Новини, якi надихають!
Пiдтримати
Звяжіться з нами

Економіка

Сам собі MBA. Сім Телеграм-каналів, які підтягнуть вас у бізнесі та економіці

Опубліковано

Ти можеш самостійно шукати вирішення проблеми в інтернеті, але який в цьому сенс, якщо можна – безкоштовно – консультуватись та набиратись досвіду напряму від експертів. 

Телеграм – це давно вже не месенджер, а зібрання нішевих авторських медіа на будь-який смак. У тому числі, і освітніх для підприємців. Ми підшукали для вас сім телеграм-каналів, які ведуть професійні підприємці. Там вони діляться досвідом, літературою та порадами, заснованими на власному досвіді.

Концентровані знання замість лекцій, розтягнутих на місяці – і їх ви отримаєте безкоштовно, підписавшись на канали з нашої добірки. 

Бізнес-Конструктор

Автор цього телеграм-каналу – Кирило Куницький, засновник Школи системного бізнесу “Бізнес-Конструктор”. Він – визнаний експерт із систематизації бізнесу, підвищення ефективності маркетингу і продажів. 

Підписавшись на його бізнес-канал, отримаєте доступ до актуальних технологій побудови системного бізнесу, перевірені на його власному досвіді. 

А ще ви можете задати питання редакції “Бізнес-конструктора” протягом тижня, і якщо воно серед актуальних для читачів каналу – отримати на нього розгорнуту відповідь від їх експертів. Щоп’ятниці редакція «Бізнес-Конструктора» раз на тиждень обирає кілька таких питань від читачів, на які потім відповідають експерти.

Серед останніх постів – рекомендація прочитати книгу, яка допоможе пройти шлях початківця-бізнесмена, не починаючи бізнесу (і це книга Майкла Гербер “Малий бізнес: від ілюзій до успіху”).

Startup Level

Автор цього каналу – Ігор Стефурак, що заснував Workcelerator, сервіс для пошуку нетехнічних фахівців для сфери IT. Зараз він його продав і працює над іншим проектом. А на каналі радить матеріали, які читає і сам: про стартапи, інструменти для ведення бізнесу, випробувані на власному досвіді та досвід підпрємців – як українських, так і зарубіжних. На каналі можна почитати цікаві статті та інтерв’ю, поради щодо підбору літератури, новини і дізнатися про особисті відкриття автора.

Серед останніх постів – посилання на публікацію роздумів Марка Андрессена, американського інженера та інвестора, про особисту продуктивність. 

 Технологии, медиа и общество

Цей канал належить Андрію Бродецькому, колишньому редактору журналу Apparat.

Технології, медіа і суспільство – це саме ті теми, за якими стежить автор. Цікаві факти з техносвіту, посилання на лонгріди про те, як технології взаємодіють зі світом. Автор постить ті новини, які читає сам. 

“Якщо текст про який пишу, надто великий, то економлю читачам час і пишу скорочену версію матеріалу у підводці – аби люди, які поспішають і не мають можливості повністю прочитати текст, отримала порцію корисного контенту”, – розповідає він про специфіку подачі контенту і вважає її одним із секретів успіху каналу. 

Серед останніх тем, які можна прочитати на каналі: 

– Як змінювалася десятка найдорожчих компаній світу в останні 20 років

– На чому заробляють техногіганти

– Частка найбільших країн в світовій економіці

Почни Щось!

Це канал про бізнесові теми – але з ухилом в саморозвиток. Корисні поради, книги для саморозвитку, техніки продуктивності, найкращі практики тайм-менеджменту – тут знайдете матеріали для того, аби ставати “кращою версією себе”.

От і останній пост у “Почни щось” про саморозвиток – три поради від автора, як зробити навчання частиною повсякденного життя. Якщо коротко, то: ставте конкретні цілі, використовуйте освітні онлайн-майданчики та вчіться, коли не можете займатися іншою роботою. 

Податки, бізнес, економіка

Тут зможете прочитати про новини бізнесу – податки, бізнес та економіку – простою мовою. І отримаєте економічну аналітику, консультації та тренди – як українські, так і світові.  

Серед останніх постів – новини про те, що запустили сайт про земельну реформу в Україні, та інтеграція Prozorro із реєстром Державної податкової. Це означає, що можна буде одразу побачити всі заборгованості учасників тендеру (підтягуватимуться автоматично) – і зробити висновки. 

