Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами
Топ-7 відроджених заводів України Топ-7 відроджених заводів України

Економіка

Топ-7 відроджених заводів України: Від банкрутства до мільйонного прибутку

Опубліковано

Ми підготували Топ-7 відроджених заводів України, які почали працювати ще потужніше: збільшили свій прибуток у 100 разів, зробили капітальний ремонт усіх цехів і вийшли на виробництво близько сотні тракторів у місяць.

За останні п’ять років в Україні відновили роботу сім потужних заводів. Масштабні підприємства опинились на межі банкрутства, але це не завадило їм знову піднятись з економічного дна.

7. НВК Іскра (Запоріжжя)

Сьоме місце серед Топ-7 відроджених заводів України займає – НВК Іскра – підприємство оборонно-промислового комплексу України, провідний виробник у радіолокаційній галузі. Спеціалізується на виробництві радарів, що можуть визначати літаючі об’єкти на малій висоті та корегувати вогонь артилерії.

Читайте також: В Україні з’явиться завод із виробництва зрідженого газу

Тривалий час підприємство було збитковим. З 2014-го року НВК Іскра отримав прибуток та проводить модернізацію обладнання.

Після свого відродження підприємство продовжує переоснащення. Нині там працює більше 3 тисяч працівників, середня зарплата яких значно зросла. НВК Іскра динамічно розвивається, виготовляє продукцію для потреб Збройних сил України, приймає участь у військово-технічному співробітництві з іншими державами та інвестує в розробку і створення нової техніки.

6. Карпатинафтохім (Калуш)

Карпатинафтохім – провідне підприємство нафтохімічної галузі промисловості України. Завод спеціалізується на виробництві хлору, каустичної соди, вінілхлориду, етилену, поліетилену і пропілену.

Читайте також: На Черкащині відкрили завод із виробництва борошна

Через збитковість у 2012 році завод зупинився. Після тривалої 5-річної паузи підприємство відновило роботу та збільшило обсяги виробництва. Нині Калуський завод експортує продукцію до Польщі, Туреччини,    Молдови, Білорусі.

Вперше за останні 7 років завод капітально відремонтував та оновив обладнання. Вже відновили роботу після зупинкового ремонту цехи розділення повітря, хлору і каустичної соди мембранним методом виробництва ПХВСС і КС.

5. Суднобудівний завод Лиман (Миколаїв)

Суднобудівний завод Лиман, що розташований у місті Миколаїв зупинив свою роботу у 2008 році. Згодом підприємство викупила аграрна компанія Нібулон.

Читайте також: Запорізький завод почав виробляти трактори

Опинившись у руках нового власника, завод повністю реконструйовано і модернізовано. За 2014 – 2019 роки підприємство спустило на воду 35 суден.

У 2012 році Суднобудівний завод Лиман перейменовано у Суднобудівно-судноремонтний завод Нібулон.

Минулого року підприємство спустило на воду 100-метрове судно. Це дозволить підвищити ефективність роботи українського флоту, тому що велика вантажність суден дозволить їм переміщати більші партії.

Читайте також: У Миколаєві будують танкер для голландської компанії

Також на заводі завершився етап реконструкції заводського сліпу, а саме будівництво двох додаткових підйомно-спускових та відкатних доріжок, що дозволить обслуговувати 100-метрові судна.

До 2020 року на підприємстві планується спустити на  воду 9 суден.

4. Суднобудівний завод Паллада (Херсон)

Четверту сходинку Топ-7 відроджених заводів України займає – Суднобудівний завод Паллада, який займається виготовленням залізобетонних композитних плавучих доків.  У 2010 році підприємство призупинило роботу. Через шість років виробництво доків на заводі було відновлено. І вже у 2017 році Паллада отримав 233 млн гривень чистого прибутку.

До того ж підприємство сплатило 60 млн гривень податків до бюджетів усіх рівнів. А ще у 2016 році, чистий дохід від реалізації продукції становив 9 млн гривень.

