає цей лот “найпафоснішою столичною нерухомістю”, а голова митної служби просто так розкидатись епітетами не буде.
Із 976,3 квадратів на Великій Васильківській, майже половина – офісна (480 кв.м). До них додаються 26 автономних номерів готелю – а це 496,3 квадратних метрів.
Метр квадратний тут коштує 66,5 тисяч гривень. Це доволі дешево, адже за приміщення за адресою Васильківська 85-87 просять 81,4 тисяч за квадратний метр.
Загалом у всіх бажаючих є 18 днів, аби взяти участь у аукціоні.
90-річна ГЕС йде з молотка
Так, це Первомайська гідроелектростанція з Миколаївської області і їй 90 років (запрацювала ще у 1929 році)! Колись вона була найпотужнішою, нині, напевне, буде приватизована.
Фонд держмайна ще у 2017 році розпорядився продати ГЕС на конкурсній основі за принципом аукціону. За коментарем прес-служби відомства, приватизація вирішить одразу кілька проблем: заведе інвестиції на підприємство і сприятиме модернізації потужностей станції.
Її загальна потужність – 1770 кВт. Враховуючи, що на роботу приладів середньостатистичної квартири треба близько 5 кВт (про це нам розповів винахідник інноваційної ГЕС ТУТ), ГЕС може освітлювати 354 таких квартири.
Коштує об’єкт 64,639 мільйони гривень. Податись на участь в аукціоні від ProZorro.Продажі можна тут.
Вмить стати ресторатором і власником готелю
Готельно-ресторанний комплекс “Княжий Двір” знаходиться у Броварськом районі у селі Княжичі – 15 км від станції метро “Лісова”.
Це майже три тисячі квадратних метрів, до яких входять:
- готелі “Анаітта”, “Зруб” та “Малий двір” з конференц-залами;
- альтанки озера з коропами, карасями та навіть білим амуром для для любителів риболовлі;
- басейни, зала для боулінгу та більярду, сауни.
Коштує такий розкішний комплекс на 2 868,6 квадратних метри під Броварами 43 мільйони.
Поспішайте, у вас є 17 днів на те, щоби позмагатись за цей лот.
Оздоровчий комплекс за безцінь
“Прикарпаття” – це оздоровчий комплекс, який Фонд державного майна виставив на приватизацію ще два місяці тому.
Це вже друга спроба продати комплекс. Стартова ціна лоту на перших торгах склала 64,4 мільйона гривень, тепер він коштує вдвічі дешевше – 32,247 мільйонів.
Площа забудови – 820 кв. м, площа цілого комплексу – 2 гектари.
Вам як власнику залишиться добудувати 200 метрів каналізації у другому корпусі. І взяти на себе другу чергу будівництва – оформлення проектно-кошторисної документації, побудову контрольно-пропускного пункту, підземних очисних споруд та реконструкції відкритої водойми.
На те, щоб наважитись позмагатись за лот, у вас є два дні.
Два тАбори мої, два таборИ
Аж два оздоровчих табори чекають на нового хазяїна. Перший знаходиться прямо на березі Азовського моря. Праворуч – Урзуф, ліворуч – Білосарайська коса, прямо – лиш море. Дитячий оздоровчий табір “Лазурний” – це майже 6 гектарів одних лише будівель та споруд. У вас є 10 днів на те, аби увірватися у туристичний бізнес. Для цього треба мати як мінімум 13,537 мільйонів.
Є ще табір “Фрегат” на Херсонщині – за вигідністю розташування не поступається першому. Від села Кізомис, у якому розташований табір, рукою подати до Дніпровської затоки, поряд – Чорноморський біосферний заповідник, а до найбільшої пустелі Європи – Олешківських пісків – їхати кілька годин.
Табір коштує 5,55 мільйонів гривень і має у своєму розпорядженні артезіанську свердловину. Лот складається з цілої купи будівель – адмінкорпусу, складів, спального корпусу, харчоблоку, дизельної, клуб з естрадою і так далі.
На те, аби позмагатись за лот, у вас є 14 днів.
Економіка
На Хмельниччині завершили будівництво обходу м.Дунаївці на Хмельниччині та вже відкрили рух новою дорогою. Про це повідомляє пресслужба Укравтоддору.
Відтепер на дорозі Н-03 з Житомира до Чернівців для руху відкриті нові 7,72 км обходу міста Дунаївців. Три черги зведення об’їзної дороги затягнулося на довгих 16 років.