Ідеї для вашого бізнесу

Канал для тих, у кого руки сверблять розпочати власну справу, але ідей – нуль.

Тут-то і знайдете цікаві бізнес-ідеї, практичні поради та статті, що допоможуть відкрити реальний бізнес.

Серед останніх постів – ідея про бізнес на розведенні качок! І про секрети управління персоналом, коли справа стосується малого бізнесу. 

ШОТАМ

Так, поганого не порадимо, підписуйтесь) Якщо серйозно, то у нас знайдете усі найсвіжіші позитивні новини про Україну, а також надихаючі історії успіху підприємців.

Ще на нашому ж каналі маємо постійно діючий чат, де можна обговорити тему, яка вам сподобалась/не сподобалась, задати питання нашій редакції чи написати власні побажання – хтось із “шотамівців” його постійно моніторить, у разі чого пишіть сміливо.   

Серед останніх наших новин, які роздобули для читачів – історія масажного салону, де працюють люди з вадами зору, а ще інтерв’ю зі студентами, які примудрились зробити зі звичайної маршрутки електрокар!

Економіка

Найбільшу баржу в Україні урочисто спустили на воду (ФОТО)

Опубліковано

В Ізмаїлі на Одещині відбувся урочистий спуск на воду найбільшої баржі, яку побудували в історії незалежності України – 128-метрового несамохідного судна Дніпро-AV-01 проекту D-6000.

Про це пише ЦТС.

Баржу вже спускали на воду. Однак тепер, перед урочистим спуском, провели установку люків, а також нанесення фірмової символіки власника судна, фарбування всередині трюмів.

Читайте також: Експартнер Uber завойовує ринок таксі: історія Cab про жінок за кермом та водіїв-«бомбіл»

Тепер судно офіційно вийшло з доку.

Характеристики

Довжина несамохідного судна типу «ріка-море» – 127,6 м, ширина – 16,3 м, осадка – 3,8 м.

Надводний габарит порожнього судна – 6,7 м, водотоннажність в прісній воді 6000 т, в морській воді на осадку 3,8 м – 7418 т. Судно має два трюми, що дозволяє одночасно перевозити два різні вантажі.

Відомо, що баржу використовуватимуть для перевезення зернових Дніпром.

Читайте також: “В інтернаті мені забороняли вступати до вишу – і я втекла”. Як біглянці з ДНР вдалось отримати вищу освіту та престижну роботу в “Кока-Кола”

Нагадаємо, ми раніше писали, що будівництво найбільшої баржі в Україні вийшло на фінальну стадію.

Окрім того, в Україні відновили занедбане судно, яке не ремонтували 40 років.

Усі фото: facebook.com/izmdss.od.ua.

Читати далі

Економіка

Протидиверсійний катер «Гола Пристань» вийшов на службу після ремонту

Опубліковано

Після ремонту на Миколаївському суднобудівному заводі вийшов на службу протидиверсійний катер ВМСУ «Гола Пристань». Про це повідомляється на сторінці Миколаїв – місто корабелів у фейсбуці.

“Роботи виконані в заплановані терміни. Відновлено зовнішню обшивку та конструкції корпусу, елементи гвинто-стернового пристрою, протекторний захист, систему головного двигуна тощо”, – йдеться у повідомленні.

Чим особливий катер «Гола Пристань»

Протидиверсійний катер пр. Р1415 «Гола Пристань» побудовано у 1986 р. на Сосновському ССЗ. 

Загальні характеристики:

  • Довжина, м – 21.20
  • Ширина, м – 3.93
  • Осадка, м – 1.40
  • Водотоннажність стандартна, т – 31.8
  • Водотоннажність повна, т – 57
  • Швидкість, вуз – 12
  • Дальність плавання, миль – 800 (9 вуз)
  • Автономність, діб – 5
  • Головний двигун – 3Д12Л, 300 к.с.
  • Екіпаж, осіб – 3
  • Вантажопідйомність – 17 т або 27 пасажирів

Фото: Facebook.com/MykolaivShipbuilding

Читати далі

Економіка

Інвестиції на 3,8 млрд грн: в Україні планують передати в концесію 7 вокзалів

Опубліковано

Сім залізничних вокзалів в Україні планують віддати у приватні руки інвесторам. Міністерство інфраструктури вже підготувало відповідні документи, інформує Громадське.

