Приватний виробник продукції оборонного призначення НВП «Атлон Авіа», що входить до складу “Ліги оборонних підприємств України”, за останні чотири роки поставив вітчизняним силовим відомствам близько трьох сотень безпілотних апаратів. Про це повідомляє Defense Express.

Поставлено близько 100 комплектів

Директор НПП “Атлон Авіа” Артем В’юнник повідомив, що всіх комплексів, які були поставлені за ці 4 роки, близько 100. У середньому, в комплекс входить 2-3 літака.

“Загалом, ми виконали близько 15 державних контрактів з постачання безпілотних авіаційних комплексів різного призначення”, – додав він.

Основні замовники

Керівник “Атлон Авіа” відзначив, що основним замовником їх продукції є артилерійські та ракетні частини ЗСУ. Саме вони вже декілька років успішно використовують апарати вітчизняного виробництва в ході Антитерористичної операції та операції Об’єднаних сил.

Читайте також: Для безпечного судноплавства на річках України закупили безпілотники

Директор “Атлон Авіа” також підкреслив, що саме його компанія стала першою з приватних виробників БПЛА, хто підписав контракт на постачання безпілотників української армії. Також вона стала першою, що уклала та виконала офіційний контракт з ремонту власних виробів для ЗСУ.

Довідково

А1-СМ “Фурія” – багатоцільовий безпілотний авіаційний комплекс, розроблений ТОВ “НВП “Атлон Авіа”. ВІн призначений для ведення повітряної розвідки вдень та вночі, визначення координат цілі, коригування артилерії, конвоювання.

Уперше був представлений у січні 2015 року.

Нагадаємо, що Збройні сили Королівства Марокко придбали український комплекс боротьби з безпілотниками “Буковель-АD” виробництва вітчизняної компанії ТОВ “ПРОКСІМУС”.

Уже наступного року військові аеронавігатори отримають перший дослідний зразок електронного пристрою — Electronic Flight Bag. Як повідомляє Армія.Іnform, це захищений планшетний комп’ютер, додатково обладнаний авіаційним gps-модулем, спеціалізованим програмним забезпеченням та пакетом аеронавігаційної інформації з можливістю здійснювати штурманські та навігаційні розрахунки.

Де можна застосовувати пристрій?

Пристрій можна використовувати і під час підготовки до польоту, і у режимі реального часу. Тобто в одному ґаджеті буде зібрано безліч інформації та необхідних для авіаторів функцій.

“Такий пристрій дасть можливість максимально відійти від паперових носіїв аеронавігаційної інформації, дозволить прискорити процедуру отримання інформації та полегшити роботу в повітрі. У льотчиків не буде необхідності брати з собою карти і збірники, — коментує начальник Центру аеронавігаційного забезпечення авіації ЗСУ полковник Андрій Кучер. — До того ж електронне обладнання дозволить мати на борту завжди оновлену й достовірну інформацію з єдиного джерела”.

Розробляють власне обладнання

Поки що військовий Electronic Flight Bag у стадії розробки. Звісно, можна було б закупити іноземні аналоги. Але офіцери запевняють, що не бачать перепон для розробки власного продукту для внутрішнього використання, адаптованого під вимоги сьогодення та рекомендації льотних екіпажів.

“Станом на сьогодні низка українських компаній, що мають досвід із створення програмних продуктів та автоматизованих робочих місць, проводять розробку вказаного обладнання. Після проведення відповідних тестувань ґаджети будуть передані у авіаційні підрозділи для проведення випробувань”, — додає Андрій Кучер.

Планується, що electronic flight bag використовуватимуться насамперед на транспортних літаках і вертольотах.

14 вересня у Чернігові презентували український винахід Cam Touch, який перетворює будь-яку поверхню на сенсорну або інтерактивну. Про це повідомляє пресслужба Чернігівської міської ради.

“Буде презентовано інноваційний український стартап – винахід під назвою Cam Touch, який перетворює будь-яку поверхню на сенсорну або інтерактивну”, – йдеться у повідомленні.

У програмі заходу – дискусійна панель та майже 30 майстер-класів і тренінгів. Дебати проведуть на тему “Онлайн-освіта має цілком прийти на зміну класичному викладанню, а професія вчителя в її звичайному розумінні – піти в минуле”, а тренінги й майстер-класи присвятять новітніми педагогічним підходам, методичним розробкам, технічним засобам та іншому.

Читайте також: Українець заснував стартап, що перетворює голосові нотатки у текст

Зазначається, що в роботі загальнонаціонального вчительського форуму взяли участь близько 400 освітян із 17 регіонів України та 37 спікерів-експертів. У тому числі, багато педагогів із Чернігова. Тривав форум один день і проходив на базі Національного університету “Чернігівський колегіум” ім. Т. Г. Шевченка.

Укравтодор презентував унікальну платформу для онлайн-інформування громадян про ситуацію на дорогах. Про це повідомляє пресслужба відомства.

Як працює система?

На карті відтворено оперативну, актуальну та достовірну інформацію щодо виконаних ремонтних робіт на дорогах країни. Відтепер кожен користувач зможе спланувати поїздку та отримати детальну інформацію щодо виду ремонту та термінів його виконання.

Читайте також: У Вінниці розпочали будівництво першої в місті бетонної дороги (ФОТО)

На карті відтворено не тільки географію ремонтів, що є загальноприйнятою європейською практикою, але й надано посилання на систему держзакупівель, аналітику порталу прозорого будівництва і інформацію щодо залучених інженерів консультантів FIDIC.