Читайте також: На Київщині планують будівництво біогазового заводу

Зараз завод виготовляє унікальні доки, яким немає аналогів у світі і які ефективно працюють в країнах з різними кліматичними умовами: на Каспійському морі в Азербайджані, в Японії, Південній Кореї, В’єтнамі, Нігерії, Алжирі, Єгипті, Туреччині, Хорватії, Болгарії, Мальті, Південній Африці та інших країнах.

Згодом завод почне випуск малих пасажирських суден для річкового плавання, орієнтовна ціна якого складе близько 3,5 млн гривень.

Читайте також: На Миколаївщину “переїжджає” завод з окупованої території

Унікальність продукції Паллади підтверджується і тим, що у 2017 році підприємство передало замовнику док “ERENEOS”, який став першим композитним доком, сертифікованим Американським бюро судноплавства. Це перший випадок в історії суднобудування України.

3. Харківський тракторний завод (Харків)

Харківський тракторний завод є найбільшим в Україні та країнах СНД підприємством, яке виготовляє уніфіковані гусеничні та колісничні сільськогосподарські трактори.

Історія заводу не така вже і безхмарна. З 2016 року завод простоював через правові проблеми, внаслідок чого 2,5 тис робітників залишились без роботи. Але після тривалого призупинення роботи у січні 2017 року, з новим інвестором підприємству вдалось відновити виробництво у найкоротші терміни.

Читайте також: Харківський завод випустив нове покоління тракторів

Вже через місяць завод випустив перший трактор і протягом року виробив 794 одиниці техніки. Це дало змогу підприємству отримати прибуток у 48,8 млн гривень. Такий заробіток є дуже прогресуючим для заводу, який тривалий час простоював і у 2016 році мав збитки у розмірі 667 млн гривень.

2. Завод імені В. О. Малишева  (Харків)

ДП Завод ім. Малишева, що входить до складу ДК Укроборонпром займається виробництвом бронетехніки в Україні. Також підприємство виготовляє двигуни, трактори, тягачі та продукцію для паливно-енергетичного комплексу. У число найбільш великих партнерів заводу входять Пакистан, КНР, Ірак, Таїланд.

Сім років тому найбільший виробник бронетехніки в України опинився на межі банкрутства. У 2012 році Господарський суд Харківської області відкрив процедуру банкрутства заводу. Наступного року на підприємстві навіть вимкнули світло, адже сума заборгованості сягала 4 мільйони гривень.

Читайте також: У Вінниці запустили найпотужніший завод із виробництва сонячних панелей

Все ж, у 2014 році заводу вдалось продовжити свою роботу, виплатити борги та відновити виробництво техніки. З того часу робота відбувається у три зміни.  Вже через два роки збільшились обсяги виробництва продукції. Повне завантаження виробничих потужностей дало підприємству у 2017 збільшити свої прибутки у 100 разів.

Очевидно, це був чудовий поштовх для заводу ім. Малишева. Зараз підприємство продовжує співпрацювати з іноземними партнерами, випускати сучасні зразки машин військового призначення та опановувати нові виробництва.

Читайте також: В Україні розпочали виробництво нових гусениць для БМП

Сьогодні потужне підприємство виготовляє від 80 до 150 тракторів на місяць. Також завод експортує продукцію у такі країни як Болгарія, Польща, Молдова, Білорусь, Вірменія, Казахстан та Нова Зеландія. ХТЗ створив портфель замовлень згідно з яким, близько 300 тракторів реалізуються на внутрішньому ринку та більше 500 – на зовнішньому. У 2019 році завод планує збільшити виробництво на 20-25%.

1. Електроважмаш (Харків)

Нарешті, першу сходинку Топ-7 відроджених заводів України, займає – Електроважмаш – провідне підприємство, яке займається виготовленням потужних гідрогенераторів, турбогенераторів для теплових і атомних електростанцій, електродвигунів, великих електричних машин і для міського та залізничного електротранспорту.