Що це за вокзали?

У концесію планують передати вокзали Харкова, Миколаєва, Чопа, Дніпра, Хмельницького і Вінниці, а також Київ-Пасажирський. Торік міністерство хотіло передати у концесію вокзали Харкова, Дніпра, Вінниці, Запоріжжя, Івано-Франківська, Хмельницького та Миколаєва.

Зазначається, що наразі «здійснюються фінальні технічні кроки» перед запуском процесу концесії. Міністерство планує залучити 3,8 млрд грн інвестицій, забезпечити 60,18 млн грн платежів від компанії-концесіонера і 17,4 млн грн податків до держбюджету.

Водночас точних термінів, коли вокзали передадуть в концесію, — немає.

Читайте також: Повна модернізація і власний флот: стало відомо, які зміни чекають на порт у Херсоні

Крім того, Європейський банк реконструкції і розвитку разом із Європейським інвестиційним банком планує виділити 420 мільйонів доларів для електрифікації залізничного напрямку «Долинська — Миколаїв — Колосівка». Цей проєкт планують закінчити до 2023 року.

А що таке концесія?

Концесія – це форма державно-приватного партнерства, що передбачає передачу об’єктів державної власності (таких як дороги, аеропорти, підприємства тощо) у тимчасове користування приватним підприємствам.

Для держави концесія цікава тим, що залучаються кошти приватної компанії, але держава зберігає контроль над самим об’єктом концесії. Також завдяки компанії-концесіонеру об’єкт може підвищити свою конкурентну спроможність і посилити якість послуг. 

Сам концесіонер отримує державні гарантії повернення значної частини тих коштів, які він вклав та розподіл ризиків.

У 2020 році в Україні вже почали передавати у концесію великі об’єкти — першим став Херсонський морський порт. Його отримала компанія «Рисоіл-Херсон», яка інвестує у розвиток порту близько 300 млн грн. Ще понад 18 млн грн буде вкладено в місцеву інфраструктуру, переконують в уряді. Пізніше порт «Ольвія» у Миколаєві теж передали у концесію.

Фото: railwayz.info

Читати далі

Економіка

Проклали 60 метрів тунелю: як триває будівництво столичного метро на Виноградар (ФОТО)

Опубліковано

У Києві будівництво метро на Виноградар не припиняється ні на день. Як розповіли у КМДА, роботи тривають одночасно на 6-ти будівельних майданчиках.

Тунелепрохідницький комплекс, за допомогою якого прокладають тунелі метро на Виноградар, рухається вперед від станції «Мостицька» у напрямку станції «Сирець», де фінішує майже через 1,3 км. Наразі проводиться проходка так званого правого тунелю – з Виноградаря в центр. 

Читайте також: Буде 5 станцій: якими вулицями прокладуть метро на Троєщину в Києві

Як прокладають тунель метро

Як повідомив заступник голови КМДА Олександр Густєлєв, на сьогодні тунелепрохідницький комплекс пройшов 60 м. Проте вже незабаром, завдяки монтажу всіх технологічних візків, комплекс набере свою максимальну швидкість і проходитиме під землею близько 200 м у місяць.

«Паралельно з роботою тунелепрохідницького комплексу триває будівництво правого перегінного тунелю в напрямку від Виноградаря до Сирця. Дільниця облаштування обертових тупиків станції «Проспект Правди» готується до розширення на південь – на територію майбутнього аварійного виходу зі станції. А на будівельному майданчику, де триває зведення електричної підстанції «Мостицької», бетонують стіни тунелів і саму підстанцію. Будівельники вже приступили до бетонування західної стіни (східну майже повністю забетоновано). Також практично завершено бетонування перекриттів внутрішніх приміщень, монтаж арматурного каркасу стін і роботи з гідроізоляції західної стіни котловану», – зазначив Олександр Густєлєв.

Нагадаємо, що дві нові станції метро – «Мостицька» і «Проспект Правди» – перевозитимуть до 90 тисяч пасажирів за добу. Довжина ділянки метро між цими двома станціями становитиме 3,7 кілометри.

Фото: kyivcity.gov.ua

Читати далі

Тренди

ДОПОМОГА
ШоТам

Підтримай наш проєкт, щоб ми могли надихати ще більше українців змінювати країну.