Простий інтерфейс дозволяє обрати потрібну ділянку ремонту прямо на карті та одним дотиком отримати повну інформації, серед якої можна виділити тип ремонту, дати початку та завершення робіт, компанію-виконавця робіт з проектування та ремонту дороги, вартість договору.

Додатково система містить фото та відеоматеріали на початку ремонтів та наприкінці введення в експлуатацію відремонтованої ділянки.

Грандіозні плани

Директор ДП «Укрдорзв’язок» Вадим Горюшко: «У подальшому на базі цього ресурсу планується забезпечити інформацію, зокрема, про актуальний стан мостових споруд, зворотній зв’язок від водіїв, інформацію про пункти відстою для вантажного транспорту, стан освітлення на дорогах, розташування медичних закладів, електрозаправки та корисні сервіси. Інформацію про стан безпеки руху, зокрема, оперативна відеоінформація з проблемних ділянок, дані з інтенсивності руху, інформація по швидкісному режиму, обмеження руху та альтернативні маршрути, статистика ДТП та сервіси для бізнесу, зокрема, єдине вікно сервісу здіснення габарито-вагового контролю та здійснення оплати проїзду дорогами державного значення та виконання робіт у межах смуги відведення автомобільних доріг загального користування».

Від сьогодні карта доступна за посиланням: https://remonty.ukravtodor.gov.ua

Перші кілька тижнів карта працюватиме в тестовому режимі. Усі пропозиції та зауваження просимо надавати на адресу Укравтодору: press@ukravtodor.gov.ua.

КрАЗи працюватимуть на вуглезбагачувальних фабриках. Черговому замовнику відвантажено партію безкапотних самоскидів КрАЗ-6511С4 колісної формули 6×4, вантажопідйомністю 20 тонн, із об’ємом платформи 15,5 м. куб. Про це повідомляє пресслужба заводу.

Які характеристики техніки?

Автомобіль обладнаний комфортабельною кабіною, в якій усе передбачено для зручності і меншої втомлюваності водія під час роботи: функціональна панель приладів, відмінний огляд, місце для відпочинку, рульовий механізм інтегрального типу та ін. У складі силового агрегату дизельний двигун із турбонаддувом, Євро-5, потужністю 300 к.с., механічна, дводіапазонна, 9-ступенева коробка передач.

Самоскид КрАЗ-6511С4 призначений для експлуатації в дорожньому і промисловому будівництві, на розробках родовищ корисних копалин, для транспортування сипучих і навалочних вантажів.

Чому КрАЗ?

Як зазначили у фірмі-замовнику, надаючи перевагу КрАЗам, вони зважали на важливість закупівлі автотранспорту саме у вітчизняних виробників, бо це стимулює розвиток промислових підприємств країни. Автопарк підприємства-замовника складається переважно з КрАЗів, велику партію яких востаннє було закуплено ще в 90-х роках. Вантажівки десятиліттями підтверджували свою надійність та витривалість, якісно виконуючи завдання у перевезенні різноманітних сипучих матеріалів, вугілля, породи.

У поточному році, вирішуючи оновити транспортний парк, у товаристві обрали знову ж вітчизняні автомобілі, але вже безкапотні, з вантажопідйомністю не більшою 20 тонн, щоб витримував поверхневий прошарок териконів.

Українець Назар Федорчук заснував стартап Senstone, який випустив на ринок однойменний аксесуар. Ззовні він виглядає як стильна прикраса, проте основне призначення пристрою запам’ятати те, що раптово спаде на думку його власнику. Про досягнення українця розповідає 24 канал.

Стартап-брошка

Сам ґаджет — це кліпса діаметром до 3 сантиметрів. Її товщина – майже 9 міліметрів. Важить такий аксесуар 29 грамів. Senstone можна носити як підвіску, брошку чи кулон для браслета.

Засновник стартапу Назар – юрист за фахом, має дипломи університетів Львова та Оксфорда. Раніше працював у проєкті Департаменту юстиції США та у посольстві цієї ж країни. У нього часто виникала потреба занотовувати свої думки, які приходили в голову раптово та в не зовсім зручні моменти. Наприклад, дорогою в аеропорт, під час ділових зустрічей чи інших важливих подій. Так і виникла ідея створити гаджет, що перетворює голосове повідомлення на текст за лічені секунди.

Читайте також: Український стартап отримав “Оскар” у світі бізнесу

Кому підходить пристрій?

За словами розробника, чи не найбільше зацікавлення гаджет викликав у лікарів. Адже працівникам медичної сфери незручно носити телефон чи планшет, аби записувати нотатки. Для цього більше підійде саме маленький пристрій.

Крім української, ґаджет підтримує 11 мов. Для реалізації свого задуму Назар залучив у команду дизайнерів та фахових розробників – і за рік з часу появи ідеї вже мав готовий прототип. Далі Назара та його молоду компанію чекав небувалий успіх на спільнокошт-платформі Kickstarter. 

Стартап запустили у 2016 році. Проєкт зібрав необхідні 50 тисяч доларів за перших два дні кампанії. Загалом вдалося залучити вшестеро більше запланованого – понад 300 тисяч. Сьогодні у компанії три офіси – в Україні, Китаї та США.