Незважаючи на свою стратегічну важливість, завод пережив важкі часи. Ще три роки тому підприємство було фактично на дні із сто мільйонними збитками. Вже у 2018 році завод отримав прибуток понад 2 млрд гривень, збільшив обсяги виробництва в 1,5 рази, підвищив зарплати робітникам на 70%.

Читайте також: За 4 роки в Україні збудували 207 нових заводів

Електроважмаш має пакет замовлень на 2019 рік, а також постачає на ринок ЄС електродвигуни для локомотивів.

Сьогодні підприємство активно розвивається. Штат робітників сягає 4000, а середня зарплатня 10,5 тис. гривень.

Економіка

На Кіровоградщині запрацює лінія з виробництва комбікормів

Опубліковано

Нова лінія з виробництва комбікормів буде у селищі Приютівка Кіровоградської області, там завершують реконструкцію цеху зі зберігання готової продукції та системи вентиляції.

Про це пише Аgravery.

Зазначається, що новітнє обладнання дасть змогу виготовляти високоякісні комбікорми за відповідними рецептами і практично виключить втручання людини у технологічний процес.

На початку квітня 2020 року за індивідуальним комплексним проектом компанія завершила реконструкцію головного корпусу елеватора з установкою технологічної лінії з виробництва комбікормів.

Читайте такожВ дитинстві будував літаки за селом: як робітник на авіазаводі став командиром літака в місіях ООН

Наголошується, що відродження комбікормового заводу на базі підприємства не вплинуло на роботу самого зерносховища. Повноцінні повнораціонні комбікормові суміші виготовлятимуться згідно з ГОСТ 9268–2015. Лінія матиме продуктивність 10 тонн/год, 20 000 тонн /рік.

Крім того, у компанії мають намір добудувати відділення для мікродозування зі складом упакованої сировини. Лінія складається з елементів зберігання сировини, дробарки, змішувача для виробництва гомогенного кінцевого продукту. Також працюватиме цех із виготовлення попередніх сумішей (мінеральних добавок). Лінія дозволятиме виготовляти комбікорми з додаванням мікродоз і вітамінів та мінералів для забезпечення повноцінного раціону ВРХ, свиней та птиці.

Читайте такожКомбуча, або чайний гриб: 5 українських виробників та де можна купити

Нагадаємо, українці здивували світ черговим ноу-хау – попкорном з амаранту.

Як ми повідомляли раніше, Україна отримає 200 мільйонів доларів на розвиток фермерства.

Головне фото: agravery.com.

Читати далі

Економіка

На Рівненській АЕС зведуть потужний обчислювальний центр

Опубліковано

Компанії «Енергоатом», Bitfury Group та Рівненська ОДА домовилися про будівництво обчислювального центру у промисловій зоні міста Вараш із використанням потужностей АЕС.

Про це повідомили у пресслужбі Рівненської ОДА.

Наголошується, що це буде перший дата-центр на західній території Україні, що збудують поряд із РАЕС. Потужність – 250 мегават із нарощенням до 500 мегават.

Відомо, що компанія Bitfury Group є світовим лідером у розробці спеціалізованих обчислювальних процесорів, обчислювального обладнання та єдиною компанією у світі, що впровадила двофазне імерсійне охолодження центрів обробки даних у промислових масштабах.

Читайте також: В дитинстві будував літаки за селом: як робітник на авіазаводі став командиром літака в місіях ООН

Зазначається, що на Рівненщину вдалося залучити потужного інвестора – Bitfury Group. Це велика сума приватних капіталовкладень, нові робочі місця та сигнал для інших інвесторів для серйозних вкладень. Це можливість для прямого продажу атомної енергетики і вирівнювання її споживання. Створення такого дата-центру – це продовження позиціонування Рівненщини, як технократичного хабу.

Фото: rv.gov.ua

Робота над проєктом «Дата-центр в РАЕС» тривала близько року. Робоча група із вивчення умов співпраці складалася із фахівців Рівненської ОДА, ДП НАЕК «Енергоатом», ВП «Рівненська АЕС», Міністерства цифрової трансформації, Вараської міської ради та незалежних експертів.

