Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Економіка

Запускають випробування поромів на першій українській переправі через Дунай

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Перші випробування поромів на переправі Орлівка-Ісакча відбудуться в кінці вересня, повідомляє Пасажирський транспорт.

Орієнтовну дату запуску перших тестових рейсів поромів озвучили в Тулчі (Румунія) під час спільної робочої зустрічі української і румунської делегацій, присвяченій запуску поромної переправи. 

В ході зустрічі назвали дату перших тестових рейсів поромів – 23 вересня. У тестах будуть брати участь всі задіяні сторони і структури – моряки на поромах, прикордонники та митні служби двох країн, представники місцевої влади румунського повіту Тулча і Одеської області.

Офіційна дата запуску поромної переправи “Орлівка-Ісакча” в експлуатацію – 1 листопада 2019 року.

Чому так довго?

З української сторони всі будівельні роботи завершені ще навесні 2019 року. Румунська сторона дещо загальмувала процес, але зараз делегація Румунії заявляє, що їхній забудовник Navrom Bac SRL Galaţi робить останні кроки для здачі об’єкта в експлуатацію. Зазначена дата тестових запусків відповідає недавнім обіцянкам завершити румунську частину проекту до середини вересня.

У відеоролику від Пасажирський транспорт – стан переправи “Олівка-Ісакча” відразу після завершення робіт на українській стороні в кінці березня 2019 року.

250 легкових авто на добу

Планується, що поромна переправа зможе пропускати близько тисячі вантажівок і 250 легкових авто на добу. Потенційний транспортний потік на переправі оцінюється в 170 тис одиниць транспорту в рік.

“Митниця поставила умову — на пункті пропуску повинна бути встановлена найсучасніша IT-система. Під час митного і прикордонного контролю номерний знак і вагу транспортного засобу будуть зчитувати автоматично”, – розповів ідеолог проекту Юрій Димчогло.

Читайте такожНа Дніпропетровщині будують автобан європейської якості

В робочому проекті передбачено будівництво другого причалу, а потенційно переправа може вийти на цілодобовий режим роботи.

За інформацією інвесторів проекту, автоперевізники чекають відкриття переправи для запуску маршрутів Одеса – Констанца і Ізмаїл – Тульча.

Чим важливий цей об’єкт?

Після того, як пункт паромної переправи “Орлівка-Ісакча” буде здано в експлуатацію, це буде найсучасніший пункт пропуску в країні, який відкриє найкоротший шлях для вантажоперевізників з Одеси до причорноморських регіонів Болгарії, Румунії та Туреччини. Разом з реконструкцією траси Одеса-Рені, переправа відкриває транспортний коридор Україна-Південна Європа.

На даний момент Україна та Румунія мають 187 кілометрів кордону по Дунаю, але не мають жодного мосту або поромної переправи, тож на даний момент до Румунії можна дістатися тільки через Молдову. Для цього було вирішено побудувати поромну переправу, яка з’єднає дві держави.

Підтримай ШоТам

Економіка

У Маріуполі капітально відремонтували Набережну

Опубліковано

Підтримай ШоТам

У Маріуполі завершили капітальний ремонт дороги по вулиці Набережній, що зв’язує Лівобережний та Центральний райони.

Про це повідомили у пресслужбі міської ради.

Уздовж магістралі встановили огорожу. Зазначається, що оновили близько трьох кілометрів дороги. Був повністю знятий старий шар асфальту і покладений новий. Також замінені бордюри. Встановлено нові знаки і нанесена пластикова розмітка.

Гарантія дорожнього полотна – 10 років. На ділянці повністю відновлена ​​зливова система. Покладені додаткові труби та встановлені решітки. У планах – облаштування пішохідного тротуару і велодоріжки.

Читайте такожДати перцю. Як у Великій Доброні на Закарпатті всім селом виготовляють паприку

Огорожу, встановлену уздовж дороги, дозволить скоротити швидкість їзди автомобілів і мінімізувати аварійність.