«Успішно завершили ще одну 16-річну історію будівництва – сьогодні відкрито рух об’їздом міста Дунаївці. У цьому році в рамках Великого будівництва Укравтодор будує десяток об’їзних міст ще більше 20 – ремонтуються. Робимо рух дорогами країни зручнішим та безпечнішим», –зазначили в Укравтодорі.
Читайте також: На Франківщині відкрили проїзд новим мостом через Дністер
Історія будівництва
Будівництво І черги обходу на ділянці дороги Т-23-08 Гуків – Дунаївці – Могилів-Подільський – державна дорога Н-03 Житомир – Чернівці було розпочато ще у далекому 2004 році і лише через чотири роки 2,7 км автодороги було завершено. Вартість робіт склала 21,5 млн. гривень.
До наступної ІІ черги, протяжністю 1,9 км, приступили у тому ж таки 2008, а ось закінчити вдалося аж за десять років – у 2018. Участь області в митному експерименті, коли частина коштів від перевиконання плану митних зборів направлялася на будівництво та ремонт доріг, дала можливість нарешті завершити цю ділянку, вартість якої на той час склала 35 млн. гривень.
А цілковитого завершення об’єкта жителі міста Дунаївці дочекалися лише цього року – завдяки рекордному фінансуванню в рамках проєкту «Велике будівництво». На будівництво ІІІ черги обходу м. Дунаївці, протяжністю 3,12 км у 2020 році спрямовано 206 млн гривень.
Добудова цієї ділянки автошляху нарешті розвантажила рух містом, адже транзитний транспорт вже не їхатиме через його центр, де інтенсивність руху складає майже 10 тис. автомобілів за добу.
Чим цікава фінішна ділянка обходу?
На дорозі зведено дві транспортні розв’язки типу «коло» із сучасним освітленням, влаштовано зупинкові смуги, встановлено бар’єрне огородження. На окремих ділянках ще встановлюють нові дорожні знаки, влаштовують дорожню розмітку.
Перед введенням в експлуатацію майже 8 км обходу м. Дунаївці, оновили за технологією «Сларі-Сіл» верхній шар покриття на І черзі, який за багато років зазнав незначних руйнувань.
Всього в 2020 році Укравтодор ремонтує 66,5 км дороги Н-03 у Житомирській, Хмельницькій та Чернівецькій областях. Дорога протяжністю 350 км, виходить до кордону з Румунією.
Фото:
Економіка
На станцію «Київ-Ліски» прибув перший контейнерний поїзд за новим маршрутом: Китай-Казахстан-Росія-Білорусь-Україна.
Про це повідомили у пресслужбі Укрзалізниці.
Зазначається, що у складі поїзда 41 контейнер із холодильним устаткуванням. Поїзд був у дорозі 19 діб. Тепер Укрзалізниця веде роботу щодо забезпечення курсування поїзда раз на тиждень, а згодом, за наявності достатнього вантажу, частоту курсування буде збільшено і відправлення відбуватиметься за чітким графіком.
Онлайн-сервіс замовлень
У компанії також планують розробити онлайн-сервіс, щоб саме через електронний майданчик клієнти могли замовити контейнерне місце у поїзді і оплатити послугу онлайн за аналогією придбання квитків на пасажирські поїзди.
Читайте також: Корисні ласощі: 8 українських брендів, від яких потече слинка
Контейнерні перевезення становлять 2,3 % у загальних обсягах перевезень вантажів залізничним транспортом України. Наразі територією України на регулярній основі курсує 36 контейнерних поїздів, організованих Укрзалізницею.
Довідка
Прямі контейнерні поїзди з Китаю до України територією чотирьох країн почали курсувати з 8 червня 2020 року. За цей час прибуло вже 13 поїздів.
Читайте також: Де купити український рюкзак? 7 наших крутих брендів
Нагадаємо, Україна планує збільшити агроекспорт у Китай.
Як ми повідомляли раніше, китайська компанія планує звести зерноперевантажувальний комплекс на Одещині.
Головне фото: uz.gov.ua.
Економіка
Харків отримав перший низькопідлоговий «Богдан» із 49-ти, закуплених за кредитні кошти від Європейського інвестиційного банку. Про це повідомляє пресслужба корпорації.
Як зазначається, покупка стала можливим завдяки участі Харкова у проекті «Міський громадський транспорт України» (UUPTP), що є рамковим кредитом від ЄІБ. В межах проекту місто отримало 10 млн євро кредиту на оновлення тролейбусного парку.