Чому це важливо?

За словами члена експертного комітету з питань розвитку сфери штучного інтелекту Міністерства цифрової трансформації Дмитра Нікандрова, наявність в Україні мережі потужних дата-центрів, надійним джерелом доступної електроенергії для яких стануть АЕС, дозволить створити необхідні умови для повномасштабної реалізації державної політики у сфері цифровізації.

«Цей проєкт – унікальний не лише для України, але й для світу. Адже вперше дата-центр підключений до потужностей АЕС. Це дає переваги для стабільного споживання та можливості використання станції профіцит енергетики. Україна має стратегічну ціль – розвивати свої хмарові системи та зберігати  дані у себе в країні. Тому серед важливих завдань Мінцифри – забезпечення локальної обробки даних в країні, що надасть змогу широко використовувати технології штучного інтелекту», – зазначає Дмитро Нікандров.

Читайте такожКомбуча, або чайний гриб: 5 українських виробників та де можна купити

Завдяки реалізації проєкту на РАЕС буде забезпечено видачу потужностей атомних електростанцій в режимі диспетчерського обмеження за рахунок гарантованого навантаження з боку ЦОД. Створення центру забезпечить додаткового постійного споживача електроенергії для ВП РАЕС за тарифом прямого підключення.

Поряд із зростанням іміджу України та Рівненської області, як таких, що розвивають і впроваджують провідні технології, проєкт покликаний покращити екологічну ситуацію в країні внаслідок збільшення виробництва «чистої» електроенергії.

Довідка

Центр обробки даних – це спеціалізована будівля або приміщення для розташування серверного та мережевого обладнання і підключення користувачів каналами зв’язку. ЦОД виконує функції розповсюдження, збереження і обробки даних. Консолідація інформаційних ресурсів в ЦОД дозволяє скоротити сукупні витрати на володіння ІТ – інфраструктурою, за рахунок більш ефективного використання технічних і програмних засобів, адміністрування, перерозподілу навантаження.

Індустрія послуг ЦОД наразі є найбільш швидко зростаючою галуззю, де знаходять своє впровадження найновіші апаратні технології.

Читайте такожБізнесмени на візках. Як працює крамничка товарів для людей з інвалідністю

Нагадаємо, на околицях Рівного збудують підприємство із виробництва дизайнерських меблів.

Як ми повідомляли раніше, на Рівненщині проєктують індустріальний парк площею 43 га.

Головне фото: rivnenews.com.ua.

Читати далі

Економіка

ЗАЗ випустить новий автобус за європейським стандартом екологічності

Опубліковано

Запорізький автомобілебудівний завод найближчим часом сертифікує нову модифікацію автобуса ЗАЗ А10 за новітнім екологічним стандартом Євро-6. Про це повідомляє пресслужба підприємства.

Окрім того, до кінця року сімейство автобусів малого класу А08 очікує поповнення: закінчені випробування і ведеться оформлення сертифіката Євро-5 для модифікації А08 «місто».

У листопаді ще одна новинка – автобус А09 «приміський» з силовим агрегатом і трансмісією Mercedes-Benz буде доступна для внутрішнього ринку і на експорт.

«У зв’язку з постійним посиленням екологічних норм, а також необхідністю виходу на закордонні ринки, в тому числі і Європейського Союзу, ми запустили сертифікацію автобуса ЗАЗ А10 «міський», який відповідає Євро-6. Тільки завдяки постійному вдосконаленню якості продукції можна задовольняти запити клієнтів. Тому, крім техніки нового екологічного стандарту, протягом найближчого місяця ми починаємо виробництво автобуса ЗАЗ А09, який призначений для обслуговування приміських маршрутів в Україні. Новий автобус зараз також проходить сертифікацію. Автобус буде відповідати екологічному стандарту Євро-5 і комплектуватиметься двигуном і трансмісією Mercedes-Benz. Крім цього, ми ведемо роботу над розширенням асортименту автобусів малого класу, і в цьому місяці чекаємо на отримання сертифіката на модель ЗАЗ А08 «місто»», – зазначив Микола Євдокименко, голова правління ЗАЗ.