До облаштування Набережної підійшли комплексно. Це не тільки капітальний ремонт, але і вся необхідна дорожня інфраструктура. Наголошується, що ділянка стала більш комфортною і безпечною, як для водіїв, так і для пішоходів.

Нагадаємо, світовий банк надасть $39 млн на будівництво лінії швидкісного трамваю у центрі Києва.

Усі фото: mariupolrada.gov.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

Сербська компанія проінвестує будівництво потужного вітропарку на Херсонщині

Опубліковано

Підтримай ШоТам

На території Дар’ївської територіальної громади Херсонської області сербська компанія CWP Global має намір інвестувати у будівництво вітропарку потужністю 73 МВт. Компанія вже почала роботу над впровадженням проєкту.

Про це повідомили у пресслужбі Херсонської облдержадаміністрації.

Віцепрезидент CWP Global Мая Туркович наголосила, що Херсонська область має значні перспективи для розвитку альтернативної енергетики, зокрема вітрової. Саме тому компанія вже розпочала роботу над впровадженням проєкту з будівництва вітропарку.

Читайте також: Дати перцю. Як у Великій Доброні на Закарпатті всім селом виготовляють паприку

За результатами обговорень погоджено подальші кроки спільної взаємодії інвестора та місцевої влади.

Про інвестора

Міжнародна компанія CWP Global розробила, профінансувала та реалізувала проєкти об’єктів у сфері відновлювальної енергетики загальною потужністю 1525 МВт на 3 млрд євро. Нині розробляє проєкти загальною потужністю 1400 МВт в Європі через CWP Europe і 2000 МВт у Австралії через CWP Renewables. Компанія діє у Сербії, Болгарії, Монако, Румунії та Австралії (Сідней).

Нагадаємо, американська VR Capital інвестує €75 млн у вітропарки Одещини.

Як ми повідомляли раніше, за Дністровським лиманом збудували вітроелектростанцію.

Головне фото: enext.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі

Економіка

Світовий банк надасть $39 млн на будівництво лінії швидкісного трамваю у центрі Києва

Опубліковано

Підтримай ШоТам

Уряд схвалив залучення позики від Світового банку у розмірі $39 млн на будівництво нової трамвайної лінії у Києві від вул. Старовокзальної до станції метро «Палац спорту» із заїздом на Вокзальну площу.

Про це повідомили у пресслужбі Мінінфраструктури

Зазначається, що це один із ключових проєктів розвитку пасажирського електротранспорту у столиці. Він дозволить продовжити лінію швидкісного трамвая до центру міста та розвантажити червону гілку метро, зокрема і станцію метро «Вокзальна», яка нині виконує функцію великого транзитного вузла.

Наголошується, що до реалізації цього рішення Київ рухався роками.

Серед головних переваг реалізації проєкту:

  • поява альтернативного маршруту, який покращить сполучення між мікрорайонами Правого берега Києва, Центральним залізничним вокзалом та центром столиці;
  • зменшення навантаження на Святошинсько-Броварську гілку метрополітену;
  • зменшення кількості приватного транспорту в центральних районах міста і, як наслідок, зниження рівня заторів;
  • проведення реконструкції вулиць, якими пролягатиме новий трамвайний маршрут;
  • поява нового екологічного транспорту знизить рівень забруднення повітря у центрі Києва.

Читайте також«Це як термометр для добробуту». Як у Кременчуці почали визначати Індекс благополуччя молоді

Позика буде надана в рамках Угоди між Україною та Світовим банком щодо розвитку міського громадського транспорту. Наразі Київська міська державна адміністрація завершує підготовку техніко-економічного обґрунтування проєкту.

Нагадаємо, Україна створить кліматичний фонд за підтримки Світового банку.

Як ми повідомляли раніше, Україна отримала $350 млн від Світового банку.

Головне фото: epravda.com.ua.

Підтримай ШоТам

Читати далі