Харків є одним із 11-ти міст, де оновлюється рухомий склад завдяки залученим коштам від ЄІБ.Окрім кредиту ЄІБ на придбання нових тролейбусів, профінансована Європейським Союзом технічна підтримка (3.5 млн євро) у межах цього проекту допомагає Міністерству інфраструктури й містам-учасникам у впровадженні європейських стандартів для підтримки сталої міської мобільності.
Читайте також: Київ отримав 50 сучасних низькопідлогових автобусів (ФОТО)
Чим особливий тролейбус?
Тролейбус для Харкова виготовило дочірнє підприємство «Автоскладальний завод №1» ПАТ «Автомобільна компанія «Богдан Моторс». Згідно з графіком поставки, 49 одиниць тролейбусів прибуватимуть до Харкова до кінця 2021 року. Вся партія включатиме 12 двосекційних та 37 односекційних тролейбусів.
Також впровадження цього Проєкту є одним із головних кроків виконання Плану дій зі сталого енергетичного розвитку і клімату Харкова, покликаного до 2030 р. скоротити в місті викиди СО2 не менше ніж на 30%.
Фото: facebook.com/BogdanBusPlant
Економіка
В Україні планують запустити перші пілотні проєкти державно-приватного партнерства в автодорожній галузі, передавши в концесію шість автодоріг.
Про це повідомляє Економічна правда з посиланням на “Інтерфакс-Україна”.
Які українські дороги можуть стати приватними?
Першими для реалізації ДПП будуть запропоновані:
– ділянка дороги М-03 від Борисполя до Полтави;
– ділянка дороги М-06 від Києва до Рівного;
– маршрут від Дніпра до Кривого Рогу і Миколаєва (М-04, Н-11);
– маршрут Ягодин – Ковель – Луцьк (М-07, М-19);
– маршрут Харків – Дніпро – Запоріжжя (М-29, M-04, M-18);
– ділянка дороги М-14 від Херсона до Миколаєва.
Що зміниться?
Приватний інвестор візьме на себе зобов’язання оновлювати і розвивати існуючу дорогу, а з Дорожнього фонду виділятимуться кошти на підтримку інвестора за умови дотримання ним усіх зобов’язань за якістю утримання дороги.
Замість справляння плати за проїзд планується, що інвестор буде заробляти за рахунок розвитку придорожньої інфраструктури: АЗС, закладів громадського харчування, рекламних площ і т.д.
Читайте також: На Миколаївщині побудували 66 км бетонної дороги (ФОТО)
У Мінінфраструктури припускають, що реалізація всієї програми дозволить в середньостроковій перспективі залучити понад 9 млрд доларів приватних інвестицій у відновлення і утримання більше 4500 кілометрів автомобільних доріг державного значення.
Презентувати першу програму державно-приватного партнерства в секторі автомобільних доріг планують в Києві 29 жовтня 2020 року.
А що таке концесія?
Концесія – це форма державно-приватного партнерства, що передбачає передачу об’єктів державної власності (таких як дороги, аеропорти, підприємства тощо) у тимчасове користування приватним підприємствам.
Для держави концесія цікава тим, що залучаються кошти приватної компанії, але держава зберігає контроль над самим об’єктом концесії. Також завдяки компанії-концесіонеру об’єкт може підвищити свою конкурентну спроможність і посилити якість послуг.
Сам концесіонер отримує державні гарантії повернення значної частини тих коштів, які він вклав та розподіл ризиків.
У 2020 році в Україні вже почали передавати у концесію великі об’єкти — першим став Херсонський морський порт. Його отримала компанія «Рисоіл-Херсон», яка інвестує у розвиток порту близько 300 млн грн. Ще понад 18 млн грн буде вкладено в місцеву інфраструктуру, переконують в уряді. Пізніше порт «Ольвія» у Миколаєві теж передали у концесію.
Фото: cfts.org.ua
-
Суспільство3 години томуКупують і в Америці, і в ПАР. Як українські ляльки-мотанки підкорюють світ
-
Економіка12 години томуНа Хмельниччині відкрили для руху об’їзну дорогу-довгобуд із 16-річною історією
-
Суспільство9 години томуДві дівчини навчили цілий будинок у Києві заробляти на сортуванні (ВІДЕО)
-
Суспільство15 години томуСільрада на Закарпатті заборонила використання пластикових пакетів (ВІДЕО)