Читайте також: ЗАЗ презентував чергову новинку (ФОТО)

Раніше на заводі було налагоджено виробництво автобусів малого класу ЗАЗ А08 для здійснення перевезень на приміських маршрутах, а також для підвезення школярів. Обидві модифікації, як «передмістя», так і «шкільний», вже встигли себе проявити з позитивного боку і користуються все більшим попитом в регіонах.

Що варто знати про ЗАЗ

Запорізький автомобілебудівний завод – найбільший виробник автомобілів в Україні, який має повний цикл виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, спорядження кузова і складання автомобіля. 

Датою заснування підприємства вважається 1863 рік. Виробництво легкових автомобілів у Запоріжжі було призупинено з 2018 року.

За два десятиліття з конвеєра підприємства зійшло понад 1 млн одиниць автомобільної техніки. Підприємство має досвід виробництва легкої комерційної техніки і вантажних автомобілів. Завод також виробляє автобуси малого і середнього класу.

У 2020 році на підприємстві була впроваджена система стандартизації якості Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – Alliance Production Way.

Фото: zaz.ua

Читати далі

Економіка

Визначили підрядника на будівництво 29,5 км дороги з Києва до Дніпра

Опубліковано

Відбувся тендер на будівництво завершальних 29,5 км магістралі Н – 31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка. Як повідомили в Укравтодорі, з найнижчою ціновою пропозицією тендер виграла компанія ТОВ «Автомагістраль – Південь». 

Очікувана вартість тендеру  – 12,5 млрд грн, сума контракту – 10,6 млрд грн. Економія бюджетних коштів від очікуваної вартості – майже 2 млрд грн.

“Після завершення часу на оскарження аукціону – буде укладено договір із підрядником та Службою автомобільних доріг у Дніпропетровській області”, – йдеться у повідомленні.

Якою буде дорога?

Відповідно до технічного завдання підрядники побудують 29,5 км автошляху від каналу Дніпро – Донбас до межі Дніпропетровської та Полтавської областей, 4 транспортні розв’язки в різних рівнях та естакаду через річку Оріль.

“Це один із найважливіших проєктів, який нам вдалося запустити у цьому році. Фінішні 29,5 км нової траси розміщені у болотяній місцевості та проходять через заповідні території”, – відзначили в Укравтодорі.

Будівництво дороги з Дніпра до Києва – один із пріоритетних маршрутів «Великого будівництва» у 2020 році. В Полтавській області будується 79,4 км, в Дніпропетровській – 59 км. В сумі – це майже 140 км нової дороги. За 2017-2019 були побудовані 27,4 км дороги, 100 км – будуть завершені в 2020 році. Фінішні 29,5 км на які було визначено підрядника – добудуємо в 2021 році.

Читайте також: Звели тунель і будують дворівневу розв’язку: як створюють сучасний автобан на Дніпропетровщині

Всього в при будівництві дороги Н-31 в Дніпропетровській області передбачено будівництво 38 штучних споруд. З них – 6 транспортних розв’язок в двох рівнях, 22 скотопрогони та 8 шляхопроводів у складі транспортних розв’язок, міст через канал Дніпро – Донбас та естакада через річку Оріль.

У Полтавській області – споруджуються 4 мости, 8 шляхопроводів, 12 пішохідних переходів та 3 обходи населених пунктів (в Красному, Кобеляках та Решетилівці). Перелаштовуються комунікації, переносяться 5 магістральних нафто- та газопроводів.

Фото: ukravtodor.gov.ua

Читати далі

Тренди

ДОПОМОГА
ШоТам

Підтримай наш проєкт, щоб ми могли надихати ще більше українців змінювати